El Ascenso De Australasia - Capítulo 352

Capítulo 352: Capítulo 304: Sueño de Australasia

Al llegar diciembre de 1911, el verano finalmente llegó a Australasia.

Sin embargo, la temperatura en Sídney no era demasiado calurosa; quizás porque era solo el comienzo del verano, la temperatura media en Sídney rondaba los 20 a 25 grados Celsius, lo cual era perfecto.

De hecho, la verdadera razón de la salida de Arthur era la inminente finalización de la primera película sonora del Estudio Real de Producción Cinematográfica, y Arthur fue invitado a inspeccionarla y a aparecer en la película junto a los demás actores.

Llegados a este punto, es necesario mencionar la primera película sonora de Australasia.

Como película financiada por la familia real, esta primera película sonora estaba destinada a tener un fuerte contenido político.

La película se titulaba Sueño de Australasia y consistía en cuatro historias cortas que se centraban en los orígenes de la gente de Australia y Nueva Zelanda, las lamentables condiciones de los australasianos durante el período colonial, y los desastres y la unidad de la nación. La última historia trataba sobre cómo Arthur se convirtió en el Duque de Australia, el Duque de Nueva Zelanda y el Rey de Australasia.

En las dos últimas historias, Arthur era el protagonista, lo que significaba que aparecería en la película sin lugar a dudas.

Sin embargo, esto planteó un problema para el Estudio Cinematográfico Real. Si un actor interpretaba a Arthur y no lograba capturar su dignidad y reputación, las airadas reacciones del público australasiano podrían llevar al estudio a la ruina.

Pero la película no podía prescindir de Arthur, ya que su inmensa popularidad tanto en Australia como en Nueva Zelanda era, en gran parte, la responsable de la unidad de Australasia.

Por lo tanto, tras mucho deliberar, el director del Estudio Real de Producción Cinematográfica decidió consultar al Mayordomo Kent.

Tras consultar la opinión de Arthur, finalmente se decidió que Arthur se interpretaría a sí mismo y completaría el rodaje final de la película.

Estaba previsto que la película se estrenara el 10 de enero, Día Nacional, y se proyectaría simultáneamente en todas las ciudades de Australasia con una población superior a 100 000 habitantes.

Sería un festín para todo el pueblo australasiano, ya que la película se proyectaría una vez al día durante los siete días de la Semana de Celebración del Día Nacional en Australasia.

Siendo una película con una marcada agenda política, era poco probable que se distribuyera ampliamente en Europa.

Si la película sonora tenía éxito, los Tres Grandes Estudios Cinematográficos producirían continuamente más películas sonoras para satisfacer las necesidades de ocio de los europeos, obteniendo al mismo tiempo enormes beneficios de ellos.

De todos modos, en aquella época, los europeos y los americanos eran los más ricos, y sacarles dinero podía considerarse una forma de redistribución de la riqueza.

Estudio Cinematográfico Real.

La llegada de Arthur atrajo mucha atención e incluso detuvo temporalmente la producción de la película.

Era inevitable; con la popularidad actual de Arthur en Australasia, cualquiera que pudiera verlo de cerca se emocionaría, excepto aquellos que no lo reconocieran o tuvieran un débil sentido de identidad nacional.

La gente común podía sentir una buena voluntad general hacia su monarca, pero cuando el monarca se encontraba realmente frente a ellos, la tensión y la confusión eran inevitables.

Tras pasar dos días en el Estudio Cinematográfico Real para el rodaje, Arthur experimentó lo que era rodar una película adelantada cien años a su época.

Por supuesto, la tecnología cinematográfica de la época no era tan avanzada como la de generaciones posteriores, y los métodos y técnicas de rodaje también eran bastante diferentes.

A petición de Arthur, el Estudio Cinematográfico Real declaró que el rodaje final tardaría aproximadamente una semana en completarse y que podría estar terminado antes de enero.

De hecho, la película Sueño de Australasia fue una producción conjunta de los Tres Grandes Estudios Cinematográficos y, cuando se proyectara a nivel nacional en el futuro, también sería un esfuerzo conjunto de los Tres Grandes Estudios Cinematográficos.

Esta cooperación acortó en cierta medida el tiempo de producción de la película y fue la razón principal de su proyección a nivel nacional.

Después de todo, aunque el Estudio Cinematográfico Real era el más grande de Australasia, tenía dificultades para proyectar películas en todas las ciudades con más de 100 000 habitantes.

En cuanto a las partes de la película que ya se habían rodado, Arthur estaba bastante satisfecho.

La combinación de realidad y ficción, ideada por escritores, literatos, historiadores y novelistas, hacía que la película pareciera una crónica de Australasia, documentando el auge y la caída de la nación desde hace cientos de años hasta la actualidad.

El clímax de toda la película era, sin duda, el período posterior a la llegada de Arthur. Aunque solo era una de las cuatro historias cortas, representaba un tercio de toda la película, con una duración de unos 50 minutos.

Esta proporción se determinó solo después de una extensa investigación. Un contenido excesivo o insuficiente no sería tan eficaz; un tercio era la proporción áurea.

Cabe mencionar que la apertura de la película era el discurso de Arthur en el que anunciaba la fundación del Reino de Australasia, que abordaba el tema principal de la película: el sueño del auge de Australasia.

Al final de la película, sonaba el himno nacional australasiano, «¡Australasia, adelante!».

Con una apertura y un final perfectos, no se podía subestimar el impacto de la película en la gente de una época carente de cultura del entretenimiento.

No es exagerado decir que esta es la primera película sonora patriótica del mundo, y los cambios que traerá a Australasia son, sin duda, trascendentales.

Naturalmente, cuantas más películas de este tipo, mejor. De todos modos, Arthur está muy dispuesto a ver florecer películas patrióticas como Sueño de Australasia en el mercado cinematográfico de toda Australasia.

Sin embargo, esto supone una carga para los escritores. Después de todo, crear una película verdaderamente clásica como esta no es una tarea fácil; incluso si cientos de escritores trabajaran juntos, el tiempo necesario se contaría como mínimo en seis meses.

En realidad, si se cobrara por esta película, seguro que habría mucha gente en Australasia dispuesta a verla.

Después de todo, en una era en la que las películas sonoras aún no eran populares, una película sonora tan clásica era absolutamente revolucionaria, con una influencia mucho mayor que la del cine mudo.

Sin embargo, tras una cuidadosa consideración, Arthur sigue sintiendo que no es necesario. Al fin y al cabo, cobrar podría reportar algo de dinero, pero está claro que a Arthur no le falta.

En lugar de cobrar por ella, era mejor hacerla gratuita para que más australasianos pudieran verla y más gente se viera influenciada por esta película, volviéndose aún más patriotas y más amantes de su nación.

Después de todo, el significado político de esta película supera con creces sus beneficios prácticos, y Arthur sabe elegir.

Al acercarse el final del año, otra buena noticia es la próxima finalización del Ferrocarril del Norte.

La construcción del Ferrocarril del Norte comenzó con la Conferencia del Informe Anual de 1906 y se inició oficialmente en enero de 1907.

Originalmente, se esperaba que la construcción del Ferrocarril del Norte durara unos ocho años, lo que significa que debería estar terminada alrededor de 1915.

Sin embargo, debido a la atención del gobierno y al aumento de la inversión en fondos y mano de obra, el período de construcción del Ferrocarril del Norte se redujo a cinco años, y se espera que esté terminado en enero de 1912.

El Ferrocarril del Norte es de gran importancia para Australasia, y su trascendencia no es en absoluto inferior a la del Ferrocarril Industrial de la región sur.

Lo que es más importante es que el Ferrocarril del Norte y el Ferrocarril Industrial están conectados, uniendo por completo la zona central de Australia y formando un verdadero ferrocarril de circunnavegación alrededor de Australia.

Esto facilitará enormemente el transporte nacional en Australasia y conectará estrechamente la escasamente poblada parte norte de Australia, permitiendo un control efectivo del norte de Australia al tiempo que se expande la influencia hacia el Sudeste Asiático, al norte de Australasia.

No es exagerado decir que esto incluso alivia la presión militar sobre Australasia.

Incluso ahora, el vasto territorio de Australasia solo cuenta con poco más de 200 000 soldados estacionados y dispersos en diversas colonias y territorios.

Con el funcionamiento del Ferrocarril del Norte, el ejército de Australasia podrá llegar rápidamente a todos los rincones de la zona central de Australia, mejorando enormemente la cobertura militar del país.

Al mismo tiempo, la eficiencia del envío de tropas al Sudeste Asiático también ha mejorado significativamente. Anteriormente, viajar al Sudeste Asiático por tierra llevaba mucho más tiempo que por mar.

Sin embargo, los barcos de transporte de Australasia solo pueden llevar hasta dos divisiones, y es imposible despachar rápidamente grandes fuerzas para llegar al Sudeste Asiático.

Pero una vez que el Ferrocarril del Norte entre en funcionamiento, el ejército podrá tomar primero el ferrocarril hasta los puertos del norte de Australasia y luego embarcarse allí, ahorrando una gran cantidad de tiempo.

Si la construcción avanza sin contratiempos, la finalización del Ferrocarril del Norte podría incluso adelantarse al Día Nacional, lo que permitiría anunciarlo ese día para regocijo de todos los australasianos.

Es probable que Arthur asista a la ceremonia de finalización del Ferrocarril del Norte, pero no tiene intención de experimentar personalmente el viaje en él.

Por curiosidad y en consideración a la importancia del primer ferrocarril de más de 2000 kilómetros cuando se completó el Ferrocarril Industrial, Arthur subió al tren para vivir la experiencia.

Pero los trenes de esta época no son rápidos, y la falta de instalaciones de entretenimiento hace que los viajes en tren sean aún más tediosos que en generaciones posteriores.

Más importante aún, para mantener la dignidad del monarca, Arthur solo podía sentarse en el tren y fingir que disfrutaba de la experiencia, mientras que por dentro anhelaba ponerse de pie y estirar la espalda.

No volverá a pasar por esa experiencia en la ceremonia de finalización del Ferrocarril del Norte, diga lo que diga.

De hecho, es mejor no viajar en tren en esta época si es posible.

Arthur incluso espera con ansias el uso comercial generalizado de los aviones; después de todo, son más cómodos y convenientes, y se puede llegar al destino rápidamente con solo tomar una siesta corta.

Hablando de aviones, Australasia cuenta actualmente con una flota de aviones militares lo suficientemente grande, con un total de más de 600 aeronaves.

Sin embargo, los aviones de Australasia son actualmente secretos militares, entrenados silenciosamente en el interior, y no hay cobertura de noticias al respecto.

Es una situación inevitable; después de todo, debido a los logros anteriores de los dirigibles, los países europeos generalmente prestan más atención a los dirigibles que a los aviones.

Si se filtra la noticia de aviones más avanzados, es de temer que las grandes potencias de Europa inviertan fuertemente en la investigación de aeronaves, y la tasa de renovación de estas será sin duda rápida; esto haría que el progreso que Australasia ha logrado en los últimos años fuera en vano.

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