El Ascenso De Australasia - Capítulo 83

83: Capítulo 83: Producción en Línea de Ensamblaje y Prueba de Automóviles (¡Por favor suscríbete!) 83: Capítulo 83: Producción en Línea de Ensamblaje y Prueba de Automóviles (¡Por favor suscríbete!) Arthur estaba atónito, habiendo olvidado que los coches actualmente se fabricaban a mano, lo que resultaba en altos costos de mano de obra y tiempo para la producción.

Los coches comunes en el mercado típicamente costaban cientos de libras, y coches más avanzados como el Victor Dea costaban casi 200 libras.

Sin embargo, el costo de un coche era mucho más que esto.

Como cada parte de un coche fabricado a mano varía en tamaño y forma, los costos y el tiempo de mantenimiento aumentan significativamente.

También era debido a la fabricación artesanal que la estabilidad de los coches no era muy buena, y tendían a presentar problemas frecuentes.

En consecuencia, el potencial de los coches superaba con creces al de los carruajes de caballos, pero estos factores han impedido su popularización global.

—Sr.

Benz, conozco un nuevo método de producción de coches que podría resolver los problemas de costo de producción y tiempo de construcción —dijo Arthur, mirando las caras abatidas de los dos hombres.

—¿En serio?

Su Alteza, ¿cuál es el método?

—Como era de esperar, el dúo desanimado se animó y preguntó ansiosamente a Arthur por los detalles.

—Ahora mismo, tienen un equipo trabajando juntos para construir un coche, ¿correcto?

—En lugar de responder directamente, Arthur planteó su propia pregunta.

—Por supuesto, Su Alteza.

Solo teniendo varios trabajadores que se conocen bien entre sí trabajando juntos en equipo se puede reducir el tiempo de producción y la tasa de error del coche —respondió Benz, asintiendo.

—¿Entonces por qué no intentar descomponer un coche completo en partes?

—sugirió Arthur, sonriendo:
— Un coche completo puede dividirse en módulos como puertas, ruedas, carrocería, motor y muchos más.

Cada persona es responsable de una parte, montando el coche pieza por pieza desde un extremo de la línea de producción hasta el otro.

¿No sería eso mejor?

Como el concepto de producción en línea de montaje aún no existía, Arthur tuvo que describirlo en términos concretos.

No obstante, los dos hombres captaron rápidamente la idea de la línea de montaje y reflexionaron sobre su posible impacto y ventajas.

—¿Dividir un coche completo en múltiples módulos?

—reflexionó Benz, con el ceño fruncido.

Tras un momento, miró emocionado a Diesel, quien igualmente expresó el mismo entusiasmo en sus ojos.

—Si una persona solo completa un módulo, no solo aumentará la velocidad de ensamblaje del coche, sino que también reducirá la tasa de error en la producción de piezas y el montaje del coche.

Dios mío, Su Alteza, esta es una idea brillante.

Gracias, esto podría salvar el mercado del automóvil e incluso aplicarse a otras industrias —dijo Benz, temblando de emoción.

De hecho, la técnica de producción en línea de montaje de la Compañía Ford se aplicaría más tarde a varias industrias.

Este descubrimiento tecnológico aumentó enormemente la velocidad de producción de la industria mecánica, promovió la popularización de los coches y la expansión del mercado, y contribuyó enormemente a otras industrias en todo el mundo.

—Si es posible, espero que la fábrica de coches pueda modificarse basándose en esta teoría.

Si el método de producción en línea de montaje puede acelerar la producción de coches y reducir los costos, nuestra fábrica de coches liderará el mercado mundial del automóvil —asintió Arthur y dijo con una sonrisa.

Claramente, tanto Benz como Diesel estaban cautivados por la teoría de la línea de montaje propuesta por Arthur.

Si no fuera por el hecho de que las pruebas del nuevo coche aún no habían concluido, los dos hombres podrían haber comenzado apresuradamente la transformación de la fábrica.

Sin embargo, los experimentos necesarios para el nuevo coche no podían pasarse por alto.

Este coche representaba la culminación del conocimiento de Benz y Diesel y era posiblemente el coche más avanzado del mundo.

Los dos estaban bastante seguros de las pruebas de este nuevo coche.

Actualmente, la tecnología de inspección de coches era rudimentaria, centrándose principalmente en la velocidad, la estabilidad de crucero y la tasa de fallos en secciones complejas de la carretera.

En términos de velocidad, la velocidad máxima del nuevo coche era muy satisfactoria, gracias al potente motor diésel, alcanzando una terrorífica velocidad de 80 a 90 kilómetros por hora.

Los datos de crucero estable también eran atractivos.

El nuevo coche podía mantener una velocidad de 40 kilómetros por hora hasta que se agotaba el depósito de combustible, lo que tomaba más de siete horas.

Aunque este número palidecía en comparación con los coches de generaciones posteriores, ya estaba más allá de la imaginación para un período de automóviles emergentes.

Es importante señalar que los carruajes de caballos seguían siendo el medio de transporte a pequeña escala más utilizado en Europa.

Los carruajes de caballos tenían una velocidad promedio de unos diez kilómetros por hora, y cualquier velocidad mayor causaría sacudidas severas, incluso resultando en víctimas y daños.

Actualmente, la velocidad promedio de los coches era generalmente entre 20 y 30 kilómetros por hora.

Una razón era que la mayoría de las personas no estaban familiarizadas con esta tecnología emergente, lo que indirectamente reducía la velocidad de los coches ya que la gran mayoría de las personas no podían adaptarse a altas velocidades.

En segundo lugar, las frecuentes averías de los coches existentes también significaban que no podían viajar demasiado rápido.

A menudo, un coche se averiaba antes de que se hubiera utilizado siquiera la mitad del combustible en el tanque.

Dado este contexto, el coche desarrollado por Benz y Diesel, con una velocidad máxima de casi 90 kilómetros por hora y la capacidad de navegar establemente a 40 kilómetros por hora durante casi siete horas, era un logro notable.

Dejando de lado los costos de producción y el tiempo de construcción, el rendimiento de este coche estaba más que listo para el mercado e incluso podría rivalizar con el Modelo T.

Arthur, Benz y Diesel estaban todos satisfechos con las dos primeras pruebas de velocidad.

En cuanto a las próximas pruebas de estabilidad y tasa de fallos, requerían pruebas a largo plazo en diferentes secciones de la carretera y debían realizarse otro día.

Sin embargo, basándose en las dos primeras pruebas, el rendimiento del nuevo coche era más que adecuado y cumplía con las expectativas de Arthur para los automóviles de esta época.

Ahora dependía de Benz y Diesel dominar la teoría de la línea de montaje y transformar sus respectivas fábricas.

Una vez completada la transformación, el coche de Arthur podría liderar el mercado mundial del automóvil un paso por delante del Modelo T, allanando el camino para el mercado automotriz global.

Con esto en mente, Arthur miró a Diesel y Benz y dijo con una sonrisa:
—Sr.

Diesel, Sr.

Benz.

Estoy muy satisfecho con este coche, y espero que puedan investigar métodos específicos de producción en línea de montaje y modificar sus fábricas lo antes posible.

Una vez que puedan reducir con éxito el costo y el tiempo de construcción de la producción de coches, ambos serán considerados héroes de Australia.

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