El Ascenso De Australasia - Capítulo 446

Capítulo 446: Capítulo 357: Aeronaves Militares de Cuarta Generación

Para octubre de 1913, la Segunda Guerra de los Balcanes, que había estallado a mediados de año, estaba prácticamente llegando a su fin.

Antes del estallido de la guerra, tanto Bulgaria como la Alianza Anti-Búlgara tenían plena confianza en el desenlace.

Sin embargo, con el estallido de la guerra, la significativa diferencia de poderío entre ambos bandos hizo que todos los países del mundo se dieran cuenta de una verdad: las naciones apoyadas por las Potencias y aquellas sin dicho apoyo se encuentran verdaderamente en polos opuestos.

La humillante derrota de Bulgaria en la guerra demostró que la fiabilidad de las promesas de las Potencias no siempre es tan alta.

Si uno no posee un gran poder, las Potencias pueden volverse en su contra en cualquier momento, rompiendo sus promesas y acuerdos previos.

La Segunda Guerra de los Balcanes comenzó el 19 de mayo y, en menos de cinco meses, el 17 de octubre, ambas partes firmaron un acuerdo de paz, poniendo fin a la guerra de forma precipitada.

Como país derrotado en la guerra, Bulgaria sufrió grandes pérdidas.

Según el Tratado de Bucarest firmado por ambas partes, Bulgaria perdió una gran cantidad del territorio que había ocupado durante la Primera Guerra Balcánica y tuvo que pagar una gran suma de dinero a la Alianza Anti-Búlgara como compensación.

Esto se debió a que en la Alianza Anti-Búlgara participaron países como Rumania, Serbia, Grecia y Montenegro, e incluso Turquía participó en esta guerra.

Esto también llevó a que hasta cinco países se repartieran el territorio búlgaro, lo que redujo significativamente el territorio de Bulgaria después del tratado.

Serbia obtuvo Wadamacedonia, Grecia obtuvo la Macedonia del Egeo, Montenegro obtuvo una porción de los territorios exteriores y Rumania obtuvo la Isla Dobroga.

Grecia también se anexionó una parte de la región de Sevres, y el tratado entre Bulgaria y Turquía resultó en la pérdida casi total de los territorios búlgaros ocupados durante la anterior Guerra de los Balcanes, junto con cuantiosas bajas en su Ejército y una crisis financiera.

En esta guerra, el mayor perdedor, aparte de Bulgaria, fue en realidad otro país: el Imperio Austrohúngaro, que había prometido ayuda previamente.

Romper su promesa hizo que la reputación del Imperio Austrohúngaro fuera mal vista entre las naciones europeas y causó cierto daño al prestigio de sus países aliados.

Por supuesto, este no es el problema principal. Más importante aún, después de la Segunda Guerra de los Balcanes, el poderío de Serbia aumentó significativamente, convirtiéndose en el país más poderoso de la región de los Balcanes.

Serbia y el Imperio Austrohúngaro ya se encontraban en un estado de hostilidad, lo que obstruyó aún más la expansión del Imperio Austrohúngaro en la Península Balcánica.

Además, la Guerra de los Balcanes avivó el movimiento de liberación nacionalista en Bosnia y Herzegovina, provocando que la gente de la región exigiera liberarse del dominio austrohúngaro y unirse a Serbia.

La ya grave crisis nacional dentro del Imperio Austrohúngaro se exacerbó, añadiendo aún más carga al viejo imperio.

A la larga, el poderío de Serbia intensificó la intervención de Rusia en los Balcanes, y el conflicto entre el Imperio Austrohúngaro y Serbia interfirió inevitablemente tanto con los Aliados como con los bloques militares.

La Guerra de los Balcanes intensificó el conflicto entre los dos principales bloques militares, acelerando indirectamente la llegada de la Guerra Mundial.

Si se hubieran mantenido neutrales, Arthur habría tenido tiempo de sobra para observar el desarrollo de la situación europea.

Sin embargo, como ahora se han unido a los Aliados, no tienen más remedio que hacer mejores preparativos para asegurar que los Aliados sean los vencedores finales en este mundo.

Tras firmar la orden de compra de camiones con la Fábrica de Automóviles Benz, Arthur fue directamente al Laboratorio Aeroespacial para ver las últimas aeronaves de cuarta generación desarrolladas por el Laboratorio Aeroespacial.

El mayor inconveniente de las aeronaves militares en esta época es el siguiente: debido a la tecnología militar inicial relativamente simple, la velocidad de actualización y sustitución de las aeronaves es rápida.

Desde el nacimiento del aeroplano hasta el presente, solo han pasado menos de diez años y, hasta ahora, ya han desarrollado las aeronaves militares de cuarta generación.

En promedio, cada dos años y medio, se necesita una iteración de actualización, lo que hace que el equipamiento a gran escala de aeronaves militares parezca poco realista en la actualidad.

Después de todo, según la velocidad actual de actualización e iteración de las aeronaves, aquellas en las que se ha invertido mucho dinero se convertirán en productos obsoletos en solo unos pocos años.

Incluso la construcción de los aviones lleva mucho tiempo, de seis meses a varios años; es posible que los pedidos de aviones aún no se hayan completado y ya haya nuevos aviones esperando a ser inspeccionados.

El desarrollo de las aeronaves militares de cuarta generación progresa a distinto ritmo, pero aun así va por detrás del de las aeronaves de pasajeros, y se le presentan a Arthur para su inspección.

Al oír la noticia del desarrollo de las aeronaves militares de cuarta generación por parte del Laboratorio Aeroespacial, Arthur acudió de inmediato al Laboratorio Aeroespacial para inspeccionar las aeronaves militares más avanzadas del mundo.

En términos generales, las aeronaves militares de cuarta generación han experimentado un cambio considerable en comparación con la tercera generación, y tanto su rendimiento como sus características han mejorado significativamente.

Por supuesto, todo esto se debe a las mejoras de Disel en el motor específico para estas aeronaves. Todas las aeronaves militares de cuarta generación utilizan el nuevo motor de aviación mejorado por Disel, que ha aumentado la velocidad de las aeronaves militares de cuarta generación en más de un 30 %.

Primero está el Avión de Reconocimiento Águila-4, actualmente el avión más rápido de Australasia.

Su estructura no es muy diferente de la del avión de reconocimiento de tercera generación, pero su tamaño ha aumentado ligeramente.

Sin tanques de combustible auxiliares, el alcance máximo del Avión de Reconocimiento Águila-4 puede alcanzar los 750 kilómetros; con dos tanques de combustible auxiliares, el alcance máximo del Avión de Reconocimiento Águila-4 puede llegar hasta los 1250 kilómetros.

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