Cómo Me Volví Ultra Rico Usando un Sistema de Reconstrucción - Capítulo 89

89: Las Alineaciones y Precios 89: Las Alineaciones y Precios “””
2 de mayo de 2025.

TG Motors Filipinas, Gigafábrica de Subic.

En una oficina dentro de un edificio ejecutivo en construcción, el olor a pintura fresca aún persistía en el aire.

Las ventanas de vidrio estaban cubiertas a medias con película protectora, con vista al enorme piso de ensamblaje donde ingenieros con cascos se movían como hormigas entre la maquinaria esquelética.

Andamios, grúas y sistemas de transporte a medio instalar llenaban la vista.

Timothy estaba sentado a la cabecera de una larga mesa de conferencias temporal, con las mangas remangadas y un plano del diseño interior de la gigafábrica desplegado frente a él.

A su alrededor estaban sentados los ejecutivos de TG Motors Filipinas.

En la gran pantalla montada en la pared, el resto de la junta directiva de TG Mobility Holdings Co.

aparecía a través de videoconferencia en vivo desde Manila y Singapur.

—Buenos días a todos —dijo Angela Cruz, la Directora de Marketing de la compañía, su imagen nítida en la pantalla.

Se encontraba en la elegante sala de conferencias de la sede central de TG Mobility con una mesa de cristal pulido ubicada en Raffles Place, con paneles LED detrás de ella y un lápiz digital en la mano.

—Espero que el ruido del sitio de Subic no me ahogue —bromeó ligeramente, mostrando una sonrisa confiada.

Los ejecutivos junto con Timothy y Hana, quien estaba de pie detrás de él, rieron ante su broma.

—Está bien.

Las cosas avanzan sin problemas como se esperaba aquí en el sitio.

Todo gracias a las operaciones eficientes y fluidas de nuestros contratistas, locales y extranjeros.

Ahora, creo que tienes una presentación sobre nuestras líneas de vehículos, cómo se verían en los sitios web y sus precios introductorios.

“””
—Sí señor, y estoy preparada para hacer la presentación —respondió Angela con confianza.

—Bien, procede —dijo Timothy, cediéndole la palabra.

—Buenos días, damas y caballeros, permítanme presentarles nuestra mejor línea de vehículos eléctricos de TG Motors que pronto saldrán de la gigafábrica en Subic.

Comencemos con nuestro sedán subcompacto que competirá con el BYD Seal 5 DM-I, Toyota Vios, Mitsubishi Mirage, Honda City, Suzuki Celerio Dzire y muchos más sedanes subcompactos.

Con un toque de su lápiz digital, la imagen de un vehículo apareció a la vista.

—Les presento, TG Atmos.

Tiene una longitud total de 4820 milímetros, 1845 milímetros de ancho, altura de 1.510 milímetros y distancia entre ejes de 2.750 milímetros.

Tiene una capacidad de maletero de 470 litros.

Contará con una plataforma de Arquitectura VE TG LithiumX™, Tracción Delantera (FWD), Motor Síncrono de Imán Permanente, potencia de 190 Pederstarke, 360 Nm, 0-100 km/h en 7,2 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h.

Presentará una batería LithiumX con una capacidad de 65 KWh y una capacidad de carga rápida de unos…

10 minutos.

En cuanto a la autonomía, es de 1.100 kilómetros.

El primero de su tipo sin extensor de autonomía como el modelo híbrido.

Este es un automóvil que puede recorrer hasta 1.000 kilómetros con una sola carga.

Al escuchar esto, Timothy sonrió complacido.

Verdaderamente, el vehículo eléctrico reconstruido cumplió lo prometido.

Es una tecnología revolucionaria años adelantada al mercado actual e incluso a los prototipos experimentales de grandes compañías automotrices.

—Para nuestro precio introductorio, la versión tope de gama costará alrededor de 1.150.000 pesos (18.000 USD).

Los precios de las variantes inferiores serían menores que la versión tope de gama.

El costo de fabricar un Atmos sería de aproximadamente ₱780.000 por unidad —continuó Angela, mirando brevemente su tableta mientras los números y gráficos aparecían en la pantalla compartida.

—Eso nos da un margen aproximado del treinta y dos por ciento en cada Atmos de especificaciones superiores vendido.

Nuestro plan a largo plazo, por supuesto, es reducir el costo una vez que el volumen de producción aumente después de los primeros doce meses de operación.

Timothy asintió ligeramente, con los brazos cruzados y la mirada fija en las proyecciones.

—Bien.

Y luego Angela procedió a describir la capacidad de cada vehículo.

Pero permítanme resumirlo para ustedes, ya que va a ser largo.

Hay nueve modelos planificados bajo la primera generación de TG Motors, diseñados estratégicamente para cubrir todos los segmentos clave del mercado filipino y del Sudeste Asiático.

La línea de sedanes incluirá tres modelos:
El TG Atmos, un sedán subcompacto con precios desde ₱998.000 (≈ $16.800 USD), dirigido directamente al BYD Dolphin Mini, Toyota Vios y Honda City.

El TG Valiant, un sedán ejecutivo de tamaño medio, a partir de ₱1,48 millones (≈ $25.000 USD), posicionado contra el Tesla Model 3 y Hyundai Ioniq 6.

Y el TG Helios, un sedán de lujo de tamaño completo, a partir de ₱2,9 millones (≈ $49.000 USD), rivalizando con el BMW i5 y Mercedes EQE.

Para la categoría de hatchback, TG Motors lanzará el TG Nova, un hatchback subcompacto VE de cinco puertas con precios desde ₱780.000 (≈ $13.000 USD), compitiendo con el Toyota Wigo, Honda Brio y Suzuki S-Presso.

En la línea de SUV, habrá tres modelos:
El TG Aster, un SUV crossover compacto, a partir de ₱1,25 millones (≈ $21.000 USD).

El TG Vortex, un SUV de tamaño medio, a partir de ₱1,95 millones (≈ $33.000 USD).

Y el TG Titan, un SUV de tamaño completo de siete plazas, con precios desde ₱2,85 millones (≈ $48.000 USD).

En la línea de MPV, TG Motors introducirá el TG Horizon, un transporte de personas de lujo totalmente eléctrico diseñado para rivalizar con el Toyota Alphard y otros MPV de alta gama.

Combina elegancia con rendimiento a través de un tren motriz LithiumX de doble motor, ofreciendo 420 PS, 680 Nm de torque y una autonomía de 1.150 kilómetros por carga.

El TG Horizon comenzará en ₱2,4 millones (≈ $40.000 USD) y está dirigido tanto al mercado corporativo como al mercado familiar premium.

Por último, el TG Valkyrie encabezará el segmento utilitario de TG Motors—una camioneta pickup totalmente eléctrica diseñada tanto para el trabajo como para la aventura.

Con motores traseros duales que entregan 480 PS, 850 Nm de torque y una capacidad de carga útil de 1.200 kilogramos, el Valkyrie también admite carga bidireccional para aplicaciones de campo.

Tendrá un precio a partir de ₱1,78 millones (≈ $30.000 USD), lo que la convierte en una de las camionetas eléctricas más asequibles de su clase.

Tomó aproximadamente una hora y treinta minutos concluir los informes, con los ejecutivos de TG Motors haciendo preguntas a los ejecutivos en Singapur.

Pero en general, fue una reunión productiva con ambas partes satisfechas al final.

—Ahora, lanzaremos los modelos el próximo mes en nuestros sitios web, páginas de Facebook y otras plataformas de redes sociales —agregó Angela—.

Seremos agresivos en nuestro marketing para asegurarnos de que la gente conozca los autos que estamos fabricando.

Así que puedo esperar con confianza una gran cantidad de pedidos anticipados.

—Eso es lo que me encanta escuchar, gracias Angela Cruz por tu presentación —dijo Timothy y se puso de pie—.

Daré por terminada esta reunión ahora, gracias por su tiempo.

Nos vemos en la próxima sesión informativa.

Nota del autor: Para ver cómo se ven los vehículos, consulte el capítulo auxiliar.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com