El Ascenso De Australasia - Capítulo 448

Capítulo 448: Capítulo 358: Ley de Expansión Naval

Sin embargo, este inconveniente es insignificante para el Bombardero Fantasma-4, que es sin duda el avión militar más eficaz de esta era.

Imaginen que, cuando una guerra a gran escala está a punto de estallar, cientos de bombarderos sobrevuelan de repente a los dos ejércitos.

La incesante caída de bombas y el zumbido de los aviones en los oídos son suficientes para destruir las defensas mentales del enemigo.

Como es sabido, la guerra de trincheras fue casi omnipresente durante la Primera Guerra Mundial. Si bien las trincheras pueden ofrecer defensa contra las ametralladoras y los cañones enemigos, no pueden proteger de los bombardeos aéreos.

Durante los períodos de estancamiento en la guerra, el uso de aviones por parte de Australasia podría cambiar el curso del conflicto.

Arthur le da gran importancia al Bombardero Fantasma-4, de ahí la decisión de ordenar directamente 500 Bombarderos.

El coste del bombardero Fantasma-4 es el más caro de los tres tipos de aviones militares, con un precio de 31 035 dólares australianos por unidad.

Esto significa que el coste de construir 500 bombarderos asciende a 15,5 millones de dólares australianos, convirtiéndolo en el más caro de los tres tipos de aviones militares.

Con los pedidos combinados de los tres tipos de aviones militares, Arthur planea encargar 1100 aviones militares, con un coste total de más de 32,75 millones de dólares australianos, casi igualando el gasto militar del gobierno del año pasado.

Sin embargo, gastar estos fondos ciertamente vale la pena. Después de comprar estos 1100 aviones, el número total de aviones militares en Australasia superará los 1700, sobrepasando el total combinado de otros países.

Esto también significa que la fuerza aérea de Australasia es actualmente la más poderosa del mundo, y se ha abierto una brecha significativa.

No hace falta decir lo esencial que es la supremacía aérea en una guerra. La ventaja de la fuerza aérea que ostenta Australasia sería de gran ayuda para los Aliados en futuras guerras.

En cuanto a los aviones militares de tercera generación de Australasia que ya están desfasados, podrían venderse a sus Aliados a un precio más bajo.

Después de todo, para las Naciones Aliadas, los aviones de tercera generación de Australasia, ya rezagados, aún serían considerados avanzados.

También podrían aprovechar los aviones vendidos por Australasia para estudiar la tecnología y mejorar sus propios aviones.

Sin embargo, después de un período tan largo de desarrollo en el sector de la aviación de Australasia, ya ha atraído a más de un tercio de los talentos del mundo relacionados con la aviación.

Si otros países desean superar a Australasia en el campo de la aviación, no solo necesitan esforzarse más en el aspecto del talento, sino que también necesitan la ayuda de algunos científicos de primer nivel.

El problema es que, mientras otros países investigan aviones, Australasia hace lo mismo, y quizá incluso más.

A menos que la investigación en Australasia se vea obstruida, superarla en el campo de la investigación aeronáutica dependería de si Arthur está dispuesto a permitir que eso suceda.

La buena noticia es que, tras años de desarrollo en la Academia Militar de Australasia, no hay escasez de pilotos potenciales.

Incluso con la adquisición repentina de 1100 aviones, el número correspondiente de pilotos podría asignarse rápidamente.

Sin embargo, si queremos que la fuerza aérea esté lista para el combate, podría llevar algo de tiempo y entrenamiento.

Según los datos del Laboratorio Aeroespacial, la construcción completa de esta flota de 1100 aviones podría finalizar, como muy pronto, a finales del próximo año.

El lado positivo es que el Laboratorio Aeroespacial, así como el Colegio Aeronáutico de la Academia Militar Real, están equipados con suficientes aviones de entrenamiento. Siempre que sus motores se reemplacen por los últimos modelos mejorados, definitivamente pueden usarse para fines de entrenamiento.

En vista del plazo de entrenamiento de los pilotos, para finales de 1914, o a principios de 1915, sería posible que la fuerza aérea estuviera lista para el combate. Entonces, incluso si la guerra estalla según lo previsto, la fuerza aérea estaría totalmente preparada para participar.

El pedido de camiones es solo la punta del iceberg en la carrera armamentista en la que estaban inmersos los países europeos en 1913. Aunque la fuerza aérea de Australasia ha logrado una ventaja asombrosa, Arthur no cree haber tomado la delantera en esta carrera armamentista.

A propósito de esto, no se puede evitar mencionar el alarmante estado de la carrera armamentista entre los países europeos.

Las leyes navales promulgadas por varios países son simplemente papel mojado, porque el número real de buques de guerra construidos ha superado con creces las estipulaciones de dichas leyes.

Hasta ahora, en solo medio año, Alemania ha comenzado la construcción de cinco acorazados y tres cruceros de batalla, con rumores de que se construirá al menos un buque de guerra principal más.

Gran Bretaña, como era de esperar y para no quedarse atrás, ha iniciado en respuesta la construcción de siete acorazados y seis cruceros de batalla.

El número de acorazados principales construidos por Gran Bretaña y Alemania en un año es el doble de la fuerza naval de una gran potencia como Australasia.

Esto es suficiente para dar testimonio de las exageradas capacidades industriales de Gran Bretaña y Alemania, pero también indica indirectamente que sus situaciones financieras probablemente no están en buena forma.

Hay que tener en cuenta que el coste de los buques de guerra es solo el principio. Tras la construcción de un buque, también se debe considerar el mantenimiento diario de la nave, la reposición de armas y equipamiento, y el coste de la formación de los soldados, etc.

Australasia, con solo tres acorazados y dos cruceros de batalla, ya está realizando un gasto significativo. Y eso sin mencionar la considerable fuerza de acorazados de Gran Bretaña y Alemania.

A partir de los datos de todo el año 1902, se puede ver que las potencias europeas operan en general con un déficit financiero.

Solo Gran Bretaña y Francia, con finanzas relativamente estables, logran a duras penas mantener el equilibrio gracias a los enormes ingresos de sus extensas colonias.

Alemania, sin vastas colonias, se encontraba en una situación fiscal desesperada.

Por supuesto, el estado financiero de naciones poderosas como Rusia y el Imperio Austrohúngaro no era mucho mejor, pues estaban ahogados en deudas.

Especialmente Rusia, a pesar de su vasta superficie y población, tenía una economía relativamente pobre.

Si no fuera por los préstamos de larga data de Francia y el continuo apoyo financiero del Imperio Británico, el estado fiscal de Rusia probablemente habría sido el primero en colapsar.

La carrera armamentista naval, aunque principalmente entre Gran Bretaña y Alemania, no excluyó a otras naciones de los Aliados y las Potencias de la Entente.

Como una de las potencias europeas con una situación fiscal relativamente buena, especialmente cuando se habían quedado claramente atrás en dreadnoughts, los franceses no se quedaron atrás en la velocidad de su construcción naval. En poco más de diez meses este año, comenzaron frenéticamente la construcción de cuatro acorazados y cuatro cruceros de batalla.

No tenían otra opción; los franceses ya habían reaccionado muy tarde ante los dreadnoughts.

Si no hacen esfuerzos significativos, la flota francesa podría no ser capaz de derrotar ni siquiera a la armada italiana, y mucho menos controlar el Mar Mediterráneo.

En la era de los dreadnoughts, estos eran los buques de guerra más poderosos. Además, ahora que han surgido los superdreadnoughts, si los franceses no hacen un esfuerzo significativo en este campo, existe la posibilidad de que se convierta en una oportunidad para que las Potencias Aliadas rompan el bloqueo de las naciones de la Entente.

Cabe mencionar que, mientras construían una cantidad significativa de dreadnoughts, Francia también prestó una gran cantidad de dinero a Italia, un miembro de las Potencias Aliadas.

Esto permitió a Italia adquirir fondos adecuados para expandir su ejército y los italianos comenzaron la construcción de tres dreadnoughts y dos cruceros de batalla, mostrando una clara tendencia a deshacerse de su estatus de potencia menor.

Aunque el Imperio Austrohúngaro solo había construido un acorazado este año, dos dreadnoughts, que había comenzado a construir el año anterior, habían entrado en la fase de pruebas de mar y se esperaba que entraran en servicio pronto.

Lo mismo ocurría naturalmente con Rusia. De los dos acorazados y dos cruceros de batalla encargados a Australasia hace mucho tiempo, dos ya habían entrado en servicio este año, y los otros dos también habían llegado a la fase de pruebas de mar.

Como resultado, para sorpresa de Arthur, la fuerza naval de Australasia ha sido superada por todas las demás potencias.

El estatus de Australasia como gran potencia parece tambalearse, con el riesgo de ser superada en cualquier momento por países poderosos como las naciones insulares.

No es exagerado decir que las fuerzas navales de cada gran potencia en el mundo están experimentando cambios drásticos cada año, todas pasando por una fase de expansión y persecución frenéticas.

En estos tiempos, si un país no tiene unos cuantos dreadnoughts, le da vergüenza llamarse potencia naval. Si un país no tiene más de diez dreadnoughts más superdreadnoughts, incluso le da reparo llamarse una potencia de primer nivel.

Las desventajas de la detención temporal del desarrollo naval de Australasia también quedaron expuestas en este momento. Si no se ponen al día en términos de desarrollo naval, el estatus de gran potencia de Australasia, reconocido hace solo unos años, podría ser revocado.

En octubre de 1913, después de los camiones y los aviones, y tras una reunión de gabinete, Australasia anunció oficialmente su segundo plan de expansión naval.

Según las disposiciones de la Ley de Expansión Naval de Australasia, la expansión naval de Australasia comenzará a principios de 1914, por un período de cinco años.

Durante estos cinco años, Australasia construirá al menos dos superdreadnoughts y un crucero de batalla cada año, manteniendo la escala naval de Australasia al nivel de una potencia estándar.

Si este plan de expansión naval de cinco años puede implementarse con éxito, para principios de 1919, Australasia tendrá diez superdreadnoughts, tres dreadnoughts, siete cruceros de batalla, alcanzando el nivel de una potencia naval de pleno derecho.

Tan pronto como se anunció este plan de expansión naval, provocó inmediatamente un frenesí de vítores y expectación entre el pueblo de Australasia.

Todo el mundo quiere que su país sea próspero y fuerte. De hecho, la mayoría de los australasianos esperan con ansias ver al gobierno expandir la armada de nuevo, lo que no solo es una manifestación de un país fuerte, sino también una mejor manera de lograr el objetivo de proteger al país, a la nación y al pueblo.

Aunque este plan de expansión naval dispararía el gasto militar de Australasia, Arthur entendía que si no se paga un alto precio por la preparación antes de la guerra, se tendrá que pagar un alto precio para soportar las pérdidas durante y después de la guerra.

Afortunadamente, Australasia se unió a la carrera de armamento naval relativamente tarde, y no tenía competidores, por lo que la carga no era demasiado pesada.

Incluso muchos bancos civiles en Gran Bretaña y Francia han declarado que están dispuestos a proporcionar préstamos sin intereses a Australasia para ayudar a su aliado a expandir su armada.

Especialmente después de que Francia prestara dinero a Italia, muchos ciudadanos franceses cuestionaron airadamente a su gobierno por qué prestarían dinero a su enemigo.

Si no hubiera sido por la actitud dura y constante del Gobierno francés que complació a sus ciudadanos, habría sido cuestión de minutos que el Gobierno francés cayera.

Debido a esto, muchos ciudadanos franceses exigieron que el Gobierno francés se centrara en sus aliados. Si tienen dinero de sobra, deberían ayudar a sus aliados en lugar de a sus enemigos.

Siendo parte de las Potencias de la Entente y aliada de Francia, Australasia, como era natural, también atrajo la atención de los ciudadanos franceses.

Después de que se anunciara el plan de expansión naval de Australasia, los ciudadanos franceses declararon públicamente que si el gobierno quería hacer préstamos extranjeros, deberían prestar a Australasia y a Rusia.

Además de Francia, Gran Bretaña y Rusia también mostraron un gran apoyo a la expansión de la armada de Australasia.

El aumento de la fuerza naval de Australasia podría aliviar en gran medida la presión naval del Imperio Británico en el Océano Índico.

Esto también permitiría al Imperio Británico movilizar más tropas de la región del Océano Índico hacia el Atlántico y las aguas costeras europeas para participar en el bloqueo y el combate contra las Potencias Aliadas.

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