Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 54

54: Fin de semana de carreras | Domingo | Conclusión 54: Fin de semana de carreras | Domingo | Conclusión —Solo es un niño.

Solo es un niño.

Solo es un niño…

Fatih repetía el mantra en su cabeza, con los nudillos blancos mientras agarraba el volante.

Miraba fijamente el kart de Selçuk, que se había detenido a solo metros de distancia, ambos enredados en un desastre de piezas rotas y esperanzas destrozadas.

Aunque su habilidad [Invictus] le otorgaba una resistencia mental extrema contra la presión, no estaba diseñada para suprimir la ira pura y sin adulterar.

La descripción de la habilidad era clara: había nacido del sufrimiento para soportar la presión, no para sofocar la rabia.

Y la sentía ahora, una furia ardiente y burbujeante.

Esta era la tercera vez que colisionaban, y cada vez había tenido un gran impacto en él y en sus perspectivas para el campeonato.

Tenía que recordarse constantemente que era un adulto en el cuerpo de un niño para evitar saltar del kart e iniciar una pelea física.

Para Fatih, ganar una carrera venía con una cascada de beneficios.

Estaban los puntos del campeonato, el premio en dinero tanto de la academia como de su nuevo patrocinador —el propio padre de Selçuk— y la cámara que su madre le había prometido.

Pero lo más importante, había estado a punto de activar otro multiplicador masivo de SP, uno que le habría permitido mejorar otra de sus habilidades principales.

La pérdida de esa oportunidad era la fuente principal de su ira, tan potente que tuvo que repetir esas palabras una y otra vez solo para calmarse.

—¿Pero qué diablos?

—murmuró con incredulidad al ver a Selçuk saltar de su kart e intentar abalanzarse sobre él, solo para ser interceptado por un comisario de pista que reaccionó rápidamente.

La escena hizo que la ira con la que ya estaba luchando por controlar se avivara de nuevo.

Apretó el volante, desahogando su frustración a través del objeto inanimado, para evitar hacer algo que le pudiera ganar penalizaciones adicionales cuando él no tenía la culpa.

—¿Estás bien?

—La voz de Burak cortó el alboroto.

Finalmente había llegado hasta Fatih, con su traje de lluvia goteando, y colocó una mano tranquilizadora sobre su hombro.

—Estoy bien, pero estoy enojado —dijo Fatih, con la voz tensa mientras abría su visera.

Burak podía ver la furia ardiendo en sus ojos—.

Quiero irme a casa.

—Entendido —dijo Burak, sin tratar de discutir.

Esta era la última sesión del fin de semana; no había nada más que hacer—.

Pero primero, vamos a la carpa de la academia para que te cambies antes de que tu familia venga a recogerte.

—Sabía que a Fatih no le interesaría ver a alguien más celebrar una victoria que él había estado a punto de conseguir solo unas cuantas curvas atrás.

Fatih simplemente asintió, cerrando su visera una vez más contra la lluvia que seguía cayendo.

Se levantó del kart, y ambos comenzaron a caminar hacia la carpa de la academia.

Se preguntó cuán incómoda sería la situación, ya que ambos pilotos involucrados en el accidente eran de la misma academia y usaban la misma carpa.

Afortunadamente, esa confrontación no ocurrió.

Selçuk y su entrenador no estaban en la carpa cuando llegaron, y aún no habían regresado para cuando Fatih se había cambiado de ropa y fue recogido por su familia.

…….

—Se ve muy cansado y enojado —dijo Güldane, mirando hacia atrás desde el asiento delantero del autobús para encontrar a Fatih aparentemente dormido.

Ya habían recogido sus pertenencias en el camino a la pista esa mañana, lo que les permitió dirigirse directamente a la estación de autobuses en cuanto terminó la carrera.

—Yo también lo estaría si me sucediera lo mismo dos veces —respondió Rümeysa, con su voz impregnada de frustración—.

Incluso yo estoy enojada.

—No estaba para nada satisfecha con cómo iban las cosas y ya estaba considerando si necesitaba que la academia interviniera formalmente.

Las colisiones se estaban volviendo más frecuentes y más graves.

Mientras discutían la situación, Fatih no estaba dormido.

Estaba mirando una pantalla que le mostraba los detalles de su fin de semana de carreras y el estado de su misión.

[INFORME DEL FIN DE SEMANA DE CARRERA COMPLETO]
[MISIÓN DE TEMPORADA: LA PRIMERA CORONA (FIN DE SEMANA 3)]
ESTADO: COMPLETO
Objetivo 1 (Participación): +10 SP
Objetivo 2 (Pole Position): +10 SP
Objetivo 3 (Vuelta más rápida): +5 SP
Objetivo 4 (Final de carrera – 0 pts): +0 SP
Objetivo 5 (Piloto del Fin de Semana): NO LOGRADO
Recompensas adicionales (por acción):
Adelantamiento: 49 adelantamientos = +49 SP
Adelantamiento brillante: 8 adelantamientos = +40 SP
Defensa: 10 defensas exitosas = +10 SP
Defensa brillante: 2 defensas exitosas = +10 SP
Bono de Fin de Semana Perfecto: NO LOGRADO
[“LA PRIMERA CORONA” SUBTOTAL: +134 SP]
[MISIÓN DE RECUPERACIÓN]
ESTADO: FALLIDA
CASTIGO ACTIVADO: [INVICTUS] será degradado (Último → Genio) para la próxima ronda del campeonato.

[CÁLCULO FINAL]
Ganancias base del fin de semana: 134 SP
Multiplicador de conducción de recuperación: No activado
TOTAL SP GANADOS: +134 SP
[Puntos del Sistema actuales: 723 → 857 SP]
«Lo que ha pasado ha pasado, así que no hay necesidad de seguir lamentándose», pensó Fatih, su mente ya procesando las consecuencias.

«Pero parece que he perdido el liderato del campeonato y he caído a P3.

Jackson ahora está de nuevo en cabeza.

Parece que jugar a largo plazo y ser consistente le ha resultado bien a él».

—La consistencia es lo más importante —la voz de Apolo resonó en su mente—.

Eso es algo que necesitas aprender y a lo que debes aspirar.

—¿Qué quieres decir con eso?

—respondió Fatih, defendiéndose—.

Estoy bastante seguro de que no he hecho nada para merecer ese comentario.

Yo soy la víctima de estos incidentes, al menos eso es lo que pienso.

—Necesitas tener en cuenta el tipo de persona contra la que estás compitiendo y su estilo de conducción —respondió Apolo con la calma de un maestro—.

Estar ‘en lo correcto’ puede ser bueno, pero no significa mucho cuando te sacan de la carrera.

—¿Pero no haría que ceder solo porque él es agresivo le haga darse cuenta de que puede hacer esos movimientos y estar seguro de que le cederé la posición para evitar chocar?

—argumentó Fatih, su mente saltando inmediatamente a un paralelo histórico—.

¿No es eso lo que pasó entre Lewis y Verstappen en la temporada 2021, antes de que Lewis decidiera mantenerse firme?

Creo que hay que dar ejemplo a la primera, para que ni ellos ni ningún otro piloto tenga la osadía de intentar hacer eso contigo, ya que será un DNF garantizado para ambos.

—Aunque eso es cierto, debes tener en cuenta que este es un campeonato de seis carreras —contrarrestó Apolo, recordándole el panorama general—.

Si te quedas sin puntos incluso en un fin de semana, significa que tus contendientes más cercanos estarán sumando puntos, como ahora Jackson que lidera por once puntos.

Si él continúa terminando entre los tres primeros hasta la carrera final, seguirá siendo un potencial campeón, incluso si tú sigues chocando con Selçuk.

Tu forma de pensar no está mal, pero en este momento no estás en posición de hacer eso, ya que el campeonato es muy corto.

Te enseñaré cómo seguir luchando con pilotos agresivos mientras mantienes tu posición y minimizas las posibilidades de que tú, o ambos, queden fuera de la carrera.

—Gracias por eso —dijo Fatih, apreciando la oferta de nuevo conocimiento—.

También tengo una pregunta.

¿Qué fue eso que pasó cuando ni siquiera me di cuenta de que había conducido ocho vueltas?

Incluso tú sonabas sorprendido.

—Oh, eso —dijo Apolo, con una risita en su voz—.

Eso es algo que muchos pilotos nunca experimentan en toda su vida, sin importar cuánto lo intenten.

Así que puedes imaginar lo sorprendido que estaba cuando me di cuenta de que lo habías experimentado en tu primer año de conducción, y en karts, nada menos.

—Tiene muchos nombres —explicó Apolo, su tono cambiando a uno de reverencia—.

Algunos lo llaman ‘estado de flujo’, ‘estar en la zona’, ‘visión de túnel’, ‘Zen de conducción’, o el ‘momento de 7000 RPM’.

Es un estado donde toda la información innecesaria se descarta, y todas tus entradas en el coche son inconscientes, hechas por puro instinto.

El coche se siente como una extensión de tu cuerpo, un estado de máximo rendimiento total donde te vuelves uno con la máquina, donde parece que el coche se conduce a sí mismo a través de ti.

—Se detuvo, dándose cuenta de que estaba divagando sobre el sentimiento, como si él mismo fuera uno de esos pilotos de carreras.

—Es una sensación que, una vez que la experimentas, seguirás buscando el resto de tu vida —añadió, mirando a Fatih con una mezcla de asombro y preocupación por lo temprano que la había experimentado.

—Mh…

—dijo Fatih, tratando de recordar la sensación.

Poco a poco, pero con seguridad, le volvió a la memoria.

Recordaba sus movimientos, y decir que se sentían casi perfectos sería quedarse corto.

Recordaba completar vueltas que eran mucho más rápidas de lo que debería haber sido posible con neumáticos de seco en mojado, todo mientras mantenía su kart en la pista mientras la lluvia seguía cayendo, evitando instintivamente cualquier indicio de aquaplaning.

—No intentes recrearlo —advirtió Apolo, con voz seria—.

Es algo que sucede naturalmente y no se puede controlar.

No debes tratar de perseguirlo, o te arruinarás como un adicto.

Deja que venga a ti naturalmente, y cuando lo haga, disfrútalo.

—Tendré eso en cuenta —dijo Fatih, asintiendo para sí mismo.

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