El Ascenso De Australasia - Capítulo 231

231: Capítulo 216: Crecimiento Continuo de las Finanzas 231: Capítulo 216: Crecimiento Continuo de las Finanzas La mayoría de estas universidades se establecieron hace apenas dos años, por lo que tardaría al menos uno o dos años más antes de que se gradúe su primera promoción de estudiantes.

Actualmente, hay muchas carreras ofrecidas en las universidades de Australasia, y diferentes universidades tienen sus especialidades.

Por ejemplo, la Universidad Nacional de Australasia tiene una mayor matrícula en física y química, así como en carreras de arquitectura.

Lo primero que Arthur indicó al Ministro de Educación Richard fue expandir la escala de las universidades existentes tanto como fuera posible y mejorar aún más su calidad y estándares de enseñanza.

Esto también significa que Australasia necesita importar más profesores y conferencistas universitarios de la región europea para satisfacer las necesidades docentes de sus universidades.

Actualmente, no hay una academia militar formal en Australasia para entrenar personal militar en varios campos para el país.

Después de mucha consideración, Arthur finalmente decidió establecer una academia militar en nombre de la familia real, llamada Academia Militar Real de Australasia.

La Academia Militar, la Academia Naval y el Colegio Aeronáutico forman una Academia Militar Real de Australasia completa.

La Academia Militar Real será financiada por la familia real con 5 millones de dólares australianos, con Arthur sirviendo como director honorario, para formar talentos militares para Australasia en varios campos.

Entre las tres academias, el Colegio Aeronáutico es muy simple.

Todos los entrenadores de los laboratorios aeroespaciales necesitan ser transferidos, y esta sería la escala más simple para el Colegio Aeronáutico.

Para la dotación de personal de las Academias Militar y Naval, además de recurrir a los militares, Arthur también planea contratar expertos con altos salarios de la región europea.

Siempre que sean capaces, todos serán invitados a la academia militar como profesores con altos salarios.

La Academia Militar Real tiene principalmente dos métodos de admisión.

Uno es mediante estudiantes de secundaria que ingresan a través de exámenes, quienes son los estudiantes tradicionales de la Academia Militar Real.

El otro método de admisión es seleccionar soldados potenciales del ejército para su ingreso.

No importa qué método de admisión se utilice, siempre que se gradúen con éxito, se convertirán en oficiales del Ejército de Australasia.

Para hacer que el establecimiento de la Academia Militar Real sea más rápido y mejorar las condiciones de enseñanza, Arthur también planea invitar a un gran número de expertos de Alemania y Gran Bretaña para ayudar a que la academia se establezca sin problemas.

Después de todo, Alemania y Gran Bretaña son actualmente los más fuertes en términos de ejército y armada.

Si el ejército de un país muestra gran potencial y fuerza, a menudo será llamado la “Prusia” de cierta región.

Esto muestra que la fuerza del ejército del Imperio Alemán tiene un impacto profundo y también es el mejor elogio para el ejército alemán.

Comparado con el desarrollo de las universidades, el desarrollo de las escuelas técnicas es mucho más simple.

Debido a que el propósito de formar talento es diferente, las escuelas técnicas generalmente solo requieren personas experimentadas para ser establecidas, y los estudiantes solo necesitan dominar una tecnología con competencia para graduarse.

Actualmente, las tres escuelas técnicas en Australasia pueden formar miles de trabajadores calificados y talentos para el país.

Si consideras varios entrenamientos técnicos proporcionados por el sector privado, el número sería aún mayor.

Sin embargo, Arthur no estaba satisfecho con este número y específicamente instruyó al Ministro Richard para expandir la escala de las escuelas técnicas de Australasia y establecer más.

En términos de trabajadores calificados y talentos, Australasia nunca tendrá suficientes, por lo que entrenarán a tantos como puedan.

Después de más de seis años de construcción y desarrollo, el sistema de transporte en Australasia se ha perfeccionado gradualmente.

En primer lugar, el ferrocarril más largo de Australasia, el Ferrocarril Industrial, ha logrado básicamente la operación de vía única y está a solo unos meses del objetivo final de operación de doble vía.

Este ferrocarril industrial ha mejorado enormemente el entorno de transporte en el continente australiano, haciendo que la comunicación entre las partes occidental y oriental de Australia sea más efectiva.

Luego está el ferrocarril en la región de Nueva Zelanda.

La construcción del ferrocarril en la Isla Norte de Nueva Zelanda se ha completado básicamente, con el ferrocarril circunferencial haciendo que el transporte esté altamente desarrollado en la Isla Norte.

Actualmente, la Isla Sur de Nueva Zelanda tiene solo una línea ferroviaria, desde el extremo norte Picton hasta el extremo sur Invercargill en la Isla Sur de Nueva Zelanda.

Por supuesto, tal escala de ferrocarril no puede satisfacer a Australasia.

Arthur ha propuesto el próximo plan de construcción ferroviaria para el Departamento de Transporte, que es el Ferrocarril del Norte en la región australiana, conectando toda la parte norte de Australia, rodeando perfectamente a Australia en conjunto con el Ferrocarril Industrial del sur.

Esta línea ferroviaria no es inferior en longitud al Ferrocarril Industrial, y Arthur ha dado un período de ocho años para completarla.

Afortunadamente, Australia tiene suficientes recursos humanos y fondos, y el plan de construcción del Ferrocarril del Norte ha sido acordado por todas las partes.

En cuanto a la construcción ferroviaria en Nueva Zelanda, ya está mayormente perfeccionada, y otras áreas que no han popularizado ferrocarriles son principalmente áreas montañosas poco pobladas.

No es rentable y es completamente innecesario construir ferrocarriles en estas áreas.

Por lo tanto, en la región de Nueva Zelanda, el trabajo más importante del Departamento de Transporte es construir más carreteras, permitiendo que la red de carreteras cubra todas las ciudades y pueblos en la región de Nueva Zelanda y permitiendo a los neozelandeses sentir verdaderamente los beneficios del desarrollo del transporte.

El último en informar es el Departamento de Finanzas.

En todo el año 1906, el gasto fiscal total del Gobierno del Reino Australasiático ascendió a 29.310.000 dólares australianos, y sus ingresos fiscales totales fueron de 21.120.000 dólares australianos, con un déficit fiscal que alcanzó alrededor de 8.110.000 dólares australianos.

La razón de un déficit fiscal tan alto es en realidad debido a la construcción industrial en curso de Australasia.

Si solo se consideran los ingresos fiscales, los ingresos fiscales del Gobierno del Reino Australasiático han estado subiendo constantemente, y el déficit fiscal ha ido disminuyendo.

Esto se puede ver en los fondos disponibles del departamento de finanzas del gobierno.

Actualmente, el Ministerio de Finanzas tiene fondos disponibles de hasta 230.400.000 dólares australianos, lo que es una reducción de solo 60 millones de dólares australianos en comparación con hace cuatro años.

Sin embargo, en los últimos cuatro años, el desarrollo económico de Australasia ya ha superado esta cifra, y los ingresos fiscales totales incluso han aumentado en la mitad en comparación con hace cuatro años.

Además del desarrollo de la industria, el sector agrícola en Australasia también ha visto una considerable cantidad de desarrollo.

Debido a la gran cantidad de inversión indígena, la tierra cultivable disponible en Australasia ha aumentado un 50% en comparación con hace cuatro años, y el área de tierra cultivable per cápita ha aumentado un 30%.

Sin mencionar la ganadería, Australasia tiene más de 160 millones de ovejas, lo que equivale a que cada australasiano tenga asignadas veinticuatro ovejas.

Esta cifra es suficiente para mostrar cuán desmesurada es la industria ganadera en Australasia, y de ninguna manera es una exageración llamarla una superpotencia en ganadería.

Esto ni siquiera cuenta las vacas y otros animales que Australia tiene.

La lana, la carne de vacuno y cordero, y la leche son todas exportaciones agrícolas y pastorales importantes en Australasia, generando ingresos considerables cada año.

Hablando de esto, es imposible no mencionar el Imperio Británico.

Al principio, la fuente de suministro de la industria ganadera para el Imperio Británico era Nueva Zelanda, seguida por la posteriormente desarrollada Australia.

Después del establecimiento de Australasia, naturalmente heredó el estatus de Australia y se convirtió en el proveedor ganadero para el Imperio Británico así como para muchos países europeos.

Además, debido a la industria ganadera altamente desarrollada, la carne es más barata que los granos en Australasia, y la carne es una parte esencial de la dieta de los australasianos.

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