Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 34

34: Fin de Semana de Carreras | Sábado | El Grupo de la Muerte II 34: Fin de Semana de Carreras | Sábado | El Grupo de la Muerte II Selçuk y Jackson, quienes habían estado observando atentamente la conducción de Fatih, ahora tenían la mirada fija en la pantalla de cronometraje.

Tras ver su ejecución impecable en la pista, sabían que iba a ser una muy buena vuelta.

[P1 – Fatih Y.

– 01:20.789]
Ese número apareció en la pantalla, provocando una inspiración colectiva entre los espectadores.

Aparte de la familia de Fatih, muchos que habían asistido al campeonato del año pasado en esta pista conocían el récord de vuelta.

Era un número fácil de recordar: 01:20.500.

En su primera vuelta rápida, en una pista que aún no estaba engomada, Fatih ya estaba a menos de tres décimas de segundo de batirlo.

—Y tal como demostró la semana pasada, no es alguien que vaya a decepcionar —dijo Zakir con una risita después de que el comentarista principal terminara su emocionada narración de la vuelta de Fatih—.

Por lo que se ve, si no ocurre nada fuera de lo normal, es muy probable que ese récord de vuelta se rompa durante las sesiones competitivas.

—¡Por favor, evita decir eso!

¡No le eches la maldición del comentarista al chico!

—respondió el comentarista principal, riéndose ambos.

—Algunos podrían estar esperando que la maldición sea cierta —respondió Zakir—, pero en este circuito, esa maldición tiene muy poco efecto.

Esta pista recompensa la valentía más que cualquier otra del campeonato.

—Lo sé.

Es bastante sorprendente que aún no hayamos visto a nadie chocar contra los muros al final de esa zona de frenada fuerte hacia la Curva 1.

—Eso es porque aparte de Fatih, Selçuk y Jackson, que están apretando desde el principio, todos los demás están aumentando su confianza gradualmente —explicó Zakir—.

Están frenando antes, reduciendo la distancia poco a poco.

No todos son tan valientes como Fatih, frenando a solo diez metros de la curva en su primer intento en una pista polvorienta.

Para hacer eso, necesitas un talento enorme, un perfecto feeling con la pista y confianza absoluta en tu capacidad para hacer que el kart obedezca cada una de tus órdenes.

Deberíamos ver a estos tres intercambiando vueltas rápidas durante el resto de la sesión.

—¡Y mientras dices eso, vemos a Selçuk comenzando su propia vuelta rápida!

—anunció el comentarista principal—.

Sigue la elección de Fatih de saltarse las tres últimas curvas y usar el atajo, ganando velocidad hacia la recta principal.

Agacha la cabeza para inducir el mini efecto DRS, ganando toda la velocidad adicional posible antes de la zona de frenada.

¿Frenará antes que Fatih, o será más valiente?

Parece que está intentando ser más valiente…

¡pero no logra mantenerlo en la pista!

¡Un chirrido de neumáticos bloqueados, y está contra el muro de neumáticos!

Resultado de un exceso de frenada sin tener adónde ir.

Eso pone un abrupto final a su primera vuelta rápida, y la Curva 1 está ahora en zona de bandera amarilla.

—Ah, fue un buen comienzo, pero esto no es nada preocupante en una sesión de práctica —retomó Zakir, con voz tranquila y reconfortante—.

Lo importante es que esté bien, y parece que lo está.

Ese es el mejor resultado posible.

Los comisarios ya lo están empujando de vuelta a la pista.

—Si esto continúa, creo que los oficiales podrían tener que intervenir y exigir a los pilotos que tomen el complejo final de triple curva en lugar del atajo —reflexionó el comentarista principal—.

Reduciría significativamente su velocidad al acercarse a la zona de frenada de la T1.

Con el atajo, esta se convierte en la recta más larga de la pista, permitiéndoles alcanzar velocidades peligrosas.

—No tuvimos este problema el año pasado, así que dudo que emitan esa directiva —respondió Zakir.

—Pero creo que eso es porque no había una competencia de este nivel el año pasado que obligara a los mejores pilotos a llevar los karts tan lejos de sus límites —contestó el comentarista principal—.

Este año, debido a Fatih, tanto Jackson como Selçuk saben que solo pueden seguir en la contienda si se llevan al límite absoluto.

Cualquier cosa menos que eso, y Fatih los dejará en el polvo, igual que hizo en la anterior ronda del campeonato.

—Eso es cierto —concedió Zakir—.

Ver que casi batió el récord de la pista en su primer intento es asombroso.

Pero, ¿debería realmente intervenir el director de carrera?

¿No sería tratarlos demasiado como a niños?

—Necesitamos cuidarlos.

Siguen siendo niños haciendo esto por diversión y amor al automovilismo.

No hay necesidad de ponerlos en un peligro injustificado.

Además, incluso sin el atajo, el resto de esta pista es más que suficientemente desafiante.

—No puedo discutir eso —dijo Zakir, terminando su intercambio mientras se mostraba la repetición de la vuelta rápida de Fatih en la pantalla principal.

Volvió a su modo de análisis—.

Si observamos la repetición de Fatih, pueden ver que sólo frenó tres veces durante toda la vuelta: en la aproximación a la Curva 1, en la aproximación a la horquilla de T5, y en la aproximación a T10.

Para el resto de la pista, todo lo que hizo fue levantar el pie del acelerador, llevando la mayor velocidad posible a través de las diferentes curvas.

Por eso casi batió el récord de vuelta sin que hubiera evolución en la pista.

—Eso es increíble —dijo el comentarista principal, expresando lo que sentían todos los que escuchaban.

—Sí.

Su control de frenada y acelerador son casi perfectos, como vimos en la última ronda —añadió Zakir, con su voz llena de una mezcla de emoción y reconocimiento profesional—.

Y como vimos con el fallo de Selçuk, indica que Fatih ya estaba frenando a la distancia máxima absoluta posible.

Cualquier más tarde, y compartes el destino de Selçuk.

Juzgar ese límite con solo unas pocas vueltas de reconocimiento…

su talento es verdaderamente aterrador.

—Pero ahora, ¡veamos la vuelta de Jackson!

Él es el último de los tres en intentar una vuelta rápida.

Después de haber mantenido sus ojos en la conducción de Fatih durante más de tres vueltas, finalmente se siente seguro.

Adelanta a Fatih en la salida de T8, quien se hace a un lado para darle la línea de carrera mientras acelera, imitando a Fatih al tomar la T9 a toda potencia.

Como los otros dos, toma el atajo y ¡comienza su vuelta rápida!

¿Lo mantendrá en la pista como Fatih, o seguirá el destino de Selçuk?

Ooooh, frena antes que cualquiera de ellos, mostrando precaución al tomar la T1.

Es ligeramente más lento que Fatih pero seguro.

Frena de nuevo para la horquilla de T2, golpeando un ápice temprano para una buena salida, luego fluye a través de T3 y T4 hacia la recta, todavía acelerando y empujando para máxima velocidad.

¿Frenará antes de nuevo?

¡No!

Retrasa su frenada para T5, entrando en el complejo triple de horquilla con seguridad, pero en una línea diferente a la de Fatih.

Toma la primera horquilla, hace lo mismo en la segunda, acelera ligeramente a través de la curva a la derecha T7, luego frena antes de volver a acelerar en medio de la tercera horquilla, T8.

Mantiene esa potencia a través de la salida, toma T9 a fondo, y entra en la tercera recta.

Se pega al lado derecho y frena progresivamente en la T10, acelera, luego levanta y frena ligeramente para la T11 antes de acelerar por última vez en una carrera hacia la línea de meta.

¡Y la cruza!

¿Igualó a Fatih?

Ooooh, ¡se queda a unas dos centésimas de segundo!

[P2 – Jackson M.

– 01:20.992] ¡Vaya, este va a ser un fin de semana muy emocionante!

Mientras levanta, gira la cabeza, buscando a Fatih y Selçuk, como si declarara que no se quedará atrás hoy.

¡Esa vuelta arriesgada pero fenomenal está ahí para respaldar su silenciosa declaración!

—rugió el comentarista principal, con su voz completamente recuperada.

—Condujo con un enfoque diferente —analizó Zakir con calma—.

Uno más seguro comparado con el de Fatih, y perdió una fracción de tiempo por ello, pero le permitió terminar la vuelta, lo que no se puede decir de Selçuk.

Es bueno que se diera cuenta de que no podía replicar lo que hizo Fatih en su primer intento, así que abordó el problema desde un ángulo diferente.

De lo contrario, podríamos haber tenido otra situación como la de Selçuk.

—Sí, frenó al menos tres veces más que Fatih, quien solo tocó el pedal del freno tres veces durante toda la vuelta, utilizando mucho más el levantamiento —añadió el comentarista principal.

—Exactamente.

Hacer lo que hizo Fatih lleva tiempo —concluyó Zakir, con un tono lleno de reconocimiento por la elección de Jackson—.

No puedes simplemente hacerlo porque lo viste una vez.

Necesitas entender todo, desde el nivel de agarre hasta cómo se flexionará tu chasis a través de estas curvas si quieres imitarlo y no acabar en los muros de neumáticos.

No hay un solo enfoque mejor para cada piloto, y no hay necesidad de tomar riesgos si no puedes manejar la presión que conllevan.

—Como si respondiera a este desafío, Selçuk ha comenzado su nueva vuelta rápida después de unas cuantas vueltas de reconocimiento para recuperar su confianza, y podemos ver a Fatih zigzagueando para calentar sus neumáticos mientras pasaba por T7 y se acerca a T8, lo que debería indicar que también va a responder —dijo el comentarista principal con emoción cuando vio cómo los dos chicos respondían a las acciones de Selçuk.

—A veces te preguntas de dónde salen niños tan competitivos —reflexionó Zakir con un movimiento de cabeza—.

Pero ciertamente no me quejaré del entretenimiento del que nos estamos beneficiando.

Por favor, llévanos a través de sus siguientes vueltas rápidas.

—Le pasó el testigo metafórico de vuelta al comentarista principal.

El comentarista principal aceptó con gusto, su voz retumbando con energía renovada mientras comenzaba a narrar el siguiente intento de Selçuk.

Al mismo tiempo, mantenía un ojo atento en Fatih, quien acababa de salir de la horquilla T8 e inmediatamente aceleró, disparándose hacia la línea de salida-meta para comenzar otra vuelta rápida, con una clara sonrisa en su rostro y un palpable sentido de emoción en su comentario.

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com