Cómo Me Volví Ultra Rico Usando un Sistema de Reconstrucción - Capítulo 212

Capítulo 212: Otra Carrera

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El 9 de diciembre de 2029 llegó con un tipo de fatiga que Timothy reconocía. No era el cansancio que venía de la falta de sueño, sino el cansancio que venía de cargar un nuevo problema en la cabeza y no soltarlo. El Motus One no había fallado en Batangas, pero había hecho una exigencia. Había mostrado dónde estaría el límite si se negaban a cambiar algo, y Timothy no tenía interés en construir un coche que solo se comportara bien cuando las condiciones fueran favorables.

Entró en la Torre TG más temprano de lo habitual. BGC estaba todavía medio dormido, guardias de seguridad moviéndose lentamente, limpiadores puliendo cristales, las luces del vestíbulo brillantes e indiferentes. Su identificación emitió un pitido y el ascensor lo llevó arriba. Cuando llegó al piso ejecutivo, Hana ya estaba allí, con el pelo recogido, el café sin tocar, el portátil abierto, y una lista impresa de nombres junto a ella como si hubiera estado esperando a que él diera la orden.

—No vas a fingir que esto es solo un pasatiempo —dijo ella.

Timothy se quitó la chaqueta y la colocó en el respaldo de su silla.

—Nunca fue un pasatiempo.

Hana deslizó el papel hacia él.

—Entonces lo hacemos oficial. No ruidoso. No público. Solo lo suficientemente oficial para que pueda sobrevivir a finanzas.

Timothy examinó la lista. Líderes de ingeniería. Adquisiciones. Legal. Seguridad. Un gestor del programa de pruebas. Un enlace de pista. Dos personas de sistemas de baterías. Dos personas de electrónica de potencia. Una de calidad.

—Añadiste seguridad —dijo Timothy.

—No voy a dejarte aparcar un coche deportivo único en un garaje cualquiera otra vez —respondió Hana—. Además, la gente habla. Incluso la gente buena.

Timothy asintió. Sabía que ella tenía razón, y sabía que lo habría hecho mal sin ella porque el secretismo lo hacía impaciente. Dio un golpecito al papel.

—Carlos ya lo sabe —dijo—. Querrá que esté en I+D de TG Motors, bajo desarrollo de plataforma de vehículos.

—Él lo quiere como una plataforma —dijo Hana—. Tú lo quieres como una declaración. Ambas pueden ser ciertas, pero el papeleo necesita una etiqueta.

Timothy se sentó y abrió una carpeta que había traído. Era delgada, pero densa. Fotos de los conductos del inversor, gráficos térmicos, una breve lista de prioridades de rediseño escrita de su puño y letra, y una sola página titulada Restricciones del Programa Motus. Sin marketing. Sin presentación pública. Sin socios externos. Sin equipos de prueba externos. Sin visita a la fábrica. Sin acceso para influencers. Sin excepciones.

Hana leyó las restricciones sin comentarios, luego asintió.

—Bien.

—Tienes preocupaciones —dijo Timothy.

—Tengo consecuencias —respondió Hana—. Es lo mismo.

Carlos llegó a las nueve en punto. No los saludó con bromas o la habitual media sonrisa. Parecía que ya había discutido con tres personas antes de entrar en la sala.

—Estáis avanzando rápido —dijo.

—Dos semanas —respondió Timothy—. Necesitamos tener las revisiones hechas y la segunda prueba programada.

Carlos dejó caer una tableta sobre la mesa.

—Estoy de acuerdo con el cronograma, pero no con la secuencia. No rediseñas basándote en una noche. Confirmas el patrón. Aíslas variables. No persigues fantasmas.

Timothy lo miró a los ojos.

—El desequilibrio de temperatura del inversor trasero izquierdo no era un fantasma.

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—Podría ser la conducción —dijo Carlos—. Podría ser la ubicación del sensor. Podría ser que el ruteo del arnés caliente la zona. Podría ser la interferencia del flujo de aire desde el hueco de la rueda bajo carga lateral. Si adivinamos mal, perdemos una semana.

Hana se inclinó hacia adelante.

—Entonces, ¿qué quieres?

Carlos señaló la tableta.

—Una validación controlada en banco. Sacamos los módulos traseros, los ponemos en el banco de pruebas, ejecutamos el mismo perfil de carga, y confirmamos si la asimetría sigue al inversor, a la conducción o al entorno. Podemos hacerlo en tres días si me dejas asignar el equipo adecuado.

Timothy no discutió. Le gustaba la velocidad, pero le gustaba más la velocidad correcta.

—Hazlo —dijo—. Pero aun así revisamos. Incluso si es la ubicación del sensor, el conducto no es óptimo. Se puede ver en el delta.

Carlos asintió una vez.

—De acuerdo. Y el estrés en los casquillos de la suspensión. Necesitamos decidir si sobredimensionamos la rigidez o si la trayectoria de carga es incorrecta.

Timothy pasó la página en su carpeta.

—Quiero que sobreviva en carretera. No frágil en pista. Aceptaré una pequeña penalización de peso.

Carlos miró a Hana, luego de nuevo a Timothy.

—Esa frase me va a costar.

—Te costará menos que un brazo delantero agrietado en una carretera provincial —dijo Timothy.

Carlos se frotó la frente, no por frustración, sino como reconocimiento.

—Bien. Ajustamos el compuesto del casquillo y comprobamos la conformidad en la respuesta de la dirección. Pero lo hacemos con datos.

Hana tecleó en su teclado.

—Mientras ustedes dos pelean por el caucho, necesito resolver otra cosa. Dónde va a vivir el coche.

Timothy respondió inmediatamente.

—No en Tondo.

Los ojos de Hana se alzaron.

—Gracias.

Carlos respondió antes de que Timothy pudiera añadir algo más.

—TG Motors tiene un área segura en el nuevo anexo de I+D cerca de la línea de ensamblaje. Ya tiene acceso controlado, cámaras y una pequeña zona de fabricación.

Hana asintió.

—Entonces lo movemos hoy.

A Timothy no le gustaba la idea de mover el coche por carreteras abiertas durante el día. También sabía que esconderlo en un pequeño garaje privado era peor.

—¿Cómo? —preguntó.

Carlos deslizó un plan de ruta sobre la mesa.

—Transportador cubierto. Discreto. Moverlo durante el almuerzo. Sin convoy. Un líder de seguridad delante, uno detrás, sin luces.

Hana lo examinó.

—Y NDAs.

Carlos la miró.

—Ya impresos. Todo el que toque el coche firma. Incluido el equipo de transporte.

Timothy mantuvo su rostro neutral, pero sintió que el programa tomaba forma. No como una idea, no como un prototipo, sino como una máquina interna. Esa era la verdadera prueba. Un coche podía construirse en un garaje. Un programa requería disciplina de otras personas, y eso era más difícil de controlar.

Al mediodía, Timothy estaba en el anexo viendo al Motus One entrar en su nuevo hogar. El espacio era limpio, luminoso y práctico. Sin carteles. Sin paneles de producto. Solo herramientas y estaciones de trabajo. El coche permaneció bajo una cubierta sencilla hasta que las puertas se cerraron y las cámaras confirmaron el perímetro cerrado. Cuando quitaron la cubierta, la pintura azul parecía casi fuera de lugar en la habitación estéril, como un animal que pertenecía al aire libre.

Un pequeño equipo se reunió alrededor. No emocionados, no ruidosos. Curiosos, cautelosos. Personas que entendían que no se toca equipo desconocido sin permiso.

Carlos dio una palmada.

—Escuchen. Esto no es una pieza de exhibición. No tomamos fotos. No le contamos a los amigos. Si quieren hablar de ello, hablen solo en esta sala. Firman el NDA, siguen las reglas de acceso, y trabajan. Si no pueden hacer eso, váyanse ahora.

Nadie se fue.

Timothy observó los rostros. Vio lo mismo que veía en los equipos de plataforma de autobuses y los equipos de baterías. El hambre por resolver. No por presumir. Por resolver.

Se acercó y habló, breve y claro.

—No construimos esto para vender el próximo año. Lo construimos para forzar mejoras que se filtrarán. Refrigeración. Control. Durabilidad. Software. Este coche no es un trofeo. Es un martillo.

Un ingeniero, un hombre callado de unos treinta años, asintió lentamente como si esa frase hubiera llegado a lo más profundo.

El trabajo comenzó inmediatamente. Los módulos traseros salieron primero. El banco de pruebas ya estaba preparado. El equipo conectó los inversores al sistema de dinamómetro, realizó comprobaciones de referencia, confirmó la calibración. Timothy no controló en exceso. Se quedó cerca diez minutos, se aseguró de que se estaban haciendo las preguntas correctas, luego se apartó y dejó que la gente hiciera aquello para lo que estaba capacitada.

Hana llegó más tarde con una carpeta delgada y una paciencia aún más delgada.

—Tengo el memorando interno listo —dijo.

Timothy lo leyó en silencio. Era limpio y aburrido. Lo que significaba que sobreviviría. Definía el Programa Motus como una plataforma de validación de I+D bajo TG Motors. Definía la financiación como una partida anual básica, con un gasto limitado para el primer año, y un desencadenante de expansión basado en el logro de hitos en lugar de emociones. Definía reglas de acceso, protocolo de almacenamiento, y una estricta prohibición de comunicaciones públicas.

—Usaste la palabra ‘halo—dijo Timothy.

—Es un lenguaje que finanzas entiende —respondió Hana—. No entienden ‘declaración’. Entienden el impulso de marca y la derivación de ingeniería.

Timothy se lo devolvió.

—Bien. Envíalo.

Hana no se movió.

—Una cosa más.

—Qué —preguntó Timothy.

Ella colocó otro papel en la mesa. Una lista de riesgos. No técnicos. Humanos. Filtraciones. Celos internos. Gestores de producto tratando de adherirse. Ejecutivos presionando por prensa.

En la parte inferior había una línea: riesgo de implicación del CEO.

Timothy la miró fijamente.

Hana habló en un tono plano.

—Si apareces en cada prueba, la gente lo tratará como tu juguete personal. Si desapareces por completo, la gente lo tratará como un rumor. Necesitas un término medio.

Carlos entró a mitad de frase y vio el papel.

—Estoy de acuerdo —dijo—. Establecemos estructura. Vienes a la primera hora de una prueba y a la última. No te sientas detrás de las pantallas toda la noche. Deja que los ingenieros sean dueños de los resultados.

A Timothy no le gustaba que le dijeran que diera un paso atrás. También sabía que Hana y Carlos tenían razón, y la razón por la que tenían razón era la misma por la que había construido TG para empezar. Él no podía ser el motor de todo. Solo podía ser la dirección.

—Bien —dijo—. Estaré presente solo en los puntos de decisión.

Hana asintió una vez, como si hubiera asegurado algo importante.

—Bien.

La prueba en el dinamómetro se ejecutó esa noche. Timothy se quedó para el primer bloque. Rampa de carga. Aumento de temperatura. Comprobación de simetría entre módulos traseros. Observó la tendencia del inversor trasero izquierdo nuevamente, la línea subiendo ligeramente más rápido que su contraparte. No catastrófico. No inestable. Pero lo suficientemente consistente como para dejar de ser una anomalía de una noche.

Carlos señaló la pantalla.

—Sigue al módulo bajo flujo de aire controlado. Eso significa ruta de refrigeración interna o variación de componentes.

Timothy se inclinó más cerca.

—Así que reconstruimos la ruta.

—También inspeccionamos el asiento del disipador de calor y el material de la interfaz térmica —dijo Carlos—. Tal vez obtuvimos una superficie de contacto pobre.

Timothy se enderezó.

—Hazlo todo. El plazo de dos semanas se mantiene.

Carlos asintió.

—Así será.

Cuando Timothy salió del anexo esa noche, se detuvo en la puerta y miró hacia atrás al Motus One. Estaba sobre soportes ahora, la parte trasera desmontada, cables y piezas dispuestos como en una autopsia. Esa era la visión correcta. No un coche terminado bajo luces. Un problema siendo abierto por personas que sabían cómo mejorarlo.

Hana caminó junto a él hacia el ascensor.

—Te ves tranquilo.

—Lo estoy —dijo Timothy.

—Porque funcionó —respondió ella.

—No —dijo Timothy—. Porque no lo hizo. No perfectamente. Eso significa que tenemos un trabajo real.

Hana lo miró.

—Vas a empujar esto hasta que se convierta en una fábrica.

Timothy no respondió al principio. Las puertas del ascensor se abrieron. Entraron. El espejo los mostraba a ambos, cansados de diferentes maneras.

Cuando las puertas se cerraron, Timothy habló, tranquilo y seguro.

—Si hacemos esto bien, se convierte en una plataforma. Luego se convierte en un modelo. Luego se convierte en una línea.

Hana lo observó por un momento.

—Y entonces tendrás que venderlo.

Timothy miró el indicador de piso subir.

—Todavía no.

El ascensor subió, suave y silencioso, como había sido el coche. En algún lugar debajo de ellos, en un área cerrada, el Motus One permanecía medio desarmado, esperando la próxima prueba.

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