Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 33

33: Fin de Semana de Carreras | Sábado | El Grupo de la Muerte 33: Fin de Semana de Carreras | Sábado | El Grupo de la Muerte —Buena suerte ahí fuera —dijo Burak mientras la salida de boxes finalmente se abría, señalando el inicio de la primera sesión de práctica libre del Grupo A.

—Gracias —respondió Fatih, presionando el pie en el acelerador.

Salió al circuito del Parque de Karts de Ankara por primera vez, su mente ya trabajando para conciliar el asfalto real con las fotos de la pista que había estudiado durante el último mes.

Como si temiera quedarse atrás, Selçuk pasó velozmente junto a él en la calle de boxes, un borrón de intención agresiva mientras se apresuraba para ser el primer piloto en la pista.

Para garantizar la equidad, TOSFED, los organizadores del campeonato, utilizaban un programa de asignación aleatoria para los grupos de cada fin de semana de carreras.

Esta vez, parecía que el programa tenía sentido del humor, ya que había colocado a Fatih, Selçuk y Jackson —los tres principales contendientes— todos en el mismo grupo.

Estarían compitiendo entre sí en cada sesión durante todo el fin de semana.

Jackson, en contraste con Selçuk, se mantuvo tranquilo, manteniendo una velocidad moderada mientras seguía a Fatih hacia el circuito.

……

—Este va a ser un fin de semana muy interesante, damas y caballeros —la voz del comentarista principal resonó por toda la instalación—.

Aquí en la pista de karting de Ankara, como lo ha querido la suerte, ¡los tres primeros del campeonato están en el mismo grupo!

Esto nos da la oportunidad de verlos competir directamente al menos seis veces este fin de semana: dos sesiones de práctica, una clasificación, dos mangas clasificatorias y, por supuesto, la Carrera Final.

Debería demostrar de una vez por todas quién es el mejor de los tres este fin de semana.

En la pista, Fatih zigzagueaba a izquierda y derecha.

Aunque el efecto sobre la temperatura de los neumáticos era mínimo en esta categoría de karting, estaba aplicando todo el conocimiento que había obtenido de Apolo durante el último mes.

Cada fracción de ventaja debía ser perseguida.

Rápidamente llevó los neumáticos a su ventana óptima de funcionamiento e inmediatamente se lanzó para comenzar a explorar la pista en serio.

—¡Y Selçuk lanza el primer codazo!

—observó Zakir—.

Adelantó a Fatih en la calle de boxes para ser el primero en pista y ya está un cuarto de vuelta por delante, mostrando su competitividad incluso en una sesión de práctica.

Fatih, como siempre, permanece tranquilo, sin dejarse provocar por las tácticas de Selçuk y manteniendo su propio ritmo.

Y sorprendentemente, a diferencia del fin de semana pasado, Jackson se mantiene a corta distancia de Fatih, como si aprovechara esta oportunidad para observarlo, para ver cómo conduce.

Ser adelantado en la última vuelta de la carrera anterior no pudo haber sido una buena sensación para el campeón defensor.

—La pantalla mostró el kart de Fatih, y momentos después, como si un clon hubiera aparecido, el kart de Jackson se materializó detrás y ligeramente al lado, sin hacer ningún intento de adelantamiento, solo observando.

……..

Fatih conducía a un ritmo medido, su mente un torbellino de cálculos.

Utilizó su memoria del mapa de la pista y sus observaciones visuales para aproximarse a la línea de carrera perfecta, ajustando constantemente según los niveles de agarre del asfalto desnudo y sin adherencia.

Al ser esta la primera sesión del fin de semana, la evolución de la pista aún no había comenzado.

Algunos pilotos con prisa incluso lo adelantaron, pero no les prestó atención.

Jackson, sin embargo, permaneció pegado a su parte trasera, imitando cada uno de sus movimientos.

—Esta pista realmente me va como anillo al dedo —le dijo Fatih a Apolo con una sonrisa mientras navegaba por la compleja sección de triple horquilla de T5, T6 y T7.

—Para ti lo es.

Para el resto, es aterradora —respondió Apolo con una risita.

—Sí, es muy exigente y un circuito de alta velocidad —reflexionó Fatih—.

¿Estoy seguro de que la diseñaron deliberadamente para poner a prueba el valor de los jóvenes pilotos, pero no es un poco peligrosa para niños de seis años?

—Como adulto en el cuerpo de un niño, le resultaba difícil calibrar el nivel normal de miedo para su grupo de edad y se preguntaba si las exigencias de la pista podrían crear una situación peligrosa.

—Está al borde de eso —confirmó Apolo—.

Por eso están reduciendo el número de pilotos en la Final a treinta este fin de semana, a diferencia de los cuarenta de la última carrera.

Las barreras de neumáticos al final de las secciones de alta velocidad también están diseñadas para detenerlos con solo lesiones menores, en caso de que se estrellen contra el muro.

Pero eso es poco probable.

—¿No deberías comenzar tus vueltas rápidas ahora?

—añadió Apolo mientras Fatih salía de la horquilla T8.

—Había planeado una tercera vuelta de reconocimiento, pero tienes razón.

Debería al menos probar una vuelta rápida y ver si mis aproximaciones son correctas —decidió Fatih.

Pisó a fondo al salir de T8, manteniendo el pie abajo y tomando T9 a toda velocidad.

Para la vuelta de salida, los pilotos usaban un desvío que se saltaba las tres últimas curvas —T10, T11 y T12— y los llevaba directamente a la recta principal.

Esto les permitía alcanzar la máxima velocidad para su primera vuelta lanzada.

Gracias a este atajo, Fatih ya estaba en el límite absoluto del kart mientras cruzaba la línea de meta, con la cabeza inclinada hacia adelante para inducir el mini efecto DRS.

Se acercaba rápidamente a la zona de frenado para la Curva 1.

Habiendo juzgado ya el punto óptimo de frenado durante sus vueltas de reconocimiento, frenó con fuerza, soltó el pedal y giró duramente para la curva izquierda T1.

Golpeó perfectamente el ápice medio, con el neumático trasero izquierdo levantándose ligeramente del asfalto antes de volver a asentarse.

Volvió a acelerar, deliberadamente abriendo la trazada en la salida para prepararse para la muy cerrada horquilla izquierda T2.

Frenó fuerte otra vez, rotando el kart bruscamente y tomando un ápice tardío para maximizar su velocidad de salida.

Fluyó inmediatamente hacia la suave curva ligera a la derecha T3, que tomó a fondo, antes de levantar rápidamente el acelerador para navegar la pequeña curva derecha T4.

Esta secuencia se sentía más como una chicane de alta velocidad, y salió de ella llevando una inmensa velocidad hacia la larga recta trasera.

Esta recta llevaba a la característica distintiva de la pista: el complejo de triple horquilla.

Se mantuvo acelerando hasta que estuvo a solo metros de T5, donde frenó fuerte por tercera vez en la vuelta, girando bruscamente para la horquilla izquierda.

Su neumático trasero izquierdo se levantó nuevamente al golpear el ápice temprano, abriendo hacia el lado derecho de la pista en la salida.

Inmediatamente se movió hacia el lado opuesto para atacar la horquilla derecha T6, golpeando el ápice medio y acelerando a través de la corta recta.

Luego se preparó para la curva derecha T7, una curva más rápida que tomó con solo un ligero levantamiento, antes de frenar nuevamente para la parte final del complejo, la horquilla izquierda T8.

Golpeó un ápice tardío, priorizando su velocidad de salida hacia la siguiente recta.

Salió de T8 y volvió a acelerar, sin levantar mientras tomaba la rápida y amplia curva izquierda T9 a toda velocidad.

Entró en la recta media antes de frenar por última vez mientras se preparaba para la curva izquierda T10, golpeando un ápice temprano.

Hizo una línea en S, pegándose al lado derecho por un momento antes de moverse a la izquierda para tomar la curva derecha T11.

Aceleró por última vez, tomando la amplia curva izquierda T12 a fondo y lanzándose a través de la línea de meta para completar su primera vuelta lanzada.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com