El Ascenso De Australasia - Capítulo 245

245: Capítulo 226: Nuevo Gabinete, Nuevo Plan_3 245: Capítulo 226: Nuevo Gabinete, Nuevo Plan_3 El Ministro Andrew no tenía mucho que informar, ya que Australasia básicamente no está involucrada en asuntos internacionales.

Aparte de intercambios con algunos países más avanzados, el Ministerio de Asuntos Exteriores prácticamente no tiene nada que hacer.

El Ministro de Defensa Kent simplemente informó sobre el número de soldados y su estado actual de entrenamiento.

La situación en el Ministerio de Defensa es única en este momento.

Aunque forma parte del Gabinete, el Ministerio de Defensa solo informa al Parlamento Real y a Arthur.

El siguiente fue el Ministro de Finanzas Roger.

La situación financiera en Australasia es bastante buena, no solo tiene 230 millones de dólares australianos en los libros, sino que los ingresos fiscales en los últimos seis meses también han alcanzado un nuevo máximo, llegando a unos satisfactorios 15,31 millones de dólares australianos.

Si esto se puede mantener, los ingresos fiscales totales del gobierno para 1907 tienen la posibilidad de superar los 30 millones de dólares australianos, logrando por primera vez un superávit en las finanzas gubernamentales.

Porque en el primer semestre del año, el gasto fiscal total del gobierno fue de solo 14,12 millones de dólares australianos, incluso cuando se lanzó el plan de construcción del Ferrocarril del Norte.

En la segunda mitad de este año, la construcción del ferrocarril industrial está a punto de completarse, lo que también significa que el gobierno tendrá un proyecto de gastos importantes menos.

El cambio financiero del gobierno de déficit a superávit ha hecho sonreír de oreja a oreja a muchos ministros.

La mejora en las finanzas del gobierno también significa que cada departamento recibirá un presupuesto mayor, lo que facilitará aún más la realización de sus tareas.

El Ministro Henry pasó directamente de la posición no tan alta de Ministro de Agricultura a Ministro de Asuntos Civiles y se convirtió en uno de los altos mandos del Gobierno de Gabinete.

A pesar de ser responsable de asuntos completamente diferentes, años de experiencia política han permitido al Ministro Henry familiarizarse rápidamente con la situación en el Ministerio de Asuntos Civiles, facilitando la gestión de los asuntos administrativos.

Aunque solo ha pasado medio año, el crecimiento de la población en Australasia ha sido muy rápido.

Hasta ahora, Australasia tiene una población total de 6,77 millones, de los cuales la población total de Australia es de 5,4 millones y la población total de Nueva Zelanda es de 1,32 millones.

Es visible a simple vista que la escala y la velocidad de desarrollo de la población de Australia es mucho más rápida que la de Nueva Zelanda, esto se debe a la extensión territorial de Australia, así como a la escala de población original de Australia.

Sin embargo, esto es algo bueno para la Australasia actual, la base de Arthur es Australia, y cuanto más fuerte sea Australia, más estable se vuelve la situación de unidad australasiática.

Aunque la brecha entre Australia y Nueva Zelanda se está convirtiendo gradualmente en una fuente de insatisfacción para algunos neozelandeses, Arthur también tiene medidas para lidiar con esto.

Además de lanzar muchas construcciones en Nueva Zelanda para que realmente sientan los cambios que trae unirse al reino, también estamos promoviendo el concepto de australasianos, fusionando sutilmente a australianos y neozelandeses en una sola etnia, lo que también puede eliminar la posibilidad de una brecha entre los dos pueblos y regiones.

Los siguientes son los dos nuevos ministros, es decir, los informes del Ministerio de Agricultura y el Ministerio de Transporte.

Primero está el Ministerio de Agricultura, el informe del Ministro Mark.

El desarrollo de la agricultura en Australasia también es muy rápido, lo cual se debe al trabajo de un gran número de personas indígenas.

Debido a la aportación de un gran número de indígenas, la superficie total de tierra cultivable en Australasia ha estado aumentando constantemente a un ritmo de al menos el 15% anual.

La producción de alimentos es aún más satisfactoria, de inicialmente alrededor de 2 millones de toneladas en Australia, para 1906 la producción anual superó las 5,5 millones de toneladas.

Esta producción de grano puede sustentar a una población de 20 millones.

Pero Australasia todavía tiene mucha tierra cultivable, este es un recurso valioso para Australasia, y la clave para mantener una población más grande.

Lo que es notablemente diferente de antes es el área de tierra cultivada que Australasia actualmente otorga a los inmigrantes.

Aunque anteriormente a cada inmigrante se le podían asignar tres acres de tierra, menos de una quinta parte de esto era tierra de cultivo ya preparada, el resto requería que los inmigrantes la despejaran ellos mismos.

Pero ahora la política de inmigración de Australasia se ha actualizado una vez más.

Cada inmigrante no solo puede obtener al menos cinco acres de tierra, al menos un tercio de la cual es cultivable, sino que también puede contratar a indígenas para la recuperación a un precio bajo.

Especialmente en la Colonia de Nueva Guinea, los inmigrantes que se dirigen a la Colonia de Nueva Guinea incluso pueden obtener diez acres de tierra, el Gobierno Colonial también enviará indígenas para la recuperación, e incluso para el cultivo y la cosecha se pueden contratar indígenas a bajo costo, convirtiéndose así en propietarios de granjas.

También hubo un giro, las Indias Orientales Holandesas también sintieron la frenética velocidad del desarrollo de Australasia e hicieron algunos ajustes con respecto a los Pueblos Indígenas.

Actualmente, la frecuencia de personas indígenas enviadas desde las Indias Orientales Holandesas es significativamente menor, y la mayoría de los enviados son mujeres o ancianos que no son adecuados como trabajadores.

Aunque su precio es aún más bajo, Australasia no tiene necesidad de gastar dinero comprando desechos.

Según las estimaciones de la población indígena de las Indias Orientales Holandesas, hay al menos más de cuarenta millones de indígenas dentro de las Indias Orientales Holandesas.

Sin embargo, en las Indias Orientales Holandesas, la población indígena transportada a Australasia es de poco más de un millón, lo que es insignificante para las Indias Orientales Holandesas.

Por lo tanto, la razón por la que las Indias Orientales Holandesas reducen la frecuencia de las transferencias indígenas es muy probable que sea porque temen la velocidad de desarrollo de Australasia.

Quizás también se han dado cuenta de que continuar transportando grandes cantidades de indígenas solo seguirá acelerando la velocidad de desarrollo de Australasia.

Cuando Australasia se haya desarrollado hasta cierto punto y posea suficiente fuerza militar, las Indias Orientales Holandesas, como el vecino más cercano de Australasia al norte, sin duda serán golpeadas primero.

Arthur entendía las aprensiones de los holandeses, pero ya era demasiado tarde para que los holandeses reaccionaran.

Mirando el desarrollo actual de Australasia, los holandeses puede que no estén necesariamente a la altura de Australasia.

Las Indias Orientales Holandesas quieren reducir la escala de transporte de personas indígenas, pero depende de si el ejército leal de Arthur está de acuerdo o no.

Este es un tema importante sobre el desarrollo nacional y absolutamente puede hacer que dos naciones amigas se distancien.

Si los holandeses no están dispuestos a continuar con la escala anterior de transporte indígena, entonces solo pueden experimentar la intensidad del Ejército de Australasia.

Por supuesto, esto también necesita una oportunidad.

Arthur no tomará la iniciativa de actuar contra los holandeses sin razones suficientes.

Después de todo, esta es una colonia legalmente reconocida por las Potencias, y Arthur no quiere que la impresión positiva de Australasia a los ojos de las Potencias se dañe demasiado.

Los informes del Ministerio de Agricultura y del Ministerio de Transporte están basados en datos.

La construcción de infraestructura de transporte de Australasia también avanza sin problemas, los ferrocarriles industriales estimados para una construcción de diez años ya han completado más de la mitad en poco más de seis años y se completarán oficialmente y se abrirán al tráfico en la segunda mitad de este año.

Esto aliviará en gran medida los problemas de tráfico entre los extremos este y oeste del Continente Australiano, y los abundantes recursos minerales de Australia Occidental y Australia Meridional pueden transferirse de manera efectiva y rápida a la región más desarrollada del Sudeste de Australia.

Si se completa la construcción del Ferrocarril del Norte, la comunicación entre los estados de Australia se volverá muy eficiente, lo que también será una buena noticia para el desarrollo de Australasia.

Por supuesto, si el Ferrocarril del Norte se construye con éxito, Australasia tendrá un mejor control sobre la Región Norte de Australia.

Y la Región Norte del Continente Australiano está muy cerca del Sudeste Asiático, especialmente de algunas islas en las Indias Orientales Holandesas.

Este es también un arreglo para la posible expansión de Australasia, y la región del Sudeste Asiático también es muy importante para Australasia.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com