El Ascenso De Australasia - Capítulo 104

104: Capítulo 104: El Ferrocarril del Este se Inaugura (¡Suscríbete!) 104: Capítulo 104: El Ferrocarril del Este se Inaugura (¡Suscríbete!) La búsqueda de minas de oro había estado en marcha durante casi medio mes, atrayendo incluso la atención de expertos alemanes.

Finalmente, después de casi medio mes de exploración, se determinaron la reserva aproximada y el alcance de la mina de oro, y fue designada como la zona minera más reciente, con entrada estrictamente prohibida para personal no relacionado.

Según el último informe del Ministro de Industria Pierre, la gran mina de oro cubre completamente el valle e incluso lo excede en algunos lugares.

Esto significa que el rango de esta mina de oro es enorme, y con el descubrimiento de oro en las profundidades del suelo por el equipo de exploración, se puede determinar que sus reservas son enormes.

Aunque por ahora solo se puede hacer una estimación preliminar, las reservas de esta mina de oro son sin duda comparables a las minas de oro ultragrandes descubiertas previamente en Australia, con al menos decenas de millones de toneladas de reservas.

El contenido de oro de la mina también está por encima de la línea aceptable, alcanzando un contenido de 4,5 gramos de oro por tonelada de mineral.

Esto también significa que se pueden refinar al menos varias docenas de toneladas de oro después de completar la extracción, y este número sigue aumentando.

Para Arthur, que quiere emitir una nueva moneda, este oro es suficiente.

Después de todo, incluso si se emite una nueva moneda, solo circulará en Australia por un corto período, y la cantidad impresa será pequeña.

El descubrimiento de una nueva gran mina de oro en Nueva Gales del Sur rápidamente captó la atención de los buscadores de oro.

Aunque el Ministerio de Industria solo tardó casi medio mes en determinar la escala y el alcance específicos de la mina de oro, cientos de buscadores de oro ya habían llegado a las afueras de la mina durante este período.

A pesar de la protección de la policía cercana y las fuerzas armadas, no se atrevieron a acercarse demasiado a la mina de oro.

Fuera del rango de la mina de oro designado por el Ministerio de Industria, se puede ver a un número considerable de buscadores de oro llevando sus pertenencias y tiendas, embarcándose en un viaje de fiebre del oro.

Antes de que se difunda la noticia de las minas de oro en Australia, esta es la oportunidad y el momento de hacer fortuna de estos buscadores de oro australianos.

A medida que se difunden las noticias sobre la mina de oro y más buscadores de oro inundan la región, incluso una gran cantidad de oro aluvial no sería suficiente para que estas personas lo dividan.

La buena noticia es que debido a que muchas personas han recibido la ayuda del comité de socorro o han encontrado trabajos bien remunerados en áreas industriales y otros lugares, no muchos se han unido a la fiebre del oro.

Incluso menos están dispuestos a abandonar sus trabajos bien remunerados y duramente ganados por el sueño de hacerse ricos a través de la minería de oro, y son pocos y distantes entre sí.

Si Arthur no hubiera instruido específicamente que los salarios para los nuevos puestos en las áreas industriales se mantuvieran por encima del ingreso promedio australiano, me temo que más personas se apresurarían por el oro.

Esto no sería una buena noticia para las industrias emergentes de Australia y otras construcciones.

Si se pierde demasiado talento, el sistema industrial arduamente construido colapsará.

17 de febrero de 1902, Sídney.

Australia recibió buenas noticias hoy cuando la sección oriental del ferrocarril industrial que conecta Sídney y Melbourne se abrió oficialmente al tráfico.

Este ferrocarril tiene casi novecientos kilómetros de longitud, conectando dos de los estados más desarrollados de Australia, Nueva Gales del Sur y Victoria, así como las ciudades capitales de Sídney y Melbourne.

La construcción real del ferrocarril estuvo lejos de ser rápida, habiéndose iniciado el 1 de septiembre del año anterior y habiendo pasado solo alrededor de medio año.

Aunque el gobierno australiano invirtió decenas de miles de pueblos indígenas en el proyecto, con más de mil bajas entre ellos.

Solo se completaron unos trescientos kilómetros del ferrocarril desde Sídney hasta Melbourne.

Este ferrocarril de más de novecientos kilómetros de longitud había sido propiedad de Nueva Gales del Sur y Victoria durante mucho tiempo.

Como las dos regiones más desarrolladas de Australia, la construcción de ferrocarriles en estos dos estados fue de las primeras en Australia.

Nueva Gales del Sur y Victoria también son dos estados en Australia con abundantes recursos minerales.

Aunque la mayoría de los minerales son minas de oro y otras minas de metales, que no son muy importantes para las minas de carbón y hierro, su valor no puede ser negado.

Para explotar estos minerales, la construcción de ferrocarriles en Nueva Gales del Sur y Victoria había comenzado temprano y estaba bien planificada.

Si no fuera por las políticas de aislamiento previas entre las colonias, los ferrocarriles entre Sídney y Melbourne podrían haberse abierto antes.

Pero ahora no es demasiado tarde, y este ferrocarril es crucial para promover los intercambios culturales y económicos entre las ciudades australianas.

Aunque gran parte del ferrocarril abierto es el antiguo, después de la inspección y el reemplazo, puede ponerse en uso.

Para celebrar la apertura del primer ferrocarril a gran escala de Australia, Arthur y el Primer Ministro Evan vinieron personalmente a la estación de tren, dieron un discurso inspirador y luego tomaron el primer tren civil de Australia a Sídney.

De hecho, para garantizar la seguridad de Arthur, este ferrocarril ha sido probado muchas veces, y ahora es solo para espectáculo.

Pero esto no puede obstaculizar la alegría de los australianos por la apertura de este ferrocarril, lo que significa que la gente de Gales del Suroeste y Victoria puede utilizar un método de transporte más conveniente para comunicarse.

Aunque las personas de otros estados no pueden disfrutar de estos beneficios todavía, no están ansiosas.

Después de todo, la construcción de ferrocarriles industriales es un plan para cinco estados en el continente australiano, ¿y la gran mayoría de los australianos pueden disfrutar de los beneficios que trae esta política, verdad?

En cuanto a la gente de Tasmania, debido a razones geográficas, solo pueden soportarlo por ahora.

La velocidad actual del tren no es rápida.

Incluso si la longitud del ferrocarril es de solo más de 900 kilómetros, todavía toma casi 15 horas.

Sin embargo, muchos funcionarios australianos no han experimentado tal velocidad.

Sentados junto a la ventana del tren, se emocionan al señalar el paisaje que pasa por la ventana.

Arthur ya no tenía ese sentimiento.

Después de estar acostumbrado a los trenes de alta velocidad y metros de generaciones posteriores, es difícil sorprenderse con un tren con una velocidad de solo unos 60 kilómetros por hora.

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De hecho, los cambios que trae a Australia la apertura del ferrocarril son mucho más que estos.

Desde una perspectiva económica, puede reducir en gran medida el costo del transporte de materiales, facilitar la comunicación de los australianos y promover el desarrollo económico.

En cuanto al aspecto militar, si los ferrocarriles industriales se abren por completo, puede reducir en gran medida la presión de defensa nacional de Australia.

Aunque Australia es un país insular, también es un continente.

El área total de Australia es incluso comparable a Europa Occidental, pero su ejército es de solo 10,000 efectivos, lo que representa un desafío severo para la presión de defensa nacional.

Con la apertura completa del ferrocarril industrial, el ejército puede llegar a cualquier estado de Australia en solo unos pocos días.

Esto es crucial para mantener la estabilidad de Australia y reducir su presión de defensa nacional.

De hecho, tanto Arthur como el gobierno australiano subestimaron el impacto de esta pequeña sección del ferrocarril en Australia.

El día de la apertura, las personas que recibieron la noticia organizaron espontáneamente celebraciones en las calles de Sídney y Melbourne.

Si la policía no les hubiera indicado específicamente que entregarse a los desfiles afectaría la seguridad de la calle, probablemente habrían organizado desfiles a gran escala para celebrarlo.

Por supuesto, desde este punto de vista, los australianos son muy respetuosos de la ley.

El impacto de la apertura del ferrocarril continúa.

Con los informes del Periódico Victoria y el Diario de Australia sobre la apertura del ferrocarril, más y más australianos se enteraron de la buena noticia y se unieron a las celebraciones.

Debido a que ambos periódicos recordaron específicamente a las personas que fueran cautelosas al celebrar y trataran de evitar interrumpir el orden social, Australia no ha visto celebraciones particularmente inusuales.

En su mayoría, grupos de amigos se reunían para discutir el futuro, compartir su situación actual y disfrutar de buen vino y compañía.

Algunas empresas y operadores individuales también aprovecharon esta oportunidad para realizar promociones y atraer clientes y ganancias.

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Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com