Re: Sangre y Hierro - Capítulo 114

114: Reorganizando los Ferrocarriles 114: Reorganizando los Ferrocarriles “””
El regreso de Bruno de los Alpes Austríacos fue relativamente tranquilo.

Sus días en casa se centraron principalmente en su trabajo en la División Central del Alto Mando Alemán, así como en la gestión de varios negocios importantes.

Ya fuera en textiles, construcción, extracción y procesamiento de materias primas, industria pesada, etc., Bruno había invertido ampliamente en una gran variedad de industrias de las que era propietario parcial o total.

Su riqueza era vasta, pero no se acercaba a lo que sería en el futuro.

Aun así, el hombre tenía otras preocupaciones en mente en este momento.

Francamente, si bien los ferrocarriles del Reich eran robustos y más que capaces de apoyar el esfuerzo bélico si llegara a sus fronteras, se necesitaban inversiones para reforzar esta infraestructura y que pudiera soportar el estrés de la guerra y expandirse hacia territorio austrohúngaro, especialmente los Balcanes.

Por esto precisamente hizo la promesa del meñique con la Princesa Hedwig, ya que garantizaba que podría regresar al Hofburg y, con suerte, usar esa visita para convencer al Kaiser Austriaco de aceptar sus propuestas—específicamente, propuestas para invertir en la expansión y refuerzo de su red ferroviaria.

Pero pasaría mucho tiempo antes de que Bruno pudiera cumplir esta promesa a la Princesa austriaca y, al hacerlo, conseguir esta oportunidad.

Más bien, quería mejorar las capacidades ferroviarias de su propia nación.

Por esto, inmediatamente comenzó a elaborar planes para expandir y reforzar los ferrocarriles alemanes con dos propósitos.

La introducción de trenes blindados aseguraría su red de suministro logístico, especialmente si estaban librando una guerra defensiva, como Bruno planeaba.

Hacer esto significaba que el enemigo tendría más dificultades para dañar no solo sus ferrocarriles, sino también los vagones que transportaban hombres y suministros al frente.

En segundo lugar, Bruno quería establecer cañones ferroviarios.

Bruno no estaba considerando la enorme monstruosidad conocida como el Cañón Gustav, quizás la pieza de artillería ridículamente más grande jamás utilizada en batalla.

No, el Krupp K5 de 280mm era más que suficiente para satisfacer las necesidades del Ejército Alemán.

Era más pequeño, ejercía menos presión sobre los ferrocarriles y, por supuesto, era más fácil de transportar, sin requerir la construcción de nuevas vías férreas que pudieran soportarlo, a diferencia del Cañón Gustav.

Así que, lo primero y más importante era mejorar y reforzar los sistemas ferroviarios actuales.

No hacía daño hacerlos compatibles con los trenes de alta velocidad del futuro, ¿verdad?

Estos requerirían una reingeniería sustancial considerando que los sistemas ferroviarios actuales eran tan obsoletos y estaban en tan malas condiciones como los ferrocarriles de Estados Unidos del siglo XXI.

Si iba a renovar los ferrocarriles del Reich Alemán, ¿por qué no asegurarse de que fueran lo suficientemente modernos para soportar futuros avances en tecnología ferroviaria?

Las vías de alta velocidad, a diferencia de los diseños anteriores, generalmente se construían con rieles de acero soldados con termita colocados sobre traviesas de hormigón o acero.

Esto contrastaba fuertemente con cómo se construían actualmente los ferrocarriles, que se hacían sobre traviesas de madera con rieles de hierro forjado que habían sido remachados entre sí.

De cualquier manera, para que Alemania entrara en el nuevo siglo y aprovechara los avances de las próximas décadas, necesitarían someterse a este esfuerzo de reconstrucción de todo el sistema ferroviario.

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Y como Bruno quería reforzarlos y expandirlos a través de fronteras más amplias, no solo del Reich Alemán sino también de sus aliados, tenía sentido hacer tales inversiones ahora.

Redactó una propuesta, en términos de planos y técnicas necesarias para construir tales cosas, y luego las envió a su padre, que seguía siendo miembro del Bundesrat.

Aunque el padre de Bruno no estaba en el Comité de Ferrocarriles sino en el Comité del Ejército de Tierra y Fortalezas, varios de los diseños de Bruno, como los de cañones ferroviarios y vagones mejorados, caían bajo su jurisdicción.

Además de esto, Bruno sabía que su padre estaba asociado o quizás incluso era bastante amigo de al menos un hombre en el Comité de Ferrocarriles, por lo que su padre era su vía para iniciar este proyecto.

Naturalmente, las empresas recomendadas para contratar la construcción tanto de las mejoras ferroviarias como del tren blindado/cañones ferroviarios eran propiedad de Bruno en alguna capacidad.

En última instancia, dependía del padre de Bruno si estos asuntos serían aprobados o no.

Pero después de asegurarse de que el sistema ferroviario comenzaría a recibir inversiones masivas en los próximos años, Bruno también comenzó a centrarse en dos regiones en las que había estado haciendo planes en segundo plano durante algún tiempo.

En primer lugar, Bruno quería arrastrar a Rumania a la guerra en nombre de las Potencias Centrales, y hacerlo requeriría maniobras diplomáticas del Kaiser, que no había tomado en su vida pasada.

En este momento, el Rey de Rumania, Carol I, favorecía a Alemania y las Potencias Centrales sobre sus rivales.

Sin embargo, había un problema con esto: moriría en 1914, y su sucesor favorecía al Entente.

Bruno tendría que encontrar alguna manera de convencer al sucesor de ponerse del lado de las Potencias Centrales, y la razón de esto era simple.

Rumania era una de las dos regiones potenciales para que Bruno comenzara a extraer y refinar petróleo, una región que podría conectarse a sus grandes planes ferroviarios a través del territorio austrohúngaro.

Sin embargo, si Rumania no se unía a las Potencias Centrales y en cambio continuaba su curso desde la vida anterior de Bruno, entonces Bruno, desafortunadamente, tendría que depender del petróleo de Camerún Alemán.

Era una de las colonias de Alemania en África, y aunque Alemania aún no se daba cuenta, había reservas sustanciales de petróleo y gas natural en la región.

O debería decir que Alemania estaba apenas enterándose de esto porque Bruno había comenzado a invertir en el desarrollo de la región específicamente para este propósito desde 1901, cuando recibió su fortuna inicial.

Para entonces, las regiones ricas en petróleo y gas de la colonia estaban bajo el control de Bruno, y la construcción de instalaciones de extracción y procesamiento estaba en marcha.

Si las cosas empeoraban, Bruno podría confiar en sus destructores avanzados y submarinos para proteger los convoyes de transporte de petróleo.

Pero esto requeriría viajes constantes entre África y Europa, un viaje que era peligroso en tiempos de guerra y largo.

Era por esto que Bruno realmente quería tener a Rumania de su lado para poder hacer uso de sus depósitos de petróleo y alimentar sus planes futuros para la implementación masiva de tanques, vehículos blindados y una red de apoyo logístico motorizada.

Pero los planes para crear estos vehículos blindados y camiones de cinco toneladas tendrían que esperar para otro momento.

Después de trasnochar para asegurarse de que el ferrocarril podría mejorarse según sus especificaciones, Bruno decidió finalmente meterse en la cama, donde besó a su esposa dormida en la mejilla antes de entrar completamente en el mundo de los sueños él mismo.

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Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com