El Ascenso De Australasia - Capítulo 385

Capítulo 385: Capítulo 329: Expansión del astillero 2

Antes de esto, había más de diez grandes astilleros en toda Australasia.

Sin embargo, aparte del Astillero Real de Sídney, la mayoría de los otros astilleros eran productos del período colonial en Australia y Nueva Zelanda, y su negocio principal era la construcción de veleros y pequeños barcos de pesca.

La mayoría de estos astilleros no podían construir barcos con un tonelaje superior a 50 toneladas, solo algunas embarcaciones civiles de tamaño mediano y pequeño.

Solo había tres astilleros capaces de construir buques de guerra en toda Australasia.

Además del Astillero Real, los dos astilleros militares restantes solo podían construir cañoneras de defensa costera y pequeños buques de escolta, con un peso no superior a mil toneladas.

Esto limitaba en gran medida el desarrollo de la armada en Australasia.

Tomemos como ejemplo la situación de desarrollo actual del Astillero Real: tras recibir pedidos navales de Rusia y Chile, el Astillero Real ha entrado en un estado de construcción a plena capacidad y no puede aceptar ningún pedido nacional de Australasia por un corto período de tiempo.

Aunque el nivel de construcción, el nivel de los trabajadores cualificados y la escala del Astillero Real son absolutamente de clase mundial.

Pero el problema es que la industria de la construcción naval en Australasia solo tiene al Astillero Real como su principal exponente.

Esto es perjudicial para el desarrollo de la armada, y la expansión de nuevos astilleros militares es inminente.

El Astillero Real es propiedad exclusiva del grupo financiero real y pertenece a la propiedad privada de la familia real.

El trasfondo de los dos astilleros actualmente en expansión es una empresa conjunta entre el gobierno y la familia real. La familia real posee el cuarenta y nueve por ciento de las acciones, y el gobierno, el cincuenta y uno por ciento.

En el plan de expansión propuesto por el grupo financiero real, este y el gobierno invertirán conjuntamente veinte millones de dólares australianos para ampliar el Astillero de Melbourne y el Astillero de Oakland, permitiendo que estos dos astilleros tengan la capacidad de construir buques principales de al menos diez mil toneladas.

Por supuesto, además de estos veinte millones de dólares australianos, el Astillero Real proporcionará algunos equipos de construcción naval y apoyo de personal y, en un corto período, brindará apoyo técnico especializado a los dos astilleros recién ampliados.

La buena noticia es que la industria de construcción naval de Australasia ha recibido un fuerte apoyo de Alemania y del Reino Unido, y no hay escasez de trabajadores cualificados ni de expertos técnicos de nivel medio en la industria.

Incluso, mientras no estalle la Guerra Europea, Australasia podrá obtener continuamente apoyo técnico del Reino Unido, manteniendo su nivel de construcción naval en una categoría de clase mundial.

Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, adelantar la expansión de los astilleros también podría recibir ayuda de los británicos, y el progreso sería mucho más rápido.

Incluso si se tiene éxito y basándose en el estallido histórico de la Primera Guerra Mundial, Australasia debería tener actualmente unos dos años.

Tener dos astilleros capaces de construir acorazados principales de diez mil toneladas en unos dos años, y con la ayuda del Imperio Británico, es posible.

Por supuesto, en teoría, en los años en que estalló la Primera Guerra Mundial, Australasia también tuvo un buen período y una buena oportunidad de desarrollo.

Tras el final de la Primera Guerra Mundial, se podría traer a un grupo de expertos técnicos de la industria militar de los países europeos derrotados para fortalecer la tecnología de las fábricas militares y los astilleros.

Si la construcción avanza sin contratiempos, Australasia debería tener tres astilleros capaces de construir superacorazados después de la Primera Guerra Mundial.

Esto sería útil para el plan de expandir frenéticamente la armada después de la Primera Guerra Mundial y llevar la fuerza del ejército y la armada al nivel de las grandes potencias.

Con el nivel industrial de Australasia, aunque quizá no tenga el desarrollo industrial a gran escala de Gran Bretaña, Alemania y los Estados Unidos, los buques de guerra pueden construirse como churros.

El 17 de octubre de 1912, una vez que llegó el primer lote de equipos para astilleros comprados al Reino Unido, comenzó oficialmente el plan de expansión del Astillero de Melbourne y del Astillero de Oakland, aprobado por el Gobierno de Gabinete.

Aunque la expansión de los dos astilleros fue una participación conjunta entre la familia real y el gobierno, en realidad se dividió de modo que el gobierno proporcionaba los fondos, mientras que la familia real aportaba el equipo, los empleados y la tecnología.

El plan de expansión de los astilleros era relativamente importante; Arthur también fue a inspeccionar los astilleros de Melbourne y Oakland y asistió personalmente a las ceremonias de inauguración de la expansión de ambos astilleros.

La buena noticia es que los británicos apoyan mucho el desarrollo de Australasia en la industria de la construcción naval, e incluso muchos equipos relacionados con los astilleros se están vendiendo a un precio inferior a las tarifas del mercado.

Además, el Gobierno Británico ha prometido enviar un equipo de expertos de más de 200 personas en un plazo de tres meses para apoyar los planes de expansión de los dos principales astilleros de Australasia.

Entre estos 200 expertos, no solo hay especialistas en diseño y construcción de astilleros, sino también en construcción naval y diseño de buques de guerra.

Para los dos astilleros que carecen de una base sólida, esto es un gran complemento. Al menos durante el período en que estos expertos apoyen a Australasia, los dos astilleros podrán aprender mucho y estar bien preparados para operar de forma independiente en el futuro.

Arthur aún no es consciente del plan del Gobierno Británico de apoyar firmemente a Australasia para contrarrestar la creciente influencia de los Estados Unidos al otro lado del Océano Atlántico.

Sin embargo, el fuerte apoyo de los británicos a Australasia es de gran ayuda para el desarrollo actual de Australasia.

A Arthur le preocupaba inicialmente que, si el Astillero Real destinaba parte de su equipo, trabajadores cualificados y expertos a los astilleros de Melbourne y Oakland, esto sin duda aceleraría la expansión de estos dos, pero también afectaría a la construcción de los pedidos navales para el Astillero Real.

Pero ahora, con la ayuda de los británicos, este problema se resuelve por sí solo.

La velocidad de llegada de los equipos y la asistencia técnica británica es mucho más rápida de lo esperado. A mediados de octubre, el primer grupo de equipos de expertos había llegado a Australasia y se dirigió a los dos principales astilleros para participar en el diseño de su expansión.

La mayoría de los problemas difíciles relativos a la expansión de los dos astilleros han sido resueltos por los británicos. Arthur está contento con la situación y ha delegado la autoridad apropiada a los expertos británicos bajo la supervisión del gobierno y de Mayordomo Kent.

Para el Gobierno de Australasia, otra buena noticia es que la segunda fase de la construcción de la Base Industrial Leonora está a punto de completarse.

La construcción de la segunda fase de la Base Industrial Leonora comenzó en 1910, y hasta la fecha se ha prolongado durante casi tres años.

La escala de la segunda fase es aproximadamente tres veces mayor que la de la primera.

Esto ha permitido que el área de construcción de la segunda fase alcance más de 3000 acres, con una superficie edificada de hasta 2000 acres.

Además, hay más de 200 acres dedicados al paisajismo y la construcción de carreteras, así como a mejoras para los problemas de contaminación de la base industrial.

Si todo va bien, la segunda fase de la base industrial tendrá al menos 200 talleres de fábrica estandarizados y más de 20 grandes áreas de almacenamiento.

Esto significa que en la segunda fase de la construcción se podrán albergar al menos 100 grandes fábricas y varios cientos de fábricas pequeñas.

Para satisfacer las necesidades de tantos empleados de fábrica, el gobierno ya ha trasladado con antelación a un gran número de inmigrantes al Estado de Australia Occidental, e incluso el vecino Estado de Australia del Sur tiene un número considerable de inmigrantes.

Además, varias escuelas técnicas también han formado alianzas con la base industrial.

Estas escuelas técnicas pueden formar a diversos trabajadores cualificados para la base industrial, reclutar empleados de otros lugares y proporcionar formación continua a los trabajadores técnicos de la base, permitiéndoles adquirir mayores capacidades técnicas.

Según el progreso de la construcción de la segunda fase de la base industrial, si todo va bien, la segunda fase de construcción debería completarse para noviembre y diciembre, y las fábricas podrán empezar a instalarse y a operar a partir del próximo año.

Si la entrada de fábricas y la contratación de trabajadores transcurren sin problemas, la construcción combinada de ambas fases de la Base Industrial Leonora la convertirá en la base industrial más grande de Australasia, y la más avanzada, diversificada y extensa en cuanto a las industrias y campos involucrados.

Para entonces, la Base Industrial Leonora podrá ser llamada el Distrito de Ruhr de Australasia.

Según la planificación de la primera y segunda fase de las bases industriales, se podrá albergar en su interior al menos a 200,000 trabajadores cualificados y cientos de fábricas.

Esto se convertirá en el centro industrial de Australasia y también en la base para la industria química, la industria del carbón, la industria mecánica, la industria textil, etc.

Parece que para cuando estalle la Primera Guerra Mundial, la Base Industrial Leonora debería poder dar empleo a una plantilla de casi 200,000 trabajadores y a varios cientos de empresas fabriles, y Australasia habrá hecho preparativos suficientes para todos los aspectos de la producción durante la guerra.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com