Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 254

Capítulo 254: Fin de Semana de Carrera | Sábado | Carrera I (II)

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—Es una primera fila ocupada por dos compañeros de equipo, y por lo que se ve, ambos apuntan a liderar desde la primera vuelta. Miren lo agresivamente que están posicionados; casi están mirándose entre sí. Lo sabremos en unos segundos cuando el último coche esté en la parrilla. Tenemos luz verde… las luces están encendidas… ¡y se apagan las luces, y arrancamos! Una buena salida de Fatih, quien arranca rápidamente y se mueve inmediatamente para cerrar cualquier oportunidad de ataque para Dennis Hauger. ¡Miren cómo bajan hacia Clervaux por primera vez! La línea exterior de Paavo Tonteri está desafiando a Kiern Jewiss en el tercer puesto.

El segundo comentarista continuó inmediatamente desde allí.

—Todos salieron de la línea con bastante seguridad, pero al entrar a Clervaux por primera vez, veamos si alguien está ganando posiciones. Ayrton Simmons ya ha adelantado a tres coches, y está yendo por el exterior. ¿Podrá pasar por la chicana? Se puede ver ahora a través de su cámara… hay que tener mucho cuidado allí. OOOOOOOOOOH, ¡ha hecho contacto! Vemos que necesita volver a la pista. Cuidado con el acelerador… y se ha librado, siempre y cuando no haya demasiada hierba en los neumáticos todavía.

—No estoy seguro de lo que pasó allí, pero Paavo Tonteri ha logrado adelantar a Jewiss, y Simmons está cayendo posiciones. ¿Tiene algún problema?

—Sí, parece que tiene un problema con su motor, y podría llevar a un DNF y una pérdida de puntos. ¡Pero Jewiss está contraatacando por su posición contra Tonteri! Oh, casi hacen contacto pero lograron evitarlo. Esta batalla por el top cinco es muy interesante si ignoras a Fatih, quien ya ha abierto una gran ventaja por su cuenta —Brad finalmente volvió a centrar su atención en Fatih cuando la pantalla mostró que ya estaba tres décimas por delante de Dennis, quien ahora estaba atrapado en una batalla que le hacía perder tiempo cuanto más tiempo permanecía en ella.

—Como dijo en la entrevista anterior, tiene los neumáticos más frescos, que solo hicieron dos vueltas de empuje, así que eso en sí mismo es una ventaja, sumado a su buena salida. Parece que viene otra sesión dominante, pero su compañero de equipo ahora se ve obligado a frenar tarde y tomar una línea menos óptima en la curva de Torre Bend para contraatacar contra Tonteri, quien está presentando una batalla muy interesante mientras Fatih disfruta de la tranquilidad de una buena salida.

…….

Vuelta 5.

—¿Distancia con Fatih? —preguntó Dennis por radio mientras miraba hacia adelante, viendo a Fatih bastante lejos de él. Finalmente había logrado abrir una brecha con Tonteri, quien le había puesto las cosas muy difíciles en las primeras vueltas, y estaba buscando cerrar la distancia con Fatih.

—Dos segundos —llegó la respuesta de su ingeniero de carrera.

—¿Cuánta es la diferencia en nuestros tiempos de vuelta? —preguntó, queriendo saber la diferencia en sus vueltas para ver cuánto necesitaba presionar para cerrar la brecha e intentar ganar la carrera.

—Su ritmo es ahora tres décimas por vuelta más rápido, y está mejorando en cada vuelta.

—Entendido —dijo Dennis antes de concentrarse en su conducción mientras la recta llegaba a su fin.

—Tiene una montaña que escalar si quiere cerrar esa brecha —dijo Brad en un tono divertido una vez que terminó de reproducirse la conversación por radio, mientras la torre de tiempos mostraba cómo la diferencia entre los dos pilotos aumentaba poco a poco con cada segundo—. ¿Crees que es posible? —añadió, pidiendo la opinión de Justin.

—A menos que Fatih cometa un error, no veo ninguna forma de que alguien se acerque y lo adelante cuando ha estado en aire limpio desde el inicio de la carrera. Ha demostrado que ya tiene un ritmo superior a todos y puede mantenerlo continuamente durante toda una carrera sin desfallecer.

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—La única carrera en la que puedo ver que tenga dificultades es la segunda carrera, que tendrá una parrilla parcialmente invertida. Si gana la primera carrera, estará comenzando desde cualquier posición entre el sexto y el décimo puesto, dependiendo de la selección aleatoria del número de posiciones invertidas. Pero sin importar cuál sea, todavía tendría que abrirse paso a través del campo si quiere ganar la segunda carrera.

—Pero es muy sorprendente lo tranquilo que está liderando la carrera cuando es su primera carrera de F4. Parece que casi hemos olvidado eso debido a la capacidad que nos ha mostrado, pero en realidad, es un novato en esta carrera, conduciendo contra veteranos que tienen doce carreras o más bajo el cinturón.

—Me sigo preguntando dónde estaría en la escalera del campeonato si no fuera por la penalización, y si se le hubiera permitido empezar a competir desde el principio.

—En algún lugar de la cima, pero no en la cabeza, creo.

—¿Por qué crees eso?

—Porque todavía tenemos que ver si puede mantener esa consistencia en medio de la presión de liderar el campeonato. Puede ser que pueda rendir con tanta confianza y tomar riesgos como el que tomó en la sesión de clasificación porque nadie espera nada con respecto al campeonato de él. Eso podría cambiar si hubiera estado liderando, ya que habría querido ser más conservador para evitar cometer errores, errores que son muy aceptables en su posición actual.

—Ya veo. Entonces estás diciendo que esta confianza podría ser por eso. Pero, ¿y si tiene un plan para luchar por el campeonato?

—Es casi matemáticamente imposible que lo haga porque necesitaría ganar cada carrera para que eso suceda.

—¿Pero y si tiene esa idea de luchar por él? ¿Y si lo consigue?

—Bueno, si lo hace, sería la mayor recuperación en la historia del automovilismo, y estoy seguro de que no hay ninguna situación como esa, pero es casi imposible.

—Bueno, podemos incluir esa pregunta en su entrevista posterior a la carrera porque no parece que esté planeando aflojar en ningún momento aquí, ya que la diferencia ahora se ha extendido a tres segundos.

……….

Hay ganar una carrera, y luego está ganarla así. ¡Al salir de la última curva con casi nadie a la vista debido a la diferencia de diez segundos que ha construido, marcando nueve de las vueltas más rápidas en la sesión, la bandera a cuadros lo recibe! ¡Fatih Yildirim consigue su primera victoria en su primera carrera de su temporada de F4!

—Es una de una para él y un muy buen comienzo, considerando la situación en la que ha estado su temporada. Qué conducción tan espectacular del joven piloto… —comentó Brad en la última vuelta, que estuvo completamente enfocada en Fatih, dándole la merecida atención mientras dejaba claro recordar a los espectadores que esta era la primera carrera de monoplazas para Fatih y, al mismo tiempo, su primera victoria. Estaba esperando con ansias las dos carreras restantes de mañana.

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