Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 52

52: Fin de semana de carrera | Domingo | Tambaleándose en el borde 52: Fin de semana de carrera | Domingo | Tambaleándose en el borde —Un minuto y medio mínimo, dos minutos máximo —calculó Fatih, su mente corriendo tan rápido como su kart.

Ese era el período de tiempo que tardarían los otros equipos en completar una parada en boxes y cambiar a neumáticos de lluvia.

También era el período de tiempo que tenía para crear la mayor distancia posible antes de que regresaran a la pista con neumáticos más ventajosos y comenzaran a perseguirlo.

Una vez que estuvieran con neumáticos de lluvia, serían segundos más rápidos que él en cada vuelta, un déficit que no podría superar solo con habilidad.

Hubiera preferido parar en boxes, pero sabía que en el momento que lo hiciera, sus posibilidades de ganar la carrera se esfumarían.

Aunque había logrado una recuperación similar en la primera ronda, las circunstancias eran muy diferentes.

El circuito del Parque de Estambul era compacto, con una pista larga forzada en un área pequeña, lo que significaba que los pilotos tenían que frenar drásticamente en la mayoría de las curvas.

Esta pista, sin embargo, era diferente.

Estaba distribuida en un área grande, con curvas fluidas y de alta velocidad que no requerían un frenado constante y fuerte.

Esto permitía una acumulación mucho mayor de velocidad en una distancia más larga, disminuyendo su principal ventaja de mantener una mayor velocidad en las curvas.

Sabía que esta vuelta, la que estaba dando ahora mismo, sería su vuelta decisiva.

Al salir de la última curva, una horquilla a la derecha que navegó a una velocidad más lenta de lo habitual para completar la vuelta justo cuando todos los demás pilotos entraban a boxes, llevó todos sus sentidos y capacidad mental al máximo absoluto.

Se concentró completamente en su habilidad [Invictus], que hacía que sus sentidos fueran anormalmente sensibles, permitiéndole sentir el agarre de la pista con una claridad casi sobrenatural.

Añadiendo su habilidad [Hombre Acuático] a la mezcla, lentamente comenzó a sentir como si una nueva línea de carrera, un camino de máximo agarre, se dibujara en la pista frente a él.

Sabía que la línea era imaginaria, una construcción mental que su mente estaba creando para facilitar la digestión del torrente de datos sensoriales, una inspiración de los juegos de carreras de su vida pasada.

Pero no le importaba.

Aceleró tan agresivamente como pudo, tambaleándose en el límite mismo del agarre para evitar el patinaje de las ruedas, y comenzó a presionar.

En su mente, esto no era diferente a una vuelta de clasificación.

Una vuelta de clasificación donde tenía que conseguir la pole position, sin importar qué.

……
—¡Y Fatih, el único hombre en la pista, comienza su primera vuelta en un circuito completamente mojado!

—la voz de Süleyman estaba llena de una mezcla de asombro y anticipación—.

¡Esta vuelta determinará si su decisión de quedarse fuera fue una obra maestra estratégica o un error catastrófico!

¡Y miren su línea de conducción!

¡Ha cambiado completamente de sus líneas habituales, incluso de su línea de clasificación!

Es como si estuviera conduciendo en las áreas opuestas de la pista que había estado utilizando en todas las sesiones anteriores, si recuerdo correctamente.

—Aunque tomar lo opuesto a la línea óptima en condiciones normales podría hacerte perder tiempo, hacerlo en condiciones de lluvia te hace ganar tiempo —dijo Zakir, su voz era un contrapunto tranquilo y analítico a la emoción de Süleyman.

—¿Cómo es eso?

¿Podrías explicarlo para nuestros espectadores?

—Si miras una pista en condiciones secas, normalmente verás un color más oscuro en la línea de carrera óptima —comenzó Zakir, usando la menor cantidad posible de jerga de carreras para hacer que el concepto fuera accesible para todos—.

Muchas personas lo atribuirían a que está libre de polvo debido a que los karts pasan constantemente sobre ella, pero es principalmente porque esa área está llena de caucho de los neumáticos, que se filtra en el asfalto.

Esto permite un mayor agarre en la pista, un fenómeno que en nuestro campo llamamos ‘evolución de la pista’.

Pero bajo la lluvia, el mismo caucho en la pista que te daba agarre y velocidad adicionales es el mismo que te hará resbalar.

Con el agua mezclándose, esa área de agarre se convierte en una pista de hielo, tan resbaladiza como vidrio pulido de obsidiana.

Así que, conducir en las áreas donde los karts *no* depositaron una gran cantidad de caucho de los neumáticos durante todas las sesiones anteriores significa que hay menos de este, y la superficie natural y abrasiva de la pista todavía está ahí, permitiendo mucho más agarre.

Esto lo convierte en el área más óptima para conducir durante una condición húmeda.

—Entonces, por favor, guíanos a través de su vuelta —dijo Süleyman, cediendo el comentario a Zakir.

—Gracias, Süleyman.

Mientras Fatih llega al final de la recta, necesita levantar y frenar *antes* de que la pista se cruce con la línea de carrera habitual, cubierta de caucho.

Frenar en esa línea ahora significa que patinarás.

Tiene que dar un golpe preciso del freno, una aplicación breve pero quirúrgica, o se arriesga a entrar en un trompo…
…….

Mientras Zakir narraba su vuelta, Fatih ya había desconectado todo lo demás, concentrando todo su ser en su conducción.

Llegó al final de la larga recta, cruzando la línea de meta.

Al ver la curva que normalmente podría tomar a fondo en seco, levantó por un momento, luego inmediatamente lo reemplazó con un golpe instantáneo, fuerte, pero perfectamente modulado del freno, justo lo suficiente para forzar a los neumáticos traseros a bloquearse y agarrar, reduciendo su velocidad.

Al girar, inclinó su cuerpo hacia adelante para cargar los neumáticos delanteros, ayudando con la entrada en la curva.

Utilizó un movimiento rápido del volante, una entrada rápida a fondo para provocar un indicio de subviraje, que a su vez levantó la parte delantera, elevando la rueda trasera interior para una mejor rotación.

Al salir de la curva, desplazó su peso hacia atrás para mejorar la tracción, volviendo a acelerar mientras modulaba y dosificaba el acelerador, bailando al filo de la navaja donde incluso unos pocos puntos porcentuales más de acelerador lo enviarían a un patinaje, bloqueando su eje trasero y destruyendo su vuelta.

Saliendo de la Curva 1, inmediatamente se movió hacia el lado de la pista fuera de la línea de carrera mientras la Curva 2 se acercaba.

Repitió todo lo que hizo en la primera curva, pero esta vez, utilizó los pianos, enganchando sus ruedas interiores sobre ellos, anclando el kart y ayudándolo a pivotar a través de la curva.

Luego simplemente conectó con la Curva 3, que ahora no era diferente a una recta mientras la atravesaba con el máximo acelerador posible.

……..

—¡Mientras sale de la última curva y acelera, atravesando la línea de meta, marca un tiempo de vuelta que solo está doce segundos por encima de su ritmo en seco!

—gritó Süleyman, su voz quebrándose de incredulidad—.

¡Al mismo tiempo creando una ventaja de un minuto y veintiocho segundos, doblando a todo el campo mientras aún están en boxes, en las etapas finales de sus cambios de neumáticos!

¡Ahora están comenzando a reincorporarse a la pista, con una vuelta completa y veinte segundos de desventaja!

¡Pero con mejores neumáticos, ¿podrán recortar ese tiempo y alcanzarlo?

¡Los neumáticos de lluvia reducirán el tiempo significativamente!

—La carrera se ponía cada vez más interesante con cada vuelta que pasaba.

—Tengo curiosidad por ver los tiempos de vuelta de los pilotos con neumáticos de lluvia y compararlos con el tiempo de vuelta que Fatih acaba de conseguir con sus slicks —dijo Zakir, su propia voz ahora igualando la emoción en la de Süleyman.

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