Puedo mejorar el refugio - Capítulo 161

161: Capítulo 159 Vehículos todoterreno 161: Capítulo 159 Vehículos todoterreno Aunque Li Yulong le había traído a Chen Xin una secadora de frutas y verduras, esta no era como esas grandes máquinas secadoras.

Chen Xin tuvo que secar lentamente el arroz cosechado, tanda por tanda.

Afortunadamente, esta máquina podía secar veinte bandejas de grano a la vez, procesando entre treinta y cuarenta jin en cada uso.

Una bolsa de grano se podía secar en dos tandas, así que tres bolsas llevaban seis.

De vez en cuando, metía la mano para remover los granos.

Además de pasar la capa húmeda de abajo hacia arriba, Chen Xin también comprobaba el nivel de sequedad con la mano.

Solo cuando confirmaba que el arroz estaba completamente seco, sin que quedara ni rastro de humedad, podía embolsarlo y almacenarlo.

Más de doscientos jin de arroz, después de secarlo y descascarillarlo, darían como resultado unos ciento setenta jin de arroz, suficiente para alimentar a Chen Xin durante la mayor parte del año.

Si pudiera cosechar dos veces al año, eso garantizaría su suministro de alimentos.

En el invernadero, sin preocuparse por los cambios de temperatura y humedad, podía plantar en condiciones ideales, con ciclos de noventa a ciento diez días para tres cosechas al año.

Calculándolo de esta manera, Chen Xin podría cosechar anualmente unos seiscientos, casi setecientos, jin de arroz, lo que resultaría en más de quinientos jin de arroz, además de más de cien jin de cáscara.

También cosechaba varios cientos de jin de verduras al mes en su invernadero, comida suficiente para mantener a dos o tres personas.

«Con que el viejo granjero traiga pescado, y Xiaolong y Alan consigan semillas nuevas…, por fin se acabaron las preocupaciones por la comida y la bebida».

Chen Xin calculó la producción de su invernadero, sintiéndose aliviado.

Hay un viejo dicho en el País de la Llama, «Con grano en la mano, no hay pánico en el corazón», que siempre es pertinente.

Tras hacer un recuento de los recursos que tenía y asegurarse el suministro de alimentos para tres personas, Chen Xin por fin puso en marcha el plan para traer a sus padres a casa.

La razón por la que no había actuado de inmediato era porque Chen Xin entendía que si no podía garantizar un suministro de alimentos adecuado, traer de vuelta a sus padres no tendría sentido.

Ahora que podía asegurar el suministro de alimentos, cumplía con las condiciones previas necesarias para empezar a considerar oficialmente el regreso de sus padres.

Para traer de vuelta a sus padres, Chen Xin necesitaba cruzar cuatro provincias, un viaje de más de seiscientos kilómetros.

Antes, era posible conducir por las autopistas sin parar y completar el viaje en medio día.

Pero ahora, con todo congelado y la nieve acumulándose hasta casi un metro de altura, cruzar una distancia tan larga no sería fácil.

Por lo tanto, Chen Xin necesitaba primero un vehículo que pudiera hacer frente al entorno actual, completar el viaje y regresar.

Esos vehículos existen y se suelen llamar vehículos todoterreno.

Pueden circular por diversos terrenos y condiciones complejas, como selvas, montañas, desiertos, nieve, playas, pantanos y redes fluviales.

Entre los muchos tipos de vehículos todoterreno, el RV de lujo modificado de Li Yulong también pertenecía a esta categoría, pero, en comparación con su RV de lujo, Chen Xin prefería los modelos «Robust» y «Gallop» utilizados por el ejército del País de la Llama.

El «Robust» y el «Gallop» son vehículos todoterreno de orugas articulados y de dos compartimentos, con una cabina delante y un remolque detrás.

El Robust es un vehículo pesado, que pesa treinta toneladas y es capaz de cargar otras treinta, lo que lo convierte en un vehículo de transporte potente y fiable.

El Gallop es un poco más pequeño, pesa unas diez toneladas, tiene una velocidad máxima de sesenta kilómetros por hora y una autonomía de quinientos kilómetros.

Puede cruzar fácilmente zanjas de 1,5 metros de ancho, superar obstáculos verticales de 0,6 metros y subir pendientes de más de 30°.

En comparación con el SUV de Chen Xin, la diferencia era tan notable como la que hay entre un elefante y un caballo.

Chen Xin se imaginó consiguiendo un Gallop y transformando el compartimento trasero en una cabina habitable estilo RV para satisfacer las necesidades de este viaje.

Por supuesto, tener un Robust sería aún mejor, ya que el chasis más grande y pesado del Robust significaba un compartimento más amplio, capaz de transportar más suministros y proporcionar más espacio habitable.

Era una lástima que antes del desastre Chen Xin no hubiera pensado en esto; de lo contrario, conseguir un Gallop no habría estado fuera de su alcance.

Sin embargo, ahora todavía podía mejorar su SUV para convertirlo en un vehículo todoterreno.

Sinceramente, a medida que la capa de nieve aumentaba, el SUV de Chen Xin resultaba cada vez más inadecuado para sus necesidades de desplazamiento.

Sin los neumáticos de un metro de altura del RV de Li Yulong, conducir sobre nieve de casi un metro de espesor significaba que cualquier descuido podía hacer que las ruedas se atascaran.

Tras reflexionar, el primer pensamiento de Chen Xin fue sustituir los neumáticos de su coche por orugas.

En cuanto a la velocidad, los neumáticos eran superiores sin duda, pero en cuanto a la capacidad de desplazamiento, la brecha entre los neumáticos y las orugas era tan significativa como su diferencia de velocidad.

Cambiar a orugas significaba que el motor necesitaba modificaciones, ya que las orugas tienen mayores exigencias de carga que los neumáticos, lo que requería que el motor tuviera una mayor potencia de salida.

En esta situación, un motor diésel de alta potencia era, en efecto, más adecuado que uno de gasolina.

Sin embargo, en cuanto al sistema de propulsión del vehículo, Chen Xin prefería la tracción eléctrica en lugar de la potencia de un motor de combustión.

En primer lugar, los motores eléctricos son más limpios y eficientes, y los coches eléctricos no son ninguna novedad.

Aparte de los problemas con la batería y la carga que restringen su uso, esta nueva forma de vehículo ha sido aceptada y reconocida como la tendencia automovilística del futuro.

Para Chen Xin, las limitaciones de los vehículos eléctricos no existían.

Con la Batería Termoeléctrica de Isótopos para suministrar energía y baterías de almacenamiento de alto rendimiento como paquete de baterías, un vehículo eléctrico podría funcionar durante décadas sin parar.

Para otros, esto podría ser un concepto lejano de laboratorio, pero para Chen Xin, solo era cuestión de una mejora con puntos de supervivencia.

Planeaba seriamente hacerlo, con la intención de mejorar su coche después de completar las mejoras generales del refugio.

Mientras consideraba el sistema de propulsión y el modo de desplazamiento, Chen Xin también reflexionaba sobre el diseño de la cabina habitable del coche.

¿Debía ser como la cabina articulada de los modelos Robust y Gallop, o un diseño unificado como el del coche de Li Yulong?

Ambos diseños tenían sus ventajas, but también sus respectivos problemas.

Chen Xin se acarició la barba, sumido en sus pensamientos.

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