El Ascenso De Australasia - Capítulo 140

140: Capítulo 140: ¿Vendiendo un Acorazado?

140: Capítulo 140: ¿Vendiendo un Acorazado?

—Su Alteza, ¿realmente está hablando del acorazado principal de Alemania, el acorazado de clase Brunswick?

¿Australia ha dominado la tecnología para construir un acorazado de clase Brunswick e incluso puede exportarlo?

—preguntó Yukichiro Tamura sorprendido.

—Por supuesto, de lo contrario no se lo habría mencionado específicamente, Sr.

Tamura —Arthur asintió y sonrió—.

Si su país está dispuesto, los astilleros australianos pueden vender varios acorazados a su país a un precio ligeramente superior al costo.

Por supuesto, el número específico depende de las reservas financieras de su país.

¿La Nación Insular quiere comprar acorazados?

Naturalmente, no hay necesidad de pensar demasiado.

Como medida de la fuerza naval de un país, el número de acorazados es crucial para una armada e incluso puede determinar el resultado de una batalla naval.

En términos de poder de combate, los acorazados actuales son un factor decisivo en las batallas navales, y su importancia supera con creces la de otros buques de guerra medianos y pequeños.

Yukichiro Tamura asintió y continuó preguntando:
—¿Cuál es el precio de los acorazados clase Brunswick producidos por su país?

¿Y cuánto tiempo se tarda en completar la construcción de un acorazado completo?

Los acorazados son importantes, pero el precio debe ser razonable, y el ciclo de construcción no puede ser demasiado largo.

Si los acorazados de Australia tardan varios años en construirse, sería inaceptable para la Nación Insular, que bien podría hacer pedidos al Reino Unido.

Aunque el Reino Unido podría ser lento, pueden garantizar la construcción de un acorazado en menos de dos años.

Aunque el transporte y la recepción en el medio consumirán dos o tres meses, al menos puede incorporarse a la armada en poco más de dos años.

Si el tiempo de construcción de Australia puede ser más corto que el del Reino Unido, a Yukichiro Tamura e incluso al gobierno de la Nación Insular no les importaría hacer pedidos de acorazados en Australia.

Pero si el tiempo de entrega resulta ser mucho más largo que el de hacer el pedido a Gran Bretaña, es mejor pedirlo a su aliado, el Imperio Británico.

Conociendo las preocupaciones de Yukichiro Tamura, Arthur sonrió y explicó:
—Por favor, quédese tranquilo, bajo la guía de expertos alemanes, nuestros astilleros han dominado completamente la tecnología de construcción de los acorazados clase Brunswick.

Según las estimaciones de nuestros expertos, el costo de construir completamente un acorazado clase Brunswick es de más de un millón de libras, y con nuestros diversos costos laborales, podemos ofrecer a su país un precio amistoso de un millón trescientas cincuenta mil libras.

En cuanto al tiempo de construcción de los acorazados, por favor esté seguro de que Australia no tiene planes de construir acorazados a corto plazo.

Si su país encarga acorazados, nos concentraremos completamente en su pedido y garantizaremos que el tiempo de construcción de cada acorazado no exceda de un año y medio y que el tiempo de entrega no exceda de dos años.

El precio de un acorazado principal hoy no es tan caro como un dreadnought en el futuro, que costaría varios millones de libras.

Como el clase Brunswick, que es uno de los acorazados principales de la Marina Alemana, el precio de venta externo es de sólo menos de veintiocho millones de Marcos, lo que es menos de un millón cuatrocientas mil libras.

Arthur también tiene razón, el precio de un millón trescientas cincuenta mil libras es realmente un precio amistoso, e incluso viola de alguna manera el tratado que prohíbe las guerras de precios establecido por Alemania en su momento.

Pero cuando se compara con el costo real de un acorazado, no representa mucho.

Aunque Arthur dijo que el costo de un acorazado clase Brunswick es tan alto como millones de libras, el costo real de un acorazado es poco más de ochocientas mil libras, e incluso con mano de obra y varios otros costos, definitivamente no llegaría a novecientas mil libras.

Con un precio de venta de casi un millón cuatrocientas mil libras, y en comparación con el costo, la ganancia pura sería de al menos quinientas mil libras.

Esta es también una de las explotaciones de las poderosas naciones occidentales sobre otros países.

Por supuesto, esto es también el enorme beneficio de la industria militar.

De lo contrario, no habría tantas naciones poderosas dispuestas a vender sus acorazados desarrollados.

El beneficio que aporta cada acorazado por sí solo podría construir un gran buque de guerra, y el beneficio de dos acorazados incluso podría construir un nuevo acorazado.

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Yukichiro Tamura naturalmente entiende el costo de un acorazado, especialmente el costo de un acorazado principal, que está casi dentro de este rango.

El plan que Arthur prometió para completar la construcción de un acorazado en un año y medio y la entrega dentro de dos años también está muy en línea con las expectativas de Yukichiro Tamura.

El tiempo de construcción de un acorazado varía, pero la mayoría está entre medio año y un año y medio.

También se necesita tiempo para las pruebas y ensayos en el mar después de que se lance el acorazado, y junto con el viaje de entrega, el tiempo real de entrega de un acorazado podría ser hasta dos años después.

En particular, los acorazados encargados por la Nación Insular al Reino Unido tardan hasta un año y medio en construirse, y con las pruebas adicionales y los viajes de entrega, el tiempo real de entrega puede incluso ser dos años y medio después.

Si es un período normal, esperar dos años y medio no sería un problema.

Pero la Nación Insular está planeando su próximo gran movimiento en el Lejano Oriente, así que cuanto antes se pueda entregar el acorazado, mayores serán las posibilidades de éxito de su operación.

—Su Alteza, ¿puedo visitar el astillero de su país?

Si no hay problemas, estamos dispuestos a encargar un acorazado a su país —preguntó tentativamente Yukichiro Tamura.

—Por supuesto, nuestro astillero está construyendo actualmente los pedidos de la Armada Australiana, el crucero ‘Duque Arthur’.

Si su país está interesado, los cruceros de clase Duque también pueden venderse a su país —Arthur asintió y sonrió.

En comparación con el acorazado clase Brunswick, la importancia del crucero clase Duque no es tan alta.

Aunque actualmente es el buque de guerra principal de la Armada Australiana, su papel real es solo patrullar la costa.

Desde que comenzó el plan de expansión naval a mediados de mayo, han pasado casi seis meses.

Bajo la guía de expertos alemanes y el trabajo de un gran número de Pueblos Indígenas, la velocidad de construcción del astillero es bastante rápida.

Además, los pedidos de la Armada Australiana son todos buques de guerra medianos y pequeños, y el tiempo máximo de construcción para el crucero clase Duque no excedería los siete meses.

En este momento, el astillero está en plena actividad.

Tres pequeños barcos de escolta se han completado y están a punto de comenzar las pruebas de agua.

Los dos cruceros más grandes también están en la etapa final de construcción y se completarán y lanzarán en aproximadamente un mes, entrando en la fase de prueba real.

Con el consentimiento de Arthur, Yukichiro Tamura, Toshiyuki Hirano y la delegación diplomática de la Nación Insular entraron al astillero para una visita.

No solo abordaron los tres pequeños barcos de escolta completados, sino que también presenciaron el proceso de construcción de los dos cruceros clase Duque.

Originalmente, la gente de la Nación Insular tenía cierto grado de duda sobre las capacidades de producción de acorazados de Australia, pero cuando vieron a los trabajadores expertos en el astillero australiano construyendo los barcos hábilmente bajo la guía de expertos alemanes y asentimientos satisfechos, supieron que Arthur no estaba exagerando.

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