Reencarnado como un Príncipe Imperial - Capítulo 83

83: ¿Nuevo automóvil?

83: ¿Nuevo automóvil?

—Mosckvich, ya que está trabajando en un automóvil diseñado por el IDS, ¿cuáles son sus impresiones sobre el diseño?

—preguntó Alexander mientras apoyaba el brazo en la mesa y se inclinaba hacia delante con interés—.

Porque estoy seguro de que ya se ha dado cuenta de esto.

Mosckvich tragó saliva mientras alzaba la vista hacia su jefe, que estaba ansioso por oír lo que tenía que decir.

Alexander tenía razón, había notado algo diferente en el diseño que nunca había visto en toda su vida.

Se aclaró la garganta antes de responder.

—Sí que he encontrado algo…, Su Majestad.

—Mmm…

—musitó Alexander mientras asentía con la cabeza, tal y como esperaba—.

De acuerdo, compártalo conmigo.

—Bien, pues… el humvee, por ejemplo, es más ancho y pesado que los coches presentados en este mundo hasta ahora.

Su carrocería está hecha de materiales compuestos de los que nunca he oído hablar y, a juzgar por la composición, puede soportar un impacto, lo cual es comprensible al ser un vehículo militar.

No obstante, el diseño es, por decirlo de alguna manera, el mismo, como mínimo.

Presenta un diseño de caja, pero en la parte final tiene inclinaciones con fines aerodinámicos.

Mosckvich se detuvo un momento mientras recordaba cada detalle de las especificaciones del humvee: los motores, los neumáticos, los materiales utilizados, etcétera.

—Algo que despertó mi interés es el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos.

En lugar de que los tacos tengan un tamaño y forma similares y estén alineados, su patrón es aleatorio.

No solo eso, los neumáticos presentan materiales y disposiciones nuevas para mí; por ejemplo, el diseño radial, donde las capas de tejido están dispuestas radialmente para mejorar la eficiencia del combustible.

En cuanto a los motores, el diésel V8 turboalimentado de 6,5 litros es más potente que el de cualquier coche de producción comercial…
—Aun así, fue capaz de fabricar uno, ¿verdad?

—preguntó Alexander.

—Por supuesto, Su Majestad.

Mientras tengamos las herramientas, los materiales y el conocimiento, podemos fabricar cualquier cosa que el IDS quiera que hagamos —dijo Mosckvich con convicción.

—Así que, según usted, es todo —dijo Alexander.

—En cierto modo, Su Majestad —admitió Mosckvich, frotándose la nuca, avergonzado.

Aunque la pregunta pudo ser repentina, Alexander acababa de aprender algo de la conversación.

Mosckvich enfatizaba el diseño del humvee.

Dado que era diferente del diseño predominante de los automóviles de esta era, la seguridad o el hecho de que pudiera fabricarlo solo demostraba que el diseño de los coches no había cambiado mucho durante décadas o casi un siglo.

En todo caso, ese sería el diseño junto con sus problemas contemporáneos.

Tomemos como ejemplo los coches de los años 20.

Son cúbicos y aerodinámicamente ineficientes, lo que les hace consumir mucho combustible debido a la resistencia aerodinámica.

Algunos ingenieros pensaron en sustituir el motor por uno más potente, pero eso es costoso.

Así que, ¿qué hicieron?

Sencillo: cambiaron la disposición de la carrocería haciendo que la parte trasera del techo se inclinara hacia abajo, básicamente haciéndola más curva y, por tanto, más eficiente aerodinámicamente.

Además, en la era de este mundo, no hay muchos entusiastas de los coches ni gente que se preocupe por las especificaciones o el rendimiento del vehículo.

El principal factor que hace que un vehículo se venda es el diseño.

Es básicamente una guerra de estética.

Cuanto más regio y majestuoso sea el coche, mejor.

Puede que los coches de los años 70 y 80 no sean tan estéticos en comparación con los de los años 30, pero son mucho más seguros.

Alexander priorizará la seguridad en el diseño de los coches.

Esto significa que cada coche producido en el Imperio de Ruthenia deberá cumplir con las nuevas normas y regulaciones de seguridad que él impondrá.

Por ejemplo, el coche deberá superar la prueba de choque, también deberá tener cinturones de seguridad, airbags, parachoques con absorción de impactos, etcétera.

Algo en lo que trabajará una vez que regrese a San Petersburgo.

Pero, ¿por qué optar por el diseño de los años 1980 o 1990?

Porque el diseño de los coches evoluciona cada década, y esos diseños cumplían con las normas de seguridad.

Además, es una preferencia personal de Alexander.

Si hay un desafío que podría impedirle fabricar un coche de los años 80 o 90, sería el sistema de inyección de combustible y el módulo de control electrónico.

Es demasiado pronto para eso; por ahora, se conformará con los carburadores y probablemente adoptará un diseño de los años 60 o 70 con protección añadida.

«La gente aficionada a los coches retro en la Tierra se volvería loca al ver los coches de aquí», pensó el Thomas que habitaba en Alexander.

Alexander tamborileó con el dedo sobre la mesa de Mosckvich mientras esperaba a que Rolan volviera.

—Está tardando demasiado, ¿eh?

—murmuró Alexander para sí mientras se cruzaba de brazos y golpeaba el suelo con el pie con impaciencia, esperando que Rolan volviera con el maletín… Entonces, llamaron a la puerta.

—¡Adelante!

—exclamó Alexander.

No necesitaba mirar atrás para saber quién era, porque solo había una persona en esta fábrica que tenía permiso para entrar en la oficina.

—¡Disculpe, señor!

Aquí tiene —dijo Rolan, entregándole el maletín a Alexander.

—Está bien.

—Alexander tomó el maletín y lo colocó sobre su mesa.

Alexander lo abrió y revisó el contenido.

Todo lo que quería enseñarle a Mosckvich estaba dentro.

Cogió los papeles y dejó el maletín en el suelo, para quitarlo de en medio.

—Entonces, estos son los diseños hechos a mano y conceptualizados por el IDS, ¿qué le parece?

—Alexander le mostró los papeles a Mosckvich, que los examinó con cuidado.

Frunció ligeramente el ceño al ver algunos de los diagramas en el papel.

Todos parecían muy nuevos.

Y por «muy nuevos», se refería a que no los había visto en la carretera, ni siquiera en países extranjeros.

Al igual que con los humvees, Mosckvich tenía esa extraña sensación de duda hacia el IDS.

Nada de lo que estaban creando en ese momento seguía el paradigma actual.

Y, sin embargo, cuando el IDS les mostraba o informaba sobre los esquemas o los planos, de repente todo cobraba sentido científico, aunque no hubiera ningún estudio o experimento al respecto.

¿Quiénes eran los misteriosos ingenieros empleados por el IDS que trabajaban tan en secreto hasta el punto de que Su Majestad tenía que ser quien lo presentara?

No solo eso, sino que parecía como si Su Majestad supiera de lo que hablaba, como si le hubieran informado de antemano.

Sin embargo, los esquemas eran demasiado técnicos para el joven príncipe, que no tenía formación previa en ingeniería mecánica.

Si era capaz de comprender el funcionamiento interno de lo que los anónimos ingenieros del IDS intentaban transmitir, entonces el príncipe que tenía delante debía de ser inteligente.

—¿Qué ocurre?

¿Hay algún problema?

—notó Alexander.

—Bueno, señor, el diseño me ha vuelto a pillar —soltó Mosckvich con una risa forzada—.

Este diseño conceptual… sin esquemas… no podría determinar su viabilidad.

—¿Ah, sí?

No se preocupe, se los proporcionaremos en las próximas semanas —dijo Alexander.

—Entendido, Su Majestad.

Los dibujos que Alexander le presentó a Mosckvich eran diseños reales de varios fabricantes de coches de los años 70, 80 y 90.

Abarcaban desde Ford, Toyota, Nissan, Audi, Rolls-Royce, BMW, Chevrolet y muchos más.

El problema era que estas empresas ya tenían sus homólogas aquí.

Esto significa que en los próximos 50 años, serían concebidos por los ingenieros más innovadores de cada empresa.

Él podía copiarlos para ahorrarle a su compañía dinero en costes de investigación y desarrollo.

Industrias Harrier no tenía un modelo de coche de finales del siglo XX.

Sus coches eran eléctricos, como los de Tesla.

Albergaba tantas características de última generación que era imposible recrearlas en una era de oscuridad tecnológica.

«Mierda… parece que voy a volver a copiar del futuro…».

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