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Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 154

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  4. Capítulo 154 - 154 Fantasma de La Conca II
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154: Fantasma de La Conca II 154: Fantasma de La Conca II (Hubo una elección en mi país, Tanzania, y estalló una protesta por lo que cortaron el internet)
—¿Cómo se sintió comenzar la primera carrera de tu mayor cambio de vehículo, desde una categoría superior, hasta el decimoquinto puesto debido a un problema cuando estabas en camino de comenzar desde el frente?

¿Te puso más presión?

¿Complicó tus planes?

—preguntó el reportero desde el estudio a Fatih.

—No realmente.

Siempre que estoy en un coche, conduciendo, no importa si es una nueva categoría o si comienzo primero o último; siempre conduzco al máximo de mis capacidades.

La única diferencia en mi carrera cuando comienzo detrás de otros es que ahora también tengo que considerar cómo están conduciendo cuando estoy a punto de rebasarlos, para que no choquemos y ellos no intenten amenazarme con ese resultado también —respondió Fatih la pregunta del reportero seriamente, pero en el momento que mencionó dar un ejemplo para que otros no intenten amenazarlo o intimidarlo, algo cambió en su mirada.

…….

Habiendo ganado ya cinco posiciones antes de la Curva 1 al ir por el lado sucio, Fatih no parecía tener intención de conformarse solo con esas cinco.

Ahora observaba a los diez pilotos que tenía por delante, comenzando su persecución mientras se abría un pequeño hueco entre él y ellos debido a los problemas de la Curva 1.

Necesitaba recuperar sus neumáticos después de que quedaran cubiertos de polvo, y eso resultó en que retrasara a todos los que venían detrás mientras el grupo de adelante abría distancia.

Pero no parecía preocupado.

Sabía que tenía veinte vueltas para lidiar con la situación.

Su personalidad competitiva, ahora completamente empapada, no estaría satisfecha si no ganaba la carrera con todas las ventajas y el entrenamiento casi tortuoso que había pasado con Apolo durante los últimos tres años.

Esto había arraigado una mentalidad de “no dejar piedra sin remover”, y era la primera vez que quienes estaban en esta categoría iban a experimentarlo.

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La distancia por delante se redujo cerca del final de la vuelta, pero solo por una pequeña cantidad, ya que se había concentrado en limpiar toda la suciedad y el polvo de sus neumáticos.

Ahora finalmente estaban de vuelta en condiciones óptimas mientras estaba a punto de comenzar su primera vuelta completamente enfocada y óptima.

Habiendo alcanzado ya la sexta marcha antes de cruzar la línea de meta, ya había alcanzado la velocidad máxima posible en esta pista sin rebufo, a 136.8 km/h.

Mientras se acercaba al final de la recta, comenzó la curva de alta velocidad que estaba acostumbrado a tomar a fondo en las categorías inferiores, pero aquí frenó por un momento antes de reducir a quinta marcha, alcanzando el ápice a 97 km/h.

Abrió en la salida mientras aceleraba, aprovechando el bordillo externo, habiendo alcanzado ya velocidades de 109.7 km/h para cuando estaba lo suficientemente abierto como para usarlo.

Todavía en quinta marcha, llegaron a la Curva 2, donde redujo la velocidad solo después de colocar el kart en cuarta, lo que bajó su velocidad a 93 km/h.

Tomó la curva a esa velocidad, casi tocando el bordillo interior antes de abrirse en la salida mientras permanecía en cuarta mientras se acercaba a la horquilla que se avecinaba.

Frenó con decisión, bajando hasta segunda marcha y pasando de 105 km/h a 46 km/h.

Se perdió el primer ápice y apenas rozó el segundo de la horquilla, tomando la curva no en un semicírculo sino en forma de V antes de pasar inmediatamente a tercera marcha en el momento en que pasó el segundo bordillo, saliendo a 67 km/h.

Momentos después, subió a cuarta marcha, y al final de la corta recta, ya había alcanzado los 91 km/h, dándole una ventaja a lo largo de las siguientes curvas.

Conducía como si estuviera poseído, conociendo la pista por dentro y por fuera y cómo conducirla de la manera más óptima.

Desde el comienzo de la vuelta dos hasta ahora, donde estaba en medio del segundo sector, ya había reducido la diferencia en medio segundo, habiendo ganado tiempo en todas las áreas donde otros pilotos no tomaban las curvas de manera óptima o en las salidas donde tenían que esperar a que sus karts se estabilizaran antes de volver a acelerar.

Fatih, por otro lado, parecía tener el coche perfectamente configurado, y todo lo que hacía parecía ser para la máxima extracción de ritmo en la siguiente sección.

Siguiendo el mismo estilo de conducción, bajó de quinta marcha a cuarta antes de tomar la curva a la derecha, permaneciendo en cuarta mientras pasaba de la salida ancha de la curva anterior a las chicanes que seguían, lo cual hizo todo mientras aceleraba a fondo.

Comenzó a 86 km/h antes de la chicane y alcanzó los 92 km/h después de la primera curva, antes de alcanzar los 102 km/h a la salida de la última curva de la chicane, terminando el segundo sector habiendo ganado una décima adicional solo a través de esta secuencia mientras comenzaba el tercer sector.

El sector final era una sección de alta velocidad mientras permanecía en quinta marcha, tomando la curva ancha a plena potencia antes de subir a sexta, todo mientras evitaba irse demasiado ancho para evitar la contrapendiente.

Habiendo alcanzado una velocidad de 121 km/h cuando se acercaba la horquilla final, lo dejó para el último momento posible antes de frenar con fuerza mientras reducía hasta la segunda marcha.

Su velocidad alcanzó solo 59 km/h para cuando comenzaba a entrar en la horquilla, en la que inmediatamente volvió a acelerar, abriéndose en la salida mientras subía a tercera, luego cuarta, luego quinta y finalmente a sexta al entrar en la recta final.

Había recortado un total de ocho décimas en una sola vuelta y ahora estaba justo detrás del piloto en P10, Thomas Joyner.

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—¡No le llaman el «Fantasma de La Conca» por nada!

¡Toda la ventaja que había dado al grupo delantero después de la primera vuelta ha sido recuperada en una sola vuelta mientras Fatih Yıldırım marca la vuelta más rápida de la carrera!

—¡Ahora está en una carrera de arrastre con Thomas, quien mira hacia atrás, tratando de mantener a Fatih a raya mientras Fatih se coloca detrás de él en el rebufo a lo largo de la recta!

¡Y MUESTRA QUE NO VA A ESPERAR!

¡TIENE MÁS PILOTOS QUE ADELANTAR!

¡FINGE IR POR EL INTERIOR PARA UN BOMBARDEO EN PICADA, ENGAÑANDO A THOMAS PARA QUE SE MUEVA A CUBRIR LA LÍNEA INTERIOR MIENTRAS FATIH SE MUEVE AL EXTERIOR!

¡CON MUCHA MÁS VELOCIDAD, TOMA EL RIESGO DE FRENAR MÁS TARDE QUE THOMAS, MANTENIENDO EL KART AL LÍMITE MIENTRAS ENTRA EN LA CURVA MUCHO MÁS RÁPIDO Y CON MÁS CONFIANZA!

—¡THOMAS AHORA PIERDE SU POSICIÓN ANTE FATIH, QUIEN PASA A TRAVÉS DE ÉL Y AHORA LANZA UN BOMBARDEO POR EL INTERIOR DE ALESSIO PECCINI EN LA CURVA DOS, FORZÁNDOLO A ABRIRSE EN LA SALIDA MIENTRAS FATIH SUBE OTRA POSICIÓN!

¡AHORA PERSIGUE A FRANCESCO, QUE ESTÁ JUSTO DELANTE DE ÉL!

—¡FATIH PERMANECE EN EL EXTERIOR MIENTRAS FRANCESCO SE MUEVE PARA CUBRIR EL INTERIOR, Y CUANDO FATIH LLEVA MÁS VELOCIDAD AL FRENAR TARDE, AHORA ESTÁN LADO A LADO ENTRANDO EN LA HORQUILLA!

—¡FRANCESCO MANTIENE LA CURVA CERRADA PARA CUBRIR QUE FATIH CAMBIE DE LADO, Y MIENTRAS ENTRAN EN LA RECTA SIGUIENTE, FATIH, GRACIAS A SU VENTAJA DE VELOCIDAD, PERMANECE LADO A LADO CON FRANCESCO YA QUE SU LÍNEA EXTERIOR AHORA SE CONVIERTE EN LA LÍNEA INTERIOR EN LA CURVA CUATRO, DE LA CUAL SACA TOTAL VENTAJA!

¡AHORA TOMA OTRA POSICIÓN MIENTRAS FRANCESCO SE VE OBLIGADO A ABRIRSE!

—¡EN UN SOLO SECTOR, HA GANADO TRES POSICIONES, PASANDO DE P10 HASTA P7, Y YA ESTÁ ALCANZANDO A VINCENZO EN P6!

¡MOSTRANDO CLARAMENTE LO BUEN PILOTO QUE ES!

¡OH, DIOS MÍO!

—gritó Matia emocionado mientras su voz se escuchaba a través del altavoz, energizando el ambiente mientras los espectadores ahora estaban completamente concentrados en la carrera, siguiendo a Fatih, quien una vez más había demostrado lo buen piloto rueda a rueda que era en un solo sector.

Se podía oír al público animando durante la secuencia de adelantamientos, ya que había roto muchas de sus expectativas de que iría con cautela siendo solo la segunda vuelta de la carrera.

Pero los movimientos que hizo fueron todo lo contrario, ya que había puesto a todos los pilotos que adelantó en posiciones donde no había nada dentro de los límites legales que pudieran hacer para mantener sus posiciones.

………
«¡MIERDA, mierda, MIERDA!

No puede vencerme esta vez.

Es solo un novato, ¿y qué seré yo si puede vencerme así?», pensó Vincenzo, el único piloto italiano por delante de Fatih, mientras escuchaba los comentarios a través de los altavoces.

Sabía que tendría que hacer todo lo posible para asegurarse de no ser adelantado.

No podía deshonrarse con la vergüenza de que un novato estrella viniera y simplemente los venciera.

Casi todos los pilotos en el automovilismo creen que son los mejores o están a punto de serlo, y que lo único que les impide demostrarlo es la financiación, un buen coche, una buena configuración o cualquier otra cosa que no sea su talento.

Necesitaban ese nivel de ilusión para hacer lo que hacen, o de lo contrario simplemente se rendirían.

Aunque muchos de ellos trabajan duro con lo que tienen, hay algunos que harán cualquier cosa, legal o no, para demostrar que tienen talento o para asegurarse de que el piloto que la gente cree que es un prodigio no se luzca a su costa, incluso si eso significa llevar las cosas a la zona gris o incluso un poco más allá.

Y como tal, se había preparado para asegurarse de mantener a Fatih a raya y mostrarle quién era mejor, sin importar el costo.

Su justificación era que estaba poniendo los pies en la tierra al novato, o al menos eso se decía a sí mismo, a pesar de que en el fondo sabía que esto no era cierto en ningún sentido.

Era solo su orgullo, que no quería aceptar la realidad, ya que era uno de esos pilotos que harían cualquier cosa para no tener que aceptar que no tenía talento suficiente.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com

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