Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 49

49: Fin de Semana de Carreras | Domingo | No Terminó 49: Fin de Semana de Carreras | Domingo | No Terminó La gran televisión en la cabina de comentarios mostraba a Fatih en el pit lane, con su kart rodeado por dos oficiales de carrera.

Lo estaban examinando meticulosamente, inspeccionando el chasis doblado y el pontón lateral dañado, tomando notas en una tablilla.

Después de solo treinta segundos de inspección, le dijeron algo a Fatih.

Él bajó la cabeza por un momento, un gesto de resignación silenciosa, antes de salir del kart y caminar con los hombros caídos hacia la carpa de la academia.

—Aaaaaaah, y esa es la confirmación que temíamos —dijo Süleyman, con su voz llena de genuina decepción—.

Parece que el daño fue lo suficientemente sustancial como para que no pudieran repararlo a tiempo para que regresara.

Desafortunadamente, va a retirarse de esta manga clasificatoria.

La carrera más entretenida del día ha llegado a un final prematuro después de solo unas pocas vueltas.

—Este es su primer DNF en su carrera, y fue algo que no fue su culpa en absoluto —añadió Zakir, con tono sombrío—.

Desde la repetición, podemos ver claramente que tenía derecho a la trazada.

Solo espero que esto no le haga ser demasiado cauteloso en la Carrera Final, suponiendo que puedan reparar el kart o preparar un nuevo chasis a tiempo.

—La pantalla mostró nuevamente la repetición del incidente, deteniéndose en el momento del impacto—.

Lo único positivo que podemos sacar de esto es que no es la Carrera Final.

El único efecto inmediato será en su posición de salida, no en sus puntos del campeonato.

Como ya tenía cero puntos por terminar primero en la manga anterior, todavía existe la posibilidad de que esté entre los treinta primeros al final de esta.

Pero si no, será un golpe emocional adicional, ya que tendrá que participar en la carrera Pre-Final solo para ganar una posición en la parrilla principal.

—Por lo que parece, el chasis está muy doblado y podría necesitar ser cambiado —observó Süleyman—.

¿Cuáles son las reglas si tiene que cambiarlo para la próxima sesión de carrera?

—Planteó la pregunta para dar a Zakir la oportunidad de explicar las regulaciones a los espectadores.

—Los cambios no autorizados son una descalificación automática —comenzó Zakir—.

Sin embargo, si los técnicos de la academia inspeccionan el chasis y consideran que es demasiado peligroso seguir usándolo, pueden solicitar un cambio a los oficiales.

Si los oficiales lo aprueban, se le permitirá usar un nuevo chasis, pero conlleva una penalización significativa.

Tendrá que comenzar la siguiente carrera desde la parte trasera de la parrilla.

Esto se debe a que un nuevo chasis proporciona una ventaja adicional sobre aquellos que han utilizado su chasis durante todas las sesiones del fin de semana.

Así que, si se cambia el chasis, tendrá que comenzar la Carrera Final desde el último lugar.

—Si yo estuviera en su lugar, me sentiría increíblemente infeliz en este momento —dijo Süleyman, poniéndose en el lugar de Fatih—.

Sin tener culpa alguna, su fin de semana de campeonato, que iba tan bien, acaba de dar un vuelco completo.

Cuando se esperaba que asegurara una salida en la primera fila, ahora parece que podría tener que luchar en la Pre-Final solo para tener la oportunidad de participar en el evento principal.

—No quisiera estar en su lugar por ahora —acordó Zakir—.

Pero estas son buenas noticias tanto para Selçuk como para Jackson.

Les da la oportunidad de finalmente tomar la delantera en el campeonato, un liderazgo que Fatih ha mantenido desde la primera ronda.

—Pero Fatih ya tiene un historial de realizar una milagrosa recuperación, como vimos en la primera ronda del campeonato en Estambul —recordó Süleyman a los espectadores—.

¿Lo ves como algo que puede lograr nuevamente en la Carrera Final?

—Eso fue en condiciones de lluvia, donde la pista mojada actúa como un ecualizador, dejando el talento como el principal diferenciador —advirtió Zakir—.

Para hoy, existe el riesgo de que la lluvia no regrese en absoluto durante la carrera.

Montar una remontada similar en pista seca va a ser exponencialmente más difícil, pero no imposible, siempre que se mantenga en la pista y no se impaciente desde el principio.

Sin embargo, si *llega* a llover, entonces es un asunto completamente diferente.

Cuando se trata de conducir en mojado, ya ha demostrado que es el mejor de todos los que actualmente están en esta pista.

—¡Y parece que la suerte, por hoy, favorece a Huzeyfa!

—anunció Süleyman mientras aparecía un nuevo gráfico en la pantalla—.

¡Selçuk ha recibido una penalización de diez segundos por su conducción!

¡Con solo tres vueltas por delante, parece que va a caer completamente, fuera de los diez primeros!

¡Así que debería comenzar la Carrera Final desde al menos debajo de la posición P15!

No creo que Fatih sienta que eso sea justicia en absoluto.

…..

—Han aprobado nuestra solicitud para cambiar a un nuevo chasis después de terminar de inspeccionarlo —dijo Burak al entrar en la carpa de la academia.

Encontró a Fatih todavía con todo su equipo de carrera puesto, con el casco puesto, sentado en silencio en una de las sillas de tamaño infantil—.

Necesitamos empezar a prepararnos lo antes posible para su posible uso en una Pre-Final.

—Entendido —respondió Fatih, con su voz tranquila y pareja.

—Los accidentes son parte de las carreras —dijo Burak, agachándose para estar cara a cara con Fatih, dándole una palmada reconfortante en el hombro—.

Aunque no tengas la culpa, a veces te verás perjudicado por las reglas.

No dejes que te desanime por mucho tiempo, o podría hacer que no estés en tu mejor forma para la Carrera Final.

—Sí —dijo Fatih, su respuesta nuevamente una sola palabra.

—Como vamos a usar un nuevo chasis, te va a llevar algo de tiempo adaptarte a él, pero intentaremos tener la configuración lo más cercana posible a la antigua —explicó Burak—.

Así que, descansa un momento mientras nos ocupamos de eso.

—Sabiendo que sus palabras no iban a ser un cambio radical para un niño pequeño lidiando con tal revés, decidió centrarse en tener el coche listo, dándole a Fatih algo de tiempo para sí mismo.

Mientras Burak y los otros mecánicos de la academia, que ya habían comenzado a preparar el nuevo chasis del kart, pensaban que Fatih se sentía abatido, él, por otro lado, estaba experimentando un conjunto completamente diferente de emociones.

Aunque estaba enojado, su ira estaba controlada, algo frío y enfocado, gracias a su habilidad [Invictus], que le permitía permanecer objetivo sin importar la situación.

Pero esa ira se redujo aún más por la pantalla que flotaba en su visión.

Si no hubiera sido por la inminente Pre-Final y la montaña que ahora tenía que escalar, incluso podría haberse sentido feliz.

[Misión de Recuperación]
Cosas fuera de tu control ocurren todo el tiempo.

La suerte también se considera parte de la habilidad de un piloto, y hoy, has tenido mala suerte.

Sin embargo, los grandes no se tambalean ni se quejan de su posición; hacen todo lo posible para salvar tanto como sea humanamente posible.

Lo mismo se espera de ti, que buscas escalar la cumbre de la montaña de la grandeza.

Objetivo: Recuperarte de tener que empezar al final de la parrilla para alcanzar la posición más alta posible para ti, con el mínimo siendo un final con puntos.

Recompensa: Un multiplicador de SP de 5X para P1, 3X para P2 y 2X para P3 en todos los Puntos del Sistema ganados este fin de semana.

Un multiplicador de SP de 10X aplicado a los puntos ganados durante esta carrera, en caso de que te recuperes a posiciones que otorgan puntos pero no posiciones de podio.

Castigo por fallar: Una habilidad aleatoria será degradada por un nivel para la próxima ronda del campeonato.

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