Tiranía de Acero - Capítulo 392

392: Innovaciones Navales 392: Innovaciones Navales Hasta ahora, Berengar había hecho algunas innovaciones trascendentales en su ejército y su equipamiento.

Revólveres de Servicio, Granadas de Palo, Cargadores de retrocarga rayados, e incluso cañones Gatling pronto comenzarían la producción.

Sin embargo, a medida que los avances tecnológicos de su Ejército se disparaban, se volvió cada vez más claro que la Armada estaba quedando rezagada.

Mientras su Ejército se adentraba de cabeza en la Era Industrial, su Armada todavía operaba con Fragatas impulsadas por velas.

Berengar había invertido un costo sustancial en estos poderosos buques, pero ya su tiempo estaba terminando, al menos en servicio a su Armada Real.

Idealmente, las Fragatas Clase Berengar aún tenían muchos años de servicio antes de que necesitaran una modernización.

Austria podría fácilmente vender las que habían fabricado a sus aliados después de reemplazarlas con algo más moderno.

Sin embargo, también había otro camino que se abría a Austria.

Berengar miró los documentos apilados en su escritorio con una sonrisa amarga.

Honestamente no sabía que, para cuando obtuviera la capacidad de fabricar grandes navíos de línea, ya podría fabricar algo superior para su uso.

El plano de la Clase Linde de Navío de Línea que había diseñado años atrás ahora era completamente inútil.

Quizás lo renombraría y lo vendería a sus aliados en Granada y Bizancio en una fecha futura.

Por el momento, Berengar necesitaba inventar nuevos barcos, diseños que fueran mucho más dignos de llevar el nombre de sus esposas.

Con la tasa actual de producción de acero y la industrialización de sus principales ciudades en marcha, era solo cuestión de tiempo antes de que pudiera producir buques totalmente de acero impulsados por vapor.

A pesar de esta posibilidad a corto plazo, no era el curso de acción más sabio.

Especialmente con sus planes con respecto a la colonización del nuevo mundo.

Así que había seguido un camino alternativo.

Con la era de los acorazados como inspiración, Berengar revisó su diseño inicial de fragata con una importante reforma.

El primer cambio importante que hizo al diseño de estos buques fue la adición de un motor de vapor de triple expansión.

Este era un motor de vapor compuesto donde el vapor se dividía en tres etapas separadas.

El vapor se acumulaba en un cilindro de alta presión antes de perder presión y agotarse directamente en dos cilindros más grandes de baja presión donde extraía más energía del vapor.

En cuanto a la caldera de tubos de agua de alta presión, funcionaba circulando agua en tubos calentados externamente por el fuego, el combustible como el carbón se quemaba dentro del horno, creando gas caliente y hirviendo agua en las líneas generadoras de vapor.

Con este motor, un montón de diseños de barcos que había leído durante su breve estancia en las bibliotecas de la Academia Naval de los Estados Unidos vinieron a su mente.

Desde acorazados hasta cruceros ligeros e incluso primeros acorazados.

Aunque gigantescos acorazados como los dreadnoughts eran hermosas armas de guerra, en última instancia, él estaba en una era donde, en el mejor de los casos, su Armada se enfrentaría a barcos de vela de madera con unos pocos cañones de avancarga.

Construir un dreadnought en esta era medieval sería completamente ridículo incluso de pensar.

La cantidad de recursos requeridos para construir una bestia tan masiva no era una suma insignificante.

Sus fragatas actuales ya eran más que suficientes para diezmar cualquier poder naval en el mundo.

Su armada podría incluso usarlas durante décadas para garantizar la Dominación Naval.

Sin embargo, había algunas desventajas en tales diseños.

Un buque de vela de madera era mucho más probable que se hundiera que un buque de guerra de acero impulsado a vapor en alta mar.

También dependía completamente del viento y era mucho más lento que varios de los diseños que podía pensar.

El propósito de Berengar de construir una Armada poderosa no era dominar el Mediterráneo como estaba haciendo actualmente, sino asegurar un vasto Imperio global que un día establecería.

Para cumplir esto, sus buques necesitaban ser rápidos y robustos.

Con esto en mente, Berengar finalmente se dio cuenta de la clasificación exacta de los buques que necesitaría para lograr sus objetivos de la manera más eficiente.

Debido a sus limitaciones actuales y su deseo de utilizar sus buques preexistentes, Berengar optó por una modernización, basada en el HMS Warrior que fue utilizado por la Armada Británica de su vida pasada durante mediados del siglo XIX.

Comenzó rediseñando el interior del barco, los cañones principales, la caldera y el motor serían todos alojados en una ciudadela de teca que se construiría con placas de acero de 5 pulgadas de grosor atornilladas a tablas de teca de 18 pulgadas de grosor.

Luego se montarían en el revestimiento de una pulgada de grosor del casco, detrás del cual se encuentra el marco de madera y el forro.

La proa y la popa se conectarían a esta ciudadela y se harían de placas de acero de una pulgada de grosor.

En cuanto al motor, será un único motor de triple expansión vertical, con múltiples calderas de tubos de agua de alta presión para el soporte.

También utilizará una única hélice de tornillo como la fuente principal de propulsión del buque.

Con un motor tan avanzado, este buque debería ser capaz de alcanzar velocidades de hasta 20 nudos.

Berengar continuó el uso de cañones de costado.

Sin embargo, reemplazaría los cañones de avancarga con cañones de 10.5 cm.

Estos cañones se basaban en los cañones de campo FK 22 de 7.5 cm existentes que su ejército usaba actualmente.

La principal diferencia es que estaban ampliados y rediseñados con el uso naval en mente.

Berengar planeaba llamar a este diseño mejorado la Fragata Clase Adela y planeaba que las fragatas preexistentes se modernizaran de manera efectiva inmediatamente.

El tiempo no esperaba a nadie, y planeaba construir una gran flota de cien acorazados dentro de los próximos cinco a diez años.

El rey de Austria esperaba poder zarpar hacia el nuevo mundo y comenzar su colonización en los próximos años.

Solo podía imaginar la cara de los nativos cuando el Ejército Austriaco apareciera en acorazados, armados con rifles de cerrojo de un solo tiro y cañones Gatling.

La pura idea lo hizo reír.

Tal cosa sería realmente completamente injusta, pero de nuevo, nada en la vida es justo.

Reflexionando sobre esta noción, tomó un sorbo de su taza de café; una cosa era cierta, sería el primer hombre blanco en poner pie en el nuevo mundo en esta línea temporal.

Eso era algo que deseaba lograr.

Mientras pensaba en tales cosas, algo se le ocurrió.

Necesitaría nuevos barcos de carga y buques de transporte de tropas, y tenía el diseño perfecto en mente.

Durante la década de 1870 de su vida pasada, el Imperio Británico lanzó una serie de transatlánticos de casco de hierro, pero llegarían a ser utilizados por muchas naciones, incluidos los Estados Unidos.

Obviamente, Berengar planeaba reemplazar el uso del hierro por acero de alto carbono, ya que era un material superior y tenía un amplio suministro de él.

El primero de estos barcos fue el SS Partia.

Era un gran transatlántico capaz de transportar una carga significativa.

Hasta 3167 toneladas en total.

Más tarde modernizaron este buque con un motor de vapor de triple expansión, que Berengar planeaba utilizar, y usaba un plan de velas tipo barca.

Utilizaba una única hélice de tornillo y era capaz de velocidades de hasta 13 nudos.

Lo cual era más que suficiente para su uso como buque de carga transatlántico.

En cuanto al armamento, Berengar esperaba que algún tonto atacara su envío en el futuro, por lo que planeaba equipar estos transatlánticos con dos cañones navales de 10.5 cm, uno en la proa y otro en la popa.

Aunque sería imposible para sus enemigos penetrar el casco de acero, todavía era prudente tomar precauciones para asegurar la seguridad de la tripulación y su carga.

Berengar planeaba nombrar a este barco el Transatlántico Clase Dominion.

La razón para esto era simplemente porque planeaba usar estos buques para asegurar el comercio y el desarrollo de sus futuras colonias en todo el mundo.

Una ambición que no se detendría ante nada para lograr.

Después de diseñar los dos primeros buques responsables de su futura expansión como Imperio global, Berengar estaba increíblemente complacido consigo mismo.

Después de poner los planos a un lado para su uso posterior, volvió al trabajo.

Como monarca, tenía mucho trabajo que cumplir, y por lo tanto, estaba tan ocupado como siempre.

Con un suspiro pesado, Berengar se relajó en su sillón de cuero antes de quitarse la tapa de su pluma estilográfica.

Firmó su firma en la aprobación de varios documentos relacionados con el gasto requerido para equipar las fábricas en las diversas ciudades de su Reino.

Afortunadamente para él, había ganado la Fortuna de los Medici durante su guerra de independencia y podía financiar fácilmente el proceso de industrialización de su reino.

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