Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 103

103: Fin de semana de carreras | Sábado | ¡CLAP!

¡CLAP!

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103: Fin de semana de carreras | Sábado | ¡CLAP!

¡CLAP!

¡CLAP!

—En primer lugar, tenemos a Tommaso, seguido por Enaam, Alex, Giuliano Alesi en P4, y Fatih Yıldırım persiguiendo en P5.

Ha reducido la distancia con el grupo delantero en más de dos décimas al final de la primera vuelta, y sigue avanzando.

Este joven piloto ha demostrado a todos que su consistencia en las prácticas libres no fue casualidad.

Su coeficiente intelectual en carrera es algo que me sorprende, considerando que es al menos dos años más joven que el segundo piloto más joven en la pista.

Es algo que muchos solo adquieren con la edad y tras pasar por una fase de prueba y error que él parece haberse saltado, de la misma manera que se saltó categorías —comentó Gianni con entusiasmo, ahora completamente enfocado en Fatih, quien había demostrado que acapararía toda la atención en esta serie debido a su rendimiento.

Y no se equivocaba, ya que los cazatalentos que habían reducido su prioridad debido a su mal desempeño en las clasificatorias ahora se enfocaban en él para ver si la remontada inicial había sido suerte o algo que podía hacer en cualquier momento.

…….

Fatih respiraba con calma mientras se abría por la izquierda, frenando ligeramente antes de girar el volante por completo para tomar la última horquilla y entrar en la recta final de meta para comenzar su cuarta de las trece vueltas de la serie.

Ahora estaba a una distancia mínima de Giuliano Alesi, quien se encontraba apenas unas décimas por delante, habiendo recortado toda la ventaja de Alesi en solo dos vueltas y media desde que comenzó a perseguirlo con pista despejada.

No mostró impaciencia mientras se concentraba en mantener sus líneas suaves, como exigía esta pista.

Alesi miraba constantemente hacia atrás al pasar por la curva uno, haciendo lo mismo en la curva dos, asegurándose de estar listo para cubrir todas las posibilidades en el momento en que Fatih mostrara alguna intención de hacer un movimiento, algo que no ocurrió en las tres primeras curvas.

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Con la puesta a punto extremadamente delicada con la que Fatih estaba conduciendo, en condiciones inadecuadas, estaba siendo extremadamente preciso, sabiendo que cualquier exceso en los comandos resultaría en un deslizamiento y podría incluso provocar un trompo.

Esto lo obligaba a reducir el número de intentos arriesgados que planeaba hacer, lo que llevó a Alesi a pensar que Fatih solo iba a esperar hasta que cometiera un error, ya que eso fue lo que Fatih hizo en las tres primeras curvas.

Pero todo cambió cuando entraron en la corta recta que conducía a la curva cuatro, que era un giro completo de noventa y siete grados que exigía una fuerte frenada.

Se pegó detrás de Alesi, ganando distancia gracias a la succión, y mientras se acercaban al final de la corta recta, se movió hacia la derecha justo cuando Alesi se abría hacia la izquierda, siguiendo la línea de carrera para tomar la curva eficientemente.

Alesi solo se dio cuenta de que Fatih había intentado adelantarlo cuando este apareció por su derecha al final de la corta recta y llegaron a sus puntos de frenada bajo la lluvia, dejándolo en un dilema: si frenar más tarde que Fatih y seguir la línea de carrera o simplemente seguir la línea tal cual.

No era una decisión fácil de tomar, pero tenía que hacerla en pocos segundos, y optó por la solución más sencilla, que era frenar más tarde que Fatih.

Pero para su sorpresa, Fatih no frenó temprano y coincidió con su decisión, manteniéndose con potencia mientras se acercaban al punto de no retorno, forzando a Alesi a ceder y frenar, o arriesgarse a salirse de la pista.

Para su sorpresa, Fatih no pisó los frenos hasta unos cinco metros después de que Alesi lo hubiera hecho.

—Te tengo —dijo Alesi bajo su casco con una sonrisa en su rostro.

Pero solo duró un momento cuando vio a Fatih abandonando deliberadamente la línea de carrera y yendo por la parte mojada de la pista, derrapando en la curva.

Había frenado lo justo para poder derrapar, pero también evitó bloquear sus neumáticos modulando la fuerza con la que aplicaba los frenos en la medida exacta, permitiéndole tomar la curva mientras derrapaba.

Aunque era lento y no recomendable, fue suficiente para mantener la posición que había ganado.

Debido al derrape, el kart completó el giro de noventa grados antes de lo que normalmente tomaría la curva, permitiéndole acelerar antes.

Alesi se abrió con sus neumáticos izquierdos, pasando sobre el césped a la salida de la curva, lo que resultó en lo contrario para él.

Cuando intentó acelerar, los neumáticos sobre el césped no agarraron debido a que estaba mojado, obligándolo a esperar hasta haber regresado completamente a la pista antes de aplicar toda la potencia.

Para entonces, Fatih ya había abierto una brecha de dos décimas en la siguiente recta mientras se inclinaba hacia adelante para inducir un mini efecto DRS y ganar aún más velocidad, consolidando su posición al mismo tiempo que perseguía a su compañero de equipo Alex, quien estaba en P3 con más de siete vueltas por delante.

……….

—Al Doctor le va a encantar esto —dijo Mark, el cazatalentos de Red Bull responsable del monitoreo de hoy, mientras hacía zoom en Fatih, quien ahora perseguía a Alex, habiendo ya reducido la distancia y alcanzándolo al final de la vuelta.

Mientras se pegaba detrás de Alex en la recta de meta, ganando terreno y acercándose cada vez más antes de salir de la succión al final de la recta, se acercaban a la curva uno, donde Alex continuaba girándose y mirando a Fatih a medida que la curva se acercaba para hacerse una idea de lo que iba a hacer.

Pero parecía que Fatih estaba contento con ir a la par mientras tomaban la primera curva como si uno de sus karts fuera reflejado por el otro, obligando a Alex a dejar espacio para Fatih o arriesgarse a chocar.

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Al salir de la curva uno y dirigirse a la curva dos, la línea exterior de Fatih se convirtió en la línea interior.

Fatih, siendo estratégico, frenó antes de lo habitual, dejando que Alex aprovechara esto y se moviera para cubrir el interior.

Pero al hacerlo, tocó el bordillo interior, que estaba muy mojado, resultando en que su kart tuviera agarre variable en ambos lados, haciendo que la parte con más agarre avanzara más rápido que la resbaladiza, causando un ligero deslizamiento que Alex se vio obligado a corregir.

Solo entonces se dio cuenta de que Fatih, quien había tomado su línea anterior, había completado un adelantamiento, asegurando la posición antes de que él pudiera terminar de corregir el error, finalmente entrando en posiciones de podio.

—Vaya, sí que da miedo —dijo, sintiendo escalofríos después de ver cómo Fatih lo había preparado todo y ejecutado como si hubiera tenido minutos para pensarlo.

Este era el tipo de piloto que querían: lo suficientemente agresivo para afirmar su posición en la pista y al mismo tiempo lo suficientemente calculador como para no hacer simplemente maniobras agresivas a ciegas.

Luego añadió:
— William se sorprenderá cuando vea este video, pero tenemos que apurarnos antes de que se haga un nombre y atraiga aún más la atención de otros —recordando que aunque este evento no estaba al nivel del Campeonato Mundial de Karting FIA, seguía siendo uno muy prestigioso con muchos pilotos que participarían en eventos internacionales FIA también participando en este, por lo que su rendimiento contra estos pilotos podría traducirse directamente a su rendimiento contra pilotos en los eventos internacionales de la FIA.

Mientras pensaba en ello, Fatih ya había completado el alcance al grupo de líderes de carrera, gracias a que seguían luchando entre ellos, ayudándole a alcanzarlos en solo cuatro vueltas, con tres vueltas de la serie restantes.

……..

—No ha cometido un solo error durante la serie y ahora ha alcanzado a los líderes de carrera en solo cuatro vueltas.

¡Qué carga de este joven piloto, damas y caballeros!

Y justo cuando salen de la última horquilla y entran en la recta de meta, Enaam se coloca detrás de Tommaso para beneficiarse de su rebufo mientras Tommaso intenta romper la succión, sin conseguirlo ya que Enaam sigue siguiéndolo a lo largo de la recta.

Ahora Fatih se une a ellos en este tren mientras pasan por la primera curva como si estuvieran conectados, haciendo lo mismo en la curva dos con el aire turbulento causando algunos problemas para los que van detrás del líder de carrera.

Pero mantienen el control sobre sus karts y permanecen pegados a él, ¡tomando la curva tres a fondo!

¿HARÁ FATIH EL MOVIMIENTO EN LA CURVA CUATRO COMO HIZO HACE UNAS VUELTAS?

¿HARÁ ENAAM TAMBIÉN UN MOVIMIENTO, O TODOS SEGUIRÁN ESTE TREN DURANTE EL RESTO DE LA VUELTA?

Y TENEMOS NUESTRA RESPUESTA YA QUE TANTO ENAAM COMO FATIH SE MUEVEN A AMBOS LADOS DE TOMMASO, CUBRIÉNDOLO POR AMBOS LADOS MIENTRAS AHORA SE PRECIPITAN HACIA LA CURVA CUATRO SIN QUE NADIE CEDA NI UN CENTÍMETRO DE VENTAJA AL OTRO.

¡MIENTRAS SUS NEUMÁTICOS GRITAN Y LUCHAN POR EL AGARRE, LA CURVA SE ACERCA A ELLOS!

¿QUIÉN FRENARÁ MÁS TARDE QUE TODOS ELLOS, Y QUIÉN FRENARÁ PRIMERO?

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—¡AQUÍ VIENE FATIH, TOMANDO LA DECISIÓN DE DETENERSE PRIMERO MIENTRAS EL LÍDER LO PASA!

¡Y TENEMOS UN CHOQUE!

¡LOS LÍDERES DE LA CARRERA CHOCAN ENTRE SÍ DESPUÉS DE QUE TOMMASO BLOQUEARA SUS NEUMÁTICOS Y ARRASTRARA A ENAAM A SU IZQUIERDA!

FATIH, QUIEN TOMÓ LA DECISIÓN ESTRATÉGICA DE FRENAR PRIMERO, TOMA LA DELANTERA, DISFRUTANDO DE SU TIEMPO EN SOLITARIO MIENTRAS LOS ANTERIORES LÍDERES DE LA CARRERA FINALMENTE REGRESAN A LA PISTA, ¡PERO AHORA ESTÁN A MÁS DE CINCO SEGUNDOS DETRÁS DE FATIH CON SOLO DOS VUELTAS Y MEDIA RESTANTES!

—¡ESTE FUE UN RESULTADO INESPERADO, UNO QUE PARECE HABER SIDO PREDICHO POR FATIH, QUIEN TOMÓ LA DECISIÓN DE FRENAR ANTES QUE EL RESTO!

¡QUÉ JOVEN DESPIADADO Y CALCULADOR QUE COMPLETÓ SU CARGA DESDE EL DECIMOTERCER PUESTO HASTA EL PRIMERO EN DIEZ VUELTAS!

¡FINALMENTE LIDERA SU PRIMERA SERIE INTERNACIONAL DE SU CARRERA CON UNA CONFIGURACIÓN INADECUADA PARA LAS CONDICIONES ACTUALES, PERO AÚN ASÍ CONDUJO ALREDEDOR DE LAS LIMITACIONES Y AHORA SE ENCONTRÓ POR DELANTE DE TODOS!

—comentó Gianni con pasión, gritando desde el momento en que entraron en la recta de la curva cuatro y manteniendo la misma emoción hasta que Fatih tomó la delantera y abrió la brecha.

……..

¡CLAP!

¡CLAP!

¡CLAP!

¡CLAP!

Ricky se encontró aplaudiendo junto con aquellos que estaban en la carpa viendo la magnífica y maravillosa conducción de Fatih desde atrás hasta liderar la serie.

En medio de sus aplausos, los altavoces en la pista seguían transmitiendo el comentario en italiano:
—LA BANDIERA A SCACCHI VIENE ALZATA, Y FATIH LA VE POR PRIMERA VEZ EN SU CARRERA INTERNACIONAL, EN SU PRIMERA SERIE.

¡FATIH YILDIRIM GANA LA PRIMERA SERIE DEL 42º TROFEO DELLE INDUSTRIE DESPUÉS DE MONTAR UNA MAGNÍFICA RECUPERACIÓN!

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