Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 259

Capítulo 259: Fin de semana de carreras | Domingo | Carrera II (IV)

—¡OOOOOOOOOOOOOOH! —gritaron los dos comentaristas al unísono cuando el coche de Hoggard giró a la izquierda, directamente en la trayectoria que el coche de Fatih ya estaba tomando, poniéndolos al borde de un choque masivo.

¡Screeeeeeeech! Humo blanco salía de los neumáticos delanteros de Fatih mientras se bloqueaban bajo la inmensa fuerza que aplicó a los frenos. Con el sesgo hacia el frente, la parte trasera se deslizó, intentando adelantar al eje delantero. Fatih contrarrestó instantáneamente, controlando el sobreviraje justo antes del punto sin retorno. El derrape lateral resultante redujo suficiente velocidad para que la maniobra de Hoggard no terminara en colisión.

—¡SE HA BLOQUEADO Y DERRAPA PARA EVITAR EL CHOQUE! UAU, qué reacción tan rápida, pero esa fue una maniobra muy peligrosa de Hoggard —Brad fue el primero en hablar. Fatih utilizó magistralmente el derrape y su contravolante para navegar la curva. Para cuando apareció la recta de meta, ya estaba apuntando en la dirección correcta y simplemente volvió a acelerar.

—Eso es claramente una maniobra penalizable de Hoggard, y me sorprendería mucho que no le dieran una sanción. Los neumáticos de Fatih han sufrido un castigo, sin embargo. Espero que no sea hasta el punto de tener que parar en boxes. Como fue en una curva lenta, quizás se salve, pero si hubiera sido en una curva de alta velocidad, definitivamente habría sido un punto plano que requeriría una parada en boxes —dijo Justin, sin dejar dudas sobre su opinión.

—Tienes que reconocer su rápida reac… —Brad comenzó a hablar, pero tuvo que detenerse cuando la comunicación por radio de Fatih comenzó a reproducirse.

{¿Cómo están las vibraciones?}

{Manejables por el momento. ¿Distancia con el líder?}

{Tres segundos. ¿Los datos sobre el sesgo de frenado son correctos, o es un fallo en nuestro lado?}

{Deliberado, para evitar que los neumáticos delanteros se bloqueen de nuevo hasta que el punto plano se haya desgastado.}

{Entendido.}

{Mantenme actualizado sobre la distancia en cada sector.}

{Entendido. Actualmente 2.9 con el líder.}

Tras esa actualización de James, Fatih no habló y reanudó la conducción.

—Ni siquiera están hablando de Hoggard. ¿No se incluyó eso en la comunicación por radio que nos mostraron? —preguntó Justin.

—No lo creo. No están hablando de él sino centrándose en la distancia con el líder porque ya dan por hecho que Hoggard recibirá una sanción. El único del que tienen que preocuparse es del líder de la carrera, Ayrton Simmons.

—Me preguntaba por qué sonaba tan tranquilo cuando acababa de evitar un accidente que podría haber terminado su carrera haciendo un derrape. Quiero decir, mira esa reacción y control —dijo Justin mientras la repetición mostraba el incidente a cámara lenta, lo que hacía que el derrape no planeado de Fatih se viera muy genial.

—Se ve genial, pero definitivamente está oliendo a goma quemada en la cabina y sintiendo las vibraciones con todo su cuerpo —bromeó Brad antes de que la transmisión volviera a mostrar a Fatih en la larga recta, comenzando el sector dos.

—Tener que cambiar el sesgo de frenado hacia atrás para evitar desestabilizar el frente durante unas vueltas va a perjudicar su ritmo. Y justo mientras hablábamos de eso, los comisarios han decidido: ¡PENALIZACIÓN DE DRIVE-THROUGH PARA JOHNATHAN HOGGARD! ESO ES APROXIMADAMENTE UNA PENALIZACIÓN DE VEINTICINCO SEGUNDOS, DADO EL TIEMPO QUE SE PERDERÁ EN EL PIT LANE CON EL LÍMITE DE VELOCIDAD DE 60KM/H.

—Ese es un castigo muy severo —dijo Justin. A pesar de haber dejado claro que la infracción era sancionable, sentía que un drive-through era demasiado duro.

—Puedes verlo como que los comisarios están dando un ejemplo porque defendió peligrosamente y se movió dos veces cuando ya estaba comprometido en una posición. Además, considera el choque que habría ocurrido si Fatih no hubiera reaccionado lo suficientemente rápido para evitarlo. Así que, para mí, puedo entender que la penalización sea tan severa.

—Para mí, es severa. Una penalización de cinco o diez segundos podría haber transmitido el mismo mensaje —Justin mantuvo su posición.

—Bueno, veremos el razonamiento de los comisarios al final de la carrera, pero por ahora, es una penalización que tiene que cumplir en unas pocas vueltas.

Al final de la cuarta vuelta, Johnathan Hoggard entró en el pit lane para cumplir su penalización. Mientras aún estaba pasando por el pit lane, Fatih finalmente lo adelantó en la recta de meta.

—La diferencia ha sido de tres segundos constantes con Ayrton durante las últimas dos vueltas. Parece que está tomándose el tiempo para gestionar los neumáticos y deshacerse del punto plano antes de empezar a apretar de nuevo. Pero estas pocas vueltas van a ser insoportables para Fatih, ya que ahora tiene que controlar su ritmo sabiendo que podría ir más rápido, hacer el adelantamiento y desaparecer en la delantera.

……

—¿Alguna mejora en las vibraciones? —preguntó James a los ingenieros de rendimiento dentro del garaje para su actualización.

—Lo está gestionando bien, y ya están mejorando. Si la mejora continúa a este ritmo, las vibraciones deberían volver a la normalidad para la vuelta nueve —fue la respuesta de los ingenieros de rendimiento.

—Le estoy informando sobre eso, así que manténganme actualizado si la situación cambia, para que pueda informarle también.

—Sí, lo haré.

Al recibir la respuesta, James inmediatamente radió a Fatih. —Con este ritmo, apuntamos a la vuelta nueve para la normalidad antes de apretar.

—Creo que la vuelta ocho debería ser suficiente —respondió Fatih.

—En contacto con rendimiento, y esa es su sugerencia. Te mantendremos actualizado si hay cambios, pero si te sientes listo, eres libre de apretar.

—Entendido.

—Distancia 2.9.

……

—Parece que vamos a tener una calma en la batalla por el liderato durante las próximas cuatro o cinco vueltas si escuchamos a ambos lados. Esta es una oportunidad para Ayrton de aumentar esa distancia porque Fatih tiene su ritmo de carrera literalmente limitado debido a problemas de rendimiento.

Momentos después de que Justin dijera eso, se reprodujo la conversación por radio entre Ayrton y su ingeniero de carrera.

—Fatih mantendrá este ritmo durante las próximas cinco vueltas. Necesitamos aumentar nuestro ritmo y crear una diferencia ahora para tener una oportunidad de ganar.

—¿Cuál es su problema?

—Punto plano. Durante una batalla con Jonathan. Necesita cinco vueltas para eliminar las vibraciones.

—Haré lo mejor posible.

—Va lento en curvas de frenado ligero y alta velocidad ya que su sesgo de frenado está hacia atrás, así que intenta aumentar tu ritmo en esas.

—Lo intentaré.

—Y como dije, ya están aprovechando las limitaciones de Fatih. Esto se perfila como una muy buena mitad final de carrera para la batalla por el liderato.

—Ahora vamos a centrarnos más en las interesantes batallas detrás de estos dos, ya que sus compañeros de equipo ahora están luchando entre sí por la posición P3 ahora que Jonathan está fuera de la ecuación.

—Este equipo está perfilándose como muy dominante, viendo cómo sus pilotos han estado rindiendo esta semana.

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