El Alquimista Rúnico - Capítulo 394

394: Listo para Volar 394: Listo para Volar Después de cuatro semanas de trabajo continuo, finalmente estaba al menos lista para volar.

Los dos juegos de gigantescas palas de rotor, encerradas en anillos de acero, estaban acopladas y calibradas para una velocidad y dirección óptimas para maximizar la elevación.

El mecanismo era relativamente simple: el centro de las palas curvas estaba grabado con runas de repulsión, mientras que las puntas llevaban runas de atracción.

Damián había dispuesto los nodos de maná en una secuencia lineal.

Cuando el maná fluía por las tuberías centrales, primero activaba las runas de repulsión, impulsando las palas en movimiento.

El maná luego llegaba a las puntas, activando las runas de atracción, que tiraban de la parte trasera de cada pala, completando la rotación.

El desafío crítico era lograr un equilibrio de fuerza entre las runas de atracción y repulsión.

Las palas necesitaban girar lo más rápido posible sin doblarse ni romperse.

Esto requería una calibración extensa, modificaciones repetidas de las runas y la adición de componentes móviles de engranajes.

Después de numerosos ajustes, Damián finalmente logró la velocidad suficiente para mantener el peso de la aeronave en el aire, aunque por una duración limitada.

Para regular la velocidad, Damián grabó cuatro conjuntos diferentes de runas de atracción y repulsión modificadas: uno para aterrizajes de emergencia, uno para vuelo de peso mínimo, uno para vuelo de media altura y medio peso (utilizable solo brevemente, ya que ningún acero podría soportar una exposición prolongada al maná), y un conjunto de un solo uso para ráfagas de alta velocidad, diseñado para máximo empuje e impulso.

Las palas del rotor, sin embargo, eran más un respaldo de seguridad que el mecanismo de vuelo principal.

Al igual que el hechizo de vuelo, en el que la elevación principal provenía de cuatro enormes círculos rúnicos, dos a cada lado, que contenían el hechizo de vuelo modificado de Vidalia.

Estos estaban calculados para mantener el vuelo, pero a un costo masivo de maná.

Apenas 30 minutos de vuelo con los círculos activos consumirían suficiente maná para lanzar un hechizo de inversión de gravedad en un marco de árbol más de 50 veces.

Además, se instalaron hélices mecánicas más pequeñas en la parte trasera y los lados con palas internas de propulsor de hechizo de viento fácilmente reemplazables en las grandes alas para dirigir la aeronave en pleno vuelo.

Las hizo reemplazables ya que las runas de viento de alta velocidad consumían fácilmente el acero en un uso prolongado.

Para controlar el descenso, el vientre de la aeronave estaba forrado con placas de acero inscritas con un círculo rúnico de ganancia de peso.

Estos hechizos dependientes del maná podían ajustarse manualmente para contrarrestar los efectos de la inversión de gravedad y asegurar un aterrizaje controlado.

El interior de la aeronave era espacioso, diseñado para acomodar cómodamente a más de 70 pasajeros.

La sala principal de asientos presentaba sillas acolchadas que podían extenderse a posición de dormir, separadas por dos grandes compartimentos de almacenamiento.

Otro compartimento estaba reservado para tres generadores de maná, que aún debían ser instalados.

El área de control podía acomodar a siete personas, dos de las cuales eran necesarias para pilotar la aeronave.

Dos compartimentos adicionales estaban restringidos para personal selecto.

Uno era un arsenal abastecido con placas de hierro y acero imbuidas con hechizos ofensivos y defensivos.

Estas podían montarse en la parte delantera o trasera de la aeronave según fuera necesario.

El otro era una sala personal que Damián mantuvo vacía por ahora.

Todos los hechizos rúnicos grabados en los componentes de acero de la aeronave eran no auto-recolectores de maná.

Esta elección de diseño surgió de una limitación crítica: añadir una característica de auto-recolección de maná requeriría que las runas se recargaran completamente antes de poder ser activadas por el usuario.

En contraste, las runas no auto-recolectoras de maná podían activarse tan pronto como hubiera suficiente maná refinado presente en sus alrededores.

Esta flexibilidad las hacía más prácticas para las operaciones de la aeronave, pero también requería precaución.

Por esta razón, Damián mantuvo el arsenal cerrado y seguro, ya que un acceso impropio o una activación accidental podría plantear riesgos significativos.

Damián planeaba alimentar dos de los generadores de maná con su propia aura, dejando el tercero para un copiloto.

Reize era su elección ideal debido a su familiaridad con la mecánica del barco, incluso si gran parte de su trabajo había sido seguir las instrucciones de Damián sin entender completamente todas las funciones.

El principal obstáculo era su control de aura, pero Damián había elaborado un brazalete de grado supremo después de numerosas pruebas.

El brazalete, basado en el hechizo de liberación de aura de Faerunia, incluía un mecanismo de recolección de maná ambiental que Damián podría complementar con su propio maná recogido de dos generadores de maná.

Esto permitiría a Reize activar el tercer generador de maná, con cuya ayuda podría controlar la nave y compartir algo de la carga de pilotarla, con él.

El brazalete era una sorpresa, y Damián aún no se lo había dado.

Ella ni siquiera sabía que se necesitaban dos personas para volar la aeronave eficientemente.

Aunque Damián podría arreglárselas solo usando sus hilos de maná, requeriría un enfoque e energía inmensos durante vuelos largos.

«¿Qué triste sería si todos los demás pudieran disfrutar del vuelo, y el creador tuviera que agotarse por ellos?»
Algunas funciones no podían lograrse solo con hechizos, así que Damián tuvo que confiar en su conocimiento limitado pero útil de ciencia básica.

Incorporó cuatro instrumentos esenciales junto a los cientos de interruptores manuales en el panel de control: un termoscopio, una brújula, un inclinómetro y un barómetro.

El termoscopio consistía en un tubo de vidrio sellado con una bombilla en un extremo, lleno de aire, y el extremo abierto sumergido en un líquido, como agua o alcohol coloreado.

Los cambios de temperatura hacían que el aire se expandiera o contrajera, moviendo el líquido hacia arriba o hacia abajo del tubo.

Esto permitía monitorear la temperatura externa del aire, con una escala marcada para estimar el calor o frío relativo.

La brújula ya formaba parte del equipo del barco, pero Damián la mejoró añadiendo un cardán y encerrándola en vidrio para estabilizarla contra el movimiento del barco.

Para un inclinómetro, Damián usó un tubo de vidrio curvo parcialmente lleno de líquido, como agua o alcohol.

Cuando la nave se inclinaba, el líquido se desplazaba, indicando el ángulo de cabeceo o balanceo.

Montó este dispositivo casero en el panel de control para ayudar a mantener un vuelo nivelado.

Finalmente, Damián construyó un barómetro basado en el concepto de Torricelli para medir la presión atmosférica y revelar la altitud.

Esto consistía en un tubo de vidrio sellado lleno de agua, con marcas para indicar cambios relativos de presión.

Estas herramientas simples pero efectivas proporcionaban información crítica para navegar y mantener la aeronave durante el vuelo, cerrando la brecha donde los hechizos quedaban cortos.

Ahora, era hora de volar.

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