Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 232

Capítulo 232: Fin de semana de carreras | Sábado | Clasificación

—Es un claro recordatorio de que algunos de los que están en la pista siguen siendo novatos y aún no tienen suficiente experiencia sobre qué hacer en una pista que potencialmente tiene otros coches pasando a toda velocidad y no son del tamaño de un kart —dijo Justin mientras la pantalla mostraba el coche que fue la causa de todo esto moviéndose lentamente, el foco de las imágenes antes de que la cámara cambiara para mostrar a Fatih apareciendo de la nada y repitiendo las maniobras de evasión en cámara lenta.

—Pero eso sigue siendo una clara obstrucción y puesta en peligro imprudente, una acción que merece sanción porque se mantuvo en la línea de carrera a pesar de no estar en la primera vuelta, causando el incidente. Me sorprende que su muro de boxes no le advirtiera en absoluto sobre Fatih acercándose —dijo Brad en un tono claro y directo mientras la repetición seguía sucediendo y cambiando ángulos, y finalmente, mostró la cámara interior.

Desde la posición, solo se podía ver una parte de la cabina, pero todas las entradas de dirección eran visibles. Desde allí, la pista parecía vacía mientras el coche subía la elevación ascendente, solo para que el coche se revelara una vez que la curva estaba totalmente comprometida. Justo cuando la elevación comenzaba a descender, Fatih inmediatamente comenzó sus medidas evasivas y contra-dirección para mantener el coche domado hasta que todo se salió de control y quedó varado en la grava.

—Bueno, son novatos, y afortunadamente, reaccionó muy bien. Es solo que esta parte de la pista realmente no es muy indulgente, y casi había logrado salir ileso, pero los bordillos no quisieron mostrar ninguna clemencia. Así que definitivamente está fuera de la sesión, y dependiendo del daño al coche, parece que va a ser difícil participar en la siguiente sesión también.

Es un duro golpe para un piloto que estaba en su primera sesión de F4, y poder pasar solo diez minutos en la pista es bastante devastador para sus posibilidades de poder rendir bien en la clasificación. Espero que la reparación pueda completarse a tiempo para la segunda sesión —dijo Jackson mientras veía a Fatih apagando el motor y saliendo del coche. Caminó hacia la parte trasera del coche, mirando la rotura del neumático que lo había enviado allí.

—No parece nada contento —dijo Jackson mientras Fatih, en la pantalla, sacudía la cabeza con decepción antes de girarse, caminar hacia la carretera y cruzarla sin preocupación, ya que la sesión estaba detenida con bandera roja debido a dónde había quedado varado su coche.

—Bueno, yo tampoco estaría contento si mi sesión terminara debido a la negligencia de otra persona. Y parece que planea caminar todo el camino de vuelta al pit lane, jajaja —dijo Brad mientras la transmisión mostraba desde otra cámara enfocada en Fatih, quien estaba comenzando a trotar por el lado derecho de la pista de regreso al pit lane, sin planear esperar a que alguien viniera a recogerlo ya que estaba a solo unos cientos de metros de donde se encontraba.

…….

—¿Sientes algo fuera de lugar? —James, el ingeniero de carrera de Fatih, le preguntó en el momento en que regresó al pit lane y caminó hacia el muro de boxes.

—Estoy bien, pero el coche no. Por la apariencia, la suspensión y el punto de montaje de la caja de cambios parecen estar muy dañados —dijo Fatih mientras se quitaba el casco.

—Oh, parece que será una carrera contra el tiempo para la segunda sesión —dijo James, sin molestarse en preguntar por el razonamiento de Fatih sobre cómo llegó a esa conclusión, ya que tanto él como todos los mecánicos en su garaje sabían cuánto conocía sobre el coche. Lo habían visto demostrar su nivel de comprensión durante las muchas sesiones de práctica que habían realizado conjuntamente con Red Bull, lo que les hacía confiar en sus juicios en la mayoría de los asuntos relacionados con la mecánica.

—¿Tenemos siquiera una caja de cambios de repuesto aquí? —preguntó Fatih mientras señalaba su garaje.

—Tenemos una, y si no la tuviéramos, podríamos simplemente pedir prestada o comprar una a cualquiera de los equipos aquí. Los coches son iguales de todos modos —dijo James mientras se reía.

—Iré a monitorear la telemetría de los otros pilotos —dijo Fatih antes de dar una palmada en el hombro a James y salir del muro de boxes, dirigiéndose al garaje sin preocupación ya que los datos entre compañeros de equipo se compartían abiertamente, siendo los otros dos los mayores beneficiarios de esta decisión. En el camino, se encontró con la jefa de mecánicos y le dio el mismo informe sobre el accidente que le había dado a James antes de dirigirse más adentro del garaje.

Pasaron diez minutos hasta que su coche fue devuelto al garaje y se reanudó la sesión. La inspección descubrió que Fatih no estaba muy lejos de sus observaciones iniciales. Realmente necesitaban cambiar la caja de cambios y todo el sistema de suspensión trasera, lo que se esperaba que tomara al menos cuatro horas para completar, lo que significaba que estaba fuera por el resto del día.

Después de recibir el informe, Fatih decidió salir temprano de la sesión ya que todo lo que lo necesitaba en la pista había terminado de todos modos, y quedarse más tiempo no le traía ningún beneficio. Regresó al hotel para reanudar sus preparativos para sus próximos exámenes GCSE, que vendrían en mayo.

—Es sábado, damas y caballeros, falta un minuto para las nueve, y es la primera sesión de clasificación para la F4 Británica, a la que estamos deseando asistir. El clima está nublado con una brisa fresca, y a pesar de las nubes, aún no ha llovido, aunque el riesgo de que suceda en medio de la sesión no está descartado. Parece que todos en el paddock lo saben, ya que todos los pilotos ahora están alineados al final del pit lane, esperando la bandera verde que está a pocos segundos para unirse a la pista y establecer su tiempo lo más rápido posible —dijo Brad, comenzando el comentario oficial para la primera sesión de clasificación de la temporada 2018 de la F4 Británica.

—Para aquellos que son nuevos viendo F4, el formato de clasificación es muy fácil. Es una sesión de veinte minutos donde los pilotos tienen intentos de vuelta ilimitados sin eliminaciones como en las series superiores. La vuelta más rápida del piloto establece su posición en la parrilla para la carrera uno, y la segunda vuelta más rápida establece la posición en la parrilla para la tercera carrera. Y la bandera verde ha sido ondeada, marcando el inicio de la sesión mientras Patrik Pasma es el primero en entrar en la pista, ya con prisa por establecer un tiempo ya que tiene una penalización de tres posiciones en la parrilla por causar el incidente que terminó con la sesión de práctica libre de Fatih debido a las extensas reparaciones que debían hacerse en su coche —Jackson tomó el relevo mientras la transmisión mostraba a Patrik Pasma saliendo del final del pit lane en el momento en que las luces se pusieron verdes.

—Los pilotos necesitan darse unos segundos de distancia entre sí para no sufrir la turbulencia de los coches que van delante de ellos. Aunque una succión es beneficiosa en las rectas, el riesgo que causan en las curvas y las limitaciones en las comunicaciones por radio, junto con la falta de repetidores de radio como en la F1, significa que la calidad de las comunicaciones por radio a lo largo de la pista depende mucho de la ubicación. Así que la mayoría de las veces, los pilotos están limitados a sus propios juicios, y deberíamos esperar que la sesión se detenga al menos dos veces debido a errores.

{La distancia es suficientemente buena para no ser interrumpido. Eres libre de ir por una vuelta rápida} —dijo James por la radio mientras Fatih estaba en el segundo sector de la pista, habiendo reducido la velocidad lo suficiente para crear una brecha.

Inmediatamente después de recibir la actualización por radio, comenzó a zigzaguear de izquierda a derecha, tratando de bombear tanto calor a los neumáticos como fuera posible para llevarlos a su temperatura óptima. Mientras se acercaba al final del tercer sector, simplemente aceleró a fondo el coche justo al salir de la última curva, ganando velocidad en la recta mientras se acercaba a la línea de meta, colocándose en el lado izquierdo de la pista, asegurándose de que llegaría naturalmente al lado izquierdo al final de la recta.

…….

—Patrik Pasma va a muy buen ritmo mientras muestra confianza en sus entradas —comentó Jackson mientras la pantalla mostraba a Patrik Pasma en el sector dos, habiendo establecido un sector uno púrpura, que se destacaba en la pantalla gráfica. Pero de la nada, el sector uno destacado en púrpura se volvió verde antes de que la transmisión cambiara inmediatamente para mostrar a Fatih saliendo de la horquilla de la Curva Druids, ya ganando velocidad.

—Oooh, la víctima parece tener un ritmo muy fuerte al superar el tiempo del sector uno de Patrik Pasma por dos décimas y parece estar en camino de hacer lo mismo para el sector dos, que es el sector más rápido de la pista ya que solo tiene una curva legítima. Y la toma muy agresivamente como si la hubiera hecho cien veces, lo cual no es cierto ya que no pudo hacer más de una sola vuelta ayer antes de quedar fuera de la sesión.

Pero nada de eso es visible mientras proyecta confianza, ¡Y ESTABLECE OTRO SECTOR PÚRPURA YA QUE UNA VEZ MÁS SUPERA EL TIEMPO DEL SECTOR DOS DE PATRIK PASMA MIENTRAS ATRAVIESA LAS CURVAS SURTEES Y MCLAREN A TODA VELOCIDAD ANTES DE FRENAR PARA LA CURVA CLEARWAYS! Y LO HACE BIEN, ¡YA QUE AHORA ES UNA CARRERA DE ARRASTRE HACIA LA LÍNEA DE META Y FUE PERFECTAMENTE CRONOMETRADO MIENTRAS FATIH SE COLOCA DETRÁS DEL COCHE DE PAAVO TONTERI QUE ESTÁ COMENZANDO SU VUELTA DE EMPUJE PARA UNA SUCCIÓN MIENTRAS CORREN HACIA LA LÍNEA DE SALIDA-META! Y SIN SORPRESA, ES OTRO SECTOR PÚRPURA, ¡Y COLOCA SU NOMBRE EN LA POLE PROVISIONAL!

¡Y EL TIEMPO YA ES MÁS RÁPIDO QUE EL TIEMPO DE VUELTA MÁS RÁPIDO ESTABLECIDO EN AMBAS SESIONES DE AYER MIENTRAS INMEDIATAMENTE SE SALE DE LA LÍNEA DE CARRERA!

Un tiempo de vuelta de 0:46.552, que es una décima más rápido que el tiempo de vuelta de Patrik Pasma, ¡pero todavía quedan más de diecisiete minutos en la sesión, y a medida que la pista se engome, esperen que los tiempos sean cada vez más rápidos! ¡Y como para demostrarnos que tenemos razón, el tiempo del segundo sector de Fatih es superado por su compañero de equipo, Dennis Hauger, mientras va en camino de superar el tiempo de Patrik al menos! ¡Y parece que va a suceder un enfrentamiento muy interesante en la sesión de clasificación de hoy, y estoy deseando verlo!

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