El Ascenso De Australasia - Capítulo 165

165: Capítulo 160: La Necesidad de Mejora 165: Capítulo 160: La Necesidad de Mejora Después de examinar el plano durante mucho tiempo, Benz y Disel finalmente hablaron lentamente:
—Su Alteza, este diseño es sin duda viable.

—¿De verdad?

¿Cuánto tiempo lleva hacer un prototipo de un coche así?

—Arthur, como era de esperar, asintió y preguntó con una sonrisa.

La dificultad de los camiones en comparación con los coches radica en el buen diseño y el rendimiento del motor.

Ahora que Arthur ha proporcionado el diseño, y la capacidad de investigación y desarrollo de motores de Disel y su tecnología son líderes mundiales, se ha creado la posibilidad para el nacimiento de camiones de transporte.

—Es difícil de decir, Su Alteza.

Debido a que es un camión de carga, necesitamos calcular el peso de la carga para determinar si nuestro motor puede mantener el vehículo funcionando sin problemas.

Esta situación es diferente de los coches de pasajeros y requiere requisitos de motor más estrictos —reflexionó Benz antes de hablar.

El peso de la carga es la diferencia obvia entre los coches de pasajeros y los camiones de carga.

Si queremos desarrollar un camión de carga, el peso de los bienes transportados no debe ser demasiado bajo.

En la actualidad, los motores de automóviles en todo el mundo no pueden soportar mercancías excesivamente pesadas, razón por la cual los camiones de carga aún no han nacido.

Sin embargo, esto no es un desafío para Australia.

El motor diésel desarrollado por Disel llena perfectamente este vacío.

En pruebas anteriores, el motor diésel de Disel podía remolcar al menos quinientas libras de material durante más de tres horas a una velocidad constante de treinta kilómetros.

Esto ha cumplido inicialmente con las expectativas de Arthur para los camiones de carga.

Pero esto no significa que el motor diésel de Disel no tenga defectos.

Después de un funcionamiento prolongado, el sobrecalentamiento del motor es una de las principales causas de fallo.

Cómo permitir que los motores disipen el calor de manera eficiente es uno de los problemas urgentes a resolver para el motor diésel de Disel.

—Para el primer camión de carga, nuestros requisitos no tienen que ser demasiado estrictos.

El primer camión de carga debería tener una capacidad de carga de 0,6 a 0,8 toneladas o más.

Pero debe tener estabilidad como los coches —dijo Arthur con una sonrisa.

Ahora la investigación y exploración de camiones de carga están en sus etapas iniciales, y Arthur naturalmente no fantasea con inventar camiones gigantes que puedan transportar varias toneladas de carga.

Para Benz y Disel, poder inventar un camión con capacidad de carga de más de 0,6 toneladas y estabilidad similar a los coches significa un éxito inicial.

—En ese caso, la dificultad del trabajo preliminar de investigación y desarrollo se reducirá enormemente.

Su Alteza, dénos tres meses, y produciremos un prototipo según el plano —al oír esto, Disel dio un suspiro de alivio, miró a Benz y dijo inmediatamente.

Si se desarrollaran desde cero, el ciclo de investigación y desarrollo para los camiones de carga tomaría al menos seis meses o incluso varios años.

Sin embargo, dado que el motor diésel que se instalará en el camión de carga ya ha sido desarrollado, y existe un plano inicial, el ciclo de investigación y desarrollo para los camiones de carga también puede acortarse significativamente.

Tres meses no es mucho tiempo, especialmente en términos de desarrollo de un nuevo tipo de coche.

Arthur naturalmente no pediría más y asintió, diciendo:
—Durante su período de investigación y desarrollo, los recursos del Ministerio de Industria están a su disposición.

Aunque esto es solo una exploración de camiones de carga, espero que nuestros camiones de carga también puedan adaptarse a las malas condiciones de la carretera y deben tener altos requisitos de estabilidad.

Si los coches de pasajeros requieren rendimiento y seguridad, entonces la estabilidad es más crítica para los camiones de carga.

Si un camión que transporta mercancías queda varado a mitad de camino, definitivamente es un asunto problemático de manejar.

Además, una vez que los camiones de carga se desarrollen con éxito, lograrán logros significativos tanto en el campo civil como en el militar.

Ya sea transportando bienes civiles o suministros y recursos estratégicos militares, no pueden tolerar que las mercancías queden varadas en la carretera debido a averías del vehículo.

Este es un problema inaceptable para los propietarios de vehículos, propietarios de mercancías y aquellos que necesitan bienes, así como un problema que los futuros camiones de carga deben resolver.

—Sí, entiendo, Su Alteza.

Puede estar tranquilo, nuestros camiones de carga investigados y desarrollados se centrarán en el tema de la estabilidad y evitarán accidentes en la carretera tanto como sea posible —respondió Benz rápidamente.

De hecho, la Fábrica de Automóviles Benz también concede gran importancia a la estabilidad del vehículo.

El Benz One actualmente comercializado puede conducir sin problemas a una velocidad constante, durando al menos seis horas.

Solo requiriendo que el motor descanse cada seis horas y se enfríe hasta su estado inicial, el coche puede volver a la carretera una vez más.

En comparación con otros coches, esto ha mejorado significativamente el problema de la estabilidad.

Al menos, el tiempo de avería en la carretera del Benz One será mucho menor que el de otros coches.

Con el plan de investigación para camiones de carga establecido, Arthur temporalmente no tenía nada que hacer en la fábrica de coches.

A continuación, la tarea más crucial de Benz y Disel es desarrollar un prototipo de camión de carga basado en el plano, y explorar mejoras para el Benz One actualmente comercializado.

Aunque el Benz One actualmente tiene la mayor relación calidad-precio y rendimiento de clase mundial, contentarse con este rendimiento y configuración eventualmente será superado por otras fábricas de coches que exploran métodos de producción en línea de montaje.

En la historia, la Compañía Ford fue así.

Aunque el Ford Modelo T había sido el coche más vendido en todo el mundo durante más de una década, incluso ocupando más de la mitad de la cuota de mercado global.

Sin embargo, debido a que Ford se contentó con la configuración del Modelo T y no lo mejoró vigorosamente, otras fábricas de coches lo alcanzaron, perdiendo eventualmente la posibilidad de convertirse en el líder dominante de la industria automotriz.

Aunque las impresionantes ventas de 15 millones de coches Modelo T en todo el mundo fueron una cifra insuperable, Ford ciertamente languideció por un tiempo después del Modelo T, y los modelos de coches posteriores no lograron el mismo milagro que el Modelo T.

Arthur también instruyó específicamente a Benz y Disel que no importa cuán sobresalientes sean sus logros, se requiere una mayor exploración y mejora de resultados y nunca se debe abandonar en ningún momento.

Quizás porque Benz y Disel son ambos investigadores puros, se tomaron esto muy en serio, prometiendo y practicando este compromiso en persona.

Esto es lo que complace a Arthur sobre ellos.

No hay necesidad de preocuparse por la investigación.

Su actitud y seriedad hacia la investigación, como los muchos grandes científicos de esta era, son tan puras y grandiosas.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com