El Ascenso De Australasia - Capítulo 198

198: Capítulo 192: Tractor 198: Capítulo 192: Tractor Arthur asintió con satisfacción.

El diseño de Benz era notablemente sensato, considerando tanto entornos de transporte urbano como suburbano.

Diseñó dos tipos de camiones, uno equipado con un motor de gasolina y el otro con un motor diésel, llevando ambos tipos a la fase experimental final.

—Tener dos tipos de camiones también nos permite comercializarlos de manera más efectiva en todo el mundo.

—No solo satisfacen diversas necesidades de transporte en Australia, sino que también son capaces de generar un beneficio significativo a través de ventas internacionales.

Es perfecto.

En cuanto a la cuestión de si la venta de estos camiones en el extranjero podría aumentar inadvertidamente las capacidades de transporte estratégico de las naciones europeas y americanas, Arthur no estaba preocupado.

«Por supuesto, esto no significa que estos camiones no vayan a reforzar las capacidades de transporte de Europa y América.

De hecho, una vez que estas potentes naciones adquieran estos camiones, sus capacidades de transporte indudablemente aumentarán significativamente.

Eso es innegable.

Pero esto también es inevitable.

Al igual que los automóviles, si el Benz One no hubiera sido inventado, el Modelo T de la Compañía Ford habría surgido en su lugar.

Incluso si estos dos tipos de camiones no hubieran nacido ahora, las compañías automovilísticas de otras naciones los habrían investigado y desarrollado para ser adoptados y adquiridos por otros países en el futuro.

En lugar de desperdiciar el enorme mercado potencial del camión, sería mejor aprovechar las ventajas de la Fábrica de Automóviles Benz, apoderarse primero de él y convertirlo en un tremendo beneficio.

Aunque esto podría potencialmente impactar las capacidades de transporte de los países europeos antes de una guerra, tal situación es inevitable.

Mientras Australia pueda obtener beneficios sustanciales de esto, tendrá la capacidad suficiente para estimular un desarrollo aún mayor en varios aspectos de Australia».

Benz sabía que a Arthur le disgustaba la especulación ociosa, de ahí el rápido comienzo de las pruebas de los dos tipos de camiones.

El experimento fue bastante sencillo, principalmente para verificar si los datos en papel eran correctos.

Los datos de estos dos tipos de camiones provenían de pruebas a pequeña escala y predicciones de diseño, y bien podría haber algunas diferencias en comparación con la situación real.

El propósito del experimento era confirmar los datos concretos para estos dos tipos de camiones.

Si pasaban, entonces estarían listos para una mayor producción.

Si no, se harían mejoras en las áreas que no cumplieran con los estándares.

Aunque no se pueden hacer conjeturas ciegamente antes de las pruebas, Arthur tenía mucha fe en las habilidades tanto de Benz como de Disel.

Los resultados experimentales fueron los esperados.

Aunque hubo algunas desviaciones de los datos en papel, la mayoría de las discrepancias fueron en una dirección mejor, lo que significa que los datos de rendimiento real eran aún mejores.

Según las pruebas combinadas de diez vehículos de ambos tipos, ambos tipos de camiones alcanzan su capacidad máxima de carga teórica, que es de 0,8 toneladas y 1,5 toneladas respectivamente.

En realidad, estas cifras no son sus capacidades máximas de carga.

Pero si la carga las excede, es muy probable que cause daños a la estructura y al motor del camión.

Dada la premisa de que no habría daños a los camiones, estas dos cifras representan las capacidades máximas de carga de los dos tipos de camiones.

En cuanto a la velocidad, las estimaciones de Benz fueron demasiado conservadoras.

Cuando están cargados con su carga máxima, el camión pequeño y el camión grande pueden alcanzar velocidades de 44 kilómetros por hora y 39 kilómetros por hora, respectivamente.

Considerando el peso de la carga que transportan, esto es bastante notable.

Actualmente, los vehículos de carga pequeños más utilizados siguen siendo los carruajes tirados por caballos y las carretas tiradas por bueyes.

Pero estos vehículos viajan extremadamente despacio y están muy afectados por el terreno y el clima.

Los camiones, por otro lado, funcionan de manera diferente.

Pueden operar normalmente incluso bajo la lluvia, siempre que el clima no sea demasiado extremo.

Aunque también requieren buenas carreteras, los trenes deben circular sobre rieles.

Los camiones con estos excelentes rendimientos ya son lo suficientemente atractivos.

Por supuesto, fue precisamente debido al avance en velocidad que la distancia máxima de conducción de los dos tipos de vehículos se redujo ligeramente.

Pero este es el problema más fácil de resolver, la solución más sencilla es llevar un barril de gasolina o diésel en el vehículo y recargar cuando sea necesario.

Y con el uso generalizado de automóviles en todo el mundo, muchas ciudades han construido estaciones de servicio.

Aunque no es tan conveniente como lo será en el futuro, en la mayoría de las áreas de Europa y América, encontrar una estación de servicio dentro de los 300 kilómetros no es un problema.

Por supuesto, hay lugares tan áridos como la región central de Australia en estas partes, pero ¿quién se aventuraría a tales áreas sin llevar suficiente combustible en su vehículo?

Después de observar todo el proceso de prueba, Arthur estaba encantado con los dos tipos de camiones actualmente en desarrollo.

Por ahora, al menos, estos dos tipos de camiones pueden resolver una parte considerable de los problemas de transporte de Australia.

Después de todo, Australia ya tiene carreteras desarrolladas, y los vehículos que vuelan por estas carreteras planas difícilmente tendrán problemas significativos.

—Sr.

Benz, ¿cuándo pueden entrar en producción estos dos tipos de camiones?

Espero con ansias ver estos camiones en las carreteras de Australia.

Serán una tremenda herramienta de transporte, a la par de los trenes —preguntó Arthur, sonriendo.

La exitosa experimentación del camión fue una buena noticia para Arthur.

Debido a la enorme extensión territorial de Australia, el transporte se había convertido en un problema importante.

Antes del establecimiento completo del ferrocarril industrial, el transporte entre las costas este y oeste de Australia podía llevar más de medio mes.

Incluso con la existencia de carreteras que conectan las principales ciudades, el pequeño número de automóviles seguía siendo un problema muy angustiante.

Considerando el ingreso promedio actual en Australia, la mayoría de los australianos no pueden permitirse un automóvil, y no se espera que esta situación cambie en un corto período.

Aunque el ingreso promedio en Australia ha estado creciendo continuamente, todavía tomaría más de una década ahorrar suficiente dinero para comprar un automóvil.

La pregunta es, incluso después de más de una década, habiendo ahorrado suficiente dinero para comprar un automóvil, ¿quién estaría dispuesto a gastar la mitad de sus ahorros de toda la vida en un vehículo?

Aunque producir camiones no resolverá este problema, Arthur había pensado en una solución: iniciar una empresa de transporte.

Aunque no puede resolver el problema de la gente, al menos puede resolver algunos de los problemas de transporte a nivel nacional, incluido el militar.

Una vez que el ejército esté equipado con camiones, las fuerzas a pequeña escala pueden transportarse rápidamente dentro de Australia.

Imagínese, si el ejército australiano pudiera llegar a cualquier área del país en dos días, ¿seguiríamos preocupados por la estabilidad interna?

—Su Alteza, si estimamos de manera conservadora, posiblemente podríamos comenzar la producción a pequeña escala de estos dos tipos de camiones en tres meses.

Por supuesto, si todo va bien, creo que es posible comenzar la producción a pequeña escala en dos meses —pensó un poco Benz antes de responder.

Después de pasar las pruebas, se necesita un proceso bastante complicado, que es construir una línea completa de producción de camiones.

Sin embargo, los preparativos para la futura producción en masa se habían realizado durante la etapa de desarrollo del camión, por lo tanto, se espera que este proceso tome solo de dos a tres meses para completarse.

Por supuesto, la producción a pequeña escala mencionada por Arthur también es un factor muy importante.

Si fuera para escalar la producción como el Benz One y venderlo en todo el mundo, el tiempo de preparación podría necesitar extenderse por varios meses.

Arthur asintió, sin sorprenderse por este cronograma, y ordenó:
—Comencemos inmediatamente la operación de producir estos dos tipos de camiones.

En toda Australia, necesitamos al menos cientos o incluso miles de camiones para satisfacer nuestras necesidades de transporte.

Una vez que satisfagamos completamente la demanda interna, podemos comenzar a vender en el extranjero.

No solo el transporte militar requiere muchos camiones, diversas armas y equipos, incluso armas de fuego grandes y suministros estratégicos pueden ser transportados utilizando estos camiones.

Además, teniendo en cuenta las diversas necesidades de varios departamentos australianos para estos camiones, una estimación conservadora sugiere que el nivel nacional de Australia necesita al menos cientos a miles de camiones para satisfacer inicialmente las diversas necesidades de transporte del país.

—Además, hay otro vehículo especial que requiere su investigación —al final de la conversación, Arthur sacó un plano y sonriendo le dijo a Benz y Disel.

—¿Un vehículo especial?

—ambos tomaron el plano con cierta perplejidad y comenzaron a estudiarlo atentamente.

¡Este es realmente un vehículo especial!

Ya sea Benz o Disel, ambos tuvieron este pensamiento tan pronto como vieron el plano.

A diferencia del concepto habitual de vehículo, este es un vehículo con orugas que se parecía a un motor de tren, excepto que usaba un motor de combustible en lugar de un motor de vapor.

La única característica que podría llamarse similar a un automóvil era que, como un automóvil, tenía un asiento del conductor, y su tamaño era aproximadamente el mismo que el de un automóvil.

Pero, ¿es esto realmente un automóvil?

¿Cuál es su propósito?

Benz miró a Arthur con incertidumbre, esperando más explicación.

—Creo que ustedes han oído hablar de esto, realmente se llama tractor, que puede adjuntar herramientas agrícolas para ayudarnos a mejorar la producción agrícola —Arthur sabía que el plano por sí solo no podía describir mucho, así que explicó.

—¿Un tractor?

—Benz y Disel asintieron instintivamente.

Hablando de tractores, entendían un poco.

Aunque esta máquina no había entrado realmente en producción, llevaba muchos años en el ciclo de desarrollo.

Ambos habían oído hablar del concepto de tractor y una vez vieron curiosamente imágenes de tractores en los periódicos.

Pero, ¿un tractor realmente se ve así?

Viendo su confusión, Arthur no explicó más, sino que ordenó solemnemente:
—Este es un plano traído por un experto europeo, y según se informa, es el concepto más avanzado de un tractor.

Aunque no es tan importante como un automóvil, es una máquina vital relacionada con la producción agrícola australiana.

Espero que ustedes puedan investigar lo antes posible y comenzar la producción.

Esto jugará un papel crucial en la mejora de la producción agrícola australiana.

En realidad, el objetivo final de Arthur no era la producción agrícola.

Aunque la tierra cultivable de Australia no era extensa, el país tenía una vasta área de tierra.

En general, la tierra cultivable de Australia estaba incluso clasificada entre las diez primeras del mundo.

Junto con su escasa población y su ganadería extremadamente desarrollada.

Se puede decir que hasta que Australia tuviera una población de 20 millones, no habría escasez de productos de cereales y carne.

Pero este tractor estaba relacionado con el objetivo significativo de Arthur, y sería mejor si menos personas lo supieran.

En estas circunstancias, usar la agricultura como cobertura era la mejor solución que Arthur podía pensar.

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