Cómo Me Volví Ultra Rico Usando un Sistema de Reconstrucción - Capítulo 47

47: Acotando las opciones 47: Acotando las opciones “””
Timothy regresó a su habitación personal mientras Angela y su madre veían televisión desde la sala de estar.

Cerró la puerta tras él al entrar y luego saltó a la cama.

Agarró su bolsa, abrió la cremallera y rebuscó entre sus pertenencias hasta que encontró un frasco de pastillas.

Abrió la tapa y se tomó una pastilla y segundos después, pudo sentir cómo su cerebro se actualizaba de nuevo.

Una fresca oleada se extendió por su cabeza, como engranajes invisibles girando más rápido que nunca.

Sus pensamientos se agudizaron, su concentración se intensificó.

Necesitaría el cien por ciento de la capacidad de su cerebro para planificar su futuro negocio.

Después de eso, sacó su iPhone y comenzó a desplazarse por artículos e informes de la industria.

Fabricación de semiconductores, mercados de GPU, plantas de fabricación—la pantalla estaba llena de gráficos, proyecciones e interminables flujos de jerga técnica.

Cuanto más leía, más claro se volvía.

Fabricar chips no era solo cuestión de diseño.

Significaba invertir miles de millones en investigación y aún más en plantas de fabricación.

Fábricas del tamaño de centros comerciales enteros, máquinas que costaban cientos de millones cada una, y una cadena de suministro tan global que incluso los países más poderosos luchaban por controlarla.

Claro, el sistema de reconstrucción le daba una ventaja.

Podría saltarse años de desarrollo en un instante.

Pero entonces la realidad lo golpeó—la empresa que acababa de darle veinte mil millones de dólares era NVIDIA.

Si lanzara su propia empresa de chips mañana, una que amenazara directamente su posición, ¿cómo se vería eso?

Timothy hizo una pausa, mirando fijamente la pantalla brillante en la oscuridad.

No era solo negocio, era cortesía común.

Habían confiado en él, le habían entregado dinero sin dudar.

Darse la vuelta y apuñalarlos por la espalda convirtiéndose en su competidor no solo era de mala educación, era suicidio.

Las empresas de ese nivel no jugaban limpio.

Tenían poder, influencia y conexiones que iban mucho más allá de los mercados.

Si se convertía en una amenaza, no lo dejarían dormir tranquilo por las noches.

—Bien, se acabaron los semiconductores.

Es demasiado arriesgado —murmuró Timothy.

Luego cambió su enfoque a la única idea de negocio en la que había pensado, y esa era la industria automotriz.

Especialmente el mercado de VE.

Actualmente, el mercado automotriz tiene una gran oportunidad.

Cada país estaba impulsando la energía limpia, cada gobierno estableciendo plazos para el fin de los autos de gasolina.

Europa quería eliminar gradualmente los motores de combustión para 2035, California para 2030, e incluso China estaba subsidiando fuertemente a las empresas de VE.

Se estaban repartiendo miles de millones en subvenciones, recortes de impuestos y contratos como si fueran caramelos a cualquiera que pudiera cumplir.

Si quería entrar en una industria con un crecimiento descomunal, los VE eran el camino a seguir.

Tesla ya lo había demostrado.

De ser una empresa al borde de la bancarrota, se convirtió en uno de los fabricantes de automóviles más valiosos del mundo simplemente por estar a la vanguardia.

Y sin embargo, Tesla no era invencible.

El mercado todavía era joven, y ninguna empresa tenía el monopolio total.

La mente de Timothy corría mientras desplazaba por cifras de ventas y proyecciones.

—Dos millones de VE vendidos el año pasado en EE.UU., pero las proyecciones muestran más de veinte millones para 2030 —susurró.

Eso era diez veces el crecimiento en menos de una década.

Y eso sin contar la demanda en Asia y Europa.

Más importante aún, los VE no se trataban solo de coches.

Se trataba de baterías, software, estaciones de carga, logística e incluso almacenamiento de energía.

Quien controlara el ecosistema alrededor de los VE controlaría el futuro del transporte.

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Y con el sistema de reconstrucción, no solo construiría un VE.

Podría dar un salto adelante, diseñar una batería con el doble o triple de densidad energética, reducir el tiempo de carga a minutos en lugar de horas, tal vez incluso diseñar motores más eficientes que cualquier cosa en el mercado.

Para él, lo que a las empresas les llevaba décadas de prueba y error podría hacerse en días.

Según Wikipedia, las empresas están buscando un hardware llamado batería de estado sólido, el llamado santo grial de la tecnología de VE.

A diferencia de las baterías de iones de litio utilizadas hoy, las de estado sólido prometían mayor densidad energética, carga más rápida y, lo más importante, un funcionamiento más seguro.

Sin riesgo de fuga térmica, sin peligro de incendio.

Toyota, BMW, Hyundai, incluso startups en Silicon Valley estaban invirtiendo miles de millones en esta investigación.

Pero a pesar del bombo, nadie lo había logrado aún.

La fabricación era el cuello de botella.

Los materiales eran inestables, los métodos de producción demasiado caros, y ¿ampliar la escala para el mercado masivo?

Prácticamente imposible con la tecnología actual.

Entonces, ¿y si reconstruyera una batería de iones de litio en una batería de estado sólido?

Eso resolvería el problema, ¿verdad?

Además del equipo de fabricación y la maquinaria para fabricar una.

—¡Estás equivocado!

—¿Pero por qué?

¿No es esa la respuesta para dominar el mercado de VE?

Desarrollar un producto tecnológicamente más avanzado a años o décadas de distancia de las principales empresas.

Sí, eso es lo que haría una persona común, pero Timothy ya había tenido en cuenta el riesgo asociado al introducir una batería de estado sólido.

Si hiciera lo que hace la gente común, arriesgaría a alterar todo el ecosistema de la batería de iones de litio.

Porque si hubiera una batería de estado sólido perfecta que pudiera producirse en masa, las empresas automotrices que dependían en gran medida del ion de litio se derrumbarían de la noche a la mañana.

Fabricantes de baterías, proveedores, cadenas logísticas, incluso industrias mineras que extraían litio, níquel y cobalto—redes enteras de miles de millones de dólares—se derrumbarían.

Ningún gobierno en su sano juicio permitiría que un solo jugador desestabilizara tanto de la economía global de un solo golpe.

No importaría si la tecnología fuera real o no.

Lo aplastarían antes de que pudiera siquiera anunciarlo.

Incluso Toyota u otras empresas que desarrollaban su propia investigación sobre la batería de estado sólido temían la canibalización.

Si su propio diseño tuviera éxito demasiado pronto, mataría sus líneas existentes de iones de litio, eliminaría años de inversión y quemaría las mismas asociaciones que las mantenían a flote.

Ese era el peligro de estar demasiado avanzado.

Timothy se frotó la sien, la pastilla haciendo sus pensamientos más agudos, más fríos.

—Entonces la respuesta no es el estado sólido…

todavía no —murmuró.

La jugada más segura era introducir algo creíble, un diseño avanzado de iones de litio que pareciera una evolución natural en lugar de una revolución.

Una batería que estuviera años por delante, pero no décadas.

Una batería que ofreciera dos o tres veces más autonomía, redujera drásticamente la carga y no presentara casi ningún riesgo de incendio.

Y no solo eso, este podría ser el mejor punto de partida en su carrera empresarial para justificar la introducción de tecnología avanzada.

Si esta empresa automotriz tenía éxito y crecía más que BYD y Tesla, bueno, entonces podría cambiar lentamente al estado sólido.

Timothy sonrió.

Pero antes de poder hacer todo eso, necesitaba usar su sistema de reconstrucción, y hay un lugar perfecto para eso.

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