Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 222

Capítulo 222: De vuelta a Silverstone: Simulación del día de carrera II

{Simulación, bandera amarilla en la Recta Hangar,} —James comunicó por radio a Fatih, quien se acercaba a la Recta Hangar para la práctica.

Fatih no respondió con palabras, pero su telemetría mostró su respuesta al mantener el acelerador exactamente al cincuenta por ciento, como si estuviera con un limitador durante toda la recta. Aunque podía tomar la curva Stowe sin frenar a esa velocidad, aun así frenó antes de tomarla. Pero todo cambió en el momento en que salió de la curva; finalmente estaba fuera de la zona simulada de bandera amarilla y de vuelta en condiciones de bandera verde, así que inmediatamente aceleró a fondo.

Sin embargo, eso no duró mucho, ya que levantó el pie poco antes de entrar a la calle de pits a pesar de no haber sido llamado. Al llegar a la línea del limitador, presionó el botón del limitador de pits, reduciendo su velocidad al mínimo obligatorio. Permaneció en la vía rápida durante unos segundos antes de abandonarla y detenerse frente al garaje, exactamente donde los mecánicos, que se apresuraban con sopladores, iban a ubicarse.

{¿Hay algún problema?} —preguntó James en el momento en que Fatih se detuvo.

—No, quería probar algunos cambios de configuración y ver cómo se traducen en la pista —respondió Fatih mientras su auto era elevado y empujado de regreso al garaje. Finalmente se le permitió desembarcar, pero no lo hizo.

{¿Está atascado el cinturón de seguridad?}

—No, no me estoy bajando ya que los cambios son fáciles y rápidos de hacer —respondió Fatih mientras levantaba su visera.

{De acuerdo, te escuchamos,} —dijo James mientras señalaba al ingeniero de configuración para que sintonizara la radio de Fatih.

—Estoy experimentando subviraje a mitad de curva en Copse, lo que dificulta mantenerlo pisado porque el morro se va hacia fuera. Agreguemos tres clics de ala delantera para que el frente muerda mejor. La parte trasera comienza a deslizarse a la salida de Club. Los neumáticos se han ‘sobrecalentado’, así que las presiones son demasiado altas. Quiten aproximadamente 1.7 PSI de los traseros para recuperar esa tracción. En la chicana Vale, el coche se siente ‘perezoso’ y lento para reaccionar durante el cambio de dirección. Endurezcan la barra estabilizadora delantera en dos muescas para hacer que el auto sea más preciso al entrar en curva.

…

{Entendido. Tendremos a los mecánicos terminarlo en dos minutos y estarás listo para volver a la pista,} —respondió James antes de girarse hacia el ingeniero de configuración y preguntar:

— ¿Qué tal sus sugerencias de configuración?

—Son bastante buenas, y estoy muy sorprendido de que las supiera en primer lugar —dijo el ingeniero, su rostro mostrando lo impresionado que estaba.

—¿Qué tiene de sorprendente?

—Los pilotos generalmente son buenos para saber qué no funciona como esperan, pero la mayoría de las veces no saben la razón exacta de por qué o qué causa el problema, por eso gran parte de nuestro trabajo es interpretar sus palabras en posibles cambios de configuración viables para abordar los problemas. Pero él ha identificado la causa exacta de los problemas, y aunque sus sugerencias de ajuste están ligeramente alejadas de los cambios de configuración perfectos, estoy seguro de que llegará allí después de unas vueltas más con estos nuevos cambios —dijo el ingeniero mientras tomaba un bolígrafo y comenzaba a escribir algo. En ese breve silencio, añadió:

— Tal vez realmente estaba tratando de entender cómo los neumáticos reaccionaban a la pista y no solo jugando.

Cuando James escuchó la última parte, se volvió y lo miró brevemente, ya que incluso él había comenzado a preguntarse lo mismo porque la situación ya se había difundido entre las personas en el garaje, y la información estaba cambiando de una persona a otra, incluyendo algunos rumores sobre cómo se resolvió y qué castigo recibió Fatih.

Pero antes de que pudiera decir algo al respecto, el ingeniero ya estaba en la radio, conversando con los mecánicos y entregando las instrucciones de la solicitud de Fatih.

—Dijiste que no eran óptimas, entonces ¿por qué las estás dando tal como están y no las estás corrigiendo cuando se supone que debemos hacerlo? —preguntó James cuando escuchó que las instrucciones eran las mismas.

—Podría hacerlo, pero sería un perjuicio para él. Podría pensar que sus sugerencias eran correctas si las arreglo, así que es mejor usarlo como un momento de aprendizaje para que vea exactamente en qué resultan sus sugerencias y los ajustes posteriores que necesita hacer.

—¿Y si no logra resolverlo?

—Ahí es cuando intervendré y se lo señalaré, pero antes de eso, debo darle el espacio para que aprenda individualmente —dijo el ingeniero mientras miraba en dirección a Fatih con la mirada de alguien que finalmente había encontrado algo que le causaba curiosidad y entusiasmo.

James no dijo nada, simplemente lo agregó como una nota en la aplicación de notas de eventos. Era una aplicación accesible para todas las personas en el garaje para que escribieran cosas que consideraban necesarias, ya sea como recordatorio o algo que un piloto hizo que podría ser importante para que otro departamento lo tomara en consideración. Las notas serían revisadas al final de la semana de práctica para crear un solo documento completo sobre la semana de pruebas, que se utilizaría para abordar los problemas enfrentados durante la prueba para evitarlos en la siguiente.

……..

Después de los cambios, regresó inmediatamente a la pista.

—Tienes un buen hueco, así que tómate tu tiempo para llevar el coche a la ventana operativa —se escuchó la voz de James mientras salía de la calle de pits.

Fatih no respondió mientras inmediatamente comenzaba a exigir al coche en el momento en que se reincorporó a la pista.

Mientras avanzaba, sus sentidos estaban completamente enfocados en tratar de ver cómo resultaron los cambios. Sabía que no eran perfectos porque no tuvo suficiente tiempo para señalar los cambios exactos y la cantidad necesaria, pero a pesar de eso, su habilidad de dominio de configuración lo había llevado al punto correcto, así que estaba seguro de que iba a funcionar. Ahora solo era cuestión de ajuste fino.

…….

—¿Cómo están los cambios? —James finalmente le preguntó cuando terminó su segunda vuelta completa en la pista.

—Me pasé y me quedé corto en algunos de los cambios, pero todavía están en el rango adecuado, y los cambios siguen siendo efectivos —dijo Fatih mientras comenzaba su tercera vuelta, tratando de afinar cuántos cambios necesitaba hacer cuando regresara a la calle de pits.

—Parece que la pole position ya tiene un nombre —dijo el ingeniero de configuración con una risita. Sabía que si Fatih había logrado identificar tales cosas en solo dos vueltas, entonces realmente todo estaba acabado para los otros dos pilotos si él no intervenía fuertemente para hacerlo justo. No hacer nada sería injusto para los otros dos pilotos, pero hacer algo al respecto sería injusto para Fatih, ya que sería castigado por encontrar la respuesta. El ingeniero de configuración ni siquiera consideró mencionarlo, aunque estaba seguro de que esto sería planteado después de que terminara la sesión de práctica libre y se estuvieran preparando para la sesión de clasificación.

—Pero incluso sin eso, sigue estando en la pole —agregó, esta vez en voz más baja, lo que significaba que realmente era innecesario ya que todavía estaba por delante de los otros pilotos por unas décimas a pesar de que ellos tuvieron todo el día de ayer para sí mismos. Seguían mejorando incluso en el tercer día, a diferencia de Fatih, quien parecía haber encontrado el límite y solo estaba bailando sobre él mientras los otros dos se acercaban paso a paso.

…..

Unas horas más tarde, Rümeysa finalmente se había marchado después de gestionar todo lo relacionado con el acuerdo.

Helmut, que ahora estaba libre de la reunión que terminó con el acuerdo firmado, finalmente preguntó sobre la situación en la pista.

—La práctica libre, la clasificación y la primera carrera ya han terminado; solo queda la segunda carrera, que comienza en diez minutos —respondió su asistente mientras caminaban hacia la sala de situación para que él comenzara a observar personalmente.

A pesar de conocer la respuesta más probable, aun así preguntó:

—¿Quién lidera?

—Fatih.

—¿En todas las sesiones?

—Sí, fue clasificado como el mejor en sugerencias de configuración por el ingeniero, estableció la vuelta más rápida en la práctica, tomó la pole en la clasificación y consiguió un grand slam en la primera carrera.

—¿Grand slam?

—Sí, lideró desde la pole, nunca perdió su ventaja y marcó la vuelta más rápida de la carrera, terminando con una diferencia de siete segundos con los otros dos, que ayudaron al pelear entre ellos por la posición.

—JAJAJAJAJAJAJAJA —Helmut se rio de buena gana al escuchar los resultados, ya que era la mejor validación que podía tener para la decisión que acababa de tomar. Eliminó por completo la insatisfacción que había surgido durante las discusiones de ida y vuelta, ya que cada parte quería tomar más o dar menos.

Pero que Fatih siguiera adelante y dominara como solía hacerlo en el karting era el mejor resultado posible para él, ya que significaba que probablemente no habría ningún período de adaptación. Podría llegar a una serie y dominar antes de pasar a la siguiente en el momento en que fuera elegible, lo que significaba que iban a ver el retorno de su inversión muy pronto.

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