Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 257

Capítulo 257: Fin de Semana de Carreras | Domingo | Carrera II (II)

—Se apagan las luces, y tenemos una salida muy rápida, sorprendiendo a casi todos los pilotos, excepto a unos pocos. Entre ellos, Fatih logra la salida más rápida y avanza inmediatamente dos posiciones antes de ser obstaculizado por Dennis Hauger, quien lo deja sin espacio y lo obliga a mantener su posición al dirigirse a Clervaux.

Todos se mueven hacia el lado izquierdo de la pista para preparar su entrada, ¡pero Fatih no! ¡Él toma el riesgo de permanecer en el medio de la pista y frena más tarde que todos, ganando dos posiciones! ¿Pero podrá mantenerse en la pista al entrar en la curva? —gritó Brad emocionado mientras observaba los movimientos agresivos de Fatih, quien tuvo su impulso inicial interrumpido pero aún intentó hacer un ataque sorpresa en la primera vuelta. Con los coches tan concentrados, era una maniobra increíblemente peligrosa, considerando que tenía que frenar y calcular perfectamente su movimiento para evitar ir directamente contra las barreras.

—¡HACE UNA COLOCACIÓN PERFECTA AL MILÍMETRO MIENTRAS RECLAMA LA LÍNEA INTERIOR MOMENTOS ANTES DE QUE PATRIK PASMA PUEDA CUBRIR LA ENTRADA! UN PUNTO DE FRENADO CASI PERFECTO SIN BLOQUEAR LAS RUEDAS, ¡Y LOS DOS PILOTOS TOMAN LA CURVA LADO A LADO! PERO SU LÍNEA INTERIOR ESTÁ COMPROMETIDA MIENTRAS SE ABREN EN LA SALIDA, CON PASMA DICTANDO QUÉ TAN AMPLIO PUEDE IR FATIH, ACTUANDO COMO UNA BARRERA MÓVIL.

ESA VENTAJA DURA POCO, SIN EMBARGO, CUANDO LA CHICANA LLEGA HACIA ELLOS. LA POSICIÓN DE FATIH AHORA SE CONVIERTE EN LA QUE LIMITA CUÁNTO A LA DERECHA PUEDE POSICIONARSE PASMA, Y ÉL USA ESO A SU FAVOR. DEJA ALGO DE ESPACIO A SU DERECHA, LIMITANDO EL ESPACIO QUE PASMA PODRÍA EXPLOTAR A LA IZQUIERDA DE FATIH HACIA LA CHICANA. PASMA SE VE OBLIGADO A CONTENERSE, ¡Y FATIH AVANZA OTRA POSICIÓN, CONVIRTIÉNDOLO EN SU QUINTO ADELANTAMIENTO EN LA VUELTA DE APERTURA! ¡QUÉ GRAN INICIO DE CARRERA!

PERO DEBIDO A LA CORTA LUCHA, AHORA ESTÁ A MÁS DE MEDIO SEGUNDO DETRÁS DE LOS PILOTOS EN POSICIONES DE PODIO, ¡Y AHORA LOS ESTÁ PERSIGUIENDO! —Justin, quien tomó el relevo de Brad, mantuvo la misma emoción en la batalla que tuvo lugar.

—Fueron solo unos pocos metros desde el inicialmente atrevido ataque de Fatih, que logró calcular perfectamente, forzando su entrada en la curva sin que los otros coches pudieran negarle la inserción, ya que significaría que estaban tratando deliberadamente de chocar contra él. Esto llevó a un duelo lado a lado con Patrik Pasma, quien quería usar esta oportunidad para apretar a Fatih.

—Sin embargo, eso tampoco tuvo éxito por mucho tiempo, ya que el trazado de la pista nuevamente favoreció a Fatih en la próxima chicana, dándole una ventaja que luego aprovechó para obligar a Pasma a renunciar a su posición P4. Este nivel de tácticas despiadadas y agresivas es algo que rara vez vemos ejecutado a este nivel del automovilismo —la impresión de los movimientos agresivos de Fatih era muy clara en la voz de Brad.

—Ejecutado con éxito, eso es. Vemos muchos pilotos agresivos, pero la mayoría de las veces chocan porque sus movimientos son agresivos y nada más. El movimiento de Fatih, sin embargo, fue muy agresivo pero también muy calculado, mostrando que no lo estaba haciendo a ciegas sino que tenía un plan de antemano —dijo Justin mientras la transmisión pasaba a mostrar a los tres primeros atravesando la segunda chicana.

Se alinearon para beneficiarse de la succión del líder de la carrera, quien estaba tratando de romper la estela pero estaba fallando. La cámara luego se alejó, manteniendo a los tres pilotos en pantalla, ahora mostrando a Fatih medio segundo detrás de ellos, finalmente entrando también en la recta larga. Él también se situó detrás de la succión de los tres coches que tenía delante.

—No creo que sus movimientos estratégicos en la vuelta de apertura hayan terminado, ya que ahora tiene más de la mitad de la vuelta para hacer más de sus travesuras, lo que se ve favorecido por los tres de adelante que siguen luchando entre sí —dijo Justin mientras la transmisión cambiaba para mostrar a los que estaban atrás luchando también por posición.

—Ooooh, tenemos un piloto yendo lento. ¿Es esto un DNF y un potencial coche de seguridad?

—Es John Skelton, y se está saliendo de la línea de carrera, pero no hay humo ni nada que indique que sea un problema mecánico… Y vuelve a acelerar después de dejar pasar a Dennis Hauger. ¿Para evitar una penalización por un movimiento injusto?

—Parece que sí, porque no hay otra explicación para tal movimiento. Veamos la repetición… Se salió de la pista cuando el grupo se congestionó, y cuando se reincorporó, había ganado una posición sobre Doohan, que se vio obligado a frenar para evitar un choque.

—Sí, ese es un claro caso de salirse de la pista y obtener ventaja, incluso si salirse de la pista no fue deliberado. Si no devolviera la posición, sería una clara penalización de cinco segundos, si no más.

……..

Fatih, que acababa de salir de Torre Bend, se colocó nuevamente detrás de los tres pilotos líderes. Habiendo ganado dos décimas en la recta y la curva, ahora estaba solo a dos décimas y media detrás de ellos, dejando claro que podría hacer un movimiento en la recta, si no en las Eses de Jim Clark o la siguiente triple curva a la derecha.

La transmisión había cambiado para mostrar la T-cam en su coche, junto con una superposición mostrando sus entradas de acelerador y freno y el velocímetro. Mostraba que estaba levantando deliberadamente el acelerador unos pocos por ciento para mantener su velocidad y distancia de los coches líderes antes de entrar en las Eses de Jim Clark, haciendo que algunas personas se preguntaran por qué estaba haciendo eso, porque los tres pilotos delante de él no estaban levantando el pie en absoluto.

La respuesta llegó muy rápidamente. Al reducir su velocidad, logró tomar una línea más agresiva, dándole una buena ventaja de velocidad para cuando salieron de las Eses de Jim Clark. Inmediatamente fingió un movimiento por el interior, al que Paavo Tonteri respondió de inmediato, moviéndose a la derecha para cubrir cualquier intento, solo para descubrir que era una finta.

Esto interrumpió su línea de carrera hacia la próxima curva, con Fatih habiéndose movido a la izquierda. Ahora estaban lado a lado mientras se acercaban a la triple curva a la derecha. Fue un muy buen movimiento, pero solo funcionaría si podía mantener su posición. Con otro piloto controlando la línea interior, no tenía el control completo de la situación.

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