Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 157

157: Fantasma de La Conca V 157: Fantasma de La Conca V —Y ahora que los pilotos salen del pit lane y se dirigen a la vuelta de formación por segunda vez, finalmente se ha anunciado que Vincenzo ha sido descalificado de toda la competición.

El incidente será investigado más a fondo después de la carrera, antes de que los organizadores de WSK tomen una decisión sobre un castigo adicional por su conducción antideportiva y peligrosa.

¿Qué opinas?

—dijo Matia, anunciando la decisión del director de carrera y los comisarios sobre el incidente antes de pedir la opinión de Giovanni.

—Estoy bastante seguro de que todos vimos la repetición del incidente completo desde todos los ángulos posibles, y podemos decir con confianza que chocó contra él deliberadamente, incluso haciendo una corrección en la dirección después de recortar la pista para golpear a Fatih, quien parecía tener otro nivel de percepción para haber comenzado a evitarlo a pesar de que definitivamente estaba fuera de su campo de visión.

Vi su docuserie, y de ella aprendí que tiene oídos muy sensibles, y esto parece otra prueba de ello.

Para mí, lo mínimo sería una prohibición de todos los eventos de WSK durante algunos años.

Este es un deporte peligroso, y las reglas y regulaciones están ahí para reducir ese peligro a un nivel aceptable.

Si alguien rompe esas reglas y pone deliberadamente en peligro a un piloto, debería ser castigado por ello, y severamente, para sentar un ejemplo y un precedente para cualquiera que pudiera considerar intentarlo en el futuro —dijo Giovanni, justo a tiempo mientras los pilotos se realineaban en sus posiciones de parrilla.

La vuelta de formación, que ahora contaba como la tercera vuelta de la carrera, finalmente se completó.

—Y por segunda vez en la carrera final, los pilotos vuelven a alinearse para comenzar tras la bandera roja.

Fatih ahora está de nuevo en la novena posición, ya que las reglas dictan que las posiciones de reinicio se determinan por la última vuelta completamente cronometrada y registrada.

Desafortunadamente para Fatih, esa fue la primera vuelta, cuando estaba en P10.

Subió una posición después de que Vincenzo fuera descalificado, pero no teman, todavía tiene diecisiete vueltas para mostrarnos su magia.

Si es quien creemos que es, el ‘Fantasma de La Conca’, ¡entonces nos espera una carrera interesante!

—¡Y LAS LUCES ESTÁN ENCENDIDAS, Y SEEEE APAGAN MIENTRAS LA CARRERA SE REINICIA POR SEGUNDA VEZ!

¡LA PARRILLA DELANTERA COMIENZA TAN BIEN COMO PODRÍA, YA QUE STAN PEX MANTIENE SUS NERVIOS BAJO CONTROL Y CONSIGUE UNA BUENA SALIDA PARA MANTENER SU POSICIÓN DE POLE!

¡LE SIGUE DE CERCA FLAVIO, QUIEN…

WOOOOOOO!

¡OH, FATIH HACE UN MOVIMIENTO DESDE EL INICIO, HABIENDO CONSEGUIDO UNA MEJOR SALIDA QUE LOS QUE ESTÁN DELANTE DE ÉL!

—¡YA HA GANADO DOS POSICIONES Y TODAVÍA ESTÁ EN CONTIENDA MIENTRAS SE DIRIGEN A LA CURVA UNO!

¡SE MUEVE NUEVAMENTE HACIA EL INTERIOR Y LA LÍNEA SUCIA, PERO EL PILOTO DELANTE DE ÉL, JEREMY IGLESIAS, HABIENDO SIDO INFORMADO SOBRE ESTE MOVIMIENTO, SE MUEVE PARA CUBRIRLO!

¡PERO LA PISTA ESTÁ RESBALADIZA, Y CASI PIERDE EL CONTROL Y TIENE QUE CORREGIR!

¡FATIH, USANDO SU CONTROL SUPERIOR, TOMA LA LÍNEA PREVIAMENTE CUBIERTA POR IGLESIAS, GANANDO UNA POSICIÓN!

—¡PERO NO HA TERMINADO!

¡MUESTRA SU CONTROL FRENANDO MÁS TARDE QUE TODOS LOS PILOTOS A SU ALREDEDOR!

¡A PESAR DE QUE ES UN PEQUEÑO PUNTO DE FRENADO, MARCA LA DIFERENCIA!

¡LOGRÓ HACER UN MOVIMIENTO Y TOMAR LA LÍNEA INTERIOR EN LA CURVA UNO, SUPERANDO A RICK DREEZEN EN LA CURVA!

¡SE MUEVE A P4 CUANDO SALEN DE LA CURVA!

—¡CONDUCE COMO UN HOMBRE POSEÍDO, GANANDO CINCO POSICIONES EN AMBAS SALIDAS DE CARRERA!

¡AHORA YA ESTÁ A DISTANCIA DE PODIO, YA QUE AHORA SOLO LOS HERMANOS PEX Y FLAVIO SE INTERPONEN EN SU CAMINO HACIA LA VICTORIA DE LA CARRERA!

¡Y PARECE DISPUESTO A CUMPLIR ESA TAREA EN LAS PRÓXIMAS VUELTAS!

—Matia casi se desmaya por quedarse sin aliento, ya que ni siquiera podía encontrar tiempo para respirar con toda la acción que sucedía en la pista y la interesante forma en que Fatih estaba conduciendo.

Era como si no acabara de ser golpeado hace unos minutos, ya que toda la precaución y cautela esperada con los coches cercanos a él era inexistente.

Era como si estuviera acostumbrado a ser golpeado por otros pilotos.

En la siguiente secuencia de curvas, Fatih, que ya había ajustado su estilo de conducción después de obtener una sensación del equilibrio del coche durante la vuelta de formación, acortó la distancia.

Para cuando estaban en el tercer sector de la vuelta de reinicio, ya había alcanzado a los tres pilotos delante de él y comenzó su caza.

Habiendo salido con la mayor velocidad de los cuatro pilotos en la lucha por el liderato, Fatih se colocó detrás del segundo de los hermanos Pex, ganando velocidad adicional mientras subía de marcha.

Alcanzó la sexta cuando comenzaron a tomar la curva amplia a la izquierda.

Habiendo alcanzado la marcha más alta más rápido y llevando más velocidad que los tres de delante, hizo un amago, moviéndose hacia el exterior en el momento en que vio a Jorrit Pex girar para mirar hacia atrás.

Canceló instantáneamente el movimiento y fue a la línea interior, haciéndolo al mismo tiempo que Jorrit se movía para cubrir la línea exterior, solo para darse cuenta demasiado tarde de que sus neumáticos del lado derecho estaban ahora en la hierba, desestabilizando el kart.

Mientras Fatih pasaba con la conmoción ocurriendo detrás de los dos primeros, ellos también se giraron para mirar, solo para encontrar a Fatih ya a sus espaldas y habiendo tomado la línea interior para adelantar a Jorrit a alta velocidad.

Al tomar la curva a toda velocidad, su trayectoria se diferenció de la de ellos.

Mientras que la trayectoria de los dos primeros era ahora tomar el interior de la pista, habiendo comenzado la curva desde el exterior para máxima velocidad, la trayectoria de Fatih lo envió hacia la línea exterior, que abrazó completamente, sin tratar de moverse al interior en absoluto.

Esto le permitió recuperar la pequeña cantidad de velocidad que había perdido mientras tomaba la línea interior, acercándose más a los dos pilotos mientras se acercaban al punto de frenado fuerte que llevaba a la última horquilla.

—¡MIENTRAS FLAVIO Y STAN, EL LÍDER DE LA CARRERA, SE APROXIMAN A LA CURVA, AHORA ESTÁN EN UN DILEMA DE QUÉ HACER!

¡Y FATIH, EL QUE TIENE MÁS OPCIONES, YA SE HA INSTALADO EN LA LÍNEA INTERIOR!

¡AHORA ESTÁ LADO A LADO CON FLAVIO, QUIEN CEDE PRIMERO Y FRENA, MIENTRAS FATIH SE MUEVE A P2!

¡STAN SE MUEVE AL INTERIOR PARA CUBRIR SU MOVIMIENTO DE INMERSIÓN, Y FATIH REACCIONA A ESO!

¡USA LA APERTURA DE FLAVIO FRENANDO TEMPRANO PARA MOVERSE A LA LÍNEA EXTERIOR, FRENANDO MÁS TARDE QUE STAN MIENTRAS AHORA ENTRAN EN LA CURVA LADO A LADO!

¡FATIH ESTÁ EN EL EXTERIOR, STAN EN EL INTERIOR!

¡ES LA LUCHA POR EL LIDERATO EN LA VUELTA DE REINICIO!

¿QUIÉN ESTARÁ AL FRENTE AL INICIO DE LA SIGUIENTE VUELTA?

¿SERÁ EL PILOTO QUE HABRÁ GANADO SIN PRECEDENTES OCHO POSICIONES EN UNA SOLA VUELTA, O EL QUE HA MANTENIDO SU LIDERATO DESDE EL INICIO DE LA CARRERA?

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