El Ascenso De Australasia - Capítulo 380

Capítulo 380: Capítulo 325: El auge de la industria del turismo

Aunque ha pasado más de un mes desde que terminaron los Juegos Olímpicos, los funcionarios de Australasia se han sorprendido al descubrir que el número de visitantes extranjeros que viajan a todas las regiones de Australasia no ha disminuido, sino que incluso ha aumentado con el tiempo.

Desde el final de los Juegos Olímpicos a finales de julio hasta finales de agosto, un periodo de más de un mes, las aduanas de Australasia han documentado más de 30 000 turistas europeos.

Esto significa que en la actualidad permanecen en Australasia varios cientos de miles de turistas extranjeros.

Aunque esto se deba en cierta medida a los esfuerzos recientes del Departamento de Propaganda, el creciente volumen de turistas ha atraído inevitablemente la atención del Gobierno de Australasia.

Hay que tener en cuenta que, en la actualidad, los viajes intercontinentales siguen siendo un lujo para la mayoría de la gente común.

En temporada alta, el precio de la suite más lujosa en un barco que cruza el Atlántico puede llegar a ascender a varios cientos de libras.

El coste del camarote individual más corriente en un crucero en temporada alta también supera las cincuenta libras, algo que la gente común simplemente no puede permitirse.

Son precisamente estos costes de viaje tan exorbitantes los que limitan los viajes de la gente en esta época.

Aparte de la clase media europea, parece que solo los altos funcionarios, la nobleza y los capitalistas pueden permitirse el caro pasaje de barco necesario para viajar a diversos lugares del mundo.

Por supuesto, ahora existe una nueva forma de viajar además de los barcos, y es el dirigible.

Pero para la clase media europea, un dirigible sigue siendo un medio de transporte inalcanzable.

El coste de los billetes de dirigible se mantiene todavía por encima de las mil libras, una cifra que supera en más de veinte veces el ingreso medio de los británicos —un coste exorbitantemente alto que la mayoría de los plebeyos y la clase media europeos apenas pueden imaginar—.

A juzgar por la renta per cápita actual de las principales naciones europeas y americanas, el ingreso medio americano es de 346 dólares estadounidenses (aproximadamente 69,2 libras, 138,4 dólares australianos), mientras que en el mismo periodo en Gran Bretaña es de solo 244 dólares estadounidenses (aproximadamente 48,8 libras, 97,6 dólares australianos). En Alemania es de 184 dólares estadounidenses (aproximadamente 36,8 libras, 73,6 dólares australianos), en Francia es de 153 dólares estadounidenses (30,6 libras, 61,2 dólares australianos) y en Italia es de 108 dólares estadounidenses (aproximadamente 21,6 libras, 43,2 dólares australianos).

En comparación con estas naciones europeas, la renta per cápita en Australasia ya ha superado a la de Italia, pero todavía existe una brecha significativa con las antiguas potencias europeas y los Estados Unidos.

Hasta ahora, el ingreso medio en Australasia es de unos 49,7 dólares australianos, aproximadamente 24,85 libras o 124,25 dólares estadounidenses.

Si se la evalúa en función de su poder integral, Australasia debería formar parte de las potencias menores, por detrás de Gran Bretaña, Alemania, los Estados Unidos, Francia, Rusia y Austria, y con una fuerza aproximadamente igual a la de Italia, la nación insular.

Por supuesto, la opinión predominante en Europa ahora mismo es considerar a Australasia como la octava potencia.

La nación insular, habiendo perdido el apoyo británico, es universalmente reconocida como una nación con un poder militar relativamente fuerte después de las Ocho Potencias.

En realidad, esto no es más que el racismo de los europeos en acción. Teóricamente, el poder integral que muestra Australasia podría no superar al de la nación insular.

Pero, al fin y al cabo, Australasia es un auténtico país occidental, compuesto enteramente por poblaciones caucásicas. A los medios de comunicación y a las naciones europeas no les importaría presentar sus respetos y adelantar directamente a la nación insular, reconociendo a Australasia como la Octava Potencia.

De todos modos, la nación insular está a decenas de miles de millas de Europa. Por muy descontenta que esté la nación insular, los europeos no necesitan en absoluto tener en cuenta sus sentimientos.

Precisamente porque el estatus de potencia de Australasia ha sido gradualmente reconocido por las naciones y los medios europeos, unido al hecho de que la promoción de Australasia en los Juegos Olímpicos y el vuelo mundial ganaron una enorme popularidad en todo el mundo, en los últimos tiempos Australasia se ha convertido en una opción de inmigración y un destino turístico deseable, que rivaliza con los Estados Unidos.

Además, las recientes proyecciones de películas de Australasia en Europa permitieron a los ciudadanos europeos descubrir los diversos y hermosos paisajes de Australasia.

Entre ellos se encuentra la Costa Dorada Australiana, el famoso destino turístico que se supone que solo empezaría a ser conocido y visitado por la gente más de una década después.

Hoy, por supuesto, esta costa tiene un nombre completamente nuevo, y es la Costa Dorada Australasiática.

La Costa Dorada Australasiática (Gold Coast, Australasia) se encuentra en la costa este de Australasia y es un complejo vacacional que consta de docenas de hermosas playas que se extienden a lo largo de 42 kilómetros.

La razón por la que esta playa se hizo famosa es que, después de que el Rey Arturo llevara a la Reina María, a Guillermo y a Anna Miller a jugar alegremente en esta playa durante el verano de Australasia en diciembre, el suceso fue reportado por los principales periódicos de Australasia.

Los ciudadanos acudieron de todas partes para conocer el lugar visitado por la familia real. Esto convirtió gradualmente la playa en una atracción turística muy popular.

Aprovechando esta fama, el Estudio Real de Producción Cinematográfica rodó una película de promoción turística de Australasia y la tituló «Costa Dorada», lo que hizo que esta playa se hiciera famosa en Europa, a miles de millas de distancia, atrayendo a numerosos turistas europeos.

Un punto bastante desafortunado es que todavía faltan tres meses para que llegue el invierno a Australasia.

Durante este periodo, los turistas que vinieron a Australasia para los Juegos Olímpicos están destinados a no poder vislumbrar la magnífica vista de la Costa Dorada.

El territorio de Australasia abarca casi la totalidad de Oceanía, por lo que muchos europeos y australasianos también se han acostumbrado a llamar Australia a Oceanía.

Para afirmar la posición dominante de Australasia en Oceanía, Arthur, naturalmente, no negaría esta tendencia. De hecho, algunos de los periódicos de Australasia, al publicar noticias de Oceanía, a menudo cambian «Oceanía» por «Australasia».

Esto nos lleva al alcance reivindicado de Australasia.

Cuando el erudito francés Brose propuso por primera vez este concepto, la traducción directa de Australasia era «al sur de Asia».

Esto implicaba en realidad que toda la tierra al sur de Asia podría denominarse colectivamente Australasia.

Ya sea en términos de divisiones geográficas o políticas, Australasia abarca casi a la perfección la mayor parte de Oceanía, excepto algunas islas ocupadas por las grandes potencias.

Como único país independiente de Oceanía, la gente, de forma natural, empezó a considerar inconscientemente a Australasia como sinónimo de Oceanía.

El Reino Unido, Alemania y Francia, que poseían colonias en Oceanía, no respondieron a la reivindicación de Australasia, lo que también provocó que en múltiples ocasiones Australasia fuera reemplazando gradualmente a Oceanía en las publicaciones de noticias europeas, ganando la aceptación de los ciudadanos europeos.

Esto se debe a que la renta per cápita en Australasia ha ido en aumento y no es inferior a la de la mayoría de los países europeos.

Esto también llevó a muchos ciudadanos europeos a ver Australasia como un destino que merecía la pena, solo por detrás de los Estados Unidos.

Más importante aún, Australasia es un país enteramente caucásico, y su sistema político es más fácil de aceptar para los inmigrantes de las monarquías europeas.

Además, Australasia está igualmente lejos de Europa, por lo que no hay que preocuparse por posibles guerras en Europa. Esto también convirtió a Australasia en la segunda opción para la inmigración después de los Estados Unidos.

La inmigración masiva, unida a un gran número de turistas extranjeros, hizo que Sídney, una ciudad cuya población ya superaba el millón de habitantes, estuviera aún más abarrotada.

Bajo el adorno de tantos turistas, Sídney parecía haberse puesto a la par de las prósperas ciudades de Europa. Además, las concurridas carreteras y las numerosas tiendas de Sídney hacían que la ciudad pareciera suficientemente moderna.

Hay que admitir que la industrialización y la tecnología han traído cambios masivos a la humanidad. Los países occidentales, en virtud de su explotación colonial a nivel mundial, ya han liderado por completo el mundo en industrialización y tecnología.

Ocasionalmente, Arthur se quedaba atónito mirando las calles de Sídney, ya que el estado actual de la ciudad era algo que el Este solo habría podido alcanzar casi cien años después.

Productos que emanaban una sensación de modernidad, como la cola, los coches, las bicicletas y los semáforos, estaban presentes por toda Europa incluso antes de la Primera Guerra Mundial.

Sídney incluso ha establecido empresas de taxis y aparcamientos rentables para satisfacer la necesidad de vehículos y estacionamiento.

El desarrollo de la Fábrica de Automóviles Benz había alcanzado una escala extremadamente grande. Solo la fábrica principal en Australasia empleaba a más de diez mil trabajadores, produciendo más de cien mil coches al año.

Han pasado nueve años desde las ventas iniciales de los coches Benz. Según los resultados de ventas colectivos de varias fábricas de coches Benz, se estima que para 1914 las ventas totales superarían oficialmente los 4 millones de unidades.

A finales de agosto de 1912, los coches Benz han vendido más de 3,16 millones de unidades en poco más de nueve años, lo que representa más del 90 % del mercado automovilístico mundial total.

Actualmente, el precio de venta de un coche Benz se ha reducido a 120 libras, pero el beneficio por cada coche sigue siendo de más de 50 libras.

Teniendo en cuenta los ingresos por ventas durante el periodo de precios altos de los coches, estos más de tres millones de coches Benz han generado un beneficio bruto de casi doscientos millones de libras.

Por supuesto, tras deducir las participaciones de las sucursales británica y alemana, así como los impuestos y otros gastos en diversos países, los ingresos totales del grupo financiero real son de solo 107 millones de libras.

El ingreso medio anual es de poco más de diez millones de libras, pero este ingreso es muy estable y, al menos durante los próximos diez años, la tendencia a la baja no será demasiado grande.

Cabe señalar que el histórico Modelo T creó un récord de ventas de 15 millones de unidades.

Aunque el lanzamiento del coche Benz fue cinco años antes que el del Modelo T, el precio del coche fue muy bajo desde el principio y ha sido mejorado continuamente.

Arthur confía en que el Benz One superará el logro histórico del Modelo T, creando un nuevo récord de ventas de coches para Australasia.

Más importante aún, en la actual etapa de desarrollo del mercado automovilístico, quien pueda ocupar una mayor cuota del mercado tendrá más ventaja en el futuro proceso de actualización de los coches.

En este momento, la Fábrica de Automóviles Benz, que posee casi el 90 % del mercado automovilístico mundial, es, sin duda, el gigante automovilístico líder en el mundo.

Mientras se pueda mantener esta ventaja, el enorme mercado automovilístico es suficiente para aportar una riqueza infinita a la Fábrica de Automóviles Benz y al grupo financiero real.

Solo con la Fábrica de Automóviles Benz, Arthur podría convertirse incluso en el rey más rico del mundo.

Si se tiene en cuenta al grupo financiero real, su riqueza es incalculable.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com