Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 275

Capítulo 275: Fin de Semana de Carreras | Sábado | Clasificación

{¿Espacio adelante?}

—Diez segundos y aumentando, así que puedes ir para una vuelta rápida —contestó James mientras miraba los datos GPS de la pista.

—De acuerdo —respondió Fatih mientras tomaba la amplia curva derecha, Coram, con solo una curva restante antes de poder iniciar una vuelta rápida.

…

—Ahora, es momento de ver si su falta de tiempo en pista será suficiente para nivelar el campo y dar a los otros pilotos la oportunidad de luchar por la pole position. Justin, explícanos —dijo Brad mientras se reproducía la comunicación por radio entre Fatih y James, y la transmisión cambiaba para enfocarse en Fatih, quien ahora salía de la última curva.

—Se ha asegurado de tener un gran espacio… yyyyy va por ello —dijo Justin mientras Fatih entraba en la recta Senna y aceleraba.

…

En el momento en que entró en la recta de meta, inmediatamente aceleró y comenzó a subir marchas, pasando la línea de meta en quinta antes de alcanzar rápidamente la sexta marcha mientras se movía hacia el lado izquierdo de la pista, llegando hasta los 215 kph. Luego pisó ligeramente el freno con aproximadamente un veinte por ciento de presión, bajando a quinta marcha antes de volver a acelerar mientras comenzaba a girar a 188 kph, manteniendo toda esa velocidad a través de la curva.

En la salida de la curva, donde se había abierto completamente hacia el lado izquierdo de la pista, permaneció en ese lado mientras observaba las marcas de frenado. En el momento en que llegó a su marca planeada, frenó con fuerza con casi noventa por ciento de presión mientras bajaba rápidamente hasta la segunda marcha.

Luego comenzó a girar hacia la horquilla de la curva dos, tomándola muy cerrada mientras intentaba mantenerse en la línea interior durante toda la curva antes de volver a acelerar, pero de manera lenta, mientras subía a tercera y luego a cuarta marcha.

Tomó la curva tres en cuarta marcha con solo un levantamiento antes de lanzarse a la curva izquierda, volviendo lentamente a acelerar en incrementos del veinte por ciento, alcanzando el cien por ciento de aceleración al final de la curva mientras dejaba que el coche se abriera hasta el borde pero manteniéndolo dentro de los límites de la pista mientras subía a quinta marcha.

La recta era de longitud media, así que permaneció en quinta marcha mientras terminaba el primer sector y entraba en el segundo sector por el centro de la pista. Luego frenó con toda la fuerza y bajó a segunda marcha mientras tomaba una entrada más amplia en la curva, lo que le permitió volver a acelerar antes, hasta el punto de que subió a tercera marcha cuando aún estaba en las partes finales de la curva, entrando en la recta corta mientras subía inmediatamente a cuarta marcha.

A medida que se acercaba la curva, lo dejó hasta el último momento antes de subir a quinta justo cuando comenzaba la curva, tomando luego la curva Hamilton a fondo en quinta marcha hacia otra recta corta. Luego frenó con fuerza y bajó a tercera marcha mientras tomaba la curva derecha de Oggies.

Saliendo a la recta corta, subió a cuarta marcha y permaneció en ella mientras la curva William se acercaba. Levantó el acelerador del máximo al veinticinco por ciento por un momento antes de aumentar el acelerador al cuarenta por ciento en la mitad de la curva, seguido de pisar a fondo el acelerador para cuando se abrió en la salida, entrando en la larga recta Bentley.

…

—¿Estamos seguros de que esta es su primera vuelta limpia? —Justin hizo una pausa en su comentario una vez que Fatih entró en la larga recta y estaba subiendo hasta la sexta marcha.

—Incluso a mí me cuesta creerlo, pero ya está dos décimas por delante de todos los que están en medio de una vuelta rápida y delante de él —dijo Brad después de mirar el cronómetro en vivo de la clasificación.

—Está conduciendo como si hubiera participado en todas las sesiones de práctica libre. Sin embargo, la parte más difícil está por venir, ya que la chicane donde lo sacaron de la pista es la siguiente curva, y está a punto de llegar a ella mientras comienza su tercer sector.

En el momento en que pasó bajo el puente, soltó el acelerador y aplicó el treinta y cinco por ciento antes de bajar a quinta mientras iniciaba la curva. En el momento en que el coche se enganchó y comenzó a girar, aflojó los frenos al diez por ciento mientras momentáneamente daba un cinco por ciento de acelerador.

Luego pisó el freno hasta el ochenta por ciento y bajó de quinta marcha hasta tercera antes de girar el volante en la dirección opuesta y volver a acelerar desde la mitad de la salida, abriéndose antes de subir a cuarta e ir a fondo hacia el Bomb Hole, una amplia curva derecha.

A la salida, cambió a quinta marcha antes de tomar la siguiente curva derecha levantando hasta el diez por ciento de acelerador antes de girar el volante. Luego comenzó a modular el acelerador, modulándolo entre el sesenta por ciento y el cincuenta y cinco por ciento a través de la curva, manteniendo tanta velocidad y momento como fuera posible antes de levantar completamente y aplicar noventa por ciento de presión de freno mientras bajaba a tercera.

Lanzó el coche hacia la izquierda, deliberadamente fallando el ápice y abriéndose en la salida. Finalmente, entró en la recta de meta y comenzó a subir hasta quinta marcha, cruzando la línea de cronometraje en esa marcha, y no se detuvo, ya que inmediatamente comenzó su siguiente intento.

—¡OOOOOOOOOOOOH! ¡Un 1:50.679! ¡OCHO DÉCIMAS POR DELANTE DE LA SEGUNDA VUELTA MÁS RÁPIDA, Y YA ESTÁ COMENZANDO SU SEGUNDA VUELTA RÁPIDA! —gritó Justin emocionado mientras miraba el tiempo de clasificación que impulsó a Fatih a la cima de la tabla de tiempos con más de ocho décimas de diferencia entre él y Ayrton Simmons.

—Ganó más de seis décimas de esa ventaja en el último sector, y entre dos curvas, las consecutivas Bomb Hole y Coram, es donde vinieron esas mejoras. Definitivamente hay algo que está haciendo mejor que todos los demás en esas dos curvas.

Parece que ya está mejorando en su segunda vuelta respecto a la primera porque está una décima por encima del ritmo de su primera vuelta solo en ese sector, y ya está mejorando en el segundo sector. Realmente es una pesadilla tenerlo en la pista —dijo Brad mientras la transmisión volvía una vez más a Fatih, mostrándolo mientras se acercaba nuevamente a la chicane mientras adelantaba a un coche que iba lentamente en la recta.

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