Puedo mejorar el refugio - Capítulo 177

177: Capítulo 175 Plan de Modificación Vehicular 177: Capítulo 175 Plan de Modificación Vehicular Actualizar la batería del coche a una Batería Nuclear es una tarea sencilla para Chen Xin, que ya está muy familiarizado con el uso de las mejoras del sistema.

Saca la batería de su SUV, abre la interfaz del sistema, invierte puntos de supervivencia y pulsa en mejorar.

Desaparecen 1000 puntos de supervivencia, una luz verde parpadea y la batería de coche, originalmente de plástico blanquinegro, se transforma en una Batería Nuclear cilíndrica con una carcasa metálica que emite un brillo verdoso.

Al ver esa forma familiar, Chen Xin no puede evitar frotarse la frente.

¿No es esta la batería de los Titanes de «Titanfall»?

En el juego, esta cosa suministra la energía a los Titanes, esos gigantescos Mechas de combate humanoides.

Una sola puede activar un Titán, y tres le permiten dominar el campo de batalla con un poder de combate formidable.

Si de verdad es el tipo de Batería Nuclear del juego, usarla en un vehículo sería perfecto.

El Titán no solo dispara artillería y se mueve, sino que también mantiene el Escudo y libera diversas habilidades de alta tecnología, y aun así la Batería Nuclear puede con todo eso, por no hablar de un simple coche.

Sin embargo, aunque la Batería Nuclear ya está creada, Chen Xin todavía tiene que inspeccionarla.

Como mínimo, es necesario medir el voltaje, la corriente y la potencia de salida para asegurarse de que no haya problemas durante su uso.

Al fin y al cabo, si la corriente es demasiado alta y quema el circuito, sería un problema.

Por suerte, tras una serie de inspecciones, Chen Xin confirma que esta Batería Nuclear puede proporcionar continuamente 300 A de corriente a 500 V, con una potencia real de 150 KW, lo que se traduce en aproximadamente 200 caballos de fuerza.

Esta potencia ya es bastante considerable; antes del desastre, las baterías utilizadas en los vehículos de nueva energía más populares tenían una potencia similar, pero solo podían almacenar unas pocas decenas de kWh, un factor crucial que limita la autonomía de estos vehículos.

Pero esta Batería Nuclear es diferente.

Al utilizar isótopos de larga vida media como fuente de calor, su vida útil teórica supera los diez años.

Por supuesto, si Chen Xin la usara como en «Titanfall», montada en Titanes para el combate, una sola Batería Nuclear no duraría mucho, pero está claro que Chen Xin no necesita darle un uso tan agresivo, solo como fuente de energía para un coche.

Con los 200 caballos de fuerza de potencia de salida de la Batería Nuclear, alimentar un vehículo todoterreno no supone ningún problema.

Antes del desastre, la potencia del motor del clásico vehículo de transporte todoterreno sueco Bv206 era de solo 136 caballos de fuerza, apenas dos tercios de esta Batería Nuclear, y el peso del Bv206 era de 4.34 toneladas con una capacidad de carga máxima de dos toneladas.

La mayoría de los coches normales pesan alrededor de una tonelada y media, por lo que la potencia de salida de esta batería es más que suficiente para Chen Xin.

Una vez resuelta la mayor limitación, el problema de la energía, el resto es mucho más sencillo.

En cuanto al chasis, Chen Xin prefiere un diseño de orugas, pero no quiere una carrocería con un diseño articulado de dos secciones como la del Bv206, sino una carrocería monocasco.

La ventaja del diseño articulado de dos secciones es la capacidad de intercambiar cómodamente los compartimentos traseros para cambiar los módulos funcionales, y la conexión articulada puede eliminar las cargas de torsión en el chasis, mejorando así la fiabilidad de toda la estructura y reduciendo en gran medida las exigencias sobre el sistema de suspensión del vehículo al atravesar terrenos abruptos.

Sin embargo, Chen Xin no quiere un vehículo de transporte o un camión, sino una autocaravana más cómoda que pueda proporcionar un entorno de conducción y de vida relativamente confortable durante los desplazamientos, en lugar de ir rebotando dentro de la cabina como en una montaña rusa.

Por lo tanto, esto exige naturalmente mucho de la suspensión y la amortiguación del vehículo.

Además, el punto clave es que Chen Xin planea modificar este vehículo para recoger a sus padres y llevarlos a casa, y para un viaje de larga distancia de varios cientos de kilómetros, Chen Xin debe prever paradas para descansar.

Si elige una cabina articulada de dos secciones, al detenerse para descansar y querer usar la cabina trasera, deberá salir de la cabina del conductor para entrar en la posterior desde el exterior del vehículo, lo que aumenta significativamente el riesgo en el entorno actual.

Una carrocería con cabina integrada evita naturalmente tales problemas y peligros, permitiéndole entrar directamente en el habitáculo trasero desde la cabina del conductor, sin salir del vehículo.

Incluso si lo rodean o necesita escapar mientras descansa, puede entrar directamente en la cabina del conductor desde el habitáculo y marcharse, sin necesidad de salir y dar la vuelta para arrancar el vehículo.

Tras sopesar sus propias necesidades, Chen Xin decide que el vehículo modificado será una autocaravana con chasis de orugas y carrocería integrada.

Sin depender del sistema, sería claramente imposible para Chen Xin transformar su SUV en un vehículo así.

El chasis de ruedas no puede simplemente convertirse en uno de orugas, y la estructura de la transmisión y el sistema de potencia necesitarían un rediseño completo, por no hablar de convertir la pequeña carrocería del SUV en un habitáculo.

Pero con el sistema, nada de eso es un problema.

Sin embargo, para completar la modificación, además de la inversión de puntos de supervivencia, también se necesita una gran cantidad de materiales.

Sin inversión de materiales, el coste en puntos de supervivencia sería demasiado alto.

Los materiales necesarios para las modificaciones son cuantiosos, incluso más de los que Chen Xin necesitó para la mejora general del refugio.

Por supuesto, esto se refiere a la variedad, no a la cantidad de un solo material, ya que la cantidad total de materiales necesarios para modificar un vehículo no puede compararse con los necesarios para un refugio.

Al ver la diversidad de materiales de modificación que enumera el sistema, Chen Xin no puede evitar rascarse la cabeza.

La variedad de materiales de modificación consiste principalmente en piezas de coche, además de materiales para el aislamiento contra el frío y para modificar el habitáculo.

En la lista de materiales, Chen Xin ve incluso elementos como sistemas de circulación de agua y radios de comunicación de onda corta.

«Para obtener estas cosas…».

Chen Xin copia la lista de materiales en una hoja de papel, reflexionando sobre cómo conseguirlos.

Ya no es como antes del desastre, cuando estos artículos se podían comprar sin más con dinero.

De hecho, muchos de ellos ya no se pueden conseguir con «dinero contante y sonante», y algunos incluso requieren contactos.

Las piezas de coche son relativamente fáciles de conseguir, ya que Li Yulong trabajaba en un concesionario 4S.

Chen Xin cree que todavía puede conseguírselas a través de él.

En cuanto a los materiales de aislamiento y algunos elementos necesarios para modificar el habitáculo, Chen Xin recupera la lista que usó para comerciar con el equipo SWAT y ve que contiene muchos de los materiales que necesita.

Pero, en cuanto a elementos como los sistemas de circulación de agua y las radios de comunicación de onda corta… aunque Chen Xin los tiene, son instalaciones importantes del refugio.

¿Acaso se supone que debe desmontar el equipamiento del refugio para modificar un coche?

Fuente: Webnovel.com, actualizado en Leernovelas.com