El Ascenso De Australasia - Capítulo 376

Capítulo 376: Capítulo 321: El final de los Juegos Olímpicos y el medallero

El 9 de junio de 1912, los quintos Juegos Olímpicos de Verano, es decir, los Juegos Olímpicos de Sídney, se inauguraron oficialmente en la capital de Australasia, Sídney.

Todos los atletas de los 31 países del mundo que participaron en estos Juegos Olímpicos, un total de más de 3500, asistieron a la ceremonia de apertura el 9 de junio.

Según las estadísticas del Gobierno de Australasia, hubo más de 50 000 espectadores en la ceremonia de apertura, y fuera del estadio, más de 100 000 australasianos estaban observando.

No sería exagerado decir que fue un acontecimiento seguido a nivel nacional. Además, muchos gobiernos y decenas de millones de personas en todo el mundo estaban prestando atención a los Juegos Olímpicos.

Arthur también asistió al evento ese día y anunció la inauguración oficial de los Juegos Olímpicos.

La llegada de Arthur causó un frenesí entre los australasianos presentes y demostró el alcance de su popularidad en Australasia a los espectadores extranjeros.

La participación tanto de Arthur como del Primer Ministro Kent en las ceremonias de apertura y clausura demostró la importancia de los Juegos Olímpicos para el Gobierno de Australasia.

Arthur pronunció personalmente el discurso de apertura, y el Primer Ministro Kent pronunciaría el discurso de clausura.

Más importante aún, Arthur entregaría personalmente la primera medalla de oro, que pasará a la historia de los Juegos Olímpicos de Sídney.

Según el anuncio del Comité Olímpico Internacional, todas las medallas otorgadas en estos Juegos Olímpicos pasarán a la historia y serán reconocidas oficialmente por el comité.

Esto significa que la primera medalla de oro de estos Juegos Olímpicos puede considerarse la primera medalla de oro registrada oficialmente en el mundo, insustituible en cuanto a su valor y significado conmemorativo.

Cabe destacar que incluso los países que se enfrentaban a la guerra, como las naciones de los Balcanes, enviaron a un cierto número de atletas para participar en los Juegos Olímpicos.

Varios países, como Egipto, Luxemburgo, Portugal, Siria y la Nación Insular, participaron por primera vez en los Juegos Olímpicos.

Esto elevó el número de atletas participantes en los Juegos Olímpicos a un máximo histórico, siendo los de Sídney los Juegos con más participantes y países de los cinco celebrados hasta la fecha.

Los Juegos Olímpicos durarán hasta finales de julio y, para Australasia, el evento de dos meses de duración es una de las tareas más importantes del gobierno a corto plazo.

Según estimaciones conservadoras, los Juegos Olímpicos atrajeron a cientos de miles de turistas extranjeros a Australasia, impulsando significativamente el desarrollo de Sídney y las ciudades cercanas.

Sin embargo, la afluencia de turistas extranjeros también plantea desafíos de seguridad para estas ciudades.

A partir de mayo, Arthur ordenó al Departamento de Seguridad que reclutara más policías de otras ciudades para mantener la seguridad en Sídney y sus alrededores.

Arthur no aceptaría que los Juegos Olímpicos, un evento observado por todo el mundo, causaran una humillación nacional debido a problemas de seguridad en Australasia.

Después de todo, Arthur pretendía utilizar los Juegos Olímpicos para presentar a la gente de todo el mundo el país de Australasia y su nivel de vida.

Esto sería de gran ayuda para el gobierno a la hora de atraer inmigrantes y no debía ponerse en peligro por cuestiones menores.

En comparación con las históricas Olimpiadas de Estocolmo, el proceso general de los Juegos Olímpicos de Sídney de esta vez fue más corto y rápido.

Con Arthur como testigo, en poco más de un mes se determinaron los resultados de atletismo, natación, ciclismo, tiro, gimnasia, lucha, hípica, esgrima, pentatlón moderno, remo, vela, fútbol y tenis. Esto también marcó el final de los Juegos Olímpicos.

La buena noticia para Australasia fue que cada evento atrajo a más de 30 000 espectadores, estableciendo un nuevo récord de audiencia.

Basándose en el número de entradas vendidas y el número previsto de espectadores, Australasia realizó una estimación preliminar de que se vendieron un total de 2 433 251 entradas durante los Juegos Olímpicos, con una audiencia total de más de 410 000 personas. Tanto el número total de entradas vendidas como la audiencia establecieron máximos históricos.

Los más de 2,43 millones de entradas generaron casi 6 millones de dólares australianos en ingresos para Australasia. Sumado al consumo de los atletas y turistas extranjeros en Sídney, el gobierno se sorprendió al descubrir que, al parecer, no hubo muchos gastos por organizar estos Juegos Olímpicos.

Si bien la construcción de la Arena Nacional Deportiva de Australasia costó una cantidad considerable de fondos, la construcción del estadio era necesaria y requerida para el desarrollo deportivo.

En general, organizar estos Juegos Olímpicos valió totalmente la pena. El Gobierno de Australasia y la familia real gastaron casi 15 millones de dólares australianos en estos Juegos Olímpicos.

Actualmente, solo con los ingresos de las entradas ya se han recuperado 6 millones de dólares australianos. Teniendo en cuenta la reputación y la influencia que los Juegos Olímpicos aportaron a Australasia, el dinero gastado no fue una pérdida en absoluto.

De hecho, Arthur ya estaba planeando ver si había una oportunidad de organizar otros Juegos Olímpicos después de que terminara la Primera Guerra Mundial.

O tal vez establecer otros eventos deportivos; después de todo, se podía ganar dinero vendiendo entradas y proporcionando más instalaciones y actividades de entretenimiento para el pueblo de Australasia.

Con esto en mente, Arthur ya tenía la idea de organizar un evento deportivo nacional en toda Australasia.

Sin embargo, como los Juegos Olímpicos acababan de terminar, no había necesidad de que otro evento deportivo a nivel nacional causara una agitación innecesaria.

En estos Juegos Olímpicos, la competición deportiva fue bastante intensa.

En la actualidad, el significado político del deporte no es menor, lo que también significa que los atletas de varios países están bajo cierta presión en las competiciones deportivas e incluso han recibido instrucciones de sus propios gobiernos antes de partir.

Para estos atletas, tienen las expectativas de la gente de su país a sus espaldas, así como la presión del gobierno.

La mejor manera es ganar una medalla de oro o derrotar a un atleta de un país rival en una competición deportiva para tener una buena justificación ante el pueblo y el gobierno.

Esta vez, los Juegos de Australasia han introducido un medallero, y el Comité Olímpico Internacional anunció especialmente que el número de medallas ganadas por los distintos países en estos Juegos Olímpicos se registrará en la historia y se incluirá en el medallero olímpico general.

Esto también significa que aquellos con ventaja en estos Juegos Olímpicos también tendrán una cierta ventaja en el medallero olímpico.

Como país anfitrión de estos Juegos Olímpicos, Australasia tiene naturalmente una ventaja absoluta en la competición por las medallas.

En las competiciones deportivas adicionales de Australasia se han ganado medallas de oro, plata y bronce, que naturalmente han ido a parar a atletas australasianos.

En este momento, no existe una regla que impida a un país monopolizar las medallas de oro, plata y bronce en un evento y, con la ventaja de ser el país anfitrión, es natural que Australasia entrene con antelación para los eventos recién añadidos y se lleve todas las medallas como algo lógico.

En el medallero de los Juegos Olímpicos de Sídney y en el medallero olímpico general, Australasia ostenta una ventaja absoluta, con un total de 71 medallas ganadas.

De estas 71 medallas, 31 son de oro, 24 de plata y 16 de bronce. El número de medallas de oro y plata es el primero en estos Juegos Olímpicos, y el número de medallas de bronce es el segundo.

En segundo lugar del medallero se encuentran los Estados Unidos, al otro lado del océano. Los americanos ganaron un total de 61 medallas, con 23 de oro, 19 de plata y 19 de bronce. El número de medallas de oro y plata de los americanos ocupa el segundo lugar en el mundo, y el número de medallas de bronce ocupa el primer lugar, lo que los convierte en el país con más medallas después de Australasia.

En el tercer puesto del medallero se encuentra, por supuesto, la primera potencia mundial, el Imperio Británico. Tanto por lógica como por sensatez, el Imperio Británico no debía quedar fuera de los tres primeros, lo que demuestra también la confianza y la fuerza del Imperio Británico como primera potencia mundial.

El Imperio Británico ganó un total de 41 medallas, con 10 de oro, 15 de plata y 16 de bronce, ocupando el tercer lugar del mundo en medallas de oro, plata y bronce.

En cuarto lugar se encuentra Finlandia, con 9 medallas de oro, 8 de plata y 9 de bronce, para un total de 26 medallas.

En quinto lugar está Francia, con 7 medallas de oro, 4 de plata y 3 de bronce, sumando un total de 14 medallas.

El sexto es Alemania, con 5 medallas de oro, 13 de plata y 7 de bronce, con un total de 25 medallas.

En estos Juegos Olímpicos, un total de 18 países ganaron medallas, lo que representa casi la mitad de los países participantes.

Cabe destacar que todos los países poderosos han ganado medallas. En primer lugar, tienen una mayor población y economía y pueden permitirse no escatimar en gastos para desarrollar el deporte.

En segundo lugar, como país poderoso, también deberían ganar una medalla tanto por sentimiento como por lógica, a menos que se hayan vuelto corruptos e incompetentes.

Las reglas para la clasificación del medallero son sencillas: se prioriza por el número de medallas de oro, seguido por el número de medallas de plata si el número de oros es el mismo, y luego por el número de medallas de bronce si el de platas coincide.

En general, estos Juegos Olímpicos son relativamente justos, y los árbitros de las distintas pruebas de competición son proporcionados básicamente de forma conjunta por el Comité Olímpico Internacional y Australasia.

Que Australasia ocupe el primer puesto en el medallero y en el medallero general no ha generado quejas de otros países.

Después de todo, también se considera una ventaja del país anfitrión de los Juegos Olímpicos. Como país anfitrión, es posible elegir libremente algunos eventos deportivos adicionales.

Por lo general, el país anfitrión de los Juegos Olímpicos elegirá eventos en los que su país es bueno, e incluso algunos eventos que solo su país posee. En tal situación, es imposible no ganar el primer puesto del medallero.

Se han batido muchos récords en los Juegos Olímpicos. Después de todo, con el desarrollo del deporte, el entrenamiento de los atletas se ha vuelto más estandarizado.

La inversión de los países en eventos deportivos es también cada vez mayor, lo que conduce a que el nivel de los atletas sea cada vez mejor, y batir récords en las competiciones deportivas es algo natural.

Por supuesto, la verdadera razón de los muchos récords batidos en estos Juegos Olímpicos es que todos los resultados de esta edición se registrarán en los anales de los Juegos Olímpicos.

Antes, batir récords ni siquiera era noticia, pero batir récords en los Juegos Olímpicos de Sídney será verdaderamente recordado por la historia olímpica.

A menos que su récord sea batido por otros, quienes batan récords en estos Juegos Olímpicos serán para siempre los poseedores del récord, recordados por la humanidad durante décadas junto con el propio récord.

Los atletas también reconocen los resultados de estos Juegos Olímpicos, ya que se han utilizado equipos más avanzados de cronometraje electrónico y cámaras en la línea de meta. Australasia ha gastado mucho dinero en este equipamiento.

Esto ha hecho que los resultados de estos Juegos Olímpicos, especialmente en atletismo, sean más estandarizados y precisos hasta la décima de segundo.

Esta es la verdadera razón por la que los resultados de estos Juegos Olímpicos serán reconocidos oficialmente por el Comité Olímpico Internacional y registrados en la historia.

Con la doble protección del cronometraje electrónico y las cámaras de la línea de meta, se puede garantizar que los resultados obtenidos por los atletas son correctos y que no habrá desviaciones causadas por factores humanos.

A medida que los Juegos Olímpicos llegaban a su fin, el fervor generado por este evento de dos meses que atrajo la atención mundial también se disipó rápidamente.

A finales de julio, con la entrega del primer lote de 20 dirigibles, el público mundial se encontró con otra noticia muy debatida: el establecimiento oficial de las compañías de aviación de varios países.

Aunque estos capitalistas extranjeros solo recibieron sus dirigibles dos meses después, no estuvieron ociosos.

Durante estos dos meses, enviaron un número considerable de empleados a Australasia para aprender a pilotar dirigibles, con el objetivo de que estos entraran en fase operativa tan pronto como fueran obtenidos oficialmente.

Cabe señalar que el entusiasmo por los viajes aéreos mundiales se está disipando gradualmente, y es inevitable que los precios de los billetes de dirigible bajen cada vez más en el futuro.

Cuanto antes puedan entrar las compañías de aviación en estado operativo, antes podrán llevarse una parte del pastel.

Si no fuera por la limitada capacidad de producción de los dirigibles australasiáticos, las compañías de aviación mundiales habrían surgido como hongos después de la lluvia por todo el mundo.

Por supuesto, el difícil problema de la producción limitada de dirigibles no pudo desconcertar a las compañías de aviación extranjeras. Aunque los dirigibles más avanzados capaces de dar la vuelta al mundo no eran suficientes en cantidad, ¡eso no significaba que no hubiera suficientes dirigibles ordinarios para la aviación nacional!

Para desarrollar más el negocio de las compañías de aviación, estas establecieron sucesivamente cooperaciones con las empresas de dirigibles de sus propios países y compraron algunos dirigibles pequeños para el desarrollo de servicios de aviación de corta y media distancia.

Especialmente en los países poderosos como los Estados Unidos y el Reino Unido. Ya existían bastantes compañías de dirigibles en estas naciones y, con el establecimiento de diversas compañías de aviación, estos dirigibles se volvieron codiciados por los capitalistas y fueron acaparados por las principales compañías de aviación para expandir sus servicios aéreos nacionales.

Rutas internacionales y nacionales europeas, rutas intercontinentales entre Europa y las Américas, rutas nacionales de los Estados Unidos, y rutas mundiales que abarcan Europa, América, África, Asia y Australasia, etc. Todas estas rutas son los principales objetivos de expansión comercial para las grandes compañías de aviación de todo el mundo.

Tras obtener dirigibles de Australasia, varias compañías de dirigibles de Europa y los Estados Unidos afirmaron estar planeando un viaje aéreo mundial para lanzar oficialmente los servicios de viaje global de sus compañías.

Esto es en realidad normal, ya que el último viaje aéreo mundial había sido hacía más de dos meses, y el entusiasmo estaba en un estado de disipación que no podía durar mucho.

Para mantener el entusiasmo por los viajes aéreos mundiales y evitar que los precios de los billetes de dirigible cayeran demasiado rápido, la única opción es organizar nuevos viajes aéreos mundiales para atraer la atención del público global.

Según las noticias que el Director Theodore reportó a Arthur, las compañías de aviación de los Estados Unidos, el Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Rusia y el Imperio Austrohúngaro tenían planes de organizar un viaje aéreo mundial.

Lamentablemente, en la actualidad, solo las compañías de aviación de los Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania se han asegurado una cuota de dirigibles.

Esto también significa que las compañías de aviación que realmente pueden planificar un viaje aéreo mundial se limitan ahora a los Estados Unidos, el Reino Unido y Alemania.

Por el número actual de compañías de aviación en las principales potencias mundiales, se puede ver que los capitalistas nacionales de estos países ya están prestando gran atención a los dirigibles.

Incluso muchas compañías de dirigibles europeas y americanas han intentado cotizar en la Bolsa de Sídney, pero fueron rechazadas por la Bolsa.

Sin embargo, según las noticias de las principales bolsas de valores de Europa y América, a finales de julio, había al menos más de 20 compañías de aviación en todo el mundo, de las cuales la mitad ya se dedicaban o planeaban dedicarse al negocio de los viajes aéreos mundiales.

En un corto período de tiempo, los dirigibles se convirtieron en el medio de transporte que más atención concitaba. Y los viajes aéreos mundiales en dirigible se convirtieron en un tema candente entre la gente de todo el mundo.

Gracias a la influencia de las noticias sobre viajes aéreos mundiales, muchos jóvenes de varios países han soñado con dar la vuelta al mundo en un dirigible, y esto incluso ha sido promocionado como la forma más romántica por muchos medios y periódicos.

Aprovechando esta tendencia, muchas compañías de aviación promocionaron abiertamente las propuestas de matrimonio en dirigible en el cielo como la forma más romántica, e incluso lanzaron sus propios anuncios, declarando que las parejas recibirían un 30% de descuento en las reservas.

La realidad demuestra que en cualquier época, las mujeres son fácilmente cegadas por el llamado romance.

La realidad también demuestra que usar el romance para la publicidad es un enfoque eficaz. Muchas compañías de aviación han atraído a su primer grupo de pasajeros precisamente por este tipo de promoción.

A principios de agosto, tras negociaciones con la parte australasiática, comenzaron oficialmente los viajes aéreos mundiales de las compañías de aviación americanas, británicas y alemanas.

Aunque no tan populares como los viajes aéreos mundiales organizados por Australasia, los planes de viaje aéreo mundial de las compañías de aviación de estos países también atrajeron bastante la atención del público.

Algunas compañías de aviación incluso pregonaron el primer viaje aéreo mundial de su propio país y utilizaron el orgullo nacional para que su gente las apoyara.

Además, aprovechando la ola de entusiasmo por los viajes aéreos mundiales y la curiosidad del público hacia los dirigibles como un nuevo medio de transporte, los precios de las acciones de las compañías de dirigibles que cotizaban en las principales bolsas de valores solían dispararse varias veces.

Con este viento a favor, Arthur dio instrucciones al Mayordomo Kent para que estableciera la Compañía de Aviación de Sídney y la hiciera cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York.

En cuanto a por qué la Compañía de Aviación Real no fue listada, el nombre «Royal» no era adecuado para los próximos planes de Arthur, después de todo.

La persona registrada de la Compañía de Aviación de Sídney es un australasiático común, pero en la práctica sigue siendo controlada y gestionada por el grupo financiero real.

Sin embargo, la aerolínea de Sídney solo es responsable del negocio de los dirigibles. A los ojos de Arthur, esto es solo una subsidiaria creada para aprovechar la popularidad de los dirigibles y hacer dinero.

Esta compañía está destinada a ser abandonada. Después de cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York, Arthur venderá gradualmente las acciones de la aerolínea de Sídney, cortando por completo la relación entre él, el grupo financiero real que lo respalda, y la aerolínea de Sídney.

Si todo sale como se espera, aprovechando el entusiasmo por este vuelo alrededor del mundo, no será un problema ganar decenas de millones de dólares australianos después de salir a bolsa.

En cuanto a los inversores americanos que podrían ser estafados, eso no es asunto de Arthur. Después de todo, Arthur no es la persona responsable de la aerolínea de Sídney, y cualquier futuro accidente aéreo que involucre a los dirigibles no tiene nada que ver con él.

Al entrar en agosto, Australasia recibe otra gran noticia: los dos Acorazados de clase Monarca construidos para Rusia han sido completados y han entrado oficialmente en la fase de pruebas de mar.

En el pedido naval firmado con los rusos hace dos años, se incluyen dos Acorazados de clase Monarch y dos cruceros de batalla clase Unificado.

Los dos Acorazados de clase Monarch que se han construido son el Emperatriz María y el Catalina la Grande.

Los rusos han depositado grandes esperanzas en estos dos acorazados, que serán destinados a la Flota del Báltico para fortalecer el poder naval de Rusia en Europa.

Los dos cruceros de batalla clase Unificado, el Gangut y el Sevastopol, también están a punto de entrar en la fase de construcción intensiva, con una fecha de finalización estimada para finales de 1913 y una entrega antes de finales de 1914.

Después de completar el pedido de la Armada rusa, la carga de trabajo para el Astillero Real será mucho más ligera.

Además del pedido ruso de dos Acorazados de clase Monarch y dos cruceros de batalla clase Unificado, el Astillero Real también tiene pedidos de los chilenos, que incluyen dos Acorazados de clase Esperanza, seis buques de escolta de clase Duque y dos submarinos.

Actualmente, la construcción del pedido chileno avanza lentamente, y se espera que los dos submarinos estén terminados en unos meses para ser entregados a mediados de 1913.

La finalización de los seis buques de escolta podría tener que esperar hasta finales de este año, con una entrega teórica a finales de 1913.

En cuanto a los dos Acorazados de clase Esperanza, el tiempo de construcción es el más largo y el más laborioso.

Si todo va según lo previsto, la finalización de estos dos acorazados tendrá que esperar hasta mediados de 1914 o incluso finales de 1914, con una entrega que esperará hasta finales de 1915.

No obstante, la finalización y entrega dentro del plazo negociado no es un problema. También brinda la oportunidad de fortalecer las capacidades del Astillero Real en la construcción de super-dreadnoughts mientras se construyen los dos Acorazados de clase Esperanza.

Cuando la Armada de Australasia se equipe con super-dreadnoughts en el futuro, el proceso de construcción será aún más fluido.

Hablando de Chile, con la anterior crisis del caucho y la caída de los precios del café, la carrera armamentista naval en América del Sur ha dejado exhaustos a algunos países.

La imagen de extravagancia de antaño ha desaparecido, e incluso hay rumores de que Chile, por su parte, quiere abandonar su pedido de dos super-dreadnoughts para aliviar su presión financiera.

Arthur no expresó ninguna preocupación por tales rumores e incluso sintió ganas de reír.

Sea como sea, Australasia es actualmente una potencia regional, con una fuerza naval que puede colarse entre las ocho mejores del mundo.

Un país como Australasia no es una broma con la que Chile pueda meterse.

Si los chilenos se atrevieran a abandonar abiertamente este pedido naval, sería como una bofetada directa en la cara de Arthur y de Australasia, dándole a Arthur la oportunidad y la excusa para invadir Chile.

Bajo la premisa de la justicia y la razón de Australasia, ¿cuál sería el problema de lanzar una invasión a Chile?

Además, Australasia se está acercando cada vez más a Gran Bretaña. Sin el apoyo británico, ¿cómo podría Chile hacerle frente a Australasia?

Esta es la audacia respaldada por una fuerza suficiente. Mientras la fuerza general de Australasia sea mucho mayor que la de Chile, a Arthur nunca le preocupará que los chilenos incumplan este pedido.

Francamente, Arthur también está muy interesado en las tierras de América del Sur. Especialmente la tierra negra del sur de Argentina, una de las cuatro grandes tierras negras del mundo, que es una buena zona agrícola.

Si los chilenos le dieran a Arthur una excusa, no le importaría aprovechar la oportunidad para extender su alcance a América del Sur y conspirar para apoderarse de la tierra negra del sur de Argentina.

Probablemente, los chilenos no serían tan necios. Después de todo, incluso con dificultades financieras, todavía pueden buscar préstamos y deudas externas.

Romper el contrato abiertamente es, sin duda, darle a Australasia una razón para invadir su tierra. El gobierno chileno ciertamente no sería tan estúpido.

En la historia, al enfrentarse a tal predicamento, los chilenos parecieron haber vendido únicamente los dos buques de guerra en construcción para aliviar su presión financiera.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com