El Ascenso De Australasia - Capítulo 550

Capítulo 550: Capítulo 431: Varios Cambios y Tensas Batallas_3

De lo contrario, estos soldados nativos aprenderían de ellos y, en el futuro, más soldados huirían presas del pánico, afectando incluso directamente la moral de combate de las fuerzas principales francesas.

Con la gradual y contundente ofensiva del Ejército Alemán, capturaron la torreta principal en la orilla este de la Fortaleza de Verdún, así como varias tierras altas cercanas.

El Comandante del Ejército Central Francés, Langley, tuvo que ordenar al Segundo Ejército que se retirara a las Tierras Altas de Marte, y el Valle de Waverly, donde el Segundo Ejército había estado estacionado, fue ocupado por el avance del Ejército Alemán.

No fue hasta entonces que Cynthia se dio cuenta de que el objetivo principal de los alemanes era Verdún y decidió tomar medidas de emergencia de inmediato.

Para estabilizar la moral de la Fortaleza de Verdún, Cynthia envió personalmente a Kastel Ford del Estado Mayor General Francés para que supervisara la batalla en la Fortaleza de Verdún y mandó nuevos refuerzos a la fortaleza.

El Primer Ejército, el Decimotercer Ejército, el Vigesimoprimer Ejército y varias divisiones de artillería fueron reunidos por Cynthia en el campo de batalla de Verdún, lo que apenas estabilizó la situación en la zona.

Cabe mencionar que, durante el momento crítico de Verdún, Cynthia nombró al Comandante del Segundo Grupo de Ejércitos, el General Henry Philip Baudouin, para que sirviera como comandante de la Zona de Guerra de Verdún.

Hablando del renombrado nombre de Bellamy, es bien conocido en la historia de la Primera Guerra Mundial por las generaciones posteriores.

Pero ahora, Bellamy es un poderoso comandante de Grupo de Ejército que acaba de ser nombrado Comandante en Jefe de la Zona de Guerra de Verdún.

Tras recibir el nombramiento, Bellamy se dirigió inmediatamente al Mando del Fuerte de Verdún.

Con casi 60 años, el General Bellamy se había graduado en su juventud en la famosa Academia Militar de Saint-Cyr de Francia, pero nunca antes de esta guerra había combatido, sirviendo únicamente como instructor militar y comandante de regimiento.

Sin embargo, debido a varios mandos exitosos en la guerra, Bellamy se ganó el aprecio de Cynthia y de Kastel Ford, del Estado Mayor General, y en dos años, ascendió de comandante de regimiento a general de brigada, general de división, general y, ahora, comandante del Grupo de Ejército.

Tras llegar a Verdún, el General Bellamy se dio cuenta de que debía abordar urgentemente dos problemas inminentes: uno, detener el colapso desorganizado del ejército francés, y dos, enviar refuerzos y suministros al frente lo antes posible, para restaurar la eficacia en combate y la moral de las tropas de primera línea.

En primer lugar, Bellamy emitió una orden a muerte, obligando a todas las tropas a no retirarse más allá de la línea roja designada.

En palabras textuales de Bellamy: «¡Antes sacrificar la vida de todos los soldados, pero nunca perder ni un palmo de tierra francesa!».

Como se habían perdido por completo la primera y la segunda línea de defensa, los fuertes más exteriores se convirtieron en los puntos de apoyo para las posiciones de vanguardia.

Por lo tanto, Bellamy ordenó de forma decisiva que los fuertes exteriores fueran las posiciones de resistencia unificadas para el ejército francés, y que todos los defensores debían mantener sus posiciones con todos los medios disponibles, resistiendo la ofensiva alemana.

A cada fuerte solo se le permitía evacuar cuando estuviera completamente rodeado por el ejército alemán y fuera incapaz de seguir combatiendo.

Por supuesto, Bellamy no era un comandante que solo oprimía sin actuar. A continuación, dividió toda la guarnición de Verdún en cuatro agrupaciones, reajustó la defensa de la región y envió refuerzos a las agrupaciones que carecían de tropas.

Gracias a las maniobras de Bellamy, el ejército francés apenas logró mantener su posición, pero era solo temporal.

Si no se resolvía la necesidad urgente de reservas y suministros de munición en la zona de guerra de Verdún, esta situación sería solo temporal, y los alemanes podrían recuperar la ventaja en cualquier momento.

Verdún se encuentra en un callejón sin salida, con su saliente dividido por el río Marte, y cuenta con un ferrocarril de ancho estándar y otro de vía estrecha que a menudo eran cortados por el fuego de la artillería alemana.

Desde el inicio de la guerra, tanto el ferrocarril como las carreteras que llevaban a la región de Verdún habían sufrido graves daños por el fuego de la artillería alemana.

El ferrocarril de Obervey a Verdún es la principal línea ferroviaria que va desde el interior de Francia hasta esta zona, pero en ese momento estaba completamente al alcance de la artillería pesada del ejército alemán en avance, y la carretera de la ciudad de Verdún a Saint-Miéyel había sido cortada por los alemanes que habían invadido Francia dos años antes.

El General Bellamy descubrió que la única línea de transporte que se podía utilizar en ese momento era una carretera de segunda clase, de 7 metros de ancho y unos 65 kilómetros de largo, que iba desde Verdún hasta el suroeste de la Ciudad de Baldock.

Dado que esta carretera se encontraba a 20 kilómetros de la línea del frente y el alcance de la mayor parte de la artillería alemana era limitado en aquel momento, el General Bellamy consideró que el ensanchamiento y refuerzo rápidos de esta vía eran factibles.

Inmediatamente ordenó que la carretera de 65 kilómetros en la zona de guerra se dividiera en seis tramos, concentró mano de obra para repararla, la ensanchó y reforzó rápidamente, y restauró el tráfico.

Para movilizar suministros con urgencia, el General Bellamy requisó casi 4000 vehículos, organizándolos todos en 200 grupos de 20 vehículos cada uno.

En ese momento, hasta 9000 soldados y oficiales franceses realizaban tareas de transporte y guardia a lo largo de esta línea vital.

El uso de vehículos para llevar a cabo una tarea de transporte logístico de tal envergadura no tenía precedentes en la historia de las guerras anteriores. Esto debe atribuirse en gran medida a la innovación del General Bellamy en el campo de la logística.

Esta carretera fue más tarde bautizada por los franceses como el Camino Sagrado y, durante toda la Batalla de Verdún, unos 500 000 soldados y 170 000 animales domésticos fueron transportados al frente a través de él, realizando una contribución imborrable a la victoria de Francia.

Debido al oportuno ajuste de Bellamy y a sus eficaces medidas logísticas, la capacidad de resistencia de las fuerzas francesas de primera línea se vio reforzada de forma significativa.

La serie de suministros y equipos transportados por el Camino Sagrado, como la fruta revividora de un videojuego, restauró rápidamente la eficacia de combate de los soldados franceses en el frente de Verdún.

Además, debido a la importancia que el Estado Mayor Francés le dio a Verdún, en apenas medio mes, el número de tropas en la zona se duplicó, lo que redujo enormemente la presión sobre la guarnición francesa de Verdún.

Al mismo tiempo, el ejército alemán solo envió a esta zona aproximadamente una décima parte de sus fuerzas, lo que también otorgó a la guarnición francesa una ventaja numérica, sentando una buena base para que los franceses defendieran esta fortaleza.

El 20 de diciembre, el ejército francés lanzó una ofensiva contra los fuertes exteriores, en un intento de reconquistar los fuertes exteriores de la zona de Verdún.

Tras un período de ajuste, el ejército francés había recuperado parte de su poder de combate y tenía la moral alta.

Tras una intensa batalla, el ejército francés tomó la delantera y reconquistó el Fuerte Dumont de un solo golpe.

Cuando la bandera francesa ondeó de nuevo en esta torreta, muchos soldados franceses vitorearon con sinceridad: —¡Victoria para Francia! ¡Viva Francia!

Tras reconquistar el Fuerte Dumont, Bellamy reforzó inmediatamente a los defensores originales del fuerte para evitar que volviera a caer en manos de los alemanes.

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