Re: Sangre y Hierro - Capítulo 83

83: El Futuro de la Guerra Naval 83: El Futuro de la Guerra Naval El primero de los astilleros en los que Bruno había comenzado a invertir estaba situado en Danzig.

Se había completado aproximadamente en 1903.

Y durante los últimos dos años se había dedicado principalmente a fabricar Cruceros Ligeros para la Marina Imperial, simplemente como un medio para ganar estatus como fabricante naval de reputación.

Francamente, era un acto bastante insensato provocar al Imperio Británico desafiando su poderío naval.

Y era una de las cosas ante las que Bruno solo podía sacudir la cabeza.

El Kaiser no era necesariamente un mal líder.

Pero su deseo por el prestigio y la gloria del Reich Alemán a veces iba un poco demasiado lejos.

Sin embargo, la Marina Británica estaba varios años por delante de la Marina Imperial.

Después de todo, llevaban siglos construyendo barcos para su armada, mientras que el Reich Alemán apenas comenzaba a realizar tales esfuerzos.

Debido a esto, los Astilleros Británicos podían superar en producción a su rival en Alta Mar por una cantidad significativa.

Bruno no tenía intención de ayudar al Kaiser a construir su gran armada en términos de acorazados.

Nadie lo había advertido aún, pero el HMS Dreadnought sería botado en 1906 y haría que todos los demás buques de guerra quedaran obsoletos de la noche a la mañana.

Para 1916, los Acorazados demostrarían ser obsoletos en la Batalla de Jutlandia.

Una batalla naval que demostraría la eficacia de los hidroaviones y que eventualmente conduciría a la construcción de portaaviones dedicados a este propósito.

Pero aun así, el mundo no abandonaría los acorazados hasta que se demostrara que eran lamentablemente obsoletos décadas más tarde en la Segunda Guerra Mundial.

Francamente, Bruno no tenía planes de introducir portaaviones en este momento, ya que eran inversiones costosas y extravagantes en la expansión naval.

Una que el Kaiser y el Almirantazgo Alemán no aprobarían, ya que aún no habían sido probadas en batalla.

Más bien, Bruno planeaba invertir significativamente en el desarrollo de submarinos.

Ya que los primeros diseños actuaban más como torpederos que podían sumergirse bajo la superficie del océano por un tiempo limitado para escapar de sus perseguidores.

Pero esto era una horrible interpretación errónea de la guerra submarina.

Algo que solo saldría realmente a la luz al final de la Segunda Guerra Mundial en 1945 con la introducción del submarino Tipo XXI alemán, un submarino que fue el primero en ser diseñado con el propósito de operar principalmente bajo el agua.

Aunque inicialmente diseñados en 1943, estos submarinos avanzados no se desplegaron hasta el final de la guerra, e incluso entonces, no desempeñaron ningún papel en el combate.

Quizás si se hubieran introducido antes, habrían permitido a la Kriegsmarine dominar los mares, ya que eran prácticamente indetectables por los medios de la época.

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Sin embargo, los U-Boot Tipo XXI eran imperfectos, un diseño bastante apresurado durante una era desesperada de la guerra.

Su uso principal en la historia de la vida pasada de Bruno fue en realidad como un medio de estudio para que todas las potencias de posguerra desarrollaran sus propios diseños mejorados.

Con Litvinov actualmente en cautiverio y siendo interrogado por la policía secreta del Zar.

Bruno se encontró una vez más involucrado en la frívola vida de un general de oficina.

Como resultado, comenzó a dirigir su atención hacia asuntos más importantes.

Desarrollando un prototipo para un nuevo submarino que sería producido en masa en sus astilleros.

Francamente, el objetivo de Bruno era prevenir la guerra submarina sin restricciones en esta vida, ya que fue una de las dos razones principales por las que Estados Unidos terminaría abandonando su política aislacionista y en cambio se uniría a la Gran Guerra en su último año.

Los Estados Unidos, aunque actualmente eran un territorio atrasado, uno que era insignificante en el escenario global, era, en realidad, un gigante industrial que estaba actualmente dormido.

Y si Bruno era honesto, preferiría que durmiera por la eternidad a que hiciera algo estúpido y provocara su furia.

Pero sin embargo, el uso de tácticas de Manada de Lobos por submarinos avanzados que actuaban principalmente bajo la superficie de los océanos podría resultar vital para detener a las fuerzas británicas de llegar a Francia en caso de que terminaran entrando en la guerra en esta línea temporal.

Y podría estrangular fácilmente a la marina británica si se enfrentara en batalla contra la Marina Imperial en Jutlandia nuevamente en esta vida.

Por eso Bruno comenzó a desarrollar su propia variación del U-Boot Tipo XXI, uno que mejoraba el concepto original y corregía sus defectos.

El Tipo XXI era un submarino de propulsión eléctrica-diésel.

Y naturalmente, la planta de energía fue lo primero en lo que Bruno necesitaría trabajar.

Para decirlo simplemente, el submarino podía viajar sumergido a unos 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) durante unas 75 horas antes de necesitar recargar sus baterías.

Un acto que tomaba menos de cinco horas usando el snorkel debido a sus motores diésel sobrealimentados.

Su velocidad máxima sumergido era en realidad de unos 17 nudos, haciéndolo más rápido bajo el agua que la mayoría de los buques de superficie de la década de 1940.

Lo que significaba que podía superar a la mayoría de sus perseguidores de la era futura, y no digamos la actual, mientras permanecía completamente bajo el agua.

Además de esto, tenía “motores de sigilo” especialmente construidos que lo hacían aún más silencioso de lo que ya era.

Considerando que el sonar no sería implementado en buques de guerra para contrarrestar submarinos hasta la Gran Guerra, e incluso entonces, era mucho menos avanzado que los utilizados durante la Segunda Guerra Mundial en la vida pasada de Bruno.

Bruno creía que estos submarinos serían prácticamente indetectables por las flotas enemigas que perseguirían en esta vida, incluso sin el uso de estos “motores de sigilo”.

Aun así, los introdujo de todas formas.

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Además de esto, estos fueron los primeros U-Boot diseñados sin un cañón principal en la cubierta del buque.

Como el propósito principal era operar bajo el agua, estaban equipados enteramente con torpedos.

Seis tubos, que se cargaban electrónicamente, podían llevar un total de 23 torpedos.

Uno de los cuales era realmente necesario para hundir la mayoría de los buques de guerra.

Como con todos los diseños de Bruno, estaban construidos en gran parte a partir de su comprensión limitada de los dispositivos de su vida pasada.

Y su comprensión actual de la ingeniería mecánica.

Considerando que Bruno no era exactamente un experto en guerra naval o ingeniería marítima.

Los diseños en sí necesitarían bastante trabajo por parte de aquellos que eran expertos en la industria.

Por suerte, sus astilleros empleaban a tales individuos.

Por lo tanto, Bruno enviaría un borrador increíblemente aproximado de los diseños de vuelta a Danzig por un mensajero de confianza para ser entregados a su equipo de ingenieros marítimos.

Estos hombres pasarían los próximos años desarrollando, creando prototipos y probando estos submarinos de próxima generación, o quizás debería decir de la siguiente siguiente generación, para su uso en la Marina Imperial.

Hablando de eso, Bruno envió inmediatamente una carta a alguien más.

Mientras que el hermano de Erich era un Capitán en el Escuadrón de Asia Oriental, después de un año de conocer al hombre, a Bruno le resultó evidente que probablemente no alcanzaría el rango de Almirante, ni tendría voz real en los asuntos de la Marina Imperial Alemana.

Sin embargo, la inversión de Bruno en su amistad con el hermano mayor de Erich había dado sus frutos, ya que le permitió conocer a algunas figuras importantes en la Marina Imperial.

Por ejemplo, al conocer a Hermann y establecer una amistad con el hombre, Hermann, por extensión, presentó a Bruno a varios de sus superiores en la Marina.

Uno de los cuales no era otro que Henning von Holtzendorff, quien fue el Gran Almirante que había ideado la idea de la guerra submarina sin restricciones en 1915 que condujo al incidente del Lusitania.

El incidente del Lusitania no era necesariamente lo que uno llamaría una falsa bandera.

Pero fue un acto deliberado por parte del Imperio Británico para intentar persuadir a los Estados Unidos a unirse a la guerra en nombre del Entente.

Por ejemplo, aunque técnicamente era un buque civil, el Lusitania transportaba armas y municiones a Francia para ser utilizadas en la guerra contra Alemania.

Si bien algunas de estas armas y municiones fueron declaradas de acuerdo con las regulaciones internacionales de envío, más tarde se reveló después de una investigación exhaustiva del incidente que al menos un tercio de los compuestos explosivos a bordo del buque habían sido ocultados ilegalmente del manifiesto.

Además de esta flagrante violación de la ley marítima, el barco también fue trazado en una ruta que deliberadamente atravesaba una Zona de Guerra marítima declarada tres meses después de que los alemanes hubieran promulgado la guerra submarina sin restricciones.

A pesar de todo esto, o quizás específicamente por ello, el Lusitania llevó a civiles estadounidenses a bordo y fue inevitablemente hundido por un submarino alemán como resultado.

Matando a muchas de las personas a bordo, incluidos múltiples ciudadanos de los Estados Unidos.

El resultado de todo esto fue que el incidente del Lusitania fue una de las principales causas para que América se apartara de su política centenaria de no interferir en las guerras europeas, y se utilizó fuertemente en la propaganda para incitar al público general hacia este propósito.

Después del telegrama Zimmerman, otro movimiento audaz y francamente insensato en nombre del Kaiser, los Estados Unidos de América entraron oficialmente en la guerra en 1917 como miembro del Entente.

Las tropas llevadas al Frente Occidental por los estadounidenses se utilizaron como un contrapeso directo a la ventaja que el Imperio Alemán habría ganado tras la capitulación del Imperio Ruso ese mismo año.

Y por extensión llevó al armisticio y la derrota final del Ejército Alemán un año después.

Naturalmente, al ponerse en contacto con el hombre que era responsable del enfoque imprudente de la guerra submarina sin restricciones que llevó a la derrota de Alemania, al menos en parte.

Bruno había comenzado a mantener comunicación regular con el almirante.

Y había propuesto muchos ideales hacia otros usos de la guerra submarina que estaban más orientados hacia objetivos exclusivamente militares.

Y la ayuda del hombre había sido excelente para involucrar a los astilleros de Bruno en el suministro de la Marina Alemana.

Habiendo enviado los planes para los submarinos más avanzados actualmente diseñados en el mundo.

Bruno se recostó y envió un mensaje al almirante Henning von Holtzendorff, tratando de establecer un momento para reunirse y charlar después de que terminara la guerra en Rusia y finalmente pudiera regresar a la Patria.

Un telegrama que fue recibido inmediatamente con una respuesta positiva.

Mientras Bruno encendía otro cigarro y se recostaba en su silla de oficina, no pudo evitar sonreír mientras hacía un comentario silencioso para nadie más que para sí mismo.

«Me encanta cuando todo sale exactamente según lo planeado…»

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