Fórmula 1: El GOAT - Capítulo 285

Capítulo 285: Fin de semana de carrera | Sábado | Curva Copse

—¡Y SE TOOOOOOOOOOOOOOOOOOCAN!

—¡HOGGARD QUEDA FUERA DE CARRERA! ¡HA SIDO UN ACCIDENTE MUY FUERTE EN COPSE! ¡FATIH CONTINÚA EN LA CARRERA MIENTRAS JEWISS TOMA EL LIDERATO Y SE HA DESPLEGADO EL COCHE DE SEGURIDAD! —continuó Justin, centrándose en el piloto en la pista mientras la retransmisión hacía lo mismo. Solo volverían al lugar del accidente si estuvieran seguros de que el piloto estaba bien, para evitar mostrar por error a los espectadores la muerte de un piloto.

Pero ni siquiera tuvo que esperar a que la retransmisión le informara del estado del piloto, porque el público lo hizo por él. Escuchó sus vítores e, inmediatamente, la imagen cambió para mostrar a Hoggard saliendo de su monoplaza, con el casco, incluida la visera, cubierto de polvo mientras extendía la mano a uno de los comisarios antes de apoyarse completamente en él, al parecer sin fuerza en las piernas.

—Gracias a Dios que parece estar bien. Espero que todo el daño se limite a eso, pero no parece que haya sido un golpe leve, porque han enviado al coche médico, así que estamos seguros de que el impacto superó los requisitos de fuerza G necesarios para su intervención. Y aquí tenemos la repetición, vamos a verla —dijo Justin justo cuando la imagen cambió a la repetición del accidente.

La repetición comenzó desde la última curva de la vuelta, Woodcote, y mostraba a Fatih y a Hoggard intentando sacarse ventaja mutuamente. Fatih intentó ir por el exterior, pero le cerraron el paso, así que reaccionó y se metió por el interior.

Para tomar la curva Copse a las altas velocidades a las que lo habían hecho en todas las sesiones anteriores, los monoplazas solían girar ligeramente a la izquierda antes de comprometerse con el giro a la derecha, tanto para cortar un poco la curva como para cargar los neumáticos del lado derecho y obtener agarre en la curva de alta velocidad. Ambos pilotos hicieron lo mismo y, justo cuando giraban a la derecha para entrar en la curva, el neumático delantero izquierdo de Fatih tocó el trasero derecho de Hoggard, lo que le hizo salirse de la pista, deslizarse por la escapatoria de asfalto y acabar en la grava.

Su neumático trasero izquierdo se clavó por un momento antes de que el monoplaza empezara a dar vueltas de campana, de costado, hasta estrellarse contra las barreras, mientras se veía cómo un neumático golpeaba las vallas de protección a pocos metros de donde el coche se detuvo.

—OOOOOOOOOH —los comentaristas no pudieron evitar reaccionar así porque la retransmisión original no había mostrado el accidente completo, lo que significaba que no vieron cómo el monoplaza se clavaba por un instante antes de salir despedido dando vueltas de campana hasta las barreras.

—Ha sido brutal, y gracias a Dios que ha salido por su propio pie. De verdad que tenemos que adoptar el Halo cuanto antes, o las cosas acabarán muy mal —dijo Brad justo cuando la repetición cambió para mostrar lo mismo, pero desde la T-cam a bordo de Fatih.

La secuencia era la misma, pero esta vez el centro de atención eran las acciones de Fatih, junto con el monoplaza de Hoggard delante.

—Fue un roce mínimo, pero fue suficiente. Fijaos en cómo ese neumático trasero fue arrancado de la llanta, lo que demuestra la velocidad a la que iban —dijo Justin mientras la repetición de la T-cam se mostraba una vez más.

—Es sorprendente que el neumático de Fatih no reventara, pero el toque fue suficiente para sacarlo de la pista y permitir que Jewiss se hiciera con el liderato —dijo Brad mientras la repetición cambiaba una vez más a otro ángulo.

Al mismo tiempo, comenzaron a reproducir las comunicaciones por radio entre los pilotos y sus ingenieros de carrera. Empezaron con la de Fatih. {¿Está bien?} —preguntó, ya que ahora se encontraba en el lado opuesto del circuito, por lo que le resultaba imposible ver lo que sucedía mientras avanzaban muy despacio, a la velocidad del coche de seguridad.

{Sí, está bien, y el coche médico ya ha salido} —respondió James casi de inmediato.

Otro piloto también hizo preguntas parecidas y recibió respuestas similares, mientras que otros añadieron sus opiniones sobre si la conducción agresiva de Fatih iba a acabar hiriendo a alguien. Pero la mayoría se centró en el estado de Hoggard.

Eso no duró mucho, ya que volvieron a reproducir la comunicación por radio de James. {Han enviado una ambulancia a recogerlo.}

Sin embargo, antes de que los competidores pudieran reaccionar, sucedió otra cosa que acaparó su atención.

—Y han sacado bandera roja en la cuarta vuelta, ya que las barreras necesitan una reparación considerable y no se puede hacer con los coches en pista.

…..

{Bandera roja, bandera roja, sigue al coche de seguridad hasta el pit lane} —dijo James por la radio, lo que provocó que Fatih, que estaba zigzagueando de izquierda a derecha para mantener el calor de los neumáticos, listo para la resalida, dejara de hacerlo y condujera recto detrás de Jewiss.

{Tenía que haber sido en la vuelta dos, no en la cinco} —dijo Fatih mientras entraba en el pit lane, ligeramente frustrado por el retraso en la decisión. Sabía que había muchas posibilidades de que le cayeran una sanción, y cuantas menos vueltas quedaran de carrera, menos vueltas tendría para remontarla. Ahora, con cinco vueltas completadas, solo le quedaban unas catorce o trece para hacer algo al respecto de una posible sanción.

{Estamos de acuerdo, pero lo hablaremos en el muro} —respondió James, y unos instantes después, el monoplaza de Fatih se detuvo detrás del de Jewiss en el carril rápido del pit lane, con Hauger parando detrás de él en P3. Entonces, se bajó del coche y se dirigió directamente al muro.

—¿Puedes revisar la suspensión delantera izquierda y el neumático? —dijo Fatih, abordando a Lisa, que caminaba detrás de los mecánicos que se apresuraban hacia el coche para colocarle ventiladores con hielo seco antes de que el motor se sobrecalentara.

—Vale, pero tú estás bien? —preguntó Lisa al ver la expresión de Fatih bajo la visera abierta de su casco.

—Estoy bien, solo frustrado, es todo.

—¿Por qué?

—Un poco por todo, en general —dijo Fatih antes de alejarse hacia el muro, pues quería revisar la repetición de inmediato porque estaba convencido de que se había posicionado perfectamente para poder tomar la curva en paralelo y no recrear el accidente de Verstappen-Hamilton antes de tiempo en este mundo.

Apolo flotaba detrás de Fatih, que se dirigía al muro de boxes con una sonrisa de satisfacción en el rostro.

«Finalmente está dando sus frutos después de mucho tiempo», se dijo a sí mismo mientras reproducía en su mente toda la secuencia previa al accidente.

Era la imagen más clara de lo lejos que había llegado la competitividad de Fatih, hasta el punto de que hizo todo lo posible por intentar un adelantamiento con el que en el pasado se habría tomado su tiempo. Aunque podría haber parecido una estupidez hacer la maniobra en ese momento, cuando podría haber esperado una oportunidad más segura en la siguiente curva o vuelta, en la mente de Fatih, ni siquiera había surgido tal pensamiento. Tenía plena confianza en que podía lograr el adelantamiento, y si no fuera porque el otro piloto calculó mal su giro, habría sido una batalla rueda a rueda a muy alta velocidad entre los dos.

La agresividad y la competitividad que había estado intentando inculcar en Fatih parecían haber florecido por fin. Aunque este intento terminó en un accidente, aun así iba a traer buenos resultados. En el futuro, todos los pilotos que se enfrentaran a él sabrían que siempre iba a intentar una maniobra, y o lo tenías en cuenta y te adaptabas, o podías acabar chocando con él.

……..

—Estamos bajo investigación y, aunque hemos intentado apelar, no creemos que vaya a resultar a nuestro favor —dijo James a Fatih en cuanto llegó. Durante las cinco vueltas que estuvieron bajo el coche de seguridad, el equipo ya había intentado discutir y defender las acciones de su piloto.

—Tenía derecho a ese espacio, ¿cómo es que lo haces sonar como si pensaran que yo soy el culpable? —preguntó Fatih con cara de incredulidad.

—Lo están viendo desde el ángulo de conducción peligrosa.

—¿Pero hay alguna razón por la que lo intentaras ahí y no en la siguiente curva? —intervino Hauger después de haber visto la repetición desde varios ángulos diferentes con su ingeniero de carrera.

—Había un hueco y fui a por él.

—Oh, señor Senna, pero eso fue muy estúpido de tu parte —dijo Hauger al oír la respuesta.

—Bueno, estaba seguro de que podía hacerlo, y si el otro piloto hubiera seguido su línea de carrera en lugar de cerrar la mía, habríamos hecho exactamente eso —dijo Fatih en un tono decepcionado, ya que creía firmemente que si él hubiera estado también en el otro coche, podrían haberla tomado rueda a rueda.

—Bueno, gracias a ti, estoy en P3, así que no me puedo quejar demasiado, pero no parece ser lo mismo para ellos —dijo Hauger mientras le señalaba hacia el box del muro de boxes de Fortec Motorsports, el equipo de Hoggard.

Fatih se giró y miró al muro de boxes, donde su piloto restante hablaba con su ingeniero de carrera y otros miembros que estaban en el muro. Se giraron momentáneamente en su dirección.

—Bueno, ¿alguna novedad sobre su situación? —dijo Fatih, volviéndose de nuevo hacia James e ignorando sus acciones.

—Sigue en el centro médico y nos informarán cuando la situación esté del todo clara, pero debería estar bien —dijo James mientras miraba la información disponible en su sistema.

Mientras hablaban, Lisa regresó finalmente y dijo: —Hemos terminado de revisarlo y está bien. No tiene ningún problema.

—Gracias por eso —dijo Fatih.

Apolo, por otro lado, se limitó a observarlo todo, con la sonrisa de satisfacción todavía en el rostro. Y no era el único que observaba a Fatih, ya que el equipo de la docuserie tenía uno de sus micrófonos colgando sobre el grupo, mientras la cámara montada en los bordes del muro de boxes realizaba la grabación.

…..

—Las reparaciones de la barrera por fin han terminado, y volvemos a la pista mientras los pilotos siguen al coche de seguridad para lo que será la segunda vuelta de formación para la salida en parado en la vuelta siete de esta carrera a veintiuna vueltas —dijo Brad una vez que los coches empezaron a seguir al coche de seguridad mientras zigzagueaban a izquierda y derecha para calentar los neumáticos.

—¿Te importaría aclararnos algo? ¿Cómo es que aquí tenemos veintiuna vueltas y en otros circuitos solo tenemos unas quince o incluso menos? —preguntó Justin por el bien de los espectadores, para aclarar sus dudas.

—Las carreras de F4 no se determinan por la distancia, sino por el tiempo. El tiempo es de veinte minutos más una vuelta. Como resultado, el número de vueltas en un circuito se determina por la duración de una vuelta, dividida por el tiempo más una vuelta, y de ahí obtenemos el número total de vueltas para cada circuito de la temporada.

—Así que todavía nos quedan unas quince vueltas de carrera, y estoy deseando verlas —dijo Brad justo cuando el coche de seguridad entraba en el pit lane y los coches se dirigían a sus posiciones en la parrilla de salida, con Fatih colocándose en P2 mientras Jewiss se detenía en P1.

—¡Por segunda vez en esta carrera, las luces se encienden, se apagan, y allá vamos! Fatih tiene una buena salida, pero también Jewiss, que se mueve inmediatamente para cubrir a Fatih en la línea interior para detener cualquier posible movimiento del turco al comienzo de la carrera. ¡Pero Fatih no se rinde e intenta ir por el exterior, Y JEWISS LO ECHA FUERA, ARRINCONÁNDOLO PARA NEGARLE CUALQUIER OPORTUNIDAD DE GANAR UNA POSICIÓN EN LA PRIMERA CURVA! ¡AHORA ESOS NEUMÁTICOS NECESITARÁN UNA VUELTA ENTERA PARA LIMPIARSE DE TODO EL POLVO Y LA SUCIEDAD QUE HAN ACUMULADO! ¡UNA MANIOBRA AUDAZ DE JEWISS!

—¡PERO EL SUFRIMIENTO PARA FATIH NO HA TERMINADO, YA QUE LE HAN IMPUESTO UNA PENALIZACIÓN DE DRIVE-THROUGH DE DIEZ SEGUNDOS POR EL INCIDENTE CON HOGGARD! ¡SEGÚN EL REGLAMENTO, TIENE QUE CUMPLIRLA EN LAS TRES VUELTAS SIGUIENTES A LA IMPOSICIÓN DE LA SANCIÓN!

Justin intervino de inmediato. —¡ESO AQUÍ EQUIVALE A UNA PENALIZACIÓN DE CUARENTA SEGUNDOS DE TIEMPO SI TENEMOS EN CUENTA QUE TIENE QUE PASAR POR EL PIT LANE AL LÍMITE DE VELOCIDAD DE 60KM/H! ¿CREES QUE ES UNA SANCIÓN JUSTA?

—NO CREO QUE SEA ALGO DE LO QUE SE PUEDA CULPAR SOLO A FATIH, ASÍ QUE ES UN CASTIGO JUSTO. LOS COMISARIOS PARECEN HABER TOMADO ESA DECISIÓN CON TODOS LOS DATOS DELANTE DE ELLOS. ¡PERO ESA ES UNA SENTENCIA DE MUERTE PARA LA CARRERA DE FATIH, YA QUE EL PELOTÓN TODAVÍA ESTÁ AGRUPADO, Y ESENCIALMENTE LO ENVÍA AL FINAL DEL GRUPO! ¡TENGO CURIOSIDAD POR VER CÓMO LO VA A MANEJAR!

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