Cómo Me Volví Ultra Rico Usando un Sistema de Reconstrucción - Capítulo 70

70: Alineación de TG Motors 70: Alineación de TG Motors “””
Timothy tenía siete autos en su concesionario y planeaba reconstruir cada uno de ellos para crear prototipos de vehículos eléctricos para TG Motors.

Ahora, empezando con el Toyota Vios en el extremo derecho del concesionario.

Timothy se acercó a él y comenzó a pensar qué tipo de auto debería reconstruir, ¿un sedán subcompacto?

No.

Ya tenía uno, reconstruido semanas atrás.

Sus ojos se dirigieron a la esquina donde el sedán terminado brillaba bajo las luces del taller, prueba de lo que su sistema podía lograr.

Eso significaba que el Vios debía convertirse en algo diferente.

Algo fresco.

Un hatchback.

Lo imaginó en su mente, un hatchback eléctrico subcompacto que pudiera competir con el Honda Brio, Toyota Wigo, BYD Dolphin, Suzuki S-Presso.

Compacto pero futurista.

Asequible pero cargado de tecnología.

Un auto urbano para la nueva generación.

Hizo crujir sus nudillos, abrió la interfaz del sistema en su mente y emitió el comando.

[Reconstruir: Toyota Vios → Hatchback Subcompacto VE | Batería LithiumX | Modelos de Especificaciones Premium]
Un suave pulso de luz azul brilló a través del auto.

La vieja carrocería del Vios comenzó a cambiar, el metal crujiendo y doblándose como si fuera guiado por manos invisibles.

Los paneles se plegaron, el maletero se acortó y la silueta se encogió en un marco más compacto.

Los faros se estilizaron en elegantes tiras LED, mientras que la parrilla desapareció por completo, reemplazada por un rostro suave y aerodinámico.

Las ruedas adquirieron un diseño más afilado, optimizado para la eficiencia.

En segundos, la transformación estaba completa.

Donde antes estaba el Vios, ahora brillaba un hatchback completamente nuevo bajo las luces del taller.

La pintura suave en tono pastel captaba el resplandor, su diseño era moderno y afilado a la vez.

Abrió el vehículo y encontró un folleto en el asiento del conductor.

Lo recogió y leyó.

[Modelo TG Hatchback:
Carrocería y Chasis
Clase: Auto Compacto (Segmento C)
Estilo de Carrocería: Hatchback de 5 Puertas
Disposición: Motor delantero FWD / Motor trasero RWD / Doble motor AWD (configurable)
Distancia entre ejes: 2.770 mm (109 pulg)
Longitud: 4.337 mm (171 pulg)
Anchura: 1.860 mm (73 pulg)
Altura: 1.572 mm (62 pulg)
Peso en vacío: 1.420 – 1.450 kg (3.131 – 3.197 lb)
Tren motriz (Plataforma LithiumX)]
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Sistema de Motor Eléctrico:
Motores Síncronos de Imanes Permanentes Duales (delantero y trasero) con vectorización de par
Control Dinámico de Conducción TG para distribución instantánea de potencia
Potencia de Salida:
Variante Estándar: 300 hp (224 kW) – Motor Único FWD
Rendimiento de Doble Motor: 520 hp (388 kW) – AWD con Impulso de Lanzamiento
Edición Track: 600+ hp (447 kW) máximo con Modo Sobremarcha
Transmisión: Reducción Flujo Directo TG de próxima generación de 1 velocidad con frenado regenerativo de hasta 0,3g
Paquete de Batería (Ultra-Densidad LithiumX):
50 kWh (Urbano) | 80 kWh (Estándar) | 110 kWh (Largo Alcance) | 130 kWh (Rendimiento)
70% más ligero que los paquetes convencionales de iones de litio
Carga rápida: 10–80% en 12 minutos
Autonomía:
600 – 1.000 km (372 – 621 millas)
Características Exteriores
Faros LED estilizados de ancho completo con intermitentes secuenciales
Manijas de puertas al ras sin marco
Llantas de aleación AeroFlow de 18 pulgadas (Estándar) | DualTone Sport de 19 pulgadas (Premium)
Techo panorámico de cristal con atenuación electrocrómica
Persianas aerodinámicas activas frontales para flujo de aire optimizado
Interior y Confort
Tablero minimalista con pantalla táctil central flotante de 15 pulgadas
Cuadro de instrumentos digital completo de 12 pulgadas para el conductor
Control climático multizona con filtración de aire HEPA
Asientos de cuero vegano con inserciones de espuma viscoelástica
Asientos traseros completamente plegables con capacidad máxima de carga de 1.100L
Almohadilla de carga inalámbrica + 6 puertos USB-C
Iluminación ambiental con preajustes de color personalizables
Infoentretenimiento y Conectividad
TG SmartOS impulsado por interfaz de IA
Actualizaciones de software por aire (OTA)
Asistente de voz integrado
Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico
Sistema de sonido premium de 12 altavoces (TG Audio Pro)
Seguridad y ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor)
Asistente de Piloto TG (Nivel 2+)
Monitoreo de Punto Ciego (BSM)
Advertencia de Salida de Carril (LDW) + Asistencia de Mantenimiento de Carril (LKA)
Control de Crucero Adaptativo con Parada y Avance
Advertencia de Colisión Frontal + Frenado de Emergencia Automático (AEB)
Alerta de Tráfico Cruzado Trasero
Cámara de Visión 360° + Asistente de Estacionamiento
Monitoreo de Atención del Conductor.

Al leer todas esas especificaciones, Timothy no pudo evitar sonreír.

«¿Así que este iba a ser el hatchback de alta gama?», pensó.

Y el hecho de que tuviera su propio sistema operativo.

Lo que significa que definitivamente necesitaría un centro de datos y software para ello.

Bueno, eso se puede reconstruir.

Ahora, el hatchback está listo.

Es hora de los SUV medianos y grandes.

Timothy cerró la puerta del hatchback, el brillo azul de la interfaz del sistema aún persistía débilmente en todo el taller.

El folleto de especificaciones se deslizó de vuelta al asiento, pero en su mente, ya estaba avanzando.

—Uno listo.

Faltan seis más.

Su mirada se desplazó hacia el otro lado del concesionario, donde los vehículos restantes estaban alineados en filas ordenadas.

Cada uno, un lienzo vacío.

Cada uno, un futuro pilar de TG Motors.

Primero, el sedán de tamaño medio.

—Muy bien —murmuró Timothy—.

Este será nuestro sedán de tamaño medio…

algo que compita con el Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 6, pero con LithiumX en su núcleo.

El comando fue emitido silenciosamente en su mente.

La luz azul onduló sobre el Camry, su estructura remodelándose en líneas más afiladas y una postura más baja.

Timothy cruzó los brazos, asintiendo mientras el sedán terminaba su transformación.

Otro folleto apareció en el asiento del conductor, detallando sus especificaciones, pero aún no lo abrió.

No necesitaba hacerlo—sabía lo que representaba.

Luego, el sedán de tamaño completo.

Más grande, más ejecutivo.

Un sedán insignia que rivalizaría con el Mercedes EQS y BMW I7.

Así que reconstruyó uno.

Después de eso, Timothy se volvió hacia los SUV.

Dos crossovers estaban esperando, con marcos compactos y de tamaño medio.

Bases ideales para el segmento de más rápido crecimiento en el mercado de VE.

Las familias los querían, los conductores urbanos los necesitaban, y los competidores ya se apresuraban a inundar el espacio.

—Para ustedes dos…

uno rivalizará con el Toyota Corolla Cross y BYD Atto 3.

¿El otro?

Hyundai Ioniq 5, Kia EV6.

Pero mejor.

Siempre mejor.

Levantó su mano, y el sistema pulsó dos veces, barriendo ambos vehículos al unísono.

El aire brilló mientras sus carrocerías se compactaban y remodelaban en siluetas de crossover.

Timothy sonrió mientras la luz se atenuaba.

—Son cuatro.

Solo quedan tres.

Sus ojos se posaron en el SUV de tamaño completo—el auto más grande del lote, un Toyota Fortuner.

Pesado, imponente, construido para condiciones difíciles.

Exactamente lo que necesitaba para demostrar que TG Motors podía entregar no solo autos urbanos, sino máquinas capaces de largos viajes y exigencias rudas.

—Este será nuestro monstruo.

El transportador familiar, el crucero de lujo, el rey de la resistencia.

El proceso de reconstrucción fue más lento esta vez, la masa del vehículo reconfigurándose con un zumbido profundo.

Los paneles se engrosaron, la base se ensanchó, dándole una postura más imponente.

Timothy exhaló con satisfacción mientras el resplandor se desvanecía.

Luego vino el MPV, un vehículo del tamaño de una minivan que todo mercado asiático y familiar demandaba.

Se acercó al Toyota Innova y luego lo reconstruyó en un MPV lujoso que rivalizaría con el Toyota Alphard.

Finalmente, la camioneta pickup.

El caballo de batalla.

Estacionado en las sombras del garaje había un viejo Hilux.

El resplandor estalló por última vez.

El Hilux se estremeció mientras su chasis se remodelaba en algo más audaz, más fuerte, una pickup construida para durar más que cualquier otra en la carretera.

Después de reconstruir su línea deseada, Timothy dio un paso atrás y contempló todos los autos que había reconstruido.

Todos tenían un diseño estéticamente hermoso.

Tomó su iPhone e hizo una foto de cada uno.

Esto es lo que iba a mostrar en la presentación.

Se preguntaba cómo reaccionarían.

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