Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 260

Capítulo 260: Fin de Semana de Carreras | Domingo | Carrera II (V)

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Con una muestra de completa calma y control, Fatih mantuvo el mismo tiempo por vuelta durante las siguientes cuatro vueltas, a pesar de que James le informaba sobre la brecha constantemente creciente con el líder en cada sector, tal como había solicitado.

{Diferencia con el líder: 5 segundos.}

{¿Cuál es la actualización de Rendimiento? Creo que está bien y puedo acelerar de nuevo.}

{Su opinión sigue siendo la misma; piensan que una vuelta adicional para monitoreo y un margen de seguridad es mejor, pero tú tienes el control y puedes acelerar.}

{Una vuelta más de control, entonces} —dijo Fatih. Desde su transmisión, vista en vivo en el muro de boxes, se le podía ver finalmente ajustando el sesgo de frenado hacia adelante. Planeaba probar si podía volver a la configuración anterior o si tenía que seguir acelerando bajo la limitación. James, quien ni siquiera había pedido a Fatih que hiciera eso, simplemente observaba en silencio, sintiendo un inmenso orgullo por la decisión y clara confianza de Fatih en sus acciones. Un piloto normal habría preguntado si podía usar esto como vuelta de práctica, pero Fatih ni siquiera se molestó en preguntar y siguió adelante.

Manteniéndose firme con su decisión, no aceleró demasiado, pero los datos mostraban que ganaba tiempo en lugares donde normalmente lo perdía durante las vueltas de contención. Mientras se acercaba a la última curva en horquilla, James, quien estaba en medio de una conversación con el ingeniero de rendimiento, finalmente se conectó con Fatih y dijo: {Rendimiento dice que la situación está en verde. Puedes ir a por todas. Repito, puedes ir a por todas. La diferencia con el líder es de 5.1 segundos, quedan seis vueltas al ritmo actual.}

{Entendido} —fue lo único que Fatih dijo antes de tomar la horquilla. La curva que lo había forzado a un delta limitado ahora iniciaba uno nuevo, uno que ya no estaba limitado. Podía acelerar al máximo hasta el límite de lo que el coche y el agarre de los neumáticos podían soportar. A diferencia de su plan inicial de usar estos neumáticos tanto para la Carrera 2 como para la 3, ya no tendrían suficiente agarre para una carrera completamente nueva, así que planeaba extraer cada pizca de agarre que pudiera obtener de los neumáticos antes del final de esta.

……..

—Ahora le han dado luz verde para ir al ritmo que quería, así que veremos si coincide con su ritmo de la Carrera I —dijo Brad mientras la transmisión cambiaba a Fatih, quien estaba al final de la recta principal dirigiéndose hacia la curva uno. Para dejar muy claro que esto era una carrera dentro de la carrera, los gráficos mostraban la diferencia entre Fatih y Ayrton Simmons. En cada curva, el tiempo continuaba cayendo por décimas, mostrando que estaba reduciendo la brecha rápidamente.

{La diferencia se ha reducido a cuatro segundos} —sonó la radio de James en la transmisión mientras Fatih comenzaba una nueva vuelta.

—Le quitó un segundo completo al tiempo de vuelta de Ayrton en una sola vuelta, y parece que todavía espera aumentar el ritmo.

{Diferencia, 2.5 segundos.}

—Un segundo y medio ha sido devorado de la ventaja de Ayrton, y parece no tener respuesta porque ha cocinado sus neumáticos intentando ampliar la diferencia cuando Fatih estaba limitado. —Para los nuevos espectadores, se preguntaban por qué la transmisión se centraba en la persecución aparentemente aburrida y rara vez mostraba a otros pilotos en medio de adelantamientos. Pero para los amantes acérrimos del automovilismo, esto era lo más emocionante de la carrera, debido a la historia detrás de la persecución.

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{Diferencia, 1.9 segundos.}

—Es como si estuviera conduciendo un coche con un propulsor mientras el de Ayrton tiene un paracaídas frenándolo. Si no fuera por la investigación anterior que llevó a darle un nuevo motor, parece que la inspección fue una bendición disfrazada. Este ritmo habría resultado en la misma inspección si no se hubiera hecho antes, y habría significado que iba a perder la oportunidad de participar en la tercera carrera del fin de semana.

{Diferencia, 0.9 segundos.}

—Ahora está en el rango para empezar a beneficiarse de la succión, pero también para sufrir del aire sucio de Ayrton Simmons, y todavía quedan dos vueltas.

{La diferencia es 0.4. Queda una vuelta más.}

—Las mejoras se han ralentizado, pero ahora está en rango de ataque mientras comienza la penúltima vuelta. Intenta ir por la línea exterior, y Ayrton responde dejando esa puerta abierta, desafiándolo a tomar esa línea, lo que Fatih acepta. Su estilo de ataque es siempre fluido, lo que significa que está preparado para todos los posibles resultados realistas de su movimiento. Si hubiera sido cubierto, podría haberlo convertido en un amago y lanzarse al interior como hizo en la vuelta de apertura.

Pero Ayrton, habiendo sido informado sobre eso, ha decidido dejar la línea exterior abierta en la carrera hacia la curva uno. Esto compromete la entrada de Fatih en la curva pero bloquea cualquier oportunidad de un ataque sorpresa. Ayrton logra ir ancho en la curva, obligando a Fatih a frenar más de lo que hubiera querido para evitar un choque, permitiendo a Ayrton mantener su posición.

Fatih se coloca de nuevo detrás para beneficiarse de la succión y vivir para luchar en otra curva. Mientras pasan por la chicane de Hawthorn, Fatih hace otro movimiento por el interior, tratando de sorprender a Ayrton. Es descubierto y defendido, ya que Ayrton se mueve para cubrir la línea interior.

Fatih responde volviendo al exterior mientras se acercan a la siguiente chicane que puede tomarse a fondo. Parece que ha abandonado su ataque, pero al tomar la línea más amplia, sale de la chicane con mayor velocidad que Ayrton. Mientras se coloca detrás de Ayrton para beneficiarse de la succión, Ayrton está tratando frenéticamente de romper el rebufo. La brecha se reduce con cada segundo que pasa. Podría hacer su movimiento ahora, ¡pero no! Decide no hacerlo, incluso levantando parcialmente para permanecer detrás de Ayrton durante el resto de la recta.

Al llegar a Torre Bend, finalmente se mueve hacia un lado en el momento en que Ayrton comienza a frenar, frenando más tarde que él y girando amplio en la curva. Pero Ayrton también toma la curva abierta, obligando a Fatih a permanecer en la línea exterior de la curva y tomar la ruta más larga. Salen de la curva lado a lado hacia la siguiente recta, sin que ninguno tenga ventaja.

Pero Fatih está perdiendo terreno lentamente ya que ha sido empujado al lado sucio de la pista. Aunque la desventaja es pequeña, todavía mantiene su coche junto al de Ayrton mientras se acercan a las Eses de Jim Clark. Uno de ellos tiene que sacrificarse y levantar, porque nunca se ha tomado lado a lado durante todo el fin de semana, ¡pero parece que ninguno planea hacerlo!

Atraviesan las Eses lado a lado, mostrando gran valentía y carreras limpias mientras se dejan espacio suficiente. En la segunda mitad de la recta, con la triple curva derecha acercándose, todavía están lado a lado. Sus neumáticos chocan por un momento mientras Ayrton intenta empujar a Fatih hacia afuera para abrir su coche para el giro, pero Fatih mantiene su posición mientras aún pasan por Barcroft lado a lado. La primera de la triple está hecha, pero la segunda se acerca, y esta requiere que frenen.

Fatih, desde la línea exterior, experimenta la ventaja de ir por la ruta más larga, dándole una ventaja de velocidad. ¡FRENA TEMPRANO MIENTRAS AYRTON TERMINA FRENANDO MÁS TARDE Y BLOQUEA SUS RUEDAS! ¡¡¡¡¡SU COCHE VA RECTO Y NO GIRA!!!!!!

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