Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 215

Capítulo 215: Silverstone | Fatih Yıldırım VII

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¡Clack! ¡Clack! ¡Clack!

Con cada minuto, Fatih continuamente colocaba una nueva pieza del coche que había desmontado, su ritmo visiblemente más rápido que la última vez, ya que estaba implementando lo que había visto hacer a los mecánicos. Con cada nueva pieza que quitaba del coche y colocaba en el suelo, olvidaba la sensación que tuvo cuando Apolo negó su petición, y una sonrisa comenzó a aparecer en su rostro, ensanchándose con cada nueva parte colocada en el suelo.

Sin darse cuenta, había comenzado a disfrutar de este proceso tras bastidores mientras se daba cuenta de que estaba avanzando al siguiente nivel, algo en lo que ni siquiera podría haber participado en su vida anterior debido a su situación.

Apolo, que observaba todo esto mientras permanecía invisible, también tenía una sonrisa en su rostro. Estaba viendo con sus propios ojos cómo Fatih abría una nueva rama que él ni siquiera había considerado, ya que Fatih había estado completamente centrado en la conducción. Aunque un piloto talentoso completamente obsesionado con la conducción podría verse como algo que todos aplaudirían, esa situación no era la misma cuando se trataba de Fatih.

A diferencia de otros pilotos en el automovilismo que solo podían obtener un promedio de entre 80 y 120 horas de tiempo en pista dependiendo de su situación financiera o la de su equipo, Fatih solo necesitaba treinta días de conducción antes de superar las 120 horas de tiempo en pista que los mejores pilotos podían conseguir, y aún le quedaban meses por delante, lo que no era más que una experiencia adicional ventajosa. Al final de un año, habría tenido más de 1.200 horas de tiempo en pista, lo que es más de diez veces el tiempo medio en pista de un piloto bien financiado de F4, sin contar siquiera su tiempo real en pista.

Podría parecer una situación muy buena, pero Apolo sabía que si Fatih realmente dedicaba tanto tiempo solo a conducir, alcanzaría el techo del coche actual y no tendría mejoras adicionales bastante pronto. Cualquier práctica adicional aumentaría su fatiga, ya que le quitaría el disfrute de la conducción hasta que pasara a la siguiente serie, y lo mismo se repetiría una y otra vez. Para cuando llegara a la F1, podría haber desarrollado una Saciedad Sensorial Específica, la misma sensación que tienes después de comer algo que amas repetidamente hasta el punto de que ya no lo disfrutas.

Aunque el sistema tenía la capacidad de prevenir eso, no era diferente a simplemente obligar a alguien a hacer algo que una vez amó pero que ya no hace, eliminando la sensación de hartazgo. La forma en que se creó el sistema hacía imposible forzarlo a esa opción, ya que estaba hecho para cumplir su mayor deseo y sueño, pero si ese deseo ya no era su prioridad, no había manera de obligarlo a continuar, ya que el sistema no tenía ningún mecanismo para eso y dependía completamente de la voluntad de Fatih para perseguir sus ambiciones.

Entonces, ¿cuál fue la solución que se le ocurrió en lugar de simplemente detenerlo de conducir los coches una vez que alcanzara cierto punto o usar medidas de intervención del sistema? La respuesta era simplemente ampliar el alcance de su obsesión para que incluso el tiempo que tenía a mano no fuera suficiente para causar Saciedad Sensorial Específica. Y de ahí surgieron las tareas de desmontaje y montaje del coche, que él sabía que a Fatih le encantarían pero que no había considerado en ninguna de sus vidas porque no tenía suficiente tiempo para cansarse primero de las partes visibles de la F1 antes de poder profundizar en lo que había bajo los coches del deporte que amaba.

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Y mientras miraba a Fatih, cuya sonrisa se hacía más y más amplia con cada nueva pieza que quitaba y colocaba ordenadamente en el suelo, sabía que su plan estaba funcionando perfectamente. Podía ver en tiempo real cómo lo que podría considerarse una obsesión superficial o inmadura se estaba expandiendo a una en profundidad, abarcando todo sobre el coche: la conducción y la creación del mismo, tanto la mecánica, la electrónica, la aerodinámica y todas las demás disciplinas de ingeniería fundamentales involucradas en la fabricación del coche.

El tiempo pasó rápidamente, y en poco tiempo, Apolo tuvo que revelarse y decir:

—Tengo que detenerte ahora porque alguien está llamando a tu puerta.

—¿Cuánto tiempo ha pasado? —dijo Fatih mientras intentaba limpiarse el sudor que se había acumulado en su frente, pero desapareció instantáneamente junto con el resto del sudor y otras manchas sucias en su cuerpo y ropa cuando Apolo las eliminó.

—Dos horas y quince minutos —dijo Apolo, y sin esperar ninguna respuesta de seguimiento, inmediatamente lo desconectó de la simulación.

……….

Así como los humanos desarrollan tolerancia a la exposición repetida a las mismas cosas, Fatih se dio cuenta de que también estaba desarrollando tolerancia a salir de la simulación y despertarse inmediatamente. Aunque era solo su segunda vez, podía distinguir la diferencia en la cantidad de tiempo que le llevaba adaptarse, ya que recordaba todo sobre la sensación que tuvo cuando salió de la simulación ayer.

—Ya voy —dijo Fatih mientras se levantaba de donde dormía antes de moverse para abrir la puerta, encontrando a James a punto de reiniciar su golpeteo.

—Casi pensé que no estabas en la habitación —dijo James mientras bajaba la mano que estaba a punto de golpear la cara de Fatih en lugar de la puerta.

—Parece que el sueño fue demasiado bueno —dijo Fatih mientras se estiraba antes de preguntar:

— ¿Pero dónde está Alex?

—Alex se fue a ocuparse de algo y volverá en unas horas. Prepárate, tu coche está listo y entrarás en la pista en diez minutos, así que asegúrate de no estar somnoliento para entonces —dijo James, enfatizando la parte de “prepararse”.

—NO TE PREOCUPES —dijo Fatih, su voz elevándose no por gritar sino por intentar animarse mientras comenzaba a saltar para calentar rápidamente su cuerpo y eliminar toda la somnolencia. Continuó saltando, recogiendo su balaclava y otro equipo antes de bajar las escaleras mientras seguía avanzando como si estuviera saltando la cuerda.

……..

—Bien, Dennis, te estás quedando sin combustible. Entra a boxes al final de la vuelta para repostar y descansar —dijo James justo cuando Dennis estaba en la salida de la curva Stowe. Respondió inmediatamente cambiando su línea de carrera y entrando al pit lane, que estaba a solo unos metros de donde se encontraba, disminuyendo la velocidad mientras activaba el limitador de pit mucho antes de tiempo.

Cuando Dennis entró en el pit lane, vio el coche de Fatih ya afuera al final del carril rápido, completamente listo, solo esperando a que las luces rojas se pusieran verdes.

«Oh, parece que el genio finalmente está de vuelta», se dijo Dennis en un tono sarcástico mientras se detenía frente a su garaje. Mientras recibía ayuda para soltar las conexiones de su cinturón de seguridad y se bajaba, sus ojos seguían fijos en el coche de Fatih. El coche de Jack Doohan acababa de pasar por la recta de meta hace aproximadamente un segundo, y ahora Fatih necesitaba esperar hasta que Jack estuviera al menos en la curva Copse antes de ser liberado, pero su impaciencia era clara por cómo estaba acelerando el motor arriba y abajo.

No fue hasta un minuto después que el final del pit lane se puso verde. Fatih, como si estuviera listo para una carrera, inmediatamente soltó el embrague y salió del pit lane, reincorporándose a la pista sin ninguna intención de tomárselo con calma, ya que estaba cambiando de marcha en la pista de reincorporación, lo que estaba permitido ya que la línea del limitador de pit se pasaba en el momento en que dejaba las luces.

—Haaaaa, realmente no te mides, genio —dijo Dennis con un suspiro antes de quitarse el casco y aceptar la bebida que le entregaron. Caminó hacia el muro de boxes, tomando su silla mientras se concentraba en las pantallas frente a él que mostraban tanto los ángulos de la cámara de Fatih como la telemetría en vivo.

……

—Jack, una actualización. Ahora tienes a Fatih de compañía en la pista —dijo James, informando a Jack de su nuevo compañero.

—Está bien, tendré cuidado si me lo encuentro —respondió Jack, haciendo una pausa antes de añadir:

— Dile que haga lo mismo.

—Lo haré —dijo James antes de presionar la radio de Fatih y decir:

— Bien, seamos pacientes esta vez y vayamos vuelta a vuelta —tratando de hacer que Fatih redujera su agresivo comienzo en un coche con el que no tenía experiencia.

—He estado haciendo eso desde el principio —dijo Fatih mientras se acercaba a la curva Stowe, la misma en la que se había estrellado ayer. James no añadió nada, ya que sabía que el único momento para hablar con los pilotos es cuando están en las rectas, porque cuando están en las curvas, necesitan total concentración. A veces ni siquiera pueden respirar por las fuerzas G, lo que elimina la posibilidad de ser escuchados y entendidos.

Pero a diferencia de cómo esperaba que reaccionara un piloto que había sufrido un fuerte accidente en esa curva, Fatih no mostró ningún signo de miedo o de levantar el pie más de lo necesario. Retomó la curva de la misma manera que lo hizo la primera vez, pero esta vez el coche sobrevivió mientras entraba en la siguiente recta, pasando la entrada del pit lane y dirigiéndose hacia la chicana Vale, frenando fuertemente antes de tomar la chicana izquierda-derecha, experimentando la ligera depresión en la pista por lo demás plana. Luego tomó la curva Club, la última curva de la pista, antes de entrar en la recta de meta, comenzando oficialmente su primera vuelta mientras la pantalla de tiempos se actualizaba.

Cuando James miró la pantalla de tiempos que mostraba los tiempos de vuelta de los dos coches en la pista y la diferencia entre ellos, se encontró deteniéndose por un momento. Acababa de darse cuenta de que la diferencia había disminuido en más de cinco segundos, a pesar de que la salida de Fatih desde el pit lane fue más lenta.

—¡Oh Dios!

—Tienes que estar bromeando —dijo Jack Doohan, preguntándose si estaba soñando a causa de lo que veía en sus espejos retrovisores.

Pensando que estaba alucinando, volvió a mirar hacia adelante, concentrándose en su conducción pero empujando el coche un poco más de lo que se había acostumbrado. La instrucción que le habían dado era aumentar lentamente su ritmo conforme ganara confianza en el coche, que es lo que había estado haciendo desde ayer. Había tenido más tiempo del inicialmente planeado debido al accidente de Fatih, consecuencia directa de haber llevado el coche demasiado al límite antes de entenderlo.

Como resultado de ese accidente, tanto Jack como Dennis habían optado por un enfoque más conservador, aumentando su vigilancia y reduciendo la velocidad a la que incrementaban su ritmo. Pero incluso con eso, podía decir con confianza que ya estaba empujando al máximo que podía con su experiencia actual, lo que le había permitido marcar la vuelta más rápida jamás registrada en toda la sesión de prácticas.

Como cualquier otro piloto, sabía que el tiempo de vuelta actual no era suficiente para satisfacerlo porque sabía que aún no había alcanzado el tiempo de vuelta máximo posible en la pista con el coche que tenía. Así que continuó empujando más y más con cada vuelta, lo que había resultado en que se saliera de la pista bastantes veces. Pero en todas esas ocasiones, logró regresar a la pista sin mucho problema y retomar su búsqueda de ritmo.

Al hacer eso, había perdido unos segundos de tiempo aquí y allá cada vez que se salía de la pista, pero sabía que no era tiempo suficiente para que Fatih lo alcanzara. Por eso había atribuido a una ilusión el ver un coche en su retrovisor en la Recta Hangar.

Durante las siguientes curvas, sus preocupaciones se calmaron. Al final de la Recta Hamilton (recta de meta), intentó tomar la curva a fondo pero terminó viéndose obligado a levantar por un momento, aún así fallando en mantener el coche en la pista, lo que lo envió hacia la escapatoria de asfalto antes de reincorporarse. Inmediatamente se arrepintió de mirar los espejos cerca del final de la recta.

Condujo mirando hacia adelante con total concentración durante las siguientes curvas, siendo más cuidadoso y conservador en su frenada ya que había perdido su ritmo, hasta que llegó a la Recta Wellington. Solo entonces tuvo un momento de alivio mientras se recomponía, concentrándose en lo que venía a continuación. Pero justo cuando estaba mirando los marcadores de distancia, sus ojos se desviaron por un momento hacia el espejo retrovisor una vez más. Y como si el destino estuviera jugando con él, el coche que pensaba estar imaginando estaba realmente en la misma recta que él, en cuestión de apenas diez vueltas desde que entró en la pista.

—¿Cuál es la diferencia entre Fatih y yo? —finalmente preguntó después de pasar por las curvas Brooklands y Luffield, su corazón latiendo más de lo habitual mientras miraba alternativamente entre la carretera y el espejo retrovisor.

{La diferencia es de once segundos,} llegó la respuesta de James.

—¿Qué? ¿Cómo redujo una diferencia de un minuto en diez vueltas?

…….

James mismo encontraba increíble cómo esa diferencia se había reducido en tan poco tiempo. La primera vuelta que Fatih había conducido, saliendo desde el pit lane, había recortado cinco segundos. Pero eso fue resultado de una mezcla de Jack saliéndose de la pista y perdiendo dos segundos, con Fatih marcando un tiempo de vuelta que era dos segundos más rápido, permitiéndole reducir la diferencia en cinco segundos.

Si la vuelta inicial era comprensible, la segunda fue sorprendente. En la primera vuelta completa de Fatih alrededor del circuito de Silverstone, estuvo a solo cinco décimas del tiempo más rápido de Jack Doohan. En la segunda vuelta, batió el tiempo por más de una décima; en la tercera, por tres décimas; en la cuarta, por más de cinco décimas; y en la siguiente, por siete décimas de segundo. Ese tiempo iba aumentando con cada vuelta a medida que el combustible en el coche se consumía, reduciendo la penalización de peso que llevaba al comienzo de su tiempo en pista.

La consistencia con la que conducía, junto con los errores de Jack Doohan, se combinaron para permitirle recortar cuarenta y nueve segundos en esas diez vueltas, y no parecía tener intención de cambiar eso pronto.

—Te saliste de la pista bastantes veces y perdiste tiempo en esas áreas, mientras que él no, permitiéndole ganar ventaja contra ti —respondió James a la pregunta de Jack, echando toda la culpa a sus salidas de pista, sabiendo que decir cualquier otra cosa afectaría su mentalidad y podría resultar en que no pudiera concentrarse en terminar su sesión si se le decía que Fatih era más rápido que él por más de un segundo en promedio y que casi todas las vueltas que había conducido eran más rápidas que su vuelta más rápida.

«Entendido. Seré más cuidadoso», respondió Jack Doohan por la radio, mostrando que la respuesta había logrado calmarlo de alguna manera, ya que le hizo pensar que la reducción de la diferencia era resultado de su búsqueda de más tiempo y no de otra cosa.

James no respondió ya que ahora estaba de vuelta concentrándose en la pantalla de telemetría de Fatih, mostrando cuánta confianza tenía al conducir, como si conociera la pista de principio a fin.

……..

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El pensamiento de James no estaba completamente equivocado sobre que conocía la pista de principio a fin, ya que fue la primera pista que había comprado desde que entró en la simulación, convirtiéndola en su terreno habitual. Aunque Apolo lo había entrenado en pistas específicas de karting, eso no impidió que dieran vueltas regulares alrededor de Silverstone para batallas técnicas más intensas, donde el kart tenía suficiente espacio para ser llevado al límite de lo que podía hacer de manera realista.

Se le obligaba a alcanzar la velocidad máxima y mantenerla en la Recta Hangar, lo que resultaba ventajoso para el que iba detrás, ya que ganaba velocidad adicional si se metía en la estela. Esto lo llevó a conocer la pista como la palma de su mano.

Como resultado, aunque los tipos de coches eran diferentes, la línea de carrera era casi la misma, y con los tiempos de vuelta separados por solo unos segundos, le permitió usar su comprensión para eliminar la fase de aprendizaje de la pista y entrar inmediatamente en la fase de comprensión del coche, que para él no era diferente de la fase de presionar al límite.

Estaba completamente concentrado mientras trataba de asimilar todos los nuevos datos que su cuerpo estaba recopilando a través de Invictus mientras llevaba los neumáticos Hankook a su límite, queriendo ver su durabilidad y cuánto castigo podían soportar, lo que también coincidía con su intención de llevar el coche al límite. Esto resultó en que continuamente ganara tiempo contra Jack Doohan en cada nueva vuelta, y no pasó mucho tiempo antes de que se encontrara con una diferencia de dos segundos entre ellos.

…….

Helmut Marko estaba actualmente viendo la prueba en vivo, que se transmitía hasta Milton Keynes. En ese momento, estaba completamente concentrado en la pantalla principal que mostraba a Fatih comenzando su vigésima vuelta, mientras Jack Doohan había comenzado su trigésima vuelta hace apenas dos segundos.

Para cualquiera que estuviera mirando, era obvio que Fatih definitivamente iba a alcanzarlo en esta vuelta, ya que había estado recortando un segundo en cada vuelta persiguiendo a Jack, lo que había dejado perplejos a todos los que lo veían suceder. Helmut estaba sentado al borde de su asiento, queriendo ver si Fatih iba a mostrar su estilo de ataque agresivo desde el principio o si iba a ser más cuidadoso ahora que los coches eran más potentes y era su primera vez conduciéndolos.

Y desde el inicio de la vuelta, las cosas ya se estaban poniendo interesantes ya que Fatih se había colocado inmediatamente detrás del coche de Jack, beneficiándose de la estela en la recta de meta. Todos los que observaban sabían que a medida que la recta llegaba rápidamente a su fin, Fatih, en el coche perseguidor, iba a perder tiempo si se mantenía en la estela mientras tomaba la Curva 1.

Aunque era una curva fácil a fondo cuando el coche estaba en aire limpio, al seguir a otro coche, los alerones delanteros no reciben suficiente aire limpio para hacer posible ir a fondo, forzando al coche perseguidor a levantar por un momento o arriesgarse a subvirar y salirse de la pista, perdiendo más tiempo. La otra opción era salir de la estela antes de la curva, pero eso inmediatamente te sometía a una penalización por resistencia al aire ya que perderías toda la ventaja, y si no tenías buen control, podrías tener un problema también.

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Había una tercera opción, que era la más rápida, pero ninguno de los que observaban la consideraba una opción que un piloto en su primer intento tomaría o incluso conocería en primer lugar. Pero esa fue exactamente la opción que tomó Fatih. Movió el alerón delantero fuera de la estela, pero no completamente, solo alrededor del cincuenta por ciento, lo que era suficiente para eliminar el subviraje que habría tenido si hubiera permanecido completamente detrás. Pero al hacer eso, el alerón delantero se encontró instantáneamente con una ráfaga de aire limpio, y justo cuando comenzaba a girar, aparecieron las características del sobreviraje como resultado de su elección, ya que el lado del giro estaba en aire limpio, dándole más agarre que el lado que aún estaba en la estela.

Sintiendo inmediatamente esto, Fatih ajustó su giro, poniendo el ángulo de dirección diferente a todas las otras veces que tomó la curva, salvando al coche de sobrevirar y enviarlo mirando hacia donde venía. Al mismo tiempo, tomó la curva a pleno gas, beneficiándose de la estela, reduciendo la diferencia aún más a solo 0.8 segundos mientras corregía su dirección. Los dos coches se acercaron a la curva Farm con Fatih permaneciendo en la estela, reduciendo la diferencia a través de la ventaja de velocidad a través de la curva y la siguiente recta corta que llevaba a Village.

Todos los que estaban viendo y sabían de deportes de motor se encontraron sin tener suficiente tiempo para reaccionar ante la habilidad mostrada en la Curva 1, ya que sabían claramente que toda la secuencia desde la Curva 1, Abbey y Farm Curve era Fatih preparándose para un adelantamiento en la Curva 3, Village, que se acercaba rápidamente.

Fatih, que había permanecido en la estela, inmediatamente usó la ventaja que había ganado, saliendo de la estela hacia el lado derecho de la pista mientras los coches ahora estaban lado a lado dirigiéndose hacia Village, acercándose a los puntos de frenada. La curva Village era una zona de frenada fuerte donde el coche necesitaba pasar de 140 MPH a 70 MPH, así que ahora era una batalla de nervios de quién podía frenar más tarde y mantener el coche en la pista.

Ni Fatih ni Jack parecían tener intención de ser el primero en frenar mientras aguantaban cuando los coches pasaron la marca de freno de cien metros, que era donde normalmente frenaban para una curva segura. Ninguno de ellos frenó incluso después de pasar la marca de freno de setenta y cinco metros. A medida que se acercaba la marca de freno de cincuenta metros, ambos sabían que si frenaban en ese punto, se iban a salir de la pista.

Esta vez, fue Fatih quien frenó primero, en el momento en que el coche alcanzó la marca de setenta metros y pasó el bache en la pista, que comprimió la suspensión. Fatih pisó los frenos agresivamente, aprovechando la compresión para obtener más agarre para evitar que los neumáticos se bloquearan mientras inmediatamente comenzaba a ajustar la fuerza de frenado para compensar la pérdida de carga aerodinámica.

Pero no se podía decir lo mismo de Jack Doohan, quien frenó más tarde, a sesenta metros de la curva, con los neumáticos delanteros bloqueándose inmediatamente ya que tuvo que compensar la corta distancia. Esto permitió a Fatih pasarlo mientras tomaba la curva Village con facilidad. Para cuando se recuperó y tomó la curva con el coche ligeramente vibrando, Fatih ya estaba en cabeza, preparándose para la curva The Loop, cementando completamente su liderazgo.

—Vaya —eso era lo que pasaba por las mentes de todos los que veían la transmisión, al ver el juego mental que los pilotos estaban jugando entre ellos, a pesar de seguir siendo novatos.

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