El Ascenso De Australasia - Capítulo 331

Capítulo 331: Capítulo 288: Acorazado clase Hope 2

Si la eficacia en combate de estos dos cruceros de batalla es comparable a la de los acorazados, entonces Australasia podrá contar con cinco acorazados principales de clase dreadnought, y el poder de combate de su armada podrá superar al de potencias de última fila como la Nación Insular, proporcionando así ciertos medios para su autoprotección.

Con la construcción de la armada australasiática, es evidente que el orgullo nacional de Australasia es cada vez mayor.

Hay que admitir que, para esta época, la armada es, en efecto, la rama más importante de todas las fuerzas militares.

Una nación poderosa puede prescindir de un ejército fuerte, pero no puede prescindir de una armada fuerte para proteger su costa y su territorio.

Por supuesto, los países sin salida al mar son un caso aparte. Pero en esta era de colonización, no es fácil para un país sin salida al mar convertirse en una potencia.

¿Cuán importante es la armada? Se podría decir que si Australasia tuviera unos cuantos acorazados tipo dreadnought más, realmente podría reclamar el estatus de potencia.

Además, participando en una o dos batallas navales y dando un duro golpe a las potencias de última fila, podrían convertirse en una nueva potencia reconocida a costa del estatus de esas potencias de menor rango.

Sin embargo, Australasia no tiene necesidad de hacerlo. Lo que a Australasia le falta ahora no es el estatus de potencia, sino la fuerza y los cimientos reales de las potencias de primer nivel.

Por no mencionar que, en efecto, a la Nación Insular ahora se la conoce como la Octava Potencia. Pero la pregunta es, aparte de esas naciones en decadencia como el Imperio Turco Otomano, ¿qué potencia se tomaría en serio a un país como la Nación Insular?

Incluso el igualmente decadente Imperio Ruso, si trasladara todas sus fuerzas y su armada de Europa al Lejano Oriente, la Nación Insular no sería necesariamente rival para el Zarato de Rusia.

Esta es la fuerza y los cimientos reales de las viejas potencias, algo que Arthur y Australasia han estado anhelando.

Durante este tiempo, los expertos del astillero también progresaron. Se completaron hasta diez diseños de buques de guerra, pero cada uno de ellos todavía estaba a cierta distancia de los requisitos de Arthur.

De entre todos los requisitos de Arthur y los Chilenos, el tonelaje es en realidad lo más fácil de conseguir.

La forma más sencilla de aumentar el tonelaje es instalar un blindaje más grueso en diversas partes del buque de guerra.

El blindaje puede aumentar considerablemente el tonelaje de un buque de guerra, y al aumentar el volumen del buque, es fácil alcanzar las 28.000 toneladas requeridas por los Chilenos.

Pero el problema es que un buque de guerra así es, en esencia, un cascarón vacío. Aumentar sin pensar el volumen y el grosor del blindaje reducirá significativamente la potencia del buque.

Si realmente hicieran esto, Arthur se preguntaba si el nuevo buque de guerra podría siquiera igualar la velocidad de los viejos acorazados.

El problema del diseño del buque de guerra persiste hasta finales de 1910.

El 21 de diciembre de 1910, Arthur finalmente recibió buenas noticias. Tras un esfuerzo conjunto, los expertos del Astillero Real habían diseñado por fin un nuevo modelo más fiable que los otros buques de guerra.

El diseño del nuevo acorazado se inspira en el diseño de los dos acorazados tipo dreadnought, el Acorazado de clase Monarca y el Acorazado de clase St Vincent, pero en general, puede describirse como un acorazado de diseño completamente nuevo.

Más del 60 % del diseño del nuevo acorazado consiste en tecnologías que Australasia no posee. Esto también significa que, para construir el nuevo acorazado, necesitan depender de los funcionarios del Ministerio de Asuntos Exteriores para negociar con el Imperio Británico y comprar la tecnología correspondiente.

Por supuesto, Arthur había previsto este inconveniente. Después de todo, incluso el cañón principal de 13,5 pulgadas es una tecnología que Australasia no posee, y necesita ser importada del Reino Unido.

Por no hablar de los sistemas de propulsión más avanzados, la protección del blindaje, etc., que también necesitan ser importados del Imperio Británico, y lo mejor sería comprar su tecnología y principios de fabricación.

El diseño del acorazado que se le presentó a Arthur cumplía básicamente con los requisitos de Arthur y los Chilenos.

Por supuesto, no se podían cumplir todos los requisitos, ya que había que tener en cuenta la tecnología de construcción de Australasia para no convertir los planos del buque de guerra en papel mojado.

La eslora estimada de este acorazado es de unos 181 metros, la manga de 28 metros y el calado de 8,4 metros.

En términos de volumen, el nuevo acorazado supera con creces al Acorazado de clase Monarca y al Acorazado de clase St Vincent, siendo verdaderamente un superacorazado por derecho propio.

El aumento de volumen se debe a la expansión del blindaje y los sistemas de propulsión. Incluyendo todas las secciones y sistemas, se espera que el nuevo acorazado tenga un desplazamiento estándar de 22.800 toneladas y un desplazamiento a plena carga de 26.910 toneladas.

Si todo va bien, este acorazado estará equipado con diez cañones principales tipo MKⅤ de 13,5 pulgadas y 45 calibres.

Además, estará equipado con dieciocho cañones secundarios de 4 pulgadas y 50 calibres y cuatro tubos lanzatorpedos submarinos de 533 mm.

En comparación con los acorazados de clase Monarca y clase St Vincent, el nuevo acorazado ha logrado una mejora significativa en su potencia de fuego.

En cuanto a la propulsión, el nuevo acorazado adopta el mismo sistema que el Acorazado de clase St Vincent, incluyendo dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo y cuatro ejes, y veintidós calderas de combustión mixta estilo Villar de clase Hércules.

El cambio aquí es la adición de cuatro calderas de combustión mixta, lo que también le da al nuevo acorazado una potencia estimada de 34.000 caballos de fuerza y una velocidad de crucero de al menos 21 nudos.

En cuanto a la protección del blindaje, el nuevo acorazado aumentará el grosor del cinturón de blindaje principal a 6,5-12 pulgadas, la cubierta a 3,5 pulgadas, el mamparo estanco a 4-8 pulgadas, la torreta de artillería a 11,5 pulgadas, la barbeta a 10 pulgadas y la torre de mando a 11,5 pulgadas.

Este nivel de protección es una mejora enorme en comparación con los acorazados tipo dreadnought anteriores. Junto con las mejoras en potencia de fuego y propulsión, Arthur cree que la fuerza de combate del nuevo acorazado aumentaría al menos un 40 % en comparación con los actuales acorazados de clase St Vincent.

Por supuesto, un aumento del 40 % en la fuerza de combate es una estimación relativamente conservadora. Nadie puede garantizar lo que sucederá en un campo de batalla naval real, pero las capacidades de combate reales del nuevo acorazado aplastarán a los acorazados tipo dreadnought más antiguos.

Arthur está muy satisfecho con el diseño del nuevo acorazado y finalmente decide que el diseño del primer superacorazado de Australasia se basará en el plano actual.

Tras mucha deliberación, Arthur decide nombrar al superacorazado de Australasia como Acorazado clase Esperanza.

Esperanza significa la esperanza del ascenso nacional. Arthur espera confiar en el superacorazado para continuar el sueño de ascenso de Australasia, para irradiar los colores distintivos de Australasia y dejar que el mundo escuche la voz de Australasia.

El establecimiento del plan de diseño del superacorazado es una buena razón para que Arthur se sienta complacido, y también ha comenzado a recompensar generosamente a los expertos del Astillero Real.

En primer lugar, cada persona recibe una recompensa de 10.000 dólares australianos, y a los diseñadores principales del Acorazado clase Esperanza se les otorgarán las medallas correspondientes como estímulo.

Arthur es muy generoso con los científicos y otros talentos que tiene a su disposición, ya que estos talentos son la esperanza del ascenso de Australasia.

Incluso si cada uno recibe una recompensa de 10.000 dólares australianos, son solo poco más de 200 expertos en construcción naval los que participaron en el diseño del superacorazado.

Más de 2 millones de dólares australianos a cambio del plano del Acorazado clase Esperanza, una inversión que parece valer la pena se mire por donde se mire.

Dado que más del 60 % de la tecnología para el Acorazado clase Esperanza necesita ser importada o comprada al Reino Unido, esto ha provocado que el coste de construcción del acorazado sea mucho mayor que el del Acorazado de clase Monarca.

Según las estimaciones conservadoras de los expertos del astillero, el coste de un Acorazado clase Esperanza podría superar los 2 millones de libras e incluso podría rondar los 2,2 millones de libras.

Cómo fijar el precio del Acorazado clase Esperanza se convirtió en un dolor de cabeza para Arthur. Si se basara en el beneficio del Acorazado de clase Monarca, el precio del Acorazado clase Esperanza podría acercarse a los 3 millones de libras, un precio que los Chilenos tal vez no puedan permitirse.

Además, en opinión de Arthur, el pedido naval de los Chilenos es una oportunidad para que el astillero practique la construcción de superacorazados, por lo que parece necesario volver a bajar el precio del buque de guerra.

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