Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 87

87: Un Monstruo 87: Un Monstruo “””
F.YILDIRIM – 47.10
Ambos giraron sus cabezas hacia el tablero de tiempos cuando el nombre de Fatih finalmente apareció en él, ocupando el sexto lugar.

En su primera vuelta de ataque, Fatih ya estaba a menos de un segundo y algunas décimas del mejor tiempo que Enaam había marcado hoy.

A pesar de su sorpresa, volvieron a fijar su mirada en Fatih en la pista, quien estaba en medio de su segunda vuelta rápida.

Lo vieron moverse con más fluidez, cometiendo menos de la mitad de los errores que había hecho en su primera vuelta rápida, optimizando su entrada en algunas curvas o la conexión entre una serie de curvas, atravesándolas con fluidez como si hubiera encontrado un ritmo y siguiera el flujo más rápido.

En medio de su fascinación, Steve bajó la mirada a la computadora portátil que mostraba la telemetría de Fatih actualizándose en tiempo real.

Movió el ratón antes de hacer clic y superponer la telemetría de Enaam sobre la de Fatih, mostrando cómo cada uno de los pilotos rendía en cada parte de la pista.

Revelaba que Fatih ya igualaba a Enaam en más de tres décimas de la vuelta que había completado, y en algunas partes, incluso tenía ventaja.

F.YILDIRIM – 46.76
En su segunda vuelta, recortó tres décimas a su primera vuelta rápida mientras continuaba con su tercera vuelta consecutiva de ataque.

Las vueltas siguientes no mejoraron ese tiempo, pero en lugar de pensar que ya había alcanzado sus límites, quedaron aún más impresionados por lo que estaba haciendo.

Desde la telemetría, era evidente que ahora estaba optimizando sector por sector.

En una vuelta, optimizaba el sector uno y el sector tres, comprometiendo el sector dos para prepararlo perfectamente.

Luego, en la siguiente vuelta, hacía lo contrario, optimizando los sectores dos y tres pero comprometiendo el sector uno, y repetía el proceso.

A pesar de comprometer deliberadamente partes de su vuelta para preparar las siguientes, seguía manteniéndose a menos de un segundo del mejor tiempo que Enaam había marcado en el tablero.

Inmediatamente recordaron que le habían dicho a Fatih que esta no era una sesión para buscar la vuelta más rápida, sino para comprender la pista, sus características, el kart y sus peculiaridades, y qué cambios de configuración podrían hacerse para que funcionara mejor en esta pista y proporcionar retroalimentación sobre todo.

—Vaya —dijo Steve, sintiendo escalofríos mientras veía la telemetría vuelta a vuelta que mostraba cómo, después de encontrar la entrada perfecta para un sector, las vueltas siguientes tenían prácticamente una copia exacta de esas entradas en ese sector.

Lo mismo ocurría en toda la pista mientras empujaba el kart más allá de su límite hasta encontrar el punto óptimo de rendimiento con su configuración actual, y se mantenía en él.

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—Tenemos un monstruo entre manos —dijo John, coincidiendo con la impresión que Fatih les estaba dejando.

Aunque habían visto la carta de recomendación de TOSFED de Fatih que contenía su desempeño relacionado con la competición y el dominio que mostraba, la mayoría de quienes la vieron pensaron que ese dominio se debía simplemente a que era un pez grande en un estanque pequeño, y parecería un pez normal una vez que se trasladara del estanque a un lago.

Su suposición no nacía de un sentimiento de superioridad sino porque habían experimentado esto una y otra vez, cuando prodigios de países con kartings menos competitivos rendían mejor que el resto, y sus padres, creyendo que su hijo era un buen piloto, los enviaban a competir internacionalmente, solo para que fueran aplastados y no resultaran competitivos.

Aunque algunos sobrevivían en este lago, el número era tan pequeño que se consideraba una excepción y no la regla.

……..

—….

—Ricky Flynn, que observaba a Fatih en la pista desde el pit lane, tenía una expresión de asombro en su rostro, con una expresión similar cubriendo a los mecánicos e incluso a Enaam, que observaba con él.

—¿Qué le dieron de comer?

—dijo un mecánico cuando escuchó el motor rugir mientras era forzado a proporcionar cada bit de potencia que era capaz de producir.

Ricky no dijo nada externamente, pero por dentro, ya estaba anticipando cómo rendiría contra Enaam y qué entregaría en las tres carreras en las que estaba planificado que participara este año.

Porque si este espectáculo no era casualidad y podía mantener la misma conducción durante esas tres carreras, entonces existía la posibilidad de que no necesitara sus servicios en absoluto el próximo año.

Justo cuando finalmente salían de su sorpresa, el kart de Fatih entró al pit lane cuando los veinte minutos que le habían dado terminaron, y no necesitó que nadie le dijera que el tiempo había acabado antes de regresar al pit lane, deteniéndose a pocos metros de donde estaban los mecánicos.

Aunque normalmente tendría que volver a la carpa para hacer el debriefing, parecía que no tenía que hacerlo, ya que Steve y John ya estaban saliendo de la carpa y dirigiéndose hacia él con portátiles en sus manos.

Los colocaron sobre la mesa antes de arrastrarla junto a los mecánicos, justo cuando Fatih terminaba de quitarse el casco y el balaclava, revelando su rostro enrojecido con algunas líneas profundas debido al balaclava doblado y presionado por el casco.

—Buena conducción ahí fuera —dijo Steve mientras Fatih colocaba su casco y balaclava sobre la misma mesa.

—Gracias —dijo Fatih mientras se secaba el sudor con la toalla que había recibido de uno de los mecánicos, que ahora estaban en silencio y escuchando la conversación que tenía lugar, con Ricky moviéndose un poco hacia atrás para observar y no interferir.

—Bien, puedes informarnos cuando estés listo.

No hace falta que intentes entrar en detalles; incluso si es una sensación, es suficiente.

¿Qué te están diciendo el kart y la pista?

—dijo Steve, emocionado y expectante, ya que quería ver qué tan bueno era Fatih dando retroalimentación.

Ser capaz de proporcionar buena retroalimentación es algo que hace que un buen piloto sea excelente, ya que puede mejorar el kart para que sea lo mejor posible en la pista, permitiéndole ir más rápido que un gran piloto conduciendo un kart neutral.

Afortunadamente, o más bien desafortunadamente, le hizo la pregunta al único niño de diez años que podía proporcionar la respuesta más detallada posible, habiendo sobrevivido a más de dos años de tortura con cambios de configuración y horas y horas de lecciones sobre qué parte del kart hace qué, de parte de Apolo, quien había dicho que era importante que conociera el lado técnico para poder explicar perfectamente lo que sentía y no limitarse a usar sus sensaciones y dejar a los mecánicos interpretar lo que esas sensaciones significaban e intentar deducir la mejor configuración posible, ya que sería un proceso que consumiría mucho tiempo y se arriesgaba a que la configuración tomara una dirección diferente debido a una mala comprensión o interpretación de su informe.

Después de tomar un sorbo de agua y cerrar la botella una vez más, Fatih finalmente comenzó a hablar.

—El motor se siente fuerte, tiene buena tracción a la salida de las curvas lentas.

No hay pérdida de potencia en absoluto.

El problema principal es el equilibrio del chasis.

Es demasiado neutral y demasiado seguro, dejando grandes márgenes en todas partes.

Si tuviera que analizarlo por fases de curva, en la entrada, especialmente en zonas de frenado fuerte como la horquilla de Ashby, la parte trasera es demasiado estable, lo que dificulta que el kart gire.

Me veo obligado a usar demasiado el volante para forzar el morro hacia el ápice, lo que desgasta los neumáticos delanteros y me hace perder tiempo.

—¿Así que quieres más agarre delantero?

—preguntó Steve en medio de su sorpresa contenida.

—No, lo contrario.

El frontal agarra bastante bien; el problema es que la parte trasera no sigue, como si estuviera clavada a la pista.

Quiero poder usar el pedal de freno para iniciar la rotación, pero el chasis lo está impidiendo en este momento.

Creo que deberíamos estrechar el ancho de vía trasero en 5 mm por cada lado.

Eso debería liberar el eje trasero y permitir que la rueda trasera interior se levante más fácilmente en la entrada.

Luego, para la mitad de la curva, particularmente en las curvas largas y rápidas como Inkermans y la Curva de Boxes final, el kart se siente perezoso.

Toma una posición, pero no quiere cambiar de dirección rápidamente.

Siento como si estuviera esperando a que el chasis responda.

Creo que deberíamos agregar la barra de torsión delantera.

Comencemos con la rigidez media.

Debería endurecer la parte delantera del chasis y darme una entrada más precisa y más receptiva para esos cambios de dirección a alta velocidad.

En cuanto a la salida de curva, dado que la parte trasera está demasiado plantada en la entrada, tengo que pisar el acelerador más tarde de lo que quisiera.

Cuando lo hago, especialmente al salir de las curvas lentas como Christmas y la Bota, obtengo un patinaje inicial de las ruedas que se siente como un ahogo, comprometiendo la salida.

Puede solucionarse cambiando el carburador a un surtidor más pobre en bajas, pero creo que primero es un problema de agarre mecánico.

Los cambios en el ancho de vía trasero deberían ayudar a la rotación, lo que me permitirá enderezar el kart antes.

Pero también creo que deberíamos bajar la altura trasera un ajuste.

Bajar el eje trasero debería darme más tracción en la salida, permitiéndome aplicar la potencia de manera más agresiva sin el patinaje inicial.

Pero si falla, podemos probar también la solución del carburador y ver qué resulta.

Una vez que terminó, el silencio se cernió en el pit lane por un momento.

«Dios mío», dijo Steve en su mente.

«….» John se quedó sin palabras.

«¿Quién demonios lo entrenó?», pensó Ricky Flynn mientras los escalofríos que habían disminuido volvían a aparecer.

En cuanto a los mecánicos, actualmente se preguntaban si estaban soñando o si estaban en un video de broma donde un adulto con enanismo y experiencia en karting les estaba tomando el pelo y haciéndoles perder el tiempo.

El nivel de comprensión de cuál era el problema, cuál era la posible solución y las ramificaciones de los cambios realizados para solucionar ese problema, que potencialmente podrían conducir a otros problemas o ni siquiera resolver el problema inicial, no era algo que alguien de su edad debería o incluso pudiera tener ese nivel de entendimiento.

Era algo que les había tomado años perfeccionar, pero lo estaban viendo frente a ellos, algo que no habrían creído si hubieran oído a alguien decirles que estaba sucediendo.

En cuanto a Apolo, «AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH»

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