Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 7

7: Primeras Vueltas, Primeras Lecciones 7: Primeras Vueltas, Primeras Lecciones —Vaya —suspiró Fatih en el momento en que su cuerpo virtual se acomodó en el kart Bambino.

Instantáneamente sintió algo que solo había experimentado una vez antes: su habilidad Invictus (Definitivo) se activó, haciéndole sentir como si su propio ser fuera absorbido y asimilado por el kart.

Aunque era la primera vez que realmente experimentaba esta sensación en un contexto dinámico y no podía describirla con precisión, podía asegurar que sentía todo.

Sentía cómo sus respiraciones alteraban mínimamente su peso y cómo esto, a su vez, afectaba el equilibrio del kart, su centro de gravedad.

Podía percibir la sutil flexión del chasis, el agarre de cada neumático individual.

«Me pregunto cómo se habría sentido esto con Ruptura de Límite», reflexionó, pero sin un ápice de arrepentimiento por su decisión anterior.

Sabía que degradar Invictus había sido necesario para construir la mejor base posible, y le dio más tiempo para entender sus habilidades y cómo explotarlas hasta sus límites absolutos.

Ahora cómodamente sentado y aclimatado a la nueva y amplificada entrada sensorial, arrancó el kart.

El motor tosió cobrando vida, y sus vibraciones recorrieron su cuerpo.

Lo aceleró varias veces, con el pie ligeramente sobre el freno para mantenerlo estacionario, disfrutando del sonido crudo y las vibraciones.

Satisfecho, levantó el pie del freno y dirigió el kart hacia la salida del pit lane.

En el momento en que su kart Bambino entró en la recta principal de La Conca, inmediatamente pisó a fondo el acelerador.

Se aproximó a la primera curva rápida a la derecha (Curva 1) al final de la recta principal.

Siendo su primera vez conduciendo realmente, frenó antes y más fuerte de lo quizás necesario.

Luego navegó por la siguiente curva a la derecha (Curva 2), frenando con fuerza para la cerrada horquilla a la derecha (Curva 3), concentrándose en una salida suave hacia la siguiente curva a la izquierda (Curva 4).

Aceleró por la corta recta antes de abordar la doble curva a la izquierda (Curvas 5 y 6), tratando de mantener el impulso.

Acercándose a la siguiente curva a la izquierda (Curva 7), que conducía a la sección en descenso, frenó nuevamente.

Luego vino el icónico descenso: guió cuidadosamente el kart a través de la curva a la izquierda en bajada (Curva 8), luego hizo la transición hacia la curva a la derecha que bajaba y luego subía (Curva 9), sintiendo cómo el kart se comprimía y se descargaba.

Saliendo de esta sección, aceleró hacia la amplia curva a la derecha (Curva 10), seguida por los rápidos quiebros de la chicane derecha-izquierda (Curvas 11 y 12).

Luego frenó con fuerza para la amplia curva a la izquierda (Curva 13) que conducía de vuelta hacia el área de la recta de boxes, antes de finalmente navegar por la última horquilla a la derecha (Curva 14) hacia la recta principal.

[Tiempo de vuelta: 2:24:043] apareció en su tablero virtual.

Sin pensarlo dos veces, continuó, esforzándose por su siguiente vuelta.

Durante las siguientes diez vueltas, constantemente recortó al menos un segundo en cada recorrido.

Estaba intentando acostumbrarse a la abrumadora retroalimentación que recorría su cuerpo, tratando de filtrar y diferenciar qué significaba cada sensación, dónde se originaba y cómo reaccionar.

Durante esta exploración inicial, Apolo observó en silencio desde el muro virtual de boxes, con una leve sonrisa en su rostro.

Veía las mejoras crudas que Fatih estaba logrando en cada vuelta.

Eran toscas, sin refinar, pero considerando que esta era la primera vez absoluta de Fatih conduciendo cualquier cosa, lo estaba haciendo notablemente bien.

No fue hasta que pasó una hora, y Fatih no mostraba señales de siquiera considerar una parada, que Apolo finalmente intervino.

Desapareció del muro de boxes y reapareció en la línea de meta, con una bandera a cuadros materializada en su mano, agitándola agresivamente para señalar el final de la sesión de práctica.

Como la entrada a boxes estaba al comienzo de la recta principal, Fatih decidió dar una última vuelta, un poco más agresiva, antes de regresar.

—¿Por qué me detuviste?

¡Apenas estaba entrando en ritmo!

—protestó Fatih después de llevar el kart a una parada completa en el pit lane, con un toque de frustración en su voz.

Sentía que estaba perdiendo un tiempo precioso que podría haber pasado conduciendo y disfrutando.

—Conducir a ciegas, incluso en una simulación, no te beneficiará mucho a largo plazo —afirmó Apolo con calma—.

Se corre el riesgo de arraigar malos hábitos que tomarían un tiempo y esfuerzo significativos corregir más tarde.

Comencemos primero con conocimientos fundamentales y progresivamente aumentemos la dificultad a medida que domines cada tarea.

—Dio una palmada, y una gran pizarra holográfica apareció brillando junto a ellos.

—Comencemos con lo básico de lo básico: tipos de curvas —comenzó Apolo, mientras imágenes empezaban a materializarse en la pizarra—.

Dependiendo de la interpretación, hay casi ilimitadas variaciones, pero hoy nos ceñiremos a los fundamentos: curvas a la derecha, curvas a la izquierda, horquillas, curvas de doble ápice y chicanes.

—Las imágenes son en gran parte autoexplicativas, así que pasemos a tomar las curvas.

Tomar una curva es esencialmente un proceso de tres pasos: Entrada, Ápice y Salida.

Cómo ejecutes estas tres fases puede ganar o perder carreras.

—Todo lo relacionado con reducir la velocidad del kart—ya sea levantando el acelerador y rodando, o frenando activamente—se hace durante la fase de Entrada, junto con el giro inicial.

Dependiendo del tipo de curva, estarás acelerando durante el ápice o después del ápice para maximizar tu velocidad de salida…

Lo que siguió fue una explicación clara y concisa de la teoría básica de toma de curvas, entregada de manera fácil de entender, con Apolo asegurándose de que Fatih captara cada concepto.

Después de la teoría, siguió la práctica.

Siendo un defensor de la acción sobre las meras palabras, Apolo dijo:
—Ahora te demostraré cómo tomar cada curva en este circuito usando solo los principios que te he enseñado.

No pasaremos a la siguiente lección hasta que entiendas esto.

Su propio kart Bambino, idéntico al de Fatih en todas las especificaciones, se materializó a su lado.

Saltó dentro y lo llevó a la pista.

Apolo salió disparado por la recta principal, con el pequeño motor rugiendo.

Atacó la primera curva rápida a la derecha (Curva 1) con precisión.

Fluyó hacia la siguiente curva a la derecha (Curva 2), luego ejecutó una perfecta maniobra de frenada tardía y rotación a través de la cerrada horquilla derecha (Curva 3), acelerando temprano para una fuerte salida hacia la curva izquierda (Curva 4).

Aceleró por la corta recta y trazó la doble curva izquierda (Curvas 5 y 6) como si fuera un solo movimiento continuo y fluido.

Para la curva izquierda (Curva 7) que conducía al descenso, Apolo demostró una entrada amplia para un ápice tardío.

A través del descenso mismo, su control fue sublime: una entrada comprometida en la bajada izquierda (Curva 8), luego una transición perfectamente equilibrada a través de la derecha en subida (Curva 9), usando la compresión a su favor.

Llevó una impresionante velocidad a través de la amplia curva derecha (Curva 10), luego lanzó el kart sin esfuerzo por la chicane derecha-izquierda (Curvas 11 y 12).

Su aproximación a la amplia curva izquierda (Curva 13) fue suave y rápida, preparándose perfectamente para la última horquilla derecha (Curva 14).

Aquí, demostró otra clase magistral de frenado, rotación y maximización de la velocidad de salida para lanzar el kart a la recta principal con un impulso óptimo.

[Tiempo de vuelta: 01:50:563]
Apolo repitió esto durante las siguientes cinco vueltas, cada vez igualando su tiempo de vuelta inicial casi exactamente, asegurándose de que Fatih viera y entendiera la consistencia y precisión requeridas.

—Ahora, tienes media hora para trabajar en perfeccionar tu toma de curvas para este circuito —dijo Apolo después de que su kart se detuviera en el pit lane junto a un Fatih aún sorprendido y profundamente impresionado.

A pesar de conducir durante una hora, el tiempo más rápido de Fatih seguía siendo más de diez segundos más lento que la demostración de Apolo.

Era un claro recordatorio de que simplemente ver carreras en su vida anterior no era suficiente para ser bueno; instrucción específica y práctica dedicada eran esenciales.

En el momento en que Apolo terminó de hablar, un mensaje de misión apareció ante Fatih:
[Misión de entrenamiento]
Has aprendido los fundamentos de toma de curvas y has visto un ejemplo.

Objetivo: Lograr un tiempo de vuelta dentro de 1.000 segundos del tiempo de Apolo.

Tiempo objetivo: 01:51:563
Límite de tiempo: 30 minutos
Recompensa: 10 SP
Castigo: Ninguno
[ACEPTAR] [RECHAZAR]
Aceptó inmediatamente.

Sin castigo por fracasar, no había daño en intentarlo.

Cuando el temporizador comenzó, volvió a lanzarse a la pista, decidido a perfeccionar una curva a la vez, luego enlazarlas en sectores, antes de intentar vueltas completas y rápidas en los minutos finales.

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